yoyodec

oui, et ça à bien pris car je peut démarrer les moteurs quand le drone est sur le dos.

OK, d'accord, oui, j'ai bien enlever le limitation d'angle avec danc CLI!: "set small_angle: 180", c'est bien ce que tu voulais dire. Du coup, je ne comprends pas pourquoi cela il ne veux pas s'activer. Voici le DUMP de mon URUAV UR65, au cas où... BTFL_cli_UR_65_20180912_030520 (PERSO).txt

Ah, il faut faire comment, alors ? C'est à dire: Setup dans "ENTRÉE" et MIXAGE"

Quand je parlais d'activer le mode "flip over crash", c'était en basculant l'inter SH de ma Taranis QX7.... Pour ceux que ça intéresse, je peux faire un "DUMP" de mon URUAV UR65. PS: a savoir que j'ai aucune info en retour FPV que je suis en "flip over crash" quand je suis sur le dos.

En théorie, c'est compatible, un fois les ESC flasher en version 16.7 sous BLHeli, ce que j'ai fait, mais pas possible d'activer le schmilblick, une fois sur le dos....

Merci bien...

OK, merci pourl'info. En fait, le problème vient de mon PC principal. J'ai pu flasher ma FC avec la bonne version sur un PC portable avec une installation de Windows fraîchement installée. Sinon, quelqu'un aurait réussi à activer le mode turle sur l'URUAV UR65. Sachant que j'ai bien activé le mode dans betaflight avec l'inter SH.

Bonjour à tous, je pense avoir bricker la FC de mon URUAV UR65 en mettant à jour sous bétaflight. A votre avis, est-ce que je peut la remplacer par une betafpv brushless F4 1S: ************* Merci d'avance Bon vol à tous Lionel

Bonjour à tous, J'ai enfin pu trouver le composant qu'il me fallait, après, il a fallut que je trouve quelqu'un qui puisse souder de si petit composant (six semaines de dur labeur à chercher dans mon entourage). Tout cela pour dire que, un fois que j'ai branché ma lipo, et bien quethi-quedal. Aucune led qui s'allume, aucun mouvement ai niveau des servos, bref ma carte de contrôle de vol est bel et bien foutu. Donc, il me reste plus qu'à me saigner la peau en rachetant la carte de contrôle de vol (60€ env sur le net). Ou sinon, les chinois ont sorti un clone du X-Vert, le Eachine Mirage E500 (entre 85€ et 167€). Donc, il me reste plus qu'à espérer qu'ils vendent la carte de contrôle de vol... Bref, WAIT & SEE...

Salut Eric, Pas de soucis, je vous tiens au courant. Les condensateur polarisé arrive cette aprèsmidi, normalement.

Bonjour à tous, du coup, j'ai commandé cette pièce: http://fr.farnell.com/avx/tpsb476m010r0500/condensateur-tantale-47uf-10v/dp/2333099 Il me reste plus qu'à l'attendre (Livraison demain par UPS, mais serai pas là, dommage). Et en espérant que les composants aux allentours de ce "tantale-47uf-10v" n'ai pas reçu un coup...

OK, merci pour m'avoir éclairer sur ce point. Je vais essayer de du côté de chez moi ou sur le net. Bonne journée.

Salut Gug, Merci pour ta reponse rapide. A ton avis, est-ce que un fusible ( au quel cas, je pourraut essayer de le shunter) ou est-ce un composant important ( comme un redresseur de pont). Merci

Bonjour à tous, je me suis acheté un eFlite X-Vert en BNF Il volait très bien jusqu'à que je fasse une grosse erreur de débutant, c'est à dire branché les prises JST/BEC rouge pour la lipo à l'envers. Déjà que j'aime pas ces prises JST/BEC rouges (je les avaient remplacé par des XT60 mais elles ne rentraient plus dans l'emplacement de la lipo), donc, je vais les remplacé par des XT30 (en espérant qu'elles rentrent, cette fois). Résultat, il y a un composant électronique qui a grillé et j'aurai voulu savoir si quelqu'un du forum qui serait qualifié en électronique pourrait me dire si c'est juste un fusible ou un composant important. J'ai mis en pièces jointe: - une photos de ma carte de contrôle grillé (avec le composant grillé entouré en ROUGE), - une photo d'une carte de contrôle bonne (avec le composant en bon état entouré en ROUGE) - ainsi que le PDF où j'ai trouvé la dernière photo. Merci d'avance Bonne journée à tous

Bonjour à tous, j'ai pu faire voler mon aile (avec des renforts de colle et scotch armé), sauf que, au lieu d'utiliser le récepteur AR636A (SAFE SELECT et AS3X) de l'Opterra (ale volante de 2 mètre d'envergure), j'ai utilisé un récepteur AR636 STOCK (AS3X uniquement). Voici mes réglages pour les 3 modes de vol: - Mode 1: Roll et Pitch= 050% - HEADING GAIN= 100% - PRIORITY=160% - Mode 2: Roll et Pitch= 100% - HEADING GAIN= 100% - PRIORITY=160% - Mode 3: Roll et Pitch= 000% - HEADING GAIN= 000% - PRIORITY= 000% Résultat: que ce soit en mode 1; 2 ou 3, L'AILE N'A PAS FLUTER UNE SEULE FOIS... Donc, c'est bien ce P****N de B****L de M***E de récepteur AR636A (avec le système SAFE SELECT) qui me faisait fluter l'aile. Par contre, j'ai toujours le même problème de centrage, étant donné que, quand je pose l'aile à plat sur une surface plane, la partie centrale en plastique dur n'est pas à plat, mais plutôt incliné vers l'avant (donc l’arrière est plus haut que l’avant). A votre avis, est-ce que cela peut faire remonter l'aile rapidement vers le haut comme un centrage trop avant ( je crois... ). PS: j'ai le même résultat que ce soit avec le récepteur l'AR636A (SAFE SELECT et AS3X) ou le récepteur l'AR636 (AS3X). Bon soirée (et bon vol ) à tous.

