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Showing content with the highest reputation since 02/23/2019 in all areas

  1. 3 points
    Pour en avoir côtoyé quelques uns dans le cadre de mon travail (du moins, ceux que j'ai rencontrés) , peu ont la passion comme nous l'avons ; c'est outil de travail et rien d'autre. Je ne dis pas qu'il n'y en n'a pas mais ce n'est pas ce qui ressort au premier abord. Un commercial (par exemple) n'est pas nécessairement un passionné de voitures alors qu'il l'utilise tous les jours pour ses déplacements ; c'est un moyen de transport...
  2. 3 points
    Salut, Bon, je vais essayer de faire dans le concis, on développera plus tard si besoin. Premier point, si tu fais des vidéos à but commercial ou professionnel (toutes les vidéos qui ne sont pas destinées à un usage privé), alors oui il faut être professionnel. Ensuite tu peux très bien sous-traiter la prise de vue et ne demander que les rushes. Si tu veux faire tes propres vidéos, alors il faut que tu te déclares en tant que pro. Tu parles de formation en ligne, c'est celle sur AlphaTango pour les drones de plus de 800g ? Ça ce n'est que pour le loisir. Pour résumer, depuis juillet 2018, tu dois passer un examen théorique dans un centre de la DGAC (30€ l'inscription), suivre une formation afin d'obtenir une attestation d'aptitude. Il faut ensuite rédiger ce qu'on appelle un MAP (Manuel d'Activités Particulières). Pour faire simple c'est un document dans lequel tu décris tout ce que ta société peut faire et comment le faire. Après ça tu dois déclarer ton activité à la DGAC, faire une DNC (déclaration de niveau de compétence), effectuer une déclaration d'activité de photographie et cinématographique aérienne, et t'assurer. Ensuite, chaque prestation entrainera son lot de demandes d'autorisations,... ou pas en fonction de certains paramètres (lieu de la prestation,...). Mais il faut tout de même savoir qu'un vol nécessite un minimum (ou beaucoup plus) de préparation. Et c'est à mon sens tout l'intérêt de la formation : savoir ce qu'on a le droit de faire ou ne pas faire, où trouver les infos aéronautiques, quelles autorisations demander et à qui, etc... Voilà c'est en gros les étapes nécessaires. Hormis le MAP, le reste n'est que formulaires à remplir, le plus souvent en ligne. Bref rien de bien méchant. Alors oui c'est potentiellement long et couteux (pour ce qui est du financement, je laisse le soin à ceux qui savent de répondre). Te bloquer une semaine de ton temps de travail sera le strict minimum, en supposant que tu passes l'examen en candidat libre et que tu fais toute "la paperasse" sur ton temps libre. Après je ne dis absolument pas ça pour te décourager, au contraire, si tu peux le faire fonce. C'est super intéressant, très instructif, et j'en passe. Mais ça nécessite un investissement en temps et argent à ne pas prendre à la légère. Si tu en as la possibilité, essaye peut-être, dans un premier temps, de sous-traiter les prises de vue, histoire de voir la plus value qu'apportent les images aériennes. Ça te laissera également le temps de préparer déjà l'examen en candidat libre. N'hésite pas si tu veux plus d'informations. Blutch.
  3. 3 points
    the guitar hero

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    En général, on le rince à l'eau clair avant de l' égoutter et de le faire sécher dans le riz. Et surtout on le rallume pas pour voir si il marche, mais bon, ça c'est trop tard, c'est fait. par contre, il me semble bien que dans la notice du bebop, il est bien stipulé de ne pas voler au dessus de l'eau, qu'il y avait des capteur/camera (pour l'altitude) qui étaient perturbés par les reflets de l'eau et qu'il y avait de fortes chances pour qu'il tombe à la baille
  4. 3 points
    il se peut que le moteur ait pris une claque. Pour s'assurer (ou non) que le problème vienne du moteur, il faut faire une inversion avec le moteur diamétralement opposé. Si le problème se déplace, c'est le moteur qui est en cause. si non, de forte chances que ce soit l'ESC. il se peut aussi que cela vienne de la carte mais c'est plus rare. Si tu voles près de chez toi, ta réception peut être perturbée par le reseau wifi domestique. Tu devrais faire des essais loin de tout, un champ avec juste quelques buissons. (derrière un buisson tu as forcément une perte, tu peux aussi essayer de prendre un chouille de hauteur en passant derrière) Par expérience j'ai déjà vécu une qualité de réception de merde sur certains spots de vol, alors que quelques centaines de mètres à coté pas un seul glitch. C'est comme la radio en voiture, des fois c'est impec, des fois c'est la loose tu peux aussi essayer de te déplacer dans ton jardin, quelques fois ça améliore les choses. Le mieux étant de se mettre à l’extrémité du terrain, de façon à couvrir un maximum la zone de vol avec l'antenne directionnelle.
  5. 2 points
    the guitar hero

    Filtres nd4 et nd32

    Le seul que j'utilise le c'est le n° 4
  6. 2 points
    Bonjour à tous, Je partage la vidéo de mon road trip de 15 jours de Copenhague à Stockholm, dont plusieurs plans sont filmés avec mon DJI Mavic Air. Je me suis vraiment éclaté avec cette petite bête (c’est son premier voyage), et les paysages sont magnifiques donc il y a moyen de se faire plaisir. J’espère que cela vous fera voyager un peu
  7. 2 points
    Bien souvent cadreur et pilote sont deux personnes distinctes, du moins sur des vidéos un peu pro (et du matériel un peu sérieux également). Mais je suis entièrement d'accord avec toi Arnaud, le fait de voir le pilote ou même une ombre, casse la magie.
  8. 2 points
    Bonjour. Pas de « bonjour » au début du message, question pas posé au bon endroit.... ——> Merci de refaire une présentation « convenable » et de poser les questions dans la section du forum appropriée. Et merci de lire le règlement du forum : Je verrouille
  9. 2 points
    Eric51200

    Recherche professionnel 42 Loire

    On ne jette pas la pierre à tichodrome42 et on peut comprendre l'état d'esprit dans lequel la question a été posée mais cela n'apparaissait pas dans la formulation de la question. Même s'il est vrai que le forum est un endroit de partage et d'entraide, il y a parfois des questions où la valeur ajoutée des membres n'est pas flagrante et une rapide recherche par l'intermédiaire de google permet de trouver une réponse ; ce que j'ai fait dans ce cas précis. Le troisième message était plus explicite. Pour ce qui est de la raison d'être du forum, ce n'est pas parce que l'on trouve certaines réponses au travers des moteurs de recherche qu'il sera menacé ; selon la compréhension ou l'expérience de chacun, il y a des points qui doivent éclaircis ou expliqués et c'est bien là qu'est l'intérêt d'un forum.
  10. 2 points
    PapiPatrick

    Lever De Soleil

    Un lever de soleil tôt ce matin où je demeure
  11. 2 points
    jpb77

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    15 secondes n'est pas la mer à boire... Tout d'abord, si tu peux retirer les coques, ce serait mieux pour pouvoir avoir accès aux composants, et surtout retirer la batterie sur le drone avant toute manipulation. Puis, comme le dit "TGH", tu dois le rincer avec de l'eau claire ou de l'eau déminéralisée pour retirer l'eau de mer. Pour terminer, le drone, une fois séché à l'air libre, sans sèche cheveux ou autres ustensiles, sera immergé (ne quittons pas le milieu marin 🌊) dans du riz. Après 24H du bain de riz, tu peux le remonter et le tester, mais par expérience, je préfère le laisser plusieurs jours avant l'assemblage. Bon courage
  12. 2 points
    the guitar hero

    voltige à vue kiss fc v2

    Bonjour à tous, encore une belle démonstration de qudmovr..... Fort le mec quand même
  13. 2 points
    Un Mavic Spark ? C'est le résultat de l'accouplement d'un Mavic et d'un Spark ? Bon allez, trêve de plaisanterie, quel modèle as-tu ? Je serai tenté de dire DJI Spark mais j'ai une chance sur deux Dans l'attente de précision sur le modèle.
  14. 2 points
    On voit tout de suite que tu es le mal aimé ici car tu es obligé de t'auto congratuler 😋
  15. 2 points
    poetasoneur

    ou est l'avant ?

    Ce forum est vraiment génial, et bien sûr ce sont les participants qui font qu'il est génial 😉 Merci pour votre aide à tous, c’est chouette d'être aidé comme ça quand on débute 😉 Merci encore ! Dany
  16. 2 points
    jpb77

    mise à jour de statut

    ok Effectivement, depuis mon retour sur le forum, j'ai l'autre fois modifié mon statut, mais je n'ai pas regardé si elle était approuvé par un modérateur. Je savais que personne ne m’appréciait, mais maintenant il y a la technique... 😢
  17. 2 points
  18. 2 points
    Pi être pi être pas j'y suis pi être li cousin d'hassan cehef 😂 tout est possible 😉
  19. 1 point
    Je vous l'avais bien dit que ça donnait envie d'aller au bout de la vidéo Encore une fois, bravo pour ce superbe travail.
  20. 1 point
    Blutch

    FS-A8S et GOOLRC

    Salut, As-tu essayé de faire le contraire ? C'est à dire allumer ton récepteur en premier et ensuite ta radio ?
  21. 1 point
    Blutch

    Proposition nouvelle rubrique

    On ne parle pas de passion, mais de partage d'infos. Par exemple, notre ami Arnaud (The Guitar Hero) n'est pas passionné par le montage de ses quads et pourtant il est loin d'être avare pour partager ses connaissances là dessus. C'est comme dans tous les métiers, on trouve des passionnés et d'autres moins (mais ça ne veut pas dire qu'ils sont moins compétents). Mais il est vrai que le drone est juste un vecteur, porteur de caméra (entre autre). Par contre une chose est sûre, celui qui veut devenir pro juste parce qu'il aime s'adonner aux joies du pilotage, ben c'est raté.
  22. 1 point
    the guitar hero

    CRASH EAU DE MER BEBOP 02

    le gel de silice est effectivement un très bon dessicant. On trouve les petits sachets un peu partout, surtout dans le boites de godasses. Alors si Mme achète beaucoup de pompes .............
  23. 1 point
    Blutch

    Casse Mavic Pro ...

    Salut, À vue de nez ça n'a pas l'air trop grave. Ton Mavic fonctionne toujours normalement ? Il y a une super boite à Nancy qui peut te réparer ça (ils te donneront le tarif mais je ne pense pas que ça soit très cher). Je n'ai aucun intérêt à leur faire de la pub, c'est juste qu'ils sont sérieux et qu'ils bossent bien. Elle est sur l'aéroport de Nancy Essey. Je ne peux pas donner le nom sur le forum, mais tu peux aller voir sur StudioSport et tu regardes les parachutes pour DJI Inspire 1 et 2 par exemple. Ben c'est eux qui les font (conception, fabrication,... ils sont agréés DGAC). J'espère ne pas être hors charte avec ces infos...
  24. 1 point
    La fonction du BEC est d'alimenter le récepteur et les servos. En fonction de la consommation, il faut adapter le BEC sous peine de le voir fumer. Il te faut donc estimer la consommation servos + récepteur et choisir le courant de BEC approprié.
  25. 1 point
    Blutch

    voltige à vue kiss fc v2

    Ouais, t'as raison, quelle quiche ce gars ! Moi au moins, quand je fais frotter les hélices, le drone il ne repart pas. Je ne fais pas les choses à moitié, moi monsieur !
  26. 1 point
    DJQuad

    Motorisation correcte ?

    Dans ce cas, base toi sur les caractéristiques d'un MAVIC 2 PRO ou PHANTOM 4 , en cherchant à "améliorer" l'autonomie ( bon courage... 😉 ).
  27. 1 point
    Blutch

    Motorisation correcte ?

    Chouette, j'adore le Pictionary... je peux jouer ? Un papillon !? Monsieur Patate !? Batman en train de voler !?... Bon, sinon j'aurai tendance à dire que si tu as déterminé la motorisation par le calcul, pourquoi ça ne volerait pas ? Moi je dis qu'il est temps de passer à la phase des tests en vol ! Ou alors tu peux utiliser eCalc par exemple. C'est très complet, mais pas sûr qu'il soit gratuit...
  28. 1 point
    Pas mal, le Crystal Planet de Joe Satriani
  29. 1 point
    de ce que j'ai trouvé dans le manuel de ton appareil photo, ce jack vidéo out sert uniquement à visionner les photos contenues dans l'appareil sur un televiseur, il faut pour cela, mettre l'APN sur lecture. Donc, cette sortie ne sert pas pour avoir le retour direct sur un autre écran. Tu n'en feras rien
  30. 1 point
    alain1392

    Rando du 1er mai.

    Bonjour, Jolie balade du 1er mai avec mon TRX-4.
  31. 1 point
    Eric51200

    Rando du 1er mai.

    Si elles sont à la taille du 4x4....Tu ne verras pas grand chose, JP
  32. 1 point
    Tu es limité dans le temps pour l’édition de tes posts (10 ou 20 mn je ne sais plus trop) pour le fpv, il te faut caméra, émetteur, récepteur (écran ou lunettes) antennes, batteries pour alimenter le tout caméra / le format micro est le plus adapté (runcam micro swift 3, runcam micro eagle, foxeer arrow micro pro, foxeer predator micro v3 pour ne citer que les meilleures) émetteur : eachine tx526 est très bien Niveau réception, tu n'as que l’embarras du choix en fonction de tes critères et de ton budget mais je te conseille la réception diversity (eachibne vrd2 ou ev 800 d pour les moins chers , fatshark hdo pour le plus coûteux) avec une option si le budget est très serré, c'est le recepteur rotg02 couplé a ton téléphone portable ou la tablette. tuy peux mettre la tablette sur la radio ou sur un trepieds, tu peux mettre le portable sur la radio ou dans un masque de réalité vr mais c'est pixellisé. des antennes (pagodas ou lillipop et tripple feed) une petite batterie 2s avec une prise jst pour alimenter le tout ou trouver un + et un gnd sur ta carte de vol
  33. 1 point
    Perso, je préfère la tourner "physiquement", pour que son "avant" corresponde à l'avant du drone...quitte à dessouder et ressouder. C'est très con, mais c'est sans doute mon côté maniaque.🤪
  34. 1 point
    the guitar hero

    mise à jour H501

    Forums Drones Les différents drones Les drones déjà montés Hubsan https://www.faq-drone.com/forum/108-hubsan-h501s/
  35. 1 point
    Blutch

    Géoportail

    Tu fais bien de le préciser Gandalf. Quand je parlais de Géoportail, je pensais à la surcouche OACI-VFR. Blutch.
  36. 1 point
    jpb77

    Phantom 3 Se Portée Très Réduite

    Les smartphones ou tablettes sont utilisés sur ta radiocommande du phantom pour t'aider à visualiser le retour vidéo. L'application DJI GO te permet de régler ou d'utiliser des paramètres de vol de ton drone. Donc, ton drone communique avec seulement ta radiocommande, sinon lors d'un appareillage (Binder), tu aurai 3 appareils de connecter. 1er exemple: pour petit budget écran + radiocommande sans smartphone 2ème exemple: pour professionnel écran avec DJI GO + radiocommande Comme tu recherches à améliorer ton signal de communication pour la radiocommande, je te conseille tout simplement de changer d'antennes. ou ou ou
  37. 1 point
    quelqu'un peu m'expliquer le lien entre le choix de la tablette et la portée ?
  38. 1 point
    Je viens de lire ton lien. C'est vraiment un bon petit kit de démarrage et de conseil pour tous ceux qu'il l'utilise le bebop 2 Merci pour le partage d'info :)
  39. 1 point
    Ça nous arrive à tous . Tu sais ce qu'on dit : "il y en a toujours plus dans 2 têtes que dans une seule". C'est ce qui fait la richesse d'un forum
  40. 1 point
    xavdrone

    Nouvelle Version Du Forum Bientôt ?

    ça le fait sur tout les navigateurs, pour l'instant j'ai vu pourquoi, j'ai plus qu'à trouver où ça se modifie dans l'administration du forum, c'est une faute de frappe et c'est juste pour la page d'accueil du forum
  41. 1 point
    xavdrone

    Nouvelle Version Du Forum Bientôt ?

    Le message à été scindé d'un autre message, c'est moi qui l'est scindé (coupé en 2), donc c'est moi l'auteur du coup
  42. 1 point
    c'est un point qui reste floue...
  43. 1 point
    Beau travail, bravo
  44. 1 point
    mitch69

    Printemps!

    En tout cas très réaliste 👍
  45. 1 point
    Kasimir Volant

    Au coeur des Gorges du Verdon

    Merci beaucoup, il est clair que le lieu est incroyable. La France est magnifique !
  46. 1 point
    Kasimir Volant

    Château de Commarque

    Merci t'es trop fort !!!
  47. 1 point
    Je vois que cette vidéo permet de lancer un débat Je ne suis pas fan non plus d'apparaitre sur les vidéos quand il s'agit de faire des vidéos publiques. Pour des photos/vidéos à des buts privées/souvenirs c'est autre chose. D'ailleurs si vous regardez les autres vidéos de ma chaine vous me verrez très rarement. Ici il s'agissait comme "xavdrone" le note à juste titre de tester les fonctionnalités du drone, notamment celle qui permettent de se filmer. "the guitar hero" tu trouveras sur ma chaine deux nouvelles vidéos avec le Mavic Air, et promis tu ne verras pas le pilote dessus
  48. 1 point
    xavdrone

    Accus pour parrot disco

    Salut Si tu met une Lipo plus grosse, il faudra que tu coupe le chassis et surtout que tu veilles à ce qu'elle ne bouge pas. Il existe des Lipo pour la Disco qui ne viennent pas de chez Parrot et qui sont moins chere et de la même taille, c'est mieux à mon avis
  49. 1 point
    Bonjour, Une petite mise au point sur ces différents espaces limitants le vol des drones à proximité des infrastructures aéronautiques. Celles-ci font l'objet de l'annexe I de l'arrêté espace de 2015, et sont reprise dans les guides DGAC à destination des drones de loisirs et AP. Vue du dessus et en coupe de ces espaces de restriction par rapport à une piste > à 1200m ou équipée IFR : Sur Géoportail drones, celles-ci apparaissent ainsi (ici, l'aérodrome de Macon) : Bon, simple me direz-vous. Sauf que la réglementation indique, dans l'annexe I de son arrêté de 2015 : "Les hauteurs de vol mentionnées dans la présente annexe sont à considérer par rapport à l’altitude de référence de l’infrastructure concernée." Si le terrain environnant est plat (partout à la même altitude), cela ne change rien par rapport à ce que l'on peut voir sur Géoportail. Mais si il y a du relief, cela peut changer beaucoup de choses... Par exemple, si l'aérodrome se situe dans une vallée, le vol peut être complètement interdit alors qu'on se situe dans une zone jaune (qui autorise en théorie le vol jusqu'à une hauteur de 100m). A l'inverse, si l'aérodrome se situe sur une crête, on peut être amené à pouvoir voler à 150m de hauteur alors qu'on se situe en zone rose (qui autorise théoriquement le vol jusqu'à une hauteur de 30m de hauteur). Pour savoir si on peut voler ou non, il serait nécessaire de réaliser un calcul d'altimétrie... Rébarbatif !! Mais l'autre moyen est d'utiliser Mach7Drone qui prend en compte les données altimétriques sur ces cartes. Un exemple, toujours avec l'aérodrome de Macon, avec à gauche la visu Géoportail, et à droite la visu Mach7Drone : La loi nous dit bien que pour les restrictions d'emprises d'infrastructures aéronautiques, c'est l'altitude de référence de l'aérodrome qui est la base (arrêté espace de 2015, annexe I). celle de l'aérodrome de Macon est, selon le SIA, d'une valeur de 729ft, soit 222m d'altitude. Sur cette image, on peut donc se rendre compte que la partie affichée par Mach7 est bien plus restrictive que celle affichée par Géoportail (beaucoup plus de zones interdites de vol en rouge, dues au relief). Cela veut donc dire que dans la zone rose de Géoportail, on ne pourra pas voler à plus de 30m de hauteur (soit pas à plus de 252m d'altitude). Pour la zone orange, pas à plus de 60m de hauteur (soit pas à plus de 282m d'altitude), et pour la zone jaune, pas à plus de 100m de hauteur (soit 322m d'altitude). En pratique donc, si l'on se trouve sur un relief qui fait plus de 252m en zone rose, 282m en zone orange, et 322m en zone jaune, eh bien on a pas le droit de voler... Si le relief est en dessous de ces chiffres, on est théoriquement sensé faire un petit calcul d'altimétrie afin de déterminer sa hauteur de vol maximum. Cela est donc un autre point fort de Mach7Drone : il tient compte de cette limitation alors que Géoportail ne le fait pas. Mach7 Drone est donc plus précis sur ce point là car il tient compte du relief pour afficher les restriction drones. Pour déterminer l'altitude du point où l'on se trouve, il suffit d'utiliser une carte topo, ou un GPS (même si l'altitude GPS n'est pas vraiment exacte). L'autre chose intéressante, c'est que sur l'image de Mach7Drone (à droite), quand on regarde en haut et à droite du carré bleu, on se rend compte qu'il y a comme un morceau de bleu qui a été effacé... C'est qu'à cet endroit, on se situe bien en dessous de l'altitude de référence de l'aérodrome. => Cette partie manquante se trouve au niveau d'une restriction de vol à 100m de hauteur max (donc 50m de moins par rapport aux 150m de partout ailleurs. L'aérodrome étant à 222m d'altitude, en retranchant ces 50m (=172m), on se rend compte alors qu'à tous les endroits où l'altitude topographique est de 172m et moins, on peut voler sans restrictions (à 150m de hauteur), ce qui est le cas de ce trou dans la zone bleu. Par exemple, si je suis dans la zone jaune de géoportail limitant le vol à 100m de hauteur par rapport à l'aérodrome de Macon : je ne peux pas voler à plus de 322m d'altitude. Et si l'endroit où je me situe pour faire voler mon drone est à 172m d'altitude, je peux donc voler jusqu'à 322m - 172m = 150m de hauteur, donc sans restrictions particulières 😉
  50. 1 point
    White Wolf

    Dimanche nuageux.

    👍



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