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#6598 Reglement du forum

Posté par xavdrone - 06 novembre 2014 - 11:13

hello

 

Le forum est un espace d'entraide, et pas un lieu pour s'insulter, ou se moquer, il n'y a pas de questions bêtes, il y a juste parfois des problèmes de compréhension des questions  -_-

Le but du forum est de partager des infos, résoudre des problèmes et de créer une communauté, mais en aucun cas fait pour venir mettre des liens de boutiques (même si ça part d'un bon sentiment), voir le point n°2

 

Si vous êtes ici c'est que vous avez acceptez le règlement du forum

 

je remet ici le règlement du forum.

 

1/ quand on démarre un sujet, merci de dire "bonjour", si vous démarré 10 sujets dans la journée alors vous écrirez 10 fois "bonjour" (et oui, tout le monde ne lit pas forcément tout les sujets... Quand vous allez à la boulangerie vous dites bonjour, si ensuite vous allez chez boucher vous dites bonjour et ne prétextez pas avoir déjà dit bonjour à la boulangère)

Exception cependant : il n'y a pas d'obligation de dire bonjour dans les rubriques

  • news
  • vidéos et photos

2/ on ne met pas de liens vers des boutiques !!!! Ni leurs noms (je précise que les sites de ventes d'occasion ou d'enchère c'est pareil, on ne les met pas, une rubrique "vente" est disponible pour les membres qui ont plus de 5 messages)

 

3/ on ne met pas d'avatar obscène ou pouvant déranger, on n'utilises pas l'avatar d'un autre membre, nous nous réservons le droit de supprimer un avatar qui ne conviendrait pas

 

4/ signature : pas d'image qui soit contraire avec le point ci-dessus, idem pour les liens (la signature n'est pas faites pour mettre en vente des produits)

 

5/ ici on n'écrit pas en langage SMS ni avec des abréviations du genre "pb, bjr, dsl, fdp, etc."

 

6/ quand on pose une question on met un titre en rapport avec la question et pas un "aidez-moi" ou "besoin d'aide" ou autre chose du genre

 

7/ pour votre présentation, mettre obligatoirement votre pseudo dans la titre, comme ça on peut vous retrouver facilement

 

8/ si vos messages ne sont pas conformes, le sujet que vous avez démarrez sera soit déplacé, supprimé, ou édité

 

9/ les messages que vous postez ici deviennent la propriété du forum

 

10/ Vos propos n'engagent que vous

 

11/ Nous ne sommes pas tenus de justifier lorsque nous modérons des sujets ou propos.

 

12/ Les messages postés deviennent la propriété du forum, inutile de demander la suppression de vos messages

 

13/ Certains pensent venir juste pour faire leur propre publicité et ne rien partager d'autre, en cas de doute on supprimera les liens (si on se trompe à vous de nous prouver le contraire) ou supprimer le membre pour gagner du temps

 

14/ Si le forum et son règlement ne vous convient pas, on ne vous retient pas, si vous pensez être "victime" d'une "injustice de modération" vous pouvez créer un sujet dans "à propos du forum", si au lieu de ça vous préférez tenter de pourrir l'ambiance vous risquez d'être banni rapidement (selon mon humeur)

 

D'autres détails du règlement viendront peut être s'ajouter au fur et à mesure

 

ps : si vous avez des suggestions, merci de les poster dans la rubrique "à propos"


  • Alsaco, Julie, Happy et 54 autres aiment ceci

#7801 A lire avant de se présenter

Posté par xavdrone - 20 novembre 2014 - 10:59

Hello

 

Se présenter est obligatoire, quelques infos "importantes" à mettre tant qu'à faire de vous présenter :

 

TITRE : 

  • Mettez votre pseudo dans le titre (OBLIGATOIRE), comme ça, on peut retrouver votre présentation facilement

MESSAGE :

  • Quand on démarre un sujet on dit bonjour (c'est valable partout)
  • Indiquez dans quel pays/région vous êtes
  • Dites ce que vous avez comme multi-rotors, hélico, avions ou autres, ou tout simplement que vous allez bientôt avoir...
  • Si vous venez ici juste pour faire la publicité de votre site (ou que ça puisse laisser croire que c'est le cas) alors les liens seront supprimés aussitôt et vous serez banni
  • Ne posez pas vos questions dans la présentation, nous n'y répondront pas

ps : toute l'équipe et moi-même vous souhaitons la bienvenue, le temps me manque pour vous la souhaiter personnellement mais le coeur y est.

