Maverick

ah je savais que je pouvais compter sur vous les gars. punaise Blitz, mais où tu vas chercher tout ca ?.
 
je devrais recevoir ma dx6 courant semaine prochaine et j'ai envie d'initier mes filles. . ma bourgeoise non, elle a déjà du mal avec la voiture, alors  si j'essaye de lui apprendre à gèrer l'altitude, on va droit à la catastrophe.

Question: comment équilibrer une hélice bipales? ????

Je ne te jette pas la pierre Pierre

De ce que j'ai lu et avec le peu de connaissance que j'ai dans le domaine, il faut un récepteur compatible télémétrie . Si nos machines en étaient équipées, à mon avis, il y aurait plusieurs topics sur le forum qui en parlent. Si on pouvait avoir les données de télémétrie sans rien faire d'autre que de télécharger une application gratuite,  ca se saurait. puis, avoir les données en direct impose un protocole de communication entre le blade et le téléphone, alors wifi ou bluetouth.....
 
Mais peut être je me trompe, je laisse les spécialistes confirmer mes dires, ou pas...........mais j'avoue que ça me plairait bien d'avoir les données de vol sur mon portable.........

ou sinon tu regardes les tutos du chef : http://www.faq-drone.com/topic/770-comment-mettre-des-photos/

quand tu reponds...à cote de "ajouter" tu as "plus d'option réponse" click dessus et tu verras que tu peux attacher un fichier...

Bah disons qu'avec du TORX tu pourrais démonter du CHC mais c'est pas trop fait pour ça.
Tu risques d'une part d'abîmer t'es empreintes de vis et d'autres part de flinguer tes clefs.
L'idéal serait d'utiliser des vis à tête TORX mais je sais pas si elles existent avec une tête cylindrique. Je vais vérifier.

Je viens de vérifier, je ne crois pas qu'une vis à tête cylindrique existe avec une empreinte TORX.
 
Le BTR semble donc le plus adapté. D'ailleurs les vis du blade sont plutôt solides et ne s'abîment pas après les démontage successif que j'ai pu faire.

ouais, j'avais le choix entre rose, bleu ou vert... àpriori peu importe, mais je me suis mis dans la situation ou je vole au dessus de la mer avec un peu de houle et ou le quad se pose assez loin genre 100m ou 200m.... et ben je peux t'assurer que ce jour là...t'es content que ton quad ait des chaussettes rose... donc meme la couleur n'est pas par défaut...

Salut
 
C est de l'adhésif Haute Température kapton .

Re salut,
 
Voilà, sur les bon conseils de xav, je viens d'acquérir un chargeur prophète sport plus.
 
Question simple: quelle est l'intensité requise pour charger la batterie d'origine du blade 350 qx2?
 
C'est inscrit 3s. 11.1V 3000mah 30c (90Amp)
 
Merki d'avance.
 
Il manquait le mot "requise" dans le titre.

Tu ne confonds pas avec le mode AP (violet)  ?!
car en AP les gaz sont peu réactifs, il faut mettre les gaz a fond et attendre qq secondes avant qu'il prenne sont envole ..

Salut
 
Alors se n'est pas une question "con" tu tout.
 
D'après la notice, si le 350 subit une perte de signal radio 2 possibilité :
 
                                     1 = Le GPS fonctionne et na pas subit de coupure      => il rentre en RTH et reviens se poser a l'emplacement de son décollage. (top non ?)
 
                                     2 = Le GPS ne fonctionne pas ou a subit des coupure => il se poser la ou il est en se servent de l'altimètre pour se poser en douceur. (c'est pas mal non plus)
 
Dans la réalité c'est beaucoup moins simple : 
 
                                     Dans certain cas le 350 c'est conduit comme dans la notice (la tu respire)
                
             Mais dans d'autre il est :
 
                                     1 = partie sans laisser d'adresse (tu ne lui avais pas témoigner suffisamment d'affection).
 
                                     2 = il tombe comme une m----e et s'éclate au sol (il devait avoir le cœur briser par ton manque d'amoure)

Je t'ai trouvé un video qui pourrait t'aider..
 
 
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Oui je vois 2 fils cuivre en dessous, ils ne mènent nul part . Je n'ai pas la même chose avec les 3 autres moteurs.
 
En tout cas j'ai réparé mon fuselage, résultat: nickel! En 1/2 heure c'était fini. J'en aurai un d'avance. Y'a plus qu'à attendre le moteur.

j'ai un fuselage tout neuf d'avance et un autre qui peut être réparé 
 
Ne jette pas l'ancien, si ça trouve ça te servira plus tard.
 
La précaution a prendre c'est la petite vis au niveau des trains d'atterrissage je trouve que le filetage est plutôt naze (en tout cas c'était pas top sur mon 350 QX)

Oui, j'ai toujours utilisé le même chargeur (ce n'est pas un premier prix).
Depuis mes débuts en aéromodélisme, je me suis spécialisé dans les motorisations électriques (je n'ai jamais accroché au thermique).
J'étais le seul dans ce cas, tous les autres membres du club ne juraient que par le thermique. Je ne pouvais donc attendre de conseils de personne et j'ai du faire des recherches et m'intéresser  au choix de motorisation (en fonction du poids et de l'utilisation du modèle), au choix de contrôleurs, au choix d'hélices et au choix de batteries.
Au début je mesurais tout et notait tout, y compris le courant qu'était capable de sortir une batterie, les batteries étaient numérotées et je notait chaque utilisation pour surveiller le vieillissement.
J'ai même été précurseur dans l'utilisation de batteries LIFE que je devais fabriquer moi même car pas encore commercialisées.
Tu peux me croire quand je dis que si tu prends soin de tes batteries elles te le rendrons bien  

Avec Xavdesbois !!!   Tes objectif, tu les explose.......

ouais niquel , mais si tu veux envoi moi un email avec ta boutique voir ce qu'ils font 
   des membres très actifs et super sympa
 

A tes souhaits :ssv:

Jai déplacé dans la section 350 QX2
 
Pour la batterie, tu dois attendre que la charge soit terminer, pour que tous les cellules soient balancé au meme voltage.
 
Pour l'intérupteur, j'ai fait le test de poussé dessus (délicatement) et aucun probleme. J'imagine 2 possibilité, sois tu à pousser assez fort pour endommagé l'interrupteur (ca me surprendrait) ou peut être que quand tu appui dessus tu le tasse juste assez pour que le courant passe...sinon apart te dire de pas appuyer dessus, je sais pas
 
Pour la radio, j'imagine que ca leur revient moins cher mettre un DX4 avec les RTF et ca fait aussi bien la job qu'une DX5
 
Et oui bien venu chez Blade, tu va t'éclaté...