BUGO

Ca devient une bonne affaire, j'ai payé la mienne (exactement la même) 130€ cochon compris avec un récepteur AR 610 sur la baie....

Euh... ça, c'est pas une baisse

Salut Un petit mail à l'office de tourisme des emirats te renseignerait peut-être ;-) http://www.canalmonde.fr/r-annuaire-tourisme/monde/guides/offices-de-tourisme.php?p=ae

incrustation....

Dites-moi que je rêve....

Très bonne affaire !...de l'occasion au prix de l'occasion Bonne vente, je ne pense pas que ça devrait traîner très longtemps

OK, un grand merci

Bonjour J'ai eu une batterie NiMh de 7.2V 800mAh avec ma voiture RC, celle-ci était livrée avec un chargeur bricolo que je n'ai pas utilisé. Bête et discipliné, j'ai chargé la batterie avec mon D100 en charge auto à 1c (soit 0.8A) pour que ma batterie soit bien utilisée dès le début. ...MAIS ce matin, en rangeant le chargeur livré avec la voiture, je constate que la sortie de celui-ci est de 9V 300mAh (donc il charge à 0.4C).... J'ai fait une bêtise de la charger à 1C ?? Question subsidiaire: si j'ai bien compris, je dois "pomper" totalement une NiMh jusqu'aux derniers watts pour limiter l'effet de mémoire (?) Merci d'avance

Hello J'ai fait pareil quand j'ai acheté mon Diavel il y a 5 ans ...Et parfois ça marche!!! (moi ça a marché )... on croise les doigts lol

Le moteur ne chauffe pas trop en faisant des trucs comme çà? (Question intéressée )

Ca y est!! ton Komodo est célèbre!!

Chapeau bas !! un artiste...

Il doit en avoir pour une petite fortune...superbe collection. Ils ont tous un moteur et l'électronique RC ou c'est juste une passion de la maquette?

Pour info ;-) http://www.lalibre.be/debats/opinions/pourquoi-le-8-mai-n-est-il-pas-un-jour-ferie-51b89300e4b0de6db9afa80d

Non, il y a des années que le 8 mai a été supprimé dans les entreprises et dans le public :-)

Voilà, colis reçu ce matin (à domicile SVP), erreur réparée: Un 10/10 pour le sérieux et le suivi de Studiosport Reste plus qu'à monter çà sur le jouet (ben oui, faut pas se voiler la face: le Ion MT en est un...) Ce qui a motivé mon choix était le pack caméra/support/batterie/chargeur pour sa polyvalence et qui représente +/- 70 - 80€ sur les 149€ de la voiture...

Purée! quel beau boulot!! Il fait çà depuis combien d'années?

Heuuuu.... Joker!

Voilà: maintenant j'ai mal à la tête! c'est malin!!

Ca ne touche que le dernier maillon de la chaîne (c'est à dire nous en retards et autres désagréments) car les fournisseurs sont assurés pour ce genre de dégâts. Dans la plupart des cas, il suffit de leur envoyer les photos et ils remplacent la marchandises dans les meilleurs délais et présentent la facture à leur compagnie....et c'est tant mieux car tant que ça ne coûtera rien à l'envoyeur ou au transporteur, on ne devra pas se battre pour obtenir réparation ;-)

D'après ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, c'est souvent la livraison qui pose problème -que ce soit la poste ou le privé- pas vraiment le fournisseur ;-) Depuis 2004, je commande en ligne tant en professionnel qu'en privé et je n'ai eu (quand souci il y a eu) que des problèmes de livraison (casse, délai, ect...) le record de casse et dégâts étant chez Dachser...des vrais bras cassés!! Voilà le genre de chose à laquelle je suis confronté régulièrement avec eux....

Tu sais bien que les liens sont interdits... et je ne suis pas amateur d'un séjour au donjon!!

Hello Bon, commande arrivée au point poste le 4 mai au matin: plus rapide en point qu'à domicile en Belgique (je n'avais pas encore testé en international). Un petit bémol: la caméra + son support/batterie/chargeur n'étaient pas présents dans le bundle. Mais (et c'est là qu'on voit le sérieux de la boutique) j'avais reçu un mail la veille disant ceci: "Bonjour monsieur, Vous avez reçu votre commande le 02/05. Cependant il semblerait qu'une erreur ait été commise, votre voiture aurait du passer par notre service montage afin d'y installer la caméra FPV. Pouvez vous me confirmer que vous avez reçu tous les articles contenu dans le pack ( voiture, caméra, batterie et support) Dans l'attente je reste a votre disposition," J'ai signalé le manque et la réponse est revenue en moins de deux heures: "Merci de votre retour, Je vous envoi donc ce jour les articles suivant : batterie, support caméra, caméra et le chargeur de la batterie. L'envoi est prévu en fin d'après-midi. Veuillez nous excuser pour la gêne occasionnée." Donc, très content de studiosport

