RSSDrone 238 Posté(e) 13 août 2014 Je suis comme la plupart d’entre vous un toxicomane du FPV Ayant eu l’occasion de tester plusieurs auto-pilotes (Cyclops, FY-41, Vector, PitLab …), j’ai pu mesurer l’efficacité de chacun lors de conditions météorologiques défavorables. Le vrai test, est celui du RTH avec un vent de face important. Si vous enclenchez le RTH, est-ce que l’auto-pilote est en mesure de corriger la trajectoire et faire revenir l’avion rapidement tout en maintenant son altitude ? Sans aucune intervention du pilote ? A ce jour, mis à par le Vector et le système PitLab, les autres auto-pilotes (qui sont néanmoins intéressants pour leur prix) ne m’apportaient pas une réelle satisfaction. Pour vous dire, ça m’est arrivé avec mon aile FX-61. Malgré la correction des gains et le capteur de vent relatif du FY-41AP, la gestion des gaz était hasardeuse face à de grosses turbulences. L’autre problème est que certains auto-pilotes n’ont pas la possibilité de régler virtuellement l’inclinaison du boitier. Et oui, dans ce cas, on s’amuse avec le CG, et un niveau à bulle. Aujourd’hui je suis passé sur l’auto-pilote PitLab+OSD qui m’apporte entière satisfaction. Lors de mon précédent test, beaucoup de lecteurs m’ont demandé une démonstration du mode RTH. Ce mardi, un vent fort de 55km/h était de la partie alors j’ai décidé de vous faire une petite vidéo. Les images parlent d’elles-mêmes, verrouillage impeccable, altitude maintenue, ajustement dynamique de la vitesse de croisière à 30km/h. Dans un prochain test, je vous montrerai la fonction tracking du système PitLab. Cet article PitLab, test du RTH est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
