ca y est, j'ai enfin reçu la radiocommade Jumper T8SG V2+ et j'ai surtout enfin eu le temps de la paramétrer, faire mes tests de portée, test de failsafe...

J'ai pas tout fait en une fois mais plutôt étalé sur un mois, entre le petit bout qui tombe malade, le boulot qui me prend masse temps et le mauvais temps c'était galère mais on y arrive.

Alors la Jumper T8SG est toute petite mais pas mal a prendre en main, on accède à tous les boutons en gardant les doigts sur les sticks (je vol au pouce) et ca c'est agréable. Une fois arrivée, j'ai passé pas mal de temps à comprendre comment cela fonctionne avec Deviation TX, j'ai eu beaucoup de chance car en plus de parler anglais, je suis tombé sur un blog d'un mec qui faisait un tuto Deviation TX et il avait un 200QX. C'est donc pile poil ce qu'il me fallait.

Une fois le profil paramétré, j'ai démonté les hélices de mes deux 200QX et j'ai fait des tests de portée dans le garage long de 35 mètres. Le mode Range Test de la Jumper fait passer la puissance à 50 ou 150 µW. A 30 mètres, j'ai toujours le contrôle de mes drones, chose que je n'avais pas avec ma DX6E. Par contre si je leur tourne le dos d'un coup on perd tout signal... Je ne sais pas si c'est normal mais en tout cas c'est nettement mieux qu'avant.

J'arme les moteurs et fait des tests de perte de connexion pour voir comment réagit le drone (sans hélice) et le "failsafe" fonctionne. Alors après moultes recherches, y'a pas vraiment de coupure moteur sur le protocole DSM mais quand le signal est perdu le drone passe automatiquement a plat avec un léger filet de gaz (entre 0 et 4 secondes de perte de signal) puis si toujours pas de reprise après 4 secondes, il coupe tout. Je vol pas par tempête donc ça me convient, il devrait pas trop dévier si ça coupe.

J'ai fait 2 - 3 batterie en vol à vu mode stabilisé pour vérifier la portée et l'utilisation du drone avec la nouvelle radio. Tout est OK, donc on enfile le masque, on passe en mode accro et on décolle. Oui je sais, j'suis fou de passer en accro direct mais ca me démange depuis tellement longtemps...

Voici le résultat en vidéo, par contre petite sensation de manque de reprise en sortie de vrille ou looping. La puissance et montée est limite, je sais pas si c'est la radio qui a une expo involontaire sur les gaz ou si ca vient vraiment du 200qx mais je vais poursuivre mes tests.

pourriez vous me renseigner:

je possede un drone 200 qx que je n ai pas fait voler pendant un temps certain

je desire le remettre en route pour voler en interieur 

je possede une radio dx6i appaire avec le drone 

lorsque je l allume tout à l air de fonctionner ( les modes de vol) mais je n arrive pas à le faire demarrer j ai essaye pas mal de combinaisons manches dans les coins , un coup de trim gaz et manche gaz dans le coin  mais rien à faire il ne veut pas demarrer

quelqu un a t il une solution à mon probleme

merci pour votre reponse

bien cordialement

perenoel

Je voudrais utiliser mon 200QX avec ma Taranis QX7 mode2 équipé de son module multi IRangeX4 . Ce 200 QX je l'utilisai avec une DX6 V2 , mais je souhaiterais ne plus avoir à transporter 2 émetteurs .

Modéle créé sur la QX7 , le bind se fait sans problème avec les 3 modes de vol vert , bleu et rouge . Par contre impossible de tomber sur la bonne combinaison des manches pour démarrer les moteurs .

La DX6 V2 est GAPD , la QX7 est AGPD .J'ai donc modifié l'ordre des voies sur la qx7 mais rien n'y fait . Un heureux possesseur de 200QX aurait il la soluce en particulier sur les inversions de canaux pour que la combinaison : les 2 manches en position basse intérieur fonctionne comme sur la Spektrum !

Merci d'avance

Petit problème avec un 200qx au bout de 30 sec de vol il coupe les moteurs et c'est la chute libre. Pourtant n'est pas loin de moi ma radioxommande fonctionne avec un deuxième 200qx sans problème. J ai changé de batterie et elles fonctionnent sur l'autre drone.

Je comprend pas d'où ça peut venir...

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

D'avance merci.

Juste un petit mot pour vous faire part du massacre en cours sur un petit 200QX qui n'avait rien demandé à personne.

Le petit 200QX à d'abord subit un test de FPV avec une caméra avec TX intégré posé sur la coque et alimenté par une 1S collé entre les deux pieds du train d’atterrissage.

La qualité n'était pas au RDV, le signal était faible, ma maitrise du vol en FPV plus que discutable et suite à une perte de signal avec le masque sur le nez mon petit 200QX s'est crashé. Caméra HS mais drone intact.

Photo avant la crash (juste la miniature de l'image jointe pour savoir a quoi ça correspond, pour voir les photos c'est plus bas) :

Du coup je me suis dis que j'allais m'entrainer un peu sur Simu pour le mode FPV en stagilité (level) et en mode Accro et que dans le même temps j'allais préparer un 200QX FPV avec caméra et TX dissocié et surtout interne (enfin plus moins).

Voici quelques photos de l'avancement :

Le drone ouvert avant chirurgie et amputation

Le TX

sur la boite y'a écrit "25mW plus ou moins 175mW" dans normalement je respecte la législation française , toute façon c'est pour voler hors France .

La camera

L'insertion de la camera dans le châssis

Test de retour vidéo

Il me reste a intégrer le TX à l'arrière et ranger tous les cables dans le chassis pour tout refermer.

J'ai tout branché sur en parallèle sur la batterie 2S j’espère que le poids et la conso électrique ne vont pas trop pomper sur l'autonomie.

Pour le masque je n'ai pas d'enregistrement video dessus (prochain achat) donc pas de retour possible à vous faire une fois terminé mais dans tous les cas je vous tiens au courant de l'avancement.

Voila voila.

Bon voilà, j'ai un 200qx rkh que je commence à maîtriser (plus ou moins^^)

J'ai le mode stabilité  stagilité que j'aime beaucoup mais je trouve que le mode agilité s'enclenche trop tôt quand je pousse le manche, ce qui m'empêche par exemple de faire de longue ligne droite rapide sans faire de flip. Et qui me force de faire mes flips sur place et non en mouvement.

Ma question est: est-il posdible de faire en sorte qu'en mode stabilité stagilité ma led bleu passe plus tard au rouge quand je touche à mon manche (sans jeu de mot!)

tout se passe trop près du neutre pour moi, je dois apprendre à être plus doux je sais mais je demande quand même malgré les puristes.

J'espère être clair merci de vos réponses.

J'aimerais équiper mon 200QX en FPV

Que pensez vous d'une mini camera VA2500 avec emetteur/antenne ?

Moi je me demande si je peux brancher en maxi  5 volt de qualité ça

j'ai relevé 3,22 volt sur la prise 3 broches du 200qx !!! vous en pensez quoi ?

je branche le blanc ou pas , c'est vidéo sur tx marron

Après avoir fait mes armes sur un x4, je me suis trouvé un 200qx d'occasion à un tarif que j'estime correct.

A peine arrivé,je charge les lipos (2 vendues avec) et vole petit bidule !!!

Ça change du X4 mais c'est du bonheur !!

Je n'insiste pas car le temps est à la lui et je ne voudrais pas l'abîmer .

To be continue. ...

Je viens de recevoir mon 200QX, j ai donc binder ma radio DX7 G2.

Pour la configuration je suis partie sur la DX8/DX9.

J ai bien les 3 modes de vol

J ai aussi rajouter une coupure moteur

Les premiers vols sont sympas, mais je trouve que le régime moteur bas est trop fort.

Comment modifier cela ?

De plus l armement est via la commande de gaz. Est il possible de le faire via interrupteur ?

Merci d'avance

Est il possible de télécharger le fichier spm avec la configuration QX200 / DX7 ?

Ayant des radios SPEKTRUM, je viens de voir cette machine au prix de 95€.

Faut il craquer et l acheter ?

je viens enfin de pouvoir profiter de la campagne et de ses grands espaces pour tester mon 200Qx fraîchement transformé avec le châssis RKH. J'avais donc devoir moi un terrain de jeu d'herbe fraîchement fauchée d'un hectare environ. Pas de ligne hautes tension à proximité. Vol en mode bleu - "stability", 125% de débattement.

Lors d'un virage, au moment où le drone est revenu face à moi, je l'ai vu brusquement se remettre tout seul à plat. J'étais à environ 20m de haut, et 30m devant moi. Plus aucune réponse des commandes, à l'oreille j'ai bien entendu les gaz passer au minimum. Failsafe, donc. Il s'est "posé" mollement sur l'herbe fauchée. Pas de dégâts, mais ça ne m'étais encore jamais arrivé avec le châssis d'origine.

J'ai refait des tests à faible altitude, 4-5m max. Avec l'arrière du drone vers moi je l'ai éloigné en ligne droite, vers l'avant. Au bout de 60m environ, plus de réponse des commandes.

En mettant le drone face à moi, la distance avant la perte de contrôle est bien plus faible, je dirai maximum 20m. J'ai essayé de modifier un peu la position de la minuscule antenne sur la carte mais ça n'a pas changé grand chose.

Je n'ai jamais eu de problèmes de ce genre avec le châssis plastique, même en lui faisant faire des loopings et des virages dans tous les sens dans un rayon de 80m autour de moi et à des altitudes plus importantes. 

Je pense à un effet de masquage du châssis en carbone ? Est-ce que les détenteurs d'un 200Qx RKH ont déjà eu le problème ? Y-a-t-il un moyen de déporter l'antenne en dehors du châssis ?

j'ai quelques questions,

- j'ai lu que sur le 180 qx , il y avait un travail a faire e qualibration ? faut il le faire aussi sur le 200 qx ? ou pas ?

- ce matin vols avec un peu de vent et ca dérive pas mal , normal ?

merci pour vos réponses

Mon 1er post sur ce forum, soyez indulgent

PS: j'ai hésiter entre le forum du 200QX et celui des radiocommandes pour poster, je ne suis pas sur de mon choix, désolé si je me suis trompé.

J'ai une EFC-721 sur mon 200QX et l'image est floue au centre, l'objectif est un peu sale.

Auriez-vous une astuce pour nettoyer ce micro objectif de moins d'un millimètre ?

Merci

Suite à un sujet ouvert par mega... (Je balance pas!), qui consiste à placer des hélices bipales a l'avant sur l'inductrix pour modifier le comportement de (l'avance) du zozio, j'ai fais cette autre modif sur le 200QX RKH. A savoir:

Hélices d'origine bipales à l'avant et tripales à l'arrière. Modification de l'angle des moteurs, (légèrement vers l'avant) et le résultat est?...

Flagrant en accro. Des l'armement, il faut se battre pour le stabiliser. Une fois cette épreuve maîtrisée, il est bien plus vif pour l'attaque et prend bien moins d'altitude. Très joueur en vol, l'inertie en virage est plus limitée ce qui évite les grandes glissades. Évidement, c'est le bordel si vous voulez le ramener vers vous en (marche arrière).

En conclusion: c'est plutôt sympa si vous avez fait le tour de ses performances avec quand même un inconvenant, les moteurs arrières ont tendance a chauffer.

le blade 200qx me titille mais j'aimerai rester dans un budget raisonnable.

Alors j'aimerais savoir si il est possible de piloter en pouvant changer de mode de vol avec une radio spektrum dxe ou si il faut une dx6????

Merci pour vos réponses.

Je vous raconte le programme prévu au boulot pour ce début de semaine.

Monter à la station de ski de Ghisonaccia pour ouvrir la route et déneiger les parkings.

Problème, il y a 14kms pour y accéder et bien évidement des arbres sont tombés et rendent l'accès impossible tant que les forestiers sapeurs ne sont pas passés.

Qu'à cela ne tienne, j'ai quelques boites dans mon mobilhome qui vont me faire passer le temps.

Je sais, vous vous foutez que je sois bloqué ici donc je vous livre le fruit de mes intempéries...

On est bien loin des réalisations de meganeura mais c'est un début...

ayant rencontré hier un problème entre mon 200qx et ma DX6e (.bon fonctionnement au départ puis plus possible de mettre les moteurs en route...puis problème d'affectation !!) ce matin j'ai tout repris à zéro.....programmation etc....MAIS IMPOSSIBLE D'AFFECTER le 200qx à la RC !!!

pouvez-vous m'aider ?

Merci

après une programmation un peu compliquée  (merci Blitz et les tutos trouvés sur le site) je me trouve confronté à un nouveau problème...

mon quad est prêt à décoller ...vérification des différents boutons sur le stick B ...couleurs OK....

je monte avec tendresse la manette des gaz ....et hop monsieur lève la patte gauche (tel un toutou !!) et se couche sur le côté droit ...la patte droite restant au sol !!

problème de trims ??? problème d'hélices ( elles me semblent bien positionnées !! rouge devant gris derrière...) ???? 

voilà où j'en suis ....donc votre aide sera toujours la bienvenue !! MERCI

Je suis de ceux qui aiment bien comprendre ce qu'ils font, et qui n'aime pas appliquer une procédure bêtement sans comprendre le comment du pourquoi. Aussi, lors du paramétrage de ma Dx6, après avoir suivi le tuto pas à pas, j'ai repris tous les points, manuel de la radio sur un genoux, manuel du 200Qx sur l'autre. Tout me semble à présent clair et "logique", sauf un point qui est encore flou pour moi :

la correspondance entre les voies de la RC et les "fonctions" du drone, et la source d'une telle information.

Sur la Dx6 ( et chez Specktrum en général si j'ai bien compris) on a

Throttle-> Voie 1

Roll -> Voie 2

Pitch -> Voie 3

Yaw -> Voie 4

Par défaut en tout cas.

Ca tombe bien parce que visiblement le 200Qx s'attend à recevoir le throttle sur la voie 1, le roll sur la 2, etc.

Mais comment on le sait ? Nul part dans le manuel du 200Qx je n'ai trouvé cette information. Pourquoi ce ne serai pas yaw sur voie 1, et pitch sur voie 2, ou n'importe quelle autre combinaison ?

Mon interrogation va plus loin : On parle des modes de vol pour le 200Qx. La commande "Mode de vol" est affecté à la voie 5. Encore une fois, je ne sais pas d'où vient l'information. Ici on trouve vaguement un information approchante mais je ne trouve pas ça d'une clarté exemplaire (extrait du manuel) :

Dans la série, dans le tuto de lexxirae, on paramètre le mode de vol sur les boutons B & F de la sorte :

B0 / F0 : valeur 100% -> Smart

B1 / F0 : valeur 0% -> Stability

B2 / F0 : valeur -100% -> Agitily

Encore une fois, d'où viennent ces valeurs ? Pourquoi 100% = Smart et -100% = Agility et pas l'inverse ? Est-ce que la voie 5 du 200Qx peux prendre n'importe quelle valeur entre -100% et +100% pour aller de "pas du tout stabilisé" à "très stabilisé" ?

Merci pour vos lumières !

Phil.

Si quelqu'un peut me conseiller sur un type de helices un peu moins chère car j'en casse pas mal !et mon fils de 10 an m aide bien aussi

Donc si je peut trouver des adaptables moins chère cela pourrai être bien!

Je viens de recevoir des lipos Beez2B. C'est la première fois que je commande ce modèle et je me demande quand on compare la taille du câblage si le constructeur sais que la dite lipo se place sous le 200QX et non pas dans une remorque! (Rire).

En tout cas Beez (2B) pour un corse, c'est cool!