Merci

Bonjour à tous, @Guys, il n'y a aucun jeu au niveau des chape (en métal) et des guignols. @TB250, je n'ai pas encore essayé de voir si l'aile flutait pendant mon test de centrage de gravité. par contre je crois avoir réussi à équilibrer l'aile, l'aile n'est pas vraiment à plat quand on la pose à plat (pour initialiser le récepteur AS3X), car, quand je fait voler l'aile en l'ayant initialiser avec juste mon doigt dessous le nez de l'aile, elle réagit comme il faut. @Eric1200, je n'ai plus aucun contact avec l'ancien propriétaire et les servos sont neuf (ils ont bien un tout petit jeu au niveau des pignons, mais d'àprèes Flash-RC (où je les aient acheté, cela est normal). En séparant la demi-aile du châssis central (pour la recoler), je me suis rendu compte que ce dernier était cassé à plusieurs endroit en tout petit morceaux. Donc, il me reste plus qu'à commander un nouveau châssis et tout recoller à l'époxy ou à la Zacky Elapor...

Bonjour Picasso, j'avais déjà mis de l'adhésif sur l'extrados de l'aileron, d'ailleurs il reste une fine bande rose sur le bord de fuite. je vais essayer de décoller et recoller comme il faut la cellule principale et les demi-ailes pour être sure qu'il n'y a pas de souci à ce niveau-là...

Bonjour à tous, j'ai un problème sur cette superbe aile volante de chez Multiplex. Tout d'abord, voici de quoi elle est composé: - aile volante XENO - Motorisation Kit tuning avec 1 moteur Brushless Himax C 2816-1220KV, 1 variateur MULTIcont BL-30A S-BEC et 2 pales repliables 9" x 6". - 2 Servos TOPModeL MS2810MG - 1 récepteur Spektrum AR636A avec AS3X et système SAFE SELECT - Renfort de carbone ici et là (voir photos 2; 3; 4; 5; 6) - Lipo TATTU 3S 1550MHa (x3) Donc, voici mon problème, quand je vole à vitesse modéré (60% des gaz), tout va très bien, par contre dés que je pousse les gaz à fond, les ailerons de la XENO se mettent à flutter, ce qui fait vibrer l'aile. A savoir 1: que dés que je bouge la profondeur ou les ailerons, l'aile ne vibre plus. A savoir 2: Je n'arrive pas trouvé le CG avec une LIPO TATTU 3S 1550MHA (voir photos 7). Le fluttage se fait aussi face au vent à vitesse réduite ou sans moteur. On m'a dit qu'il faut renforcer l'aile aux niveaux des ailerons et des demi-ailes, résultat, même problème, que la fixation des guignols sur les ailerons étaient décentrés, je les ai centré, résultat, même résultat. Je ne sais plus quoi faire pour pouvoir profiter de cette superbe aile volante sans soucis, tous vos conseils sont les bien venus PS: a savoir que j'ai acheté cette aile d'occasion à une personne d'un club de modélisme qui lui-même l'avait acheté à la personne qui l'avais testé dans un magasine d’aéromodélisme (je ne sais plus lequel). Merci d'avoir pris du temps pour me lire et je vous souhaite bonne journée et bon vol à tous.

Merci pour l'info à vous deux, mais justement, je ne voulais pas réutiliser la coque de l'inductrix FPV, et monter la caméra comme sur Inductrix FPV 200 (caméra devant dessous les hélices. Et en plus, le châssis Rakonheli (carbone et alu) sont disponible sur les sites partenaires. @xavdrone, je pense que Picasso parle du IDTX983 (Delrin et carbone).

Bonjour à tous, vu la la fragilité délirante de l'inductrix FPV, je voudrais changer son châssis, tout le monde me dira de prendre celui de chez Rakonheli, oui d'accord, mais lequel ? Car avant, il y avait que le IDTX982 (Carbone et Alu), et maintenant RKH sortent le IDTX983 (Delrin et carbone). A votre avis, quel est le plus solide ? Comme je n'ai pas envie de me faire tirer les oreilles par le chef (en mettait le lien vers le site de Rakonheli), je vous invitent à y aller directement.

Bonjour à tous, le magasin où j'avais commandé mon inductrix FPV BNF (BLH85880), m'ont renvoyer le nouveau modèle (BLH8580G), le temps de vol avec la lipo d'origine (e-flite 200mah 45C) est de 4mn 15s env. Donc pour moi, tout est rentré dans l'ordre, (même si j'ai dû bataillé ferme pour y parvenir à mes fins). En espérant que tout ceux qui on eu le même souci que moi, on la même fin... sinon, j'ai acheté des lipos Flytown 3.7v 210mah 45c, et le temps de vols est identique à celle d'origine. par contre, il faudrait que Horizon hobby pense sérieusement à renforcer le châssis de l'inductrix FPV, car il est d'une fragilité ahurissante ,

Quel bande de crapule, essaye de faire le forcing, au cas où... Car le magasin où je les pris, ils m'ont que Horizon Hobby aller faire une vague de rappelle national (d'après eux)

Il viennent de m'appeler en me disant que c'est Horizon Hobby qui leur avais dit de dire cela. Donc, normalement, li devrait me faire l'échange d'ici fin de semaine prochaine... Il me reste plus qu'à attendre... encore une fois (en espérant que celle-là sera la bonne)

Bon, je leur ai envoyé les preuves (formelles) de TB250 et de moloko que la version BLH8580G existe, on verra bien...