250 6" de Kilauha

[the guitar hero 4 733]

cool

[Tite 65]

Sympa, en haut à gauche c'est la tension de la Li-po, à droite c'est quoi? Je n'arrive pas à lire.

[Kilauha 654]

C'est la tension d'une autre lipo, si besoin.

Par contre moteurs désarmés, la valeur est plutôt juste, 0 à 0,1v de différence, mais en vol j'ai plus d'un volt de moins en stationnaire, et plus lorsque je pousse. J'ai enregistré tous les vol, faut que je regarde s'il y a une valeur qui revient entre moteurs arrêtés et moteurs en vol. Car du coup j'ai volé tranquillement en faisant des figures et en m arrêtant vers 3min j avais 3,7 3,75v par cellules.

[Nathan Ortemann 191]

Ca va non ?

[Tite 65]

Et tu ne peux pas mettre un chrono à la place?

[Kilauha 654]

Ça fonctionne mais vu que la valeur en vol n'est pas la valeur de la tension au repos, j'ai pas voulu trop voler pour faire des tests. Car voir du 13/14 v affiche alors qu'on est vers 15 au repos...

Bah mettre le minuteur c'est ce que j'ai toujours fait, mais comme dis dans mes précédents posts, la conso n'a rien à voir en fonction de ma manière de voler. Je veux pas me retrouver avec une lipo trop basse.

[Nathan Ortemann 191]

Oui c'est pas très précis ... 

[Nathan Ortemann 191]

Ya pas un récepteur comme le D4R-II avec la taranis qui peux faire télémétrie chez spektrum avec la DX6 ?

[Kilauha 654]

Bah précis si, au repos. Et forcément 4 moteurs qui tournent ça consomment...

Le récepteur, je suppose que ça doit être faisable, mais si ça donne le même résultat... Probablement que sur un avion ça fonctionne bien, mais pour un racer qui consomme forcément la valeur chute avec le tirage.

Faut que je regarde les avis sur Internet. J'en ai vu beaucoup sur des avions donc.

[Nathan Ortemann 191]

Je vais test avec l armattan je verrai bien mais c est peut être pas du tout précis comme tu le dit ...

[Kilauha 654]

Avec le tirage des moteurs, sur un racer, c'est peut être pas optimal.

Je vais faire des vidéos ou imp ecr en vol, à l arrêt juste après pour comparer.

[Nathan Ortemann 191]

D'accord

[Kilauha 654]

J'ai fait quelques imp ecr et essayé d'analyser tout ça, même si en fin de journée je n'ai plus trop la motiv de réfléchir là dessus

 

Dans l'ordre de gauche à droite :

 

- moteurs OFF

- moteurs ON stationnaire

- accélération/prise d'altitude

- stationnaire/revenir calmement se poser

- moteurs OFF à la fin

 

Ce que je peux observer, c'est qu'en stationnaire ou vol très calme sans inclinaison en début de lipo, j'ai environ 1v de moins.

Lorsque je pousse et surtout prendre de l'altitude, la valeur est complétement différente et chute, donc pas trop de suivis possible. J'ai volé très tranquillement en faisant des figures, car j'avais mon attention sur la tension affichée pour voir les variations.

Vers la "fin" du vol, si je vole sans inclinaison pour revenir me poser, j'ai entre 0,3 et 0,5 v de différence par rapport à l'arrêt.

 

[TomRider 1]

Salut kilauha!

 

Bravo pour ton petit OSD optimisé sans superflux!

 

Je te rassure, j'ai la télémétrie avec ma taranis, et j'ai les mêmes chute de tension que toi. Au début j’arrêtais très tôt, 3.8v/3.7v par cellules en vol. Et arrivé à la maison, contrôle de la tension, elle était a + 0.2v/0.3v. Et en les chargeant je ne rentrais que la moitié de la capacité de la LiPo (600/800mAh pour une 1500).

J'ai fait ensuite quelques test et descendu petit à petit la tension en vol.

 

Maintenant je n’hésite plus à descendre à 3.3v (9.9v en 3S et 13.2 en 4s) en vol toujours et sans être agressif. Quand je les branches sur le chargeur elle sont à 3.7/3.8v et je rentre la capacité complète de la batterie, la dernière que j'ai chargé était a 1495 mAh pour 1500

 

Voila, tu peux prendre ces infos comme base, mais fait quand même quelques test. Mais de toute façon quand la LiPo arrive vers 3.4 / 3.3v en vol tu sens un léger manque de puissance comme ta déjà pu le sentir, il est temps de se posé .

[Kilauha 654]

D'accord merci pour ton retour j arretais vers les 3,75/3,80 donc faut que je fasse des tests pour améliorer mon temps de vol.

[Nathan Ortemann 191]

Alors ça c est normal , le temps que tu rentre chez toi la lipo prends entre 0.2 et 0.3 V

[Kilauha 654]

Perso je test dès qu'il est au sol avec mon testeur. Et c'est ce qui est affiché dans les lunettes lorsque les moteurs sont OFF à 0,1v près.

[Nathan Ortemann 191]

Moi je test après le vol , cela me met 3.5 par exemple , et rentre chez moi 3.7

[Kilauha 654]

Ah ok j'ai jamais testé. Peut être la température ?

[Nathan Ortemann 191]

Alors ça je c est pas mais ancien partenaire me l avais confirmé aussi car je trouvais ça bizarre .

[Kilauha 654]

D'accord, toujours bon à savoir.

[Laurent Porterie 108]

pensez à bien chauffer vos lipos pour améliorer leur rendement surtout en ce moment !

Il faut éviter de voler avec une lipo froide.

[Nathan Ortemann 191]

Merci du conseil j y penserais

[Kilauha 654]

Je les mets dans mes poches.

[Kilauha 654]

Ça y est, l article est en ligne : http://www.xavdrone.com/kil-six-fpv-racer/