Xhover Win 5

[TB250 304]

Bonjour à tous,

 

Un bref aperçu du nouveau châssis conçu par Hhover et produit par armattan. C'est plutôt mignon, léger (64 g) et aérodynamique. La configuration suivante renvoie dans les cordes tout ce que j'avais pu construire avant, que ce soit en freestyle ou en course.

 

 

Le quad accuse seulement 250 g sur la balance. Pour arriver à ce résultat :

- Une frame Xhover win 5

- Des ESC 4 en 1...

- ... Et l'ingrédient magique : des moteurs lethal conception 2204 2666 kv.

Ces derniers m'impressionnent vraiment. Non content d'être extrêmement légers (20 g seulement !), ils ont un excellent comportement et poussent plutôt pas mal.

 

Le tout est géré par le chef d’orchestre betaflight 3.21, avec des fonctionnalités telles que les filtres dynamiques et l'antigravity qui permettent d'obtenir un comportement particulièrement sain et réactif.

Modifié 31 octobre 2017 par TB250

[Kilauha 654]

Salut

 

Sacrés morceaux ces  moteurs

Les bras long et fins ne me font pas rêver, ça ne donne pas l'impression d'être robuste aux gros crash (aux miens ). A voir sur le temps

[legnolpi 306]

250g c est top. Je viens de finir un optimus Zeus qui fait 300g hors lipo.

Mais les moteurs font 28g. Je note ta référence.

[FanZ 89]

Superbe , comme d'hab !

[TB250 304]

Les bras long et fins ne me font pas rêver, ça ne donne pas l'impression d'être robuste aux gros crash (aux miens ). A voir sur le temps

J'ai réussi à casser deux fois la plaque inférieure/bras sur mon chameleon... Je devrais faire un bon crash testeur

Pour le xhover, je ne suis pas particulièrement inquiet. Le quad est léger (moins d'inertie), et les bras sont changeables individuellement.

 

250g c est top. Je viens de finir un optimus Zeus qui fait 300g hors lipo.

Mais les moteurs font 28g. Je note ta référence.

Les moteurs de chez lethal conception, pour les frame légères, je pense que c'est juste le top de chez top. La qualité et la conception semblent au rendez-vous. De ce que j'en ai lu, l'axe est en alliage de titane par exemple. Autre détail très important : le bobinage est super propre.

Modifié 31 octobre 2017 par TB250

[legnolpi 306]

8g fois 4 , 32g en moins. C est top.

 

 

Ça doit virer sec sue les gates

[TB250 304]

Superbe , comme d'hab !

Merki !

 

250g c est top. Je viens de finir un optimus Zeus qui fait 300g hors lipo.

Mais les moteurs font 28g. Je note ta référence.

Ça a l'air d'être un chouette châssis aussi ! J'hésitais entre les deux à la base. Tu en penses quoi ?

[lamajf 274]

Joli ! 250g c'est vraiment bien pour la course.

Sympa aussi l'Optimus Zeus pour une config légère.
 

[legnolpi 306]

J ai pas encore beaucoup vole avec. Il est léger mais je l ai acheter avec des bras e' 5mm ce qui l'alourdis à 69g à vide. Je vais voir pour mettre du 4mm, je devrais gagner 15g

C est assez différent que les quad de freestyle mais il y a quand même de l'inertie , je pensais qu'il y en aurait moins

 

Ce que j'aime c est que la top plate est juste posé sur les entretoises , ça va me permettre d'en mettre des plus grande pour coller une runcam split

 

Je ferais un post avec des photos et ma configuration

[TB250 304]

C est assez différent que les quad de freestyle mais il y a quand même de l'inertie , je pensais qu'il y en aurait moins

En voltige, c'est vrai que la différence n'est pas flagrante. Par contre, comme tu le disais, quand il s'agit de prendre des virages très serrés, la différence est nette. Perso, je retrouve presque le feeling d'un 130 !

 

Je suis curieux de voir des photos de ton montage en tout cas !

[the guitar hero 4 733]

quelle carte tu as la dessus?

[TB250 304]

Salut TGH,

 

C'est une omnibus F4 Pro V3.

[the guitar hero 4 733]

Merci

[TB250 304]

Très bonne carte, apparemment c'est une des meilleures en ce moment.

[the guitar hero 4 733]

je me tate pour changer de carte sur le 130. ça commence à déconner

[lamajf 274]

Je l'ai sur le Dquad Obsession monté sur entretoises Soft mount + o-ring. Nickel !

Après je ne saurais dire si elle est vraiment meilleure qu'une autre F4.

[TB250 304]

Difficile à dire aussi de mon côté, d'autant plus que c'est la première fois que j'exploite en profondeur betaflight 3.2... Je n'ai pas vraiment de point de comparaison.

[TB250 304]

Hello,

 

Un retour sur la fiabilité/solidité du châssis après quelques temps de vol.

 

Actuellement, on vole en salle, et les murs et le sol arrivent très vite... Et bien aucune casse à déplorer pour l'instant, ça me semble vraiment du solide (pour rappel, j'ai déjà tué deux plaques inférieures sur un chameleon, les crashs tests, ça me connait !).

[FanZ 89]

une p'tite vidéo ça nous plairait bien

[TB250 304]

En général, je ne mets pas de vidéo sur le net. Je pourrais essayer de voir avec un ami si il peut m'enregistrer avec son DVR. M'enfin la qualité ne sera évidemment pas terrible, et les courses en gymnase, c'est de toute façon pas ce qu'il y a de plus sympa à regarder... le pilotage est archi brusque. Reste que de temps en temps il y a une bonne grosse gamelle !