 

CONSEILS :

  • Vous pouvez également indiquer votre compte Twitter en cliquant ici
  • Guys et l'équipe de modération vous souhaite la bienvenue : à lire ici
  • Les conseils de countryman pour bien se présenter : à découvrir ici
  • Et surtout, lisez le règlement du forum : c'est ici

  • PsycoPatt, Kic, dispans et 29 autres aiment ceci

#11860 Guide du debutant

Posté par xavdrone - 25 décembre 2014 - 10:41

Lire la notice (tout comme moi, vous vous dites « pas besoin » et c’est une erreur que vous risquez de regretter très rapidement)
 
1/ La radio :
 
Si vous avez acheté une version RTF, vous n'avez rien à faire, la radio est prête à fonctionner avec le drone.
Si vous avez acheté une version BNF, il faudra programmer la radio que vous avez acheté séparément (attention, des radios comme la DX4 ou la DX5 ne sont programment pas)
 
2/ La batterie :
 
Mettre en charge la batterie : respectez la procédure et n’utilisez pas un chargeur non adapté
Lorsque le drone indiquant la fin de la batterie, ne pas insister et se poser le plus rapidement possible sinon votre batterie ne durera pas longtemps
Stocker la batterie dans un endroit compris entre 5°C et 30°C, ne pas les stocker totalement déchargée (ni chargée à 100%)
 
3/ Première fois
 
Pour la première fois il faut appairer le multi-rotors avec votre radiocommande ("Bind" c'est l'action de synchroniser la radio avec le multi-rotors), en règle général on démarre le drone, on attends que la led clignote pour indiquer qu'il est en mode "affectation" puis on allume sa radio selon la procédure du manuel
 
4/ Les autres fois
 
Lorsque votre drone à déjà été appairé, la procédure est différente (pas besoin d'appairer à chaque fois), vous allumer votre radiocommande en premier, puis le drone et vous attendez que ça se synchronise.
 
5/ Réglage des Trims
 
Indispensable avant le premier vol, régler les trims permet de mettre les différents réglages au neutre (pour éviter que le drone vire sur le côté par exemple). Le réglage doit se faire lorsque le drone est éteins, puis lorsque l'on a fait décoller le drone, on peut affiner selon la dérive éventuelle du drone.
Si cette procédure n'est pas réalisé correctement, certains drones ne démarreront jamais
 
6/ Faire tourner les hélices, et les arrêter
 
Sur les tout petit drone il suffit de pousser le levier des gaz et les hélices tournent, mais sur les model un peu plus gros il y a une protection, il va falloir la désactiver pour pouvoir démarrer, la procédure n'est pas la même pour tout les drones, par exemple pour un Blade 350 QX vous devez mettre le manche des gaz en bas et le bouger de gauche à droite.
Arrêter les hélices n'est pas possible avec tout les models de drones et de radiocommande, si votre drone est compatible avec l'arrêt des hélices mais pas votre radio, en général le fait de baisser les trims des gaz au maxi arrêtera les hélices
 
7/ Le décollage 
 
Lorsque l'on allume le drone, ses gyroscopes vont s'initialiser, il faut impérativement le poser horizontalement pendant cette phase sinon il volera de travers
 
8/ Pour les drones avec GPS
 
S'assurer que le drone capte bien le signal GPS avant de décoller (pour certains models et certains modes de vol il est impossible de décoller si le GPS n'est pas activé).
Si votre drone possède une fonction RTH ("Return To Home" c'est à dire "Retour à la maison" pour se poser à l'endroit où il à décollé), il faut obligatoirement que le GPS soit activé.
Pensez à désactiver le wifi de votre caméra car elle peut créer des interférences sur le GPS
 
9/ En cas de chute
 
Si votre drone tombe, il faut stopper les gaz aussitôt car si les hélices sont bloquées (avec de l'herbe ou contre un mur par exemple) vous risquez fortement d'endommager les moteurs, voir même de les griller
 
10/ Le drone ne décolle pas
 
Mon drone ne décolle pas, il se soulève juste d'un côté : les hélices ne sont pas mises dans le bon sens, même si elles se ressemblent il y a 2 hélices qui tournent dans le sens horaire et 2 dans le sens anti horaire
Je vous invite à lire ce sujet sur les hélices : http://www.xavdrone....re-ses-helices/

  • Alsaco, chestburster, Miura et 12 autres aiment ceci

#73386 Maîtriser le stationnaire

Posté par Jean Pierre Bayle - 24 novembre 2015 - 01:03

Bonjour,
Le stationnaire est la première figure que l'on tente d'apprivoiser lorsque l'on débute le pilotage d'un drone et, sous prétexte que le drone reste à peu près au même endroit et à la même altitude, on pense qu'on maîtrise la chose. Pourtant, on est loin du compte ; tout est dans le "à peu près".
Généralement, on fait un stationnaire là où se trouve le drone et non pas là où on souhaiterait qu'il soit ; si, de plus, une petite rafale de vent le déplace de quelques dizaines de centimètres, on poursuit généralement le stationnaire à cet endroit sans nécessairement faire l'effort (surtout intellectuel) pour le ramener à sa position initiale.
Pour "travailler" un stationnaire "propre", il est impératif de matérialiser au sol l'emplacement choisi pour travailler son stationnaire. Le plus simple est de se munir de "carottes" (cônes rayés rouge et blanc) que l'on trouve sur la plupart des chantiers (pas besoin de les dérober; on les trouve en grandes surfaces !). Au début, une seule suffit. On positionne le drone à la verticale et on l'y maintient coûte que coûte ; on ne tolère aucune dérive. Vous constaterez que cela nécessite une super concentration ; procédez par petites séances de 5 à 10 secondes. Quand vous maîtriserez le stationnaire avec l'arrière du drone vers vous, vous tenterez la même chose de profil (des deux côtés) ; c'est (beaucoup) plus difficile (de mon point de vue) que de face. Vos premières séances auront lieu sans vent (en indoor, c'est l'idéal).
Ensuite, vous pourrez vous entraîner avec un peu de vent ; avant de débuter votre stationnaire, réfléchissez au sens dans lequel vous devrez effectuer les corrections. Si le vent vient de face, vous pousserez légèrement le manche de droite (mode 2) vers l'avant et cette position deviendra le nouveau "neutre" autour duquel vous effectuerez vos petites corrections.
Vous pourrez alors passer aux exercices suivants. Vous disposez deux " carottes" à 4m devant vous (cela dépend de la taille de votre drone) et de part et d'autre, espacées d'environ 4m. Vous allez essayer de réaliser un rectangle dans le plan vertical. Stationnaire de 5 secondes à la verticale de À ; montée de 4m toujours à la verticale de À ; stationnaire de 5 secondes ; translation latérale vers la verticale de B ; stationnaire de 5 secondes; descente de 4m à la verticale de B ; stationnaire de 5 secondes ; translation latérale vers la verticale de À et restationnaire de 5 secondes.Fin de l'exercice. Bien entendu (!), vous réalisez cet exercice avec les 4 positions du drone : arrière, latéral gauche, face, latéral droit. Si vous avez encore de l'énergie et des batteries, vous disposez 4 carottes pour former un carré de 4m de côté et vous recommencez : stationnaire de 5s verticale A ; translation vers B ; stationnaire de 5s ; translation vers C;etc... Évidemment dans toutes les orientations ! De plus, les translations d'un point à un autre peuvent se faire sans changer d'orientation ou, alors, en effectuant un quart de tour à chaque point tournant pour rester "dans le sens de la marche". Vous pouvez parcourir votre carré en marche avant ou en marche arrière. Vous constatez que vous pouvez multiplier ce genre d'exercice (par exemple, faire un "sablier" en parcourant les diagonales du carré, etc).
Cela peut, certes, paraître fastidieux et peu valorisant (surtout pour un œil extérieur ; vous risquez de vous attirer des remarques du genre "c'est tout "?!), mais je vous assure que réussir un beau stationnaire est certainement plus difficile à faire qu'un Flip.
Si ce post vous a intéressé, le prochain sera relatif à une figure qui est le "Must" en stationnaire et que peu de pilotes réalisent correctement : il s'agit du "pas du pilote".
Bon entraînement
  • DRHONEgirl69, noubanight, Emmanuel et 11 autres aiment ceci

#109170 La Terre Vue Du Ciel

Posté par NiT - 11 mars 2016 - 10:20

Un topic pour vous présenter les clichés réalisés lors de vol avec mon Yuneec Q500 4K.


1/
 

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  • PsycoPatt, Kilauha, moloko et 8 autres aiment ceci

#233140 Le Dquad Obsession Sans Dessus Dessous

Posté par lamajf - 08 juillet 2017 - 06:37

Bonjour,

 

Je m'éclate avec le dquad. Hyper précis (et sensible aussi) aux manches :

 

 

J-F


  • xavdrone, MarcVdC, CHROMATOU et 6 autres aiment ceci

#228980 Rappel Au Sujet De La Présentation

Posté par Eric51200 - 20 juin 2017 - 06:07

Bonjour,

 

Bien que le sujet ait déjà été abordé par le passé , il n'est pas superflu de faire un rappel concernant la présentation. En effet, un certain nombre de nouveaux arrivants se contente d'une présentation très sommaire voire inexistante et pose leur(s) question (s) directement dans la partie présentation ; ce qui n'est pas l'endroit. 

 

La bienséance voudrait que l'on se présente  dans la partie appropriée (présentation) avant de poser une question. Le forum est un lieu de partage et d'échange et non un endroit où l'on vient "cueillir" ce qui nous intéresse... Ce n'est pas un libre service. Vos questions dans cette partie ne trouveront donc pas de réponse tant que vous vous ne vous serez pas présenté de façon décente. Nous voulons bien vous aider mais il y a un minimum à respecter.
 
Tant que nous parlons d'étiquette, en tant que nouvel arrivant, je vous invite à jeter un œil sur le règlement de ce forum ; ce qui vous évitera quelques déboires (http://www.faq-drone...ement-du-forum/)
 
Si vous respectez cette façon de procéder, vous devriez passer un bon moment parmi nous ;)
 
 
Bienvenue parmi nous :)

  • Alsaco, DRHONEgirl69, Dan77 et 6 autres aiment ceci

#140710 La passion couduirait-elle à l'obsession ?

Posté par the guitar hero - 17 août 2016 - 05:36

Salut à tous.

 

Hier je pensais aller voler....................................

 

Fichier joint  20160816_133703.jpg   227,21 Ko   32 téléchargement(s)

 

 

 

 

 

et en fait, il y avait juste du linge à tendre  :girl_flag: :girl_flag:

 

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:sos: :sos: :sos:


  • xavdrone, meganeura, DRHONEgirl69 et 6 autres aiment ceci

#7320 Reglement du forum

Posté par xavdrone - 15 novembre 2014 - 12:15

ajout d'un nouveau point au réglement


  • Anders31400, DOM33, Anthoxiii et 5 autres aiment ceci

#24198 Reglement du forum

Posté par xavdrone - 10 mars 2015 - 03:14

le point n°5 à été mis à jour pour plus de précisions


  • PsycoPatt, DOM33, Xiv et 5 autres aiment ceci

#232993 Augmenter L'altitude Sur Phantom 4

Posté par Blutch - 08 juillet 2017 - 07:25

Si ça se trouve, Pierrafeu c'est Thomas Pesquet... :o 

Il a oublié un slip dans l'ISS et il cherche à aller le récupérer :D


  • xavdrone, DRHONEgirl69, Picasso et 5 autres aiment ceci

#223573 Drone Pour Sauver Des Chevreuils

Posté par quadcopterman - 28 mai 2017 - 04:12

Salut,

 

Je suis tombé sur ça aujourd'hui : http://www.20min.ch/...-drone-31883676

 

Impressionnant, tout ce qu'on peut faire avec un drone...


  • Alsaco, Jean Philippe, DREAM 774 et 5 autres aiment ceci

#11722 comment marche le forum ?

Posté par xavdrone - 25 décembre 2014 - 12:44

Bonjour

 

Comme partout, pour un bon fonctionnement il faut un règlement, si vous avez raté vous pouvez le lire ici.

 

Le but d'un forum est d'échanger des idées, de poser des questions, de dialoguer et ceci dans une bonne entente, on peut avoir des idées différentes sans s'insulter...

 

Pour que les messages du forum puissent servir à pleins de monde il y a quelques petits détails à respecter :

  • on poste le sujet dans la bonne rubrique du forum
  • on met un titre en rapport avec la question (et pas "j'ai un problème" ou "j'ai une question")
  • quand on démarre un nouveau sujet on dit bonjour (c'est quand même plus convivial)
  • on ne pose pas plusieurs questions dans le même sujet, mieux vaut faire 1 sujet par question, c'est beaucoup plus simple pour tout le monde (que ce soit pour celui qui pose la question, ou pour ceux qui répondent, et même pour ceux qui lisent et trouveront la réponse grâce à votre question)
  • il n'y a pas de question bête, on à tous démarré un jour

 

Vous venez d'arriver sur le forum, c'est beaucoup plus sympa de venir se présenter ici avant de poser votre question. (sans oublier de lire le message épinglé pour savoir comment faire : A LIRE ICI)

 

Vous voulez mettre une photo mais vous n'y arrivez pas ? Lisez ce tuto

Vous voulez mettre une vidéo mais vous n'y arrivez pas ? Lisez ce tuto

 

Vous voulez m'envoyer un message, envoyez moi plutôt un email (en cliquant ici) plutôt qu'un MP, vous aurez une réponse beaucoup plus vite


  • Alsaco, valxe, Pascal34990 et 5 autres aiment ceci

#228615 Interrupteurs Dx8 Cassés

Posté par xavdrone - 18 juin 2017 - 01:14

C'est bon y a ma super boutique partenaire qui m en passe la semaine prochaine à la Nuit Du Hack

Tout ca cest parce que j'ai prêté ma radio a une licorne qui n a pas su la tenir entre ses sabots !!!

4e05b3c8fb271d23d0cb39ac810e52cb.jpg


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  • Alsaco, DRHONEgirl69, Picasso et 4 autres aiment ceci

#175550 la présentation !

Posté par countryman - 04 janvier 2017 - 12:41

bonjour, je m'adresse aux nouveaux qui se présentent, les responsables du site vous l'on clairement demandé, s'il vous plait donnez nous (moi)

un peu plus d'informations sur vous, " je viens de recevoir ce model je voudrais savoir......" non ! ce n'est pas une présentation je ne vous demande

pas votre vie privée mais LE BON JOUR TROP souvent oublié, la région ou même la ville, avez vous l'intention de faire de la vidéo ce qui pourrait

vous amener à nous dire que c'est votre hobby (voila je fais de la vidéo de la photo du montage, ou alors je veux faire de l'acrobatie et j'ai acheté ce 

model) personnellement lorsque je vois une présentation de deux lignes ou moins excusez moi mais je n'ai pas envie de dire bienvenue.

ALLEZ j'ai vidé mon sac bienvenue à vous les nouveaux et bonne présentation :oops:


  • xavdrone, DRHONEgirl69, Dan77 et 4 autres aiment ceci

#136869 tuto: réglages PID de base

Posté par Gajira - 29 juillet 2016 - 05:22

salut

 

je vais essayer d'expliquer comment régler son multi de façons à en tirer tout le potentiel tout en épargnant les moteurs :)

je ne prétends pas tout savoir, hein !  :D c'est juste que depuis mon premier quad j'ai le nez dedans, et qu'à force j'arrive enfin à m'en sortir

ma méthode n'est sûrement pas la meilleure, mais si ça peut en aider quelques uns je partage, car au final ce n'est qu'un tas d'infos que j'ai récup' à droite et à gauche et que j'ai mis en pratique.