Bonjour à tous J'ai fait une recherche mais je n'ai pas trouvé dans le site (il est tellement vaste...) alors, si ce sujet fait doublon, toutes mes excuses En faisant une recherche je suis tombé sur ce qui suit, ça pourrait peut-être apporter des infos pour d'autres qui se posent des questions sur le choix des moteurs de leur quad 100% "home made". En tous cas, je vais me coucher mon bête ce soir .... Citation: B-a ba sur le Kv . Le Kv ( (motor velocity constant ) est la caractéristique physique d’un moteur . C’est le résultat qui fait la qualité d’un moteur par rapport à ses aimants , au nombre de tours de son bobinage et à sa géométrie ( plus on met de tours au bobinage ou des aimants puissants, plus le kv sera faible ) . Le Kv est donc déterminé par le nombre de spires et le diamètre du fil de cuivre utilisé pour le bobinage des dents . 2 moteurs de dimension identique peuvent avoir des caractéristiques Kv différentes par rapport au nombre de spires composant leurs bobines . Si on diminue le nombre de spires , on peut augmenter le diamètre du fil , ce qui donnera une résistance interne plus faible et une capacité à faire passer plus d’électrons , donc plus d’Ampères . Le kv caractérise la propriété du moteur à transformer la puissance qu’il reçoit en vitesse , ou en couple . La puissance est le produit du couple par la vitesse de rotation . Donc , pour la même valeur de puissance injectée au moteur , on peut : soit avoir beaucoup de couple et peu de vitesse ( faible kv ) , soit avoir une répartition homogène des deux ( kv moyen ) , soit avoir plus de vitesse et moins de couple ( kv élevé ) . Le couple sert à entrainer de grandes hélices ( tirage puissant ) , tandis que la vitesse entrainera de plus petites hélices ( vitesse élevée ) . En fonction du modèle d’aéronef utilisé , la répartition couple/vitesse ( le kv ) pour une même puissance devra être : coupleux ( moteur à faible kv ) pour un 3D , homogène entre les deux ( kv moyen ) pour un avion d’entrainement , vitesse ( moteur à fort kv ) pour un racer . Un moteur à faible Kv est dit « coupleux » et un moteur à fort Kv est prédestiné à la vitesse . Le KV est donc la vitesse de rotation d’un moteur pour 1 volt . Il indique le nombre de tour/min/volt du moteur à vide . Si un moteur est alimenté par une tension U , sa vitesse de rotation est égale à : N = U * Kv La constante de couple , Kc , est ce qui relie le couple fourni par le moteur et l’intensité qui la traverse : C = I * Kc Le KV n’est qu’une valeur théorique a vide . En charge , cette valeur peut baisser entre 25% et 50% . Plus le KV est haut et plus cette perte est importante . Exemple : un moteur avec 1400 Kv sous 10V tournerait a 14000 tour/min s’il est à vide . Les moteurs au fort Kv sont gros consommateurs d’énergie . Choix du Kv intérêt des grands KV : pas besoin d’alimentation à grosse tension , cependant la consommation de courant reste élevée , ce qui nuit au rendement du contrôleur et force sur le contrôleur , ainsi que les accus . De plus la faible inductance des bobines donne une impression de violence à l’accélération , le moteur étant plus vif . intérêt des petis KV : utilisation de faible quantité de courant , ce qui fait la joie du contrôleur et du Lipo . Le rendement moteur est en légère hausse , le rendement contrôleur également , l’utilisation donne une impression d’onctuosité , le moteur est moins violent à l’accélération . Cependant , il faut plus de tension . C’est cette dernière configuration qu’il faut privilégier pour obtenir un rendement du système plus grand . Mémo sur la puissance adéquate en fonction de l’aéronef et de son utilisation Concernant la puissance en modèle réduit , il faut en gros : 300 Watts par kg pour le vol 3D 200 Watts par kg pour la voltige 100 à 150 Watts par kg pour un vol trainer

Non, je me suis mal exprimé; si on regarde la notice, on voit que le kit est COMPLETEMENT fourni en pièces détachées; châssis, transmission, ect... :-) En tout cas l'aventure du montage me tente fortement et je pense que je vais craquer