Antoineamewi

Etant donnée que mon chargeur refuse de décharger l'accu a plus de 1.0 A, je ne peux pas décharger à 1c ni 2c comme vous l'avez expliquer.

pour l'autonomie oui peut être mais j'ai pas envie de casser ma voiture c'est pour sa que je vous demande si il y a des risques dangereux avec le pignon 24 :explosion, incendie,....

Il n'y a pas de risque que sa Pete d'un coup? Pas de risque d'incendie '? et pour les 2 pignon 24t, le plus petit est peut être plus adapter?

J'ai 2 pignon 24t, l'un es plus petit que l'autre , sa peut jouer?

J'ai un 20t mais le diamètre n'es pas bon, pourquoi êtes vous partît de 24 pour le calcul et pas 26? Car je roulais en 26. Il n'y a pas de sécurité qui éteint la voiture quand elle chauffe trop?

Pourquoi 24t moins 15% et pas 26 moins 15%? Je vous demande car jusqu'à présent je roulait avec un pignon 26 (accu 2s) Je n'ai pas de pignon 20t, il y a risque de casse ou surchauffe en 24?

Help please

Parfait merci, non.

Je dois sérieusement vous saouler, j'ai encore une question: comment sait-on quand l'accu est décharger à 50 %?

La 1ère charge es terminer, le problème maintenant ces que mon chargeur veut pas monter au dessus de 1A pour la decharge

Il y a marquer:1ère charge à 0.5c, puis charge à 1c

Voila j'ai reçu l'accu il es en charge. Il y a quelque chose qui m'intrigue : il faut enchaîner 2 charge au début ??

Baisser le ratio de transmission=mettre un pignon plus petit?

Enfin mitch ou les autres

Pour les premier cycle de charge/decharge, est-ce que je peut directement décharger après avoir charger où il faut attendre un peu? Ensuite, quand j'aurai fini les cycles de rodage , je pourrai rouler comme je veux ? (niveau perf')

Mitch, est ce que vous me confirmer que je ne risque pas de casser ou de faire surchauffer les pièces en pignon 24/couronne origine?

Je ne sait plus quelle était le pignon d'origine, moi je veux juste savoir quelle pignon mettre

Sur un site où ils vendent le même buggy que moi, ils annoncent : 50 km/h en 2s et 70 en 3s. et désoler mais je voit pas pour le pignon

Et du coup le pignon?

Comme le voltage sera plus haut qu'en 2s, je vais prendre plus de tours/min donc je devrai aller plus vite nan?

Mon ancien accu avait 5 ampère 2s et celui que j'ai commander 5 ampère aussi mais en 3s. jaimerai plus de perf

Donc pignon 20?

si j'ai du mal à comprendre, ces à cause de ma pathologie, donc si j'ai bien compris il faudrait que je mette un pignon 20t (j'en ai un) mais le moteur risque pas de prendre trop de tour/min?

Désoler mais je n'ai pas compris votre calcul

Donc il vaut mieux que je passe en 24?