Yvannb

Cette fonction est sur le Nighthawk a madame et ça peu sauver les doigts dès qu'on va le récupérer après un petit crash Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sauf erreur, il y a un paramètre sous Cleanflight qui désarme après X temps Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça ressemble à un Fly Away. Perte du signal radio et pas de faillsafe du coup ça part n'importe comment, n'importe où... Un ami a eu cela avec son Runner 250 et il ne l'a jamais retrouvé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En l'occurrence on parle de batteries 1S donc pas d'équilibrage si mono cellule. Cependant le chargeur veille à ne pas dépasser un certain voltage en agissant sur l'intensité de charge pour préserver la batterie Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour avoir fait mes premier pas outdoor avec un Runner 250 réglé à l'arrache (first gen [emoji23]) et voir ma femme faire ses début avec le Nighthawk pas trop mal réglé, je sais pourquoi je dis ça Vraiment je trouve cette machine super ! C'est évolutif, solide,... Pour qqn qui a déjà les réflexes RC je pense que c'est une super base. Et comme le dit TGH, qui peut le plus, peut le moins Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Un racer ne va pas forcément très vite selon comment tu règles et tu pilotes Ma femme débute avec un Nighthawk 280 et sincèrement ça va super bien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Aujourd'hui j'ai reçu mes nouvelles LiPo Orion Toujours 3S 1800mAh mais 75C en édition Drone Racing contre 50C pour les autres. Donc 154g pour les Orion 50C, 158g pour les Orion 75C et 160g pour la Tattu 45C. Pour un prix respectivement de 29, 33 et 24 CHF Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors j'ai essayé de la charger avec mon Orion Touch en mode lipo sans équilibrage et c'est passé nickel Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sont elles en Rev B ou A ? Sachant que le document de la Rev C est daté du 08.04.2016 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je m'accorde aux autres d'autant plus que le budget semble faible pour l'usage désiré Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Disons que au cas où c'était aussi pour remplacer celle de mes Predator Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour tout le monde ! Ayant acquis dernièrement des Dominator V3 Je me suis équipé d'une deuxième batterie (commande au top chez Arcalide ) C'est aujourd'hui en les chargeant les deux que je me suis rendu compte que la nouvelle n'a que deux fils sur la prise d'équilibrage Pensant tout d'abord à un défaut du produit, j'ai fais quelques recherches... Et du coup c'est normal Les batteries Fatshark FSV1803 sont équipé d'un circuit interne pour l'équilibrage et la gestion de la charge mini. Le connecteur d'équilibrage n'est là que pour alimenter le système de ventilation et non pour la charge. Il faut charger les batteries sans équilibrage. https://s3.amazonaws.com/helpscout.net/docs/assets/52a0a907e4b010488044ba40/attachments/57a95511c697910783242edf/FSV1803-7.4V,1800mAh-headset-battery-Spec-RevC.pdf Je n'ai pas trouvé si le sujet à déjà été abordé du coup je me permet de vous informer Excellente journée à tous

Excellent ! J'avais pas fait attention Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Personnellement, j'ai les deux mais j'avoue une certaine préférence pour Freerider simplement au feeling. Et Liftoff est beaucoup plus gourmand en ressources Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tout est la [emoji4] je ferai un nouveau sujet pour le montage, réglage,... Et la comparaison avec le Nighthawk Pro 280 que j'ai en ARF Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je comprend assez le scepticisme de certains par rapport aux autorités. Il est vrai qu'il serait intéressant d'ouvrir une sous section ouvert uniquement aux membres ayant X messages. Cependant, si les autorités cherchaient des informations à des fins répressives, le forum regorge déjà de pas mal de choses. Je fais, pour ma part, partis d'un forum public de voitures de sport pour la plupart modifiées et aucun problème, à ce jour. Enfin je comprend tout de même [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Entièrement d'accord Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

On dirait un moteur qui tourne mal ou qui va dur. Tu as contrôlé qu'ils tournent tous bien ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'adore ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Techniquement non, du moment que sa face est en direction du drone.

On ne peut pas vraiment parler de wifi. Le wifi utilise certaines bandes 2.4GHz et 5GHz. Les interférences se produisent sur le spectre du même canal. On dit que la largeur d'un canal et de 20MHz et que chaque canal est espacé de 20MHz ne se superposant pas. Par exemple, dans ta voiture, les émissions radio AM n'interfère pas avec les FM et inversement. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les deux bandes, respectivement 2.4 et 5.8 GHz sont largement assez éloignées pour n'avoir aucune interférence comme l'a très bien dit Xavdrone. Ensuite pour ce qui est du patch, la face plate doit être orienté en direction du drone pour maximiser la réception. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour le tuto [emoji4] je ne savais pas pour le faire démarrer avec le Throttle [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour ma part le rth ne m'intéresse pas. En tout cas pas pour mon usage. C'était surtout idée d'avoir une machine plus docile en mode stabilisé. Visiblement c'est grand intérêt pour mes racer [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est un peu ma question en somme. Disons que si ça peu aider à stabiliser dès que ça devient la panique ou autre, ça pourrait être intéressant Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk