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blitz

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Tout ce qui a été posté par blitz

  1. Salut le 350 QX utilise 7 canaux Les voies 1 a 4 pour les mouvement La voie 5 pour les mode de vole La voie 6 pour le RTH La voie 7 pour la coupure moteur Ps la voie 7 n'est pas obligatoire il suffi d'un mix sur la voie gaz a -30, ou jouer avec le trim donc 6 voie suffise.
  2. Le soft de la DX6 est le même Que celui des DX9, DX18V2 ce qui rend les fichier SPM compatible entre elles, le soft de la DX6i est limiter, les inter non que 2 positions. Si tu a besoin de plus de voie la DX8 sera un meilleur chois que la DX7s surtout si elle sont proche au nivaux tarif, la DX9 classique est très bien mai c'est pas le même budget. Ps pour la télémétrie il faut rajouter un module TM1000 dans le 350 QX donc sa ne consomme pas de voie sur la radio.
  3. blitz

    Autonomie

    Ta pas beaucoup de solution vue qu'il me semble que la radio d'origine na pas de minuterie.
  4. blitz

    Des rumeurs sur le DJI Phantom 3

    Mouai enfin les rumeurs....... il faut mieux attendre l'annonce officiel, mais s'ai prometteur si il sort comme ca " ces messages subliminaux sont souvent créées pour garder un fil conducteur avec l’amateur" C'est surtout pour crée un effet d'envie et de manque, et ca marche, il y a cas voir les gents qui commence a faire la queue plusieurs jour avant la sortie du produit...............
  5. blitz

    Autonomie

    Salut tu a quoi comme radio ?
  6. Voila une idée qu'elle est bonne
  7. blitz

    Blade Pico QX

    Le 28 octobre toujours pas la, HH attend peut être les fête de noël
  8. Bas c'est un petit détaille, en plus elle ne se fabrique plus, alors bon..........................
  9. Pour la nouvel DX6. "•L' ancienne DX6i est uniquement compatible en Mode 2" Faux il y a toujours u le chois entre mode 1 et 2, simplement pour changer le mode après achat c'étai un peut complique (mais faisable le vrai problème n'étai pas mécanique mai logicielle pour rentre dans le menu cache) sur les derniers DX6i specktrum a simplifier l'operation en remplacent les sticks et en indiquant, officiellement, comment rentre dans le menu de calibration
  10. blitz

    galaxy visitor 3

    Il faut aller a 1m de haut minimum sinon avec l'effet de sol c'est dur a contrôler, surtout pour un débutant Si tu est trop bas tu a la réponse a tes problèmes, (sous réserve que ton quad n'est pas de problème, gyro mal calibre par exemple) Ps C'est celui la ? http://www.helicomicro.com/eagles-galaxy-visitor-3-2/
  11. blitz

    galaxy visitor 3

    Salut " il monte et descend sans action sur les gaz " Ca c'est normal c'est a toi de compenser, et il faut être autour des 1.50m environ pour ne pas subir l'effet de sol. Pour le reste il faudrait plus de détaille une vidéo serai pas mal.
  12. Salut et bienvenu "c'est pas toujours facile choisir..." C'est même très compliquer quand on débute.
  13. Donc sacre changement avec les 350 V1 et V2 qui avais 1 seul antenne enfermer dans le carénage. C'est normal avec tout ce que leur a fait Xavdrone ils sont entre en résistance. Tremblé quad de toute sorte les arbres Auron vos hélices en guise de trophée Ps a tout hasard tu n'aurai pas une photo de la carte mère surtout ou sont brancher les antenne ?
  14. Salut Les arbres ne vous ont rien fait, arrêter de les frapper Pour le montage bonne idée en plus avec les 2 trous d'aération ca fait sympa. Le fil qui descend dans le pied droit c'est l'antenne d'origine 350 ou c'est autre chose ?
  15. Salut Pour avoir virer les trim ils on sacrement confiance dans leur gps, mais sa résout les problème de démarrage. pour le BNF avec la nouvel DX6, une radio se garde longtemps, sinon mois cher une DX6i mais elle est moins pratique (inter 2 position, soft limiter, pas de lecteur de carte SD). Vue que le 350 QX2 est une évolution des 350 QX V1 et V2 je comprend pas que Blade est mis une DX4, (remarque ils l'avais bien mis sur le 350 AP) si c'est pour le prix bin VIVE LE BNF.
  16. Les bucheron de l'impossible sont des petits joueur comparer a notre chef vénère
  17. "à chaque fois je repasse derrière toi pour "incruster" " C'est pas un peut litigieux ca ?
  18. L'entretien des batteries est un vaste sujet, ou on veut en prendre soin ou pas c'est a chacun de voire. Perso sur les NIMH pas de décharge profond, passage a la plaque d'équilibrage, 0.8v par élément, juste avant la recharge a 1C. sur les Lipo pas de décharge profond (max autour de 3v en charge sa fait en gros 3.7v a vide) vérification après l'utilisation de se qui reste dedans et mise en mode stockage (60% de la capacité 3.9v) sur le chargeur si elle doit rester plus d'un jour sans servir, juste avant utilisation charge a 1C en mode équilibrage et vérification sur l'écran du chargeur que la tension des cellules est bonne, 4.20v. J'ai toujours fait comme sa mais je suis une vrais mère avec met batteries, je vai même les border le soir pour pas qu'elles prennent froid
  19. Bin non si tu attend que la led clignote la minuterie te sers quoi ?
  20. Normalement, si ton temps a la radio étai bien régler, tu te poserai juste avant que la led ne clignote. Pour les accu lipo il devrai rester environ 20% de charge pour les faire dure, et plus pendant la période de rodage. Enfin je desant quasi a 10 %, mais bon c'est des accu pas cher alors je m'en fou.
  21. Bin si ta batterie descend trop bas elle va pas durer longtemps c'est pour ca qu'il faut savoir combien il reste. Mais c'est pas grave chacun fait comme il veut
  22. " je test pas la batterie pour savoir combien il lui reste de jus dedans (je m'en fou, mais faut pas le dire)" C'est pourtant le plus important, le temps sur la radio n'est qu'une indication qu'il faut adapter en fonction de la charge restant dans la batterie après le vole. PS enfin bon tu fait comme tu veut c'est tes batteries.
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