J'ai utilisé afin de programmer mon cc3d Openpilot, mais apparemment le programme n'est plus suivi, par quel autre puis je le remplacer ?? 

Merci d'avance pour vos conseils

J'ai acquis cet hiver un eturbine, les beaux jours arrivés j'essaie enfin de dompter l’animal, mais voilà premier soucis : lorsque je décolle il se cabre, je dois compenser directement pour ne pas que les hélices arrières ne touchent le sol

Je suis avec Un cc3d et avec libre pilot.

Auriez vous des configurations ou réglages, histoire d'avoir pour commencer un vol stable et pas trop rapide

Merci d'avance 

J'ai acquis il y a peu un E turbine V2, j'ai pris le kit à monter sans caméra histoire de se familiarisé avec la bête avant de plonger en immersion.

Ma question est la suivante, je suis obligé de prendre la caméra fournie par le fabricant, ou bien y a t'il d'autres possibilités ??

Si oui que me conseillez vous comme modèle ?

Merci d'avance

Petit retour d’expérience, d'un/e débutant/e.

Comme je le disais dans ma présentation, ma fille à reçu un drone ETurbine TB250 pour son anniversaire. Nous sommes complètement novice en drone et même en modélisme volant. 

Pas trop de problème pour configuré la carte CC3D avec les infos trouvé sur le net.

Après deux sorties où il n'a pas été possible de vider la batterie pour cause de casse d'hélices et une troisième où je ne savais pas encore qu'il fallait pas vider le Lipo complètement. Résultat après chaque sortie une semaine d'attente pour remplacer le matos cassé.   

Du coup j'ai fait l’acquisition d'hélices Dalprop T5040 V2 plus performante mais surtout plus solide qui celles d'origine, un chargeur Orion advantage One beaucoup plus performant que le chargeur d'origine et 4 Lipo Tattu 1300mAh qui me semble plus performante que le Lipo d'origine.

Voilà aujourd'hui sortie avec le nouveau matos, excellent, pas de casse d’hélices, même si elles ont pris des secouée. Et grande news on a vidé les 4 Lipo en plus d'une heure d'amusement.

Je vous mets mon petit retour d’expérience. Il m'aurait servie lors de mes début.

Prochaine étape le vol en immersion ;-) 

Bon vol

 Le E Turbine est terminé !

 J'ai bien galéré pour fixer la camera : rien n'est prévu pour.

 A part ce soucis,tout s'est bien passé et ça vol !

 La programmation de la CC3D est un peu longue,car il faut choisir ( tout comme la Naze32 ) un setup par les millions possibles qui convient à ses habitutes de vol.

 ATTENTION / contrairement à ce vous lirez sur le Net, le kit que j'ai acheté n'est ni monté ni assemblé ,la CC3D n'est pas programmée,et il n'y a pas de notice !

 En gros il y a 3 possibilité de vol, j'ai pu faire à peu prrès les mêmes setup que le 200 QX, pour une machine 2 x plus lourde !

 Je vous conseil  de les faire en exterieur avec un PC portable,vous irez bien plus vite pour effectuer les tests en vol.

 Contrairement à mes attentes, le chassis est très solide, j'ai cassé un bras après une bonne 20 ° de crash , le dernier dans un arbre, et réassemblé au fer à souder.

 Voici quelques photos, il est cradoc, mais il a tondu la pelouse .

il m'arrive de faire des atterissages un peu "secs" avec mon e-turbine.

Juste après, je suis obligé de repasser par une programmation via open-pilote, car il devient impossible d'armer les moteurs.

La petite led bleue ne "frétille" jamais.

Une reprogrammation remet les choses en place.

J'ai l'impression que un "crash" est vécu comme une valeur excessive des accéléromètres, qui soit le place dans un état "bizarre", soit le rend délibérément inerte.

Est-ce un fonctionnement normal ?

Si oui, y-a-t-il une option dans OpenPilot qui permette de neutraliser celui-ci ?

Si je peux me permettre une question complémentaire, peut-on dupliquer la led bleue, ou demander via OpenPilot au CC3D d'allumer une LED plus voyante qui reproduirait l'état "moteurs armés" ?

Merci pour votre aide.

j'ai pas mal d'expérience en modélisme, mais assez peu en drone.

J'ai commencé avec deux tout petits cheerson CX10, avec lesquels je m'amuse encore, et je perfectionne ma capacité à les garder immobiles en intérieur.

J'ai décidé d'investir dans un e-turbine tb250, et je ne regrette pas.

Pour l'instant, je travaille ma staibilité sans mouvement, et ce n'est pas évident.

J'ai récupéré les configs de TB250 (grand merci à lui)

Pour les hélices, j'ai adopté les C-prop Graupner 5x3 conseillées par Meganeura (merci !!)

D'après ce que j'ai compris, lors de l'armement des moteurs, le CC3D prend les valeurs courantes des giroscopes et accéléromètres pour en faire l'horizontal de référence.

J'ai aussi cru comprendre que si le drone n'est pas bien horizontal à ce moment, il en découle des tendances à dériver après pendant le vol.

D'où ma question: comment faites-vous pour vérifer que le drone est effectivement parfaitement horizontal au décollage.

J'ai acheté deux petits niveau d'eau chez Leroy-Merlin (cf photo) que j'ai collés selon les deux axes, sur la platine supérieure.

Mais ils ne sont pas très précis, et à force de les recoller, la dite platine est un tout petit peu rapée en surface (pour enlever les traces de colle).

Avez-vous une meilleure solution ?

Merci pour vos conseils.

J'ouvre un sujet car j'ai un problème bien particulier sur mon eturbine.

J'ai acheté en magasin un émetteur videos, et également un masque FPV vr 007.

Après un rapide test en magasin, on se rend compte que ça ne marche pas (neige dans le masque sans image), on change donc d'émetteur, on test un autre masque et toujours de la neige.

On test enfin une autre caméra pour se rendre compte que c'est celle-ci qui déconne.

Je remonte donc le tout chez moi afin de remplacer l'ancienne caméra par la nouvelle.

Je fais un décollage et petit à petit la neige revient (En 30s) et maintenant, impossible de voir autre chose que de la neige dans le masque (Et je crois avoir testé tout les autres channels)

Je vais donc retourner au magasin, mais est-ce que quelqu'un aurait une idée du problème ?

J'ai l'impression que ma caméra à encore grillé.

Pensez-vous que ça puisse être un dysfonctionnement du eturbine et du coup SAV ?

Merci

Pouvez vous m'indiquer le meilleur choix pour les hélices 5x4 et les lipo ! "Eturbine 250"

Merci d'avance de vos réponses.

 Fab 

Mais mon problème est que le récepteur vidéo n'est pas fourni.

Du-coup j'ai acheter un récepteur vidéo ts832 mais je ne comprend pas comment le brancher.

est ce que quelqu'un pourrais m'aider. les connectiques ne colle pas.

Merci

Hier soir j'ai pété mon deuxième châssis sur mon TB250..

Deux fois au même endroit, à l'arrière juste au niveau du connecteur XT60. Lorsqu'il est fendu le courant ne passe plus dans la plaque..

J'ai eu une idée toute bête qui fonctionne, il suffit de prendre le courant du connecteur pour l'amener sur une autre soudure de la même tension, j'ai choisi l'ESC

(Simplement ponté la parti cassé du châssis)

Pratique pour alléger

PS: un jour je ferai des soudure propres ! 

je viens de commander mon tb 250 avec barre de led rouge 

chassis sup alu rouge ,2 bras de rechange ,2 jeux d hélices .

maintenant il me reste la radio a choisir que je posséde.

a votre avis la quel je prend ?

dx8,devo 8s ou at9?

ca commence a en faire des tb250 sur le fofo

la suite des que je recois le bébé,pour une aide a la programmation

de la cc3d ,j ai peur que ce soit pas gagner .

Je voudrai savoir si il est possible de branché mon contrôleur NAZA (lite ou V1) sur le e-turbine 250 à la place de la CC3D mais sans le pmu du NAZA, c'est à dire en me servant directement de celui du châssis du TB250.

Merci

 Pour sa fête des Pères, le Papa ( c'est moi   ) a reçu un kit  'e Turbine TB250 racer'.

 Le paquet est arrive à la maison et moi je suis au boulot....

 Pourquoi ce choix ? pour un premier racer le prix n'est pas élevé : 250 roros.

 Contenu :

• Motors : 4 x TB2204
• ESCs : 4 x 12A
• Propellers : 4 props 5 x 3"
• Flight contoller:CC3D
• Lipo pack 3s 1300 - 1350
• FPV camera 600+TVL
• Video TX 25mw
• Cloverleaf-Spyro TX Antenna
• Front LEDs : 2 x 3W white
• Tail light : 140 mm LEDs strip. Steady and 5 flashing modes. 8 intensity levels.

 Et les pieces détachées ne sont vraiment pas chères.

 Mais...il n'y a aucune doc,comme on dit ici : tire ton plan.

 Je suppose que dans un premier temps je dois faire un link entre DX8 et l'Ar8000 et ensuite...quel serait le meilleur programme

 pour configure la CC3D ?

Je sens dèja de longues nuits blanches...

 Qui pourrait m'aider ?

Totalement novice en RC et souhaitant débuter en racers (j'ai déjà un Yuneec Q500), j'ai fait l'acquisition d'un E-turbine pré-monté.

Ma RC est une DX6i que j'ai appairé à un récepteur AR610.

J'ai relié le récepteur à la CC33D du racer.

Lorsque je branche la lipo la CC3D s'initialise mais les moteurs refusent de démarrer (mode 2 : stick gauche à zéro et stick droit à gauche)

Donc ma question: sur cette radio la procédure de démarrage est-elle différente?

Par alleurs le wiki de OpenPilot qui permet de programmer la CC3D est inaccessible...

Quelqu'un peut m'aider?

D'avance merci.

Jakez

Une petite présentation de mon premier quadri : le TB250 de chez eturbine. Ce petit racer de course rentre dans la classe 250, pour un budget de moins de 200 euros dans la plupart des boutiques.

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Description rapide du kit :

Le quadri est fourni dans une version ARF comprenant les ESC (12A en 600 Hz), une carte CC3D dans un boitier alu, les diodes et les moteurs. Aucune doc n'est fournie, mais le montage ne pose pas trop de souci. A noter par contre que la carte n'est pas programmée, ce passage est un peu galère pour un néophyte... Je trouve sa petite bouille plutôt sympa, et les pièces en carbone et en alu anodisé sont du plus bel effet.

La plaque du dessous fait office de plaque de distribution de puissance, ce qui facilite évidemment pas mal les choses. Le tout est prévu pour fonctionner en 3S, des 1300 mAh ou 1400 rentrent dans la châssis sans souci. Petit détail intéressant, pas besoin de sortir le fer à souder, les câbles et les connecteurs vont bien. Les pièces détachées se trouvent assez facilement pour un tarif raisonnable dans l'ensemble (un peu cher les moteurs tout de même !).

A l'usage :

La bestiole est plutôt compacte et costaud, preuve en est des nombreux crash tests tentés par votre serviteur... Peu de casse si ce n'est une cagette d'hélices et 2 bras, qui se remplacent d'ailleurs facilement. Le montage permet d'abriter la majorité de l'électronique dans le châssis, protégeant ainsi le tout en cas de retour anticipé sur la planète. Le quadri me semble composé de moins de pièces que la plupart des autres quadri de course, ce qui lui confère cet aspect trapu et "rustique", et participe sans doute à sa résistance. 

En vol :

La machine s'avère relativement stable (je manque de points de comparaison ceci dit!). Pour commencer la course en quadri, le TB250 semble donc franchement sympa ! 

Quelques photos :

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​

J'ai un eturbine depuis quelques temps que j'apprecie beaucoup.

Du coup j'ai décidé d'acheter une paire de lunette Spexman One à un prix très attractif....

1 er essai tout va bien même très bien!!

2ème essai je me chauffe un peux au vol à vue avant, je perd la connexion avec le drone (trop loin) il chute (4 bon metres) sur du béton tout dur.... (fin bon il avait deja prix bien pire avant...) Bon je change les hélice rien de grave tout va bien il remarche nikel à vue!

Je décide de prendre les lunettes et là écran noir..... J'ai quelques traits blanc qui apparaissent de temps en temps mais ca se stabilise en tout noir....

Bon, je rentre vérifier l'engin à la maison. Je regarde, je regarde mais ne voit rien... tous les cables sont branché, aucune soudure na sauté...

Je décide de debrancher la camera sur le drone pour voir la difference dans les lunnettes et je voit que ca ne change rien du tout, toujours ecran noiuir avec quelques lignes blanches, enfin si en fait j'ai une difference ce sont ces lignes blanches qui restes en permanence en balayant l'ecran (tres fine, a peine perceptible)

Donc je me dit que c'est la caméra qui à laché!

Vous en pensez quoi?

Est ce que ça pourrait etre la CC3D qui a un problème?

Je reviens vers vous pour un petit retour sur mon eachine 250 qui vol à merveille ! 

J'ai fais mes premier test en immersif avec des fatshark attitud sd et je suis content !!!!!!!

Sinon, j'ai un ami qui à un e-turbine mais il est super triste car dés qu'il met les gazs, le quadri tire sur l'arrière gauche ...

Après un bref retour chez le revendeur, avec un changement de cc3d, une inversion des moteurs et esc, toujours le meme verdict ...

Du coup il ne lui reste plus que le retour SAV.

MAis avant cela, auriez vous quelques pistes de réflexions ?

Merci d'avance et aux plaisirs de vous lire !!!

PAKPAK

 J'ai reçu un TB250 SM ( la version avec du bel alu anodisé rouge   ) à monter pour un ami.

 J'en ai profité pour peser les nouvelles pieces ,prendre des photos et comparer la construction avec la premiere version.

  - platine de distribution : identique

  - bras en 3 pieces, alu et G10 3.1 mm d'épaisseur : attention, ce n'est pas du carbone !, le poids est identique                                           0.00  g

  - les moteurs : à mon avis les mêmes,mais anodisés,c'est plutôt sympa                                                                                                        0.00  g

  - les esc : ce ne sont pas des ZTW,ils sont plus petits et pas de connecteurs bullet,les moteurs sont à souder dessus    -4 g x 4   =         -16.00 g

  - le nez : moins massif et un anneau de LED ,ancien : 18.23 g,  nouveau : 8.97 g                                                                                       -  9.26 g

  - la plaque supérieure en carbone est plus fine    ancienne : 1.5 mm d'ép / 22.5 g,  nouvelle : 1.2 mm d'ép / 14.5 g                                   -  8.00 g

  - plus de mèplat alu entre la plaque carbonne et les bras plastique ( 4 x 1.3 g )                                                                                           -  5.20 g

 - gain total : 38 g, soit +/- une cure d'amaigrissement de 10 %, pas mal !

  En sus , ce  qu'il est possible de faire :

   monter les nouveaux bras sur la V1

   monter la nouvelle plaque supérieure en carbone ET le nouveau nez sur la V1

   ATTENTION : il n'est pas possible de remplacer le nouveau nez SANS la nouvelle plaque carbone sur la V1 !!

  Et en bonus,quelques photos que je viens de shooter pour les curieux,et si vous en voulez d'autres,dites le,il reste ici jusqu'au week end  prochain.

Comme je suis un vrai pilote de kermesse et donc pour éviter de perdre le quad j'ai branché un buzzer sur la dernière voie du récepteur.

Allumage du quad, ça bippe fort...je suis content.

Allumage de la DX6i, ça bippe de nouveau ...et ça continue...ça ne s'arrête pas malgré le secouage des inters; ça bippe en permanence tant que la RC est allumée. Je suis moins content.

L'inter des flaps semble incapable de piloter autre chose que...des flaps !

J'ai deux solutions: changer de télécommande ou remplacer la CC3D par une Naze32 ; je ne suis plus content du tout     :-((((

....A moins que je me plante total et que vous ayez une solution intelligente à me proposer.

Ce dont, d'avance, je vous remercie.

Comme je suis à peu près nul en pilotage, et que pour le moment j'ai toujours eu la chance de retrouver mon oiseau (mais ça ne saurait durer),  je souhaite l'équiper d'un buzzer. Facile me direz-vous...Oui mais un buzzer qui, non seulement sonne lors de l'activation par un inter, mais qui sonne aussi en cas de batterie faible ( j'ai déjà 2 batteries qui refusent de prendre la charge, les diodes de mon chargeur indiquant la valeur d'une cellule trop basse ).

ou doit-on rajouter une buzzer testeur genre FTN-BUZZ sur la prise d'équilibrage de la lipo?

Merci

Je (re)viens vers vous pour savoir si quelqu'un saurait comment configurer une radio DX6I pour le Eturbine 250 mais avec 3 position de vol, j'est bien réussi à configuré 2 mode de vol mai impossible dans faire un 3eme car la DX6I na pas d’interrupteur 3 positions.

Sur mon F450  naza-m Lite j'ai trouver comment faire sur le net en bidouillant un peu mais impossible de trouver pour le ETB250 et la CC3D.

Pensez vous que c'est possible ? Quelqu'un l'aurait il déjà fait ?

Config :

-ETB 250

-DX6I

-AR610

-PC & MAC

Merci

J'ai pris cette couleur car elle me semble conventionnelle, et par ce qu'un pote à aussi un eTurbine avec la led Bleue donc quand on vol ensemble ça permet de pas les confondres.

alors voila les flips( looping) ne passe pas proprement du tout alors que les rolls oui.

Quels sont vos reglages?