 

avant de commencer, voici comment activer et utiliser une blackbox sous Betaflight (dans les autres configurateurs ça ne doit pas être bien différent)

la plupart des cartes actuelles ont une mémoire flash, par exemple 8M sur ma Emax F3, avec mes réglages ça permet d'enregistrer 2 vols de 3min

 

-onglet Blackbox, choisissez "On-board dataflash chip" comme logging device

-la ligne du dessous est la fréquence d'enregistrement, elle dépend de votre fréquence gyro (100% = fréquence gyro)

à 1KHz on peut enregistrer 6 min de vol sur 8M, mon gyro tourne à 4KHz, j'ai donc mis 20% pour être en dessous des 1KHz sur l'enregistrement

bien sûr, plus la fréquence d'enregistrement est importante, plus il faut de place pour un temps d'enregistrement donné ;)

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ensuite dans l'onglet "configuration", on active la blackbox

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et enfin on assigne un inter dans l'onglet "modes"

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pour récupérer les données enregistrées, on retourne dans l'onglet "blackbox" et on clique sur "save flash to file.."

et pour lire les données, il faut installer l'appli Chrome "Cleanflight blackbox explorer" https://chrome.googl...nahjpnefajpheep

 

dans blackbox explorer j'utilise 3 graphiques, on étudie les axes 1 par 1 (donc faudra changer certains trucs à chaque axe)

1 pour les moteurs, car le but du jeu c'est d'avoir les traces moteurs le plus lisse possible

1 pour le gyro de l'axe et la commande associée  "gyro[axe]" et "rCcommande[axe]"

1 pour les PID "PID_P[axe]" "PID_I[axe]" et "PID_D[axe]"

 

avec tout ça on va enfin pouvoir commencer à régler notre multi  :D

déjà ça se fait obligatoirement en mode acro

 

on commence par un peu de stationnaire, histoire de voir si tout ça est bien équilibré et qu'une hélice n'est pas HS

 

un centre de gravité ok donnera un graph où tous les moteurs tournent au même régime

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un centre de gravité décalé se verra par des moteurs qui forcent plus soit devant, soit derriére, à vous de déplacer votre lipo en fonction ;)

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et si, au sol et hélices qui tournent, le gyro bouge ainsi que P et D, vérifiez les hélices et le serrage du multi

là c'est pas super évident, mais c'est là  :D

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ensuite on peux attaquer les réglages de PID, normalement avec des PID bien réglés on a pas besoin de TPA

perso je part sur la moitié des valeurs par défaut, pour éviter que les PID n'interfèrent entre eux

 

je commence par le P, toujours un axe à la fois, on cherche la valeur la plus haute possible pour plus de réactivité

je le monte jusqu'à entendre une vibration des moteurs en vol

à ce stade je descends un peu le P et donne des grands coup de gaz en vertical, si je n'entends plus rien je reste sur cette valeur et affine ensuite grâce à la blackbox

 

même si on entend pas,sur un gros coup de gaz les moteurs vibrent et le gyro aussi, si le P est trop haut 

et ça donne un truc comme ça

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donc il faudra baisser le P de cet axe, jusqu'à obtenir un truc plus propre, dans ce style (ça bouge un petit peu, mais j'estime que c'est acceptable  :D )

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un P trop élevé pourra se repérer aux "rebonds", car le quad dépassera la consigne sur l'axe, reviendra et re-dépassera etc...

on voit ça à la fin d'un flip ou roll, ou arrêt brusque pour le yaw

si les rebonds sont excessifs, il faudra baisser le P, s'il y en à peu on pourra s'en débarrasser grâce au D

là par exemple c'est excessif

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un P bien réglé, le gyro suis de près la rCcommand sur les changements de direction et les arrêts, et les variations de P n'influent pas sur le gyro

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ça sur chaque axe, ensuite on passe au I 

pour le I je le fais surtout à la sensation en vol

il faut un I le plus bas possible pour garder de la réactivité, mais suffisamment haut pour bloquer le quad sur ses axes

 

je donne un angle au multi et je met un gros coup de gaz, il retombe, re-gaz, et ce 2 ou 3 fois de suite

si ça à dérivé sur un axe c'est que le I est trop bas, donc je le remonte jusqu'à ce que le multi garde bien ses axes quand je le perturbe

 

si en laissant tomber le quad et en avançant légèrement ça tremble encore un peu, vous pouvez encore monter un peu le I, pareil si vous avez l'impression qu'il glisse en courbe

 

un I trop élevé, et ça tremblera fort dans les courbes serrées (oscillations larges)

 

pour le réglage du D, en vol puis affinage à la blackbox

il faut avoir le D le plus bas possible, pour éviter de faire chauffer les moteurs (le D sert à "amortir" les effets de P et I)

des moteurs chauds en fin de vol sont un très bon indicateur d'un D trop important

 

donc on part d'un D très bas, et on le monte jusqu'à effacer les restes de rebonds après un flip ou tonneaux, et jusqu'à effacer en partie les rebonds sur les virages serrés (je dis en partie, car sur Betaflight 2.9 les vibrations sur les demi-tours sont livrés avec...)

 

sur la blackbox, le D doit être un peu en avance sur le P, et de même amplitude 

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si le D est "bruyant", ça fait vibrer les moteurs, donc dans ce cas il faut baisser le D ou le filtre D

c'est pas excessif sur cet exemple, mais bien présent, et puis de toutes façons j'ai pas d'autre exemple sous le coude  :D

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à ce stade, normalement votre multi réagira bien aux commandes, sera bien calé sur ses axes et n'aura pas de réactions bizarres 

 

voilà la fin du pavé, encore une fois ceci n'engage que moi, c'est ma façon de faire même si il doit exister plus précis

en espérant que ça aide du monde à avoir un multi qui vole bien ;)

 

p.s: et désolé d'avance si il reste des fautes ou des coquilles, j'aurais fait de mon mieux :D


  • xavdrone, Kilauha, neo021fr et 4 autres aiment ceci

#135333 Au coeur des Gorges du Verdon

Posté par Kasimir Volant - 18 juillet 2016 - 10:11

Hello les amis,

 

Voici la dernière production Drone Ki Peut !

 

Mon Yuneec sur le dos comme d'habitude pour capturer les plus belles images lors de vols au coeur des Gorges du Verdon à la découverte de paysage totalement féerique.

 

Je suis toujours à l'écoute de vos critiques alors bon vol à tous et à bientôt dans les airs...

 

 


  • DRHONEgirl69, totofpv, Colibri et 4 autres aiment ceci

#132869 Vol à vue en immersion

Posté par Jean Pierre Bayle - 05 juillet 2016 - 12:43

Bonjour

Ce post est un peu long ; asseyez vous donc confortablement et, éventuellement, prenez, à titre préventif, une aspirine.

Le titre est un peu provocateur. Le conseil qui va suivre a déjà été donné mais, à mon avis, sans en préciser suffisamment les tenants et aboutissants pour pouvoir véritablement le mettre en pratique.

Réglons tout d'abord un point qui, je pense, est une des sources qui empêche un véritable progrès dans la perception de la position d'un drone. Il s'agit des termes "commandes inversées" que l'on voit fréquemment employés à tort et à travers, en particulier quand il s'agit de vol de face. Les commandes ne sont jamais inversées ; elles agissent toujours dans le même sens ; ce qui est inversé, c'est la perception que l'on a de leur effet ; en vol de face, en mettant le manche de droite (en mode 2) à droite, pour vous, le drone s'incline à gauche ; pour lui, il s'incline bien à droite ; c'est ce qu'on appelle l'inversion !

On se sert souvent de cette règle au début de l'apprentissage du vol de face afin d' acquérir les automatismes nécessaires. Pourquoi, alors, ne pas inventer une règle pour le vol latéral, ou une autre pour le vol dos, ou pour faire un Flip, etc.? Croyez-vous sérieusement que les pilotes qui enchaînent des figures hallucinantes à toute vitesse se posent à chaque instant des questions du genre : " voyons, le drone est de trois quart face en montée, si je veux le faire tourner à gauche, (donc, pour moi, avec une inclinaison à droite), je vais pousser le manche de droite vers la gauche (commande inversée !),ou......l'inverse ! etc ....".

Alors, comment font ils ? Ils appliquent le titre de ce post : ils font du VOL À VUE EN IMMERSION ! En véritable immersion, le pilote qui portent des lunettes se trouve à la place...... du pilote ! Les références extérieures sont celles du drone, et pas les siennes. Quand il constate que le drone s'incline vers la gauche, pour le redresser, il ne se pose pas la question de savoir si le drone est de profil, de face ou de trois quart ; il ne se soucie pas non plus de sa position par rapport au drone ; il peut même lui tourner le drone ! Il applique sans réfléchir la bonne correction (ici, manche de droite à droite).

Donc, vous l'avez compris, en vol à vue, il faut faire de même : vous mettre à la place du pilote ! C'est un exercice purement mental : voir ce que ce le drone voit et pas ce que vos yeux voient. Comme pour tout le reste, il faut s'entraîner, s'entraîner et encore s'entraîner, et ceci, dès l'instant où vous apprenez à piloter. N'attendez pas de maîtriser un peu le drone pour commencer cet exercice mental ; c'est non seulement une perte de temps, mais un frein à vos progrès ultérieurs. Prenons l'exercice de base : vous êtes derrière le drone, qui vous tourne donc le dos, et vous cherchez à le maintenir horizontal, dans l'axe, à hauteur constante. Je suis certain que la plupart d'entre vous regarde..... le drone ! Il penche à droite ; vous redressez en mettant le manche de droite à gauche. Il commence à pivoter à gauche ; vous poussez le manche de gauche à droite, etc. Ce n'est pas la bonne approche ; vous ne devez pas regarder pas le drone : VOUS ÊTES LE DRONE ! Vous voyez ce que le drone voit. Quand, pour vous, le drone penchait à droite, pour lui, la ligne d'horizon s'incline à gauche ; et cela quelle que soit la position du drone ; vous allez agir sur la commande latérale pour VOUS ramener à l'horizontale.

C'est plus facile de s'entraîner à cet exercice mental quand le drone est en translation lente. Vous faites un petit circuit (par exemple, avec un nano qx) dans votre salon. Je décolle ; je vois la bibliothèque ; mon regard balaie la bibliothèque ; j'aperçois une plante verte ; je vais vers elle ; vous ne vous posez pas la question de savoir si elle est à droite ou à gauche de la bibliothèque ( en fait, elle est à droite) et si le drone est de profil ; continuez à regarder devant lui ; vous êtes " en approche" sur la plante verte ; un coup d'œil (à partir du drone, et pas à partir de la position où vous êtes réellement) et vous apercevez une chaise sur la droite ; vous allez vers la chaise ; surtout, ne sortez pas les yeux du cockpit (sinon, vous allez paniquer, car le drone est maintenant de face!) ; vous êtes dans le drone et ......vous vous voyez devant légèrement à droite ; vous rigolez intérieurement (et à l'intérieur du drone!) en voyant la tête crispée que vous faites. Pour éviter cette vision (!), vous pivotez tranquillement pour retourner vers la plante verte, etc....

Ce n'est pas facile de se"projeter" ; cet exercice mental est très fatigant ; quand vous sentez que vous vous mettez à nouveau à regarder le drone au lieu de regarder devant lui, vous arrêtez.

Je vous assure que le jeu en vaut la chandelle ; au fur et à mesure de vos progrès, cela vous permettra de tenter de nouvelles figures acrobatiques, sans avoir à réfléchir des heures sur "comment (dans quel sens) je vais bouger les commandes".


Bon entraînement

Jean Pierre


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#128874 Et hop, un H de moins...

Posté par Picasso - 09 juin 2016 - 07:49

Rebonsoir à toutes et tous.

C'est à tomber de sa chaise!!!!!!
Moins de 12 heures après mon premier mail (rédigé par ma belle fille juriste) avec la copie de ma facture, numéro de série, etc...
Je vous résume la réponse traduite.

Cher monsieur,
Merci pour votre investissement.
Le part number de votre avion correspond à un pré série. Une error de notre centre d'envoi.
Nous remettons rapidement à FEDEX un autre avion pour vous.

J'y crois qu'à moitié mais si c'est le cas, je vais brûler une chinoiserie à Santa croge.
(Église de mon quartier)...
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#113428 La Terre Vue Du Ciel

Posté par NiT - 29 mars 2016 - 06:29

Islande - Vestrahorn vu du ciel

Mars 2016

 

Plein écran : https://www.flickr.c...tream/lightbox/

 

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