Kilauha

Tu as alimenté le pont toi ?

Elle était dessus, rien avait bougé, pas une hélice de cassée ! Alors qu'il a fait une sacré chute... La prise s'était juste détachée... je vais la scotcher une fois la lipo de brancher à force

Salut Je vous raconte la mésaventure qui vient de m arriver : nouvelle version de beta et bien que j'ai fait gaffe à mes trothle, le multi s'est élancé dans les airs comme une fusée, donc j'ai coupé les moteurs. Verdict, atterrissage sur le dos et plus de lipo de branchée. Le vrai problème est que j étais dans un prés avec les herbes qui m arrivaient aux épaules (et je ne suis pas mimi matty). Beaucoup d' autres sur la route étaient coupé mais j'ai voulu faire au plus rapide... Je pensais faire un petit test juste voir ce que ça donne, je ne m attendais pas à avoir un soucis (mais j aurai du me douter). Verdict une heure de recherche en plein soleil et je suis tombée dessus. Je pense m ensortir très bien ! Ça a été rapide vu la superficie de ma zone de recherche. Résultat : je me commande des ce soir un dronekeeper. et je fuis les près à cette période !

Le support pour la caméra est bien, faut que j arrive à modifier le mien, j arrive pas à assez l incliner...

Je vais tester cette aprem avec integer et error. Expo RC à 0. J'ai suivis des info qu'on m'a donné, racer similaire, à voir ce que ça donne

Le firmware est passé sans problème sur l'autre naze32. Je vais pouvoir au moins voler avec le gros aujourd'hui, mais je vais continuer les tests sur la seconde.

Merci pour ta réponse. Hélas j'ai tenté pas mal de fois avec un bout d'étain, et maintenant ça me met "communication with bootloader failed". Quelqu'un m'a dit que ça pouvait être la naze 32 HS. Je vais mettre la naze 32 de mon petit pour pouvoir voler avec le gros aujourd'hui.

C'est ce que j'ai fait, mais probablement après que le mal ait été fait, maintenant j'ai des résidus qui ne partent plus et qui empêche d'avoir le "point chaud" partout sur la panne... Le fer est très récent je précise mais premier prix...

Bonjour, J'ai voulu passer mon gros en 2.9.0 en utilisant l'appli betaflight pour aller voler cette aprem. Mais lorsque j'ai voulu flasher, ça a crash 2 fois pendant l'installation (ça me l'avait déjà fait sur cleanflight mais ça finissait par passer). Mais maintenant je n'arrive pas à communiquer avec à partir des deux logiciels. Lorsque j'essai maintenant de reflasher, il me met un message d'erreur dès le début "no reponse from the bootloader". J'ai regardé sur internet mais je n'ai pas trouver de solution. Mes câbles fonctionnent, j'ai retesté avec le petit au cas où. Donc si quelqu'un a une solution... Bonne journée.

Ca me rassure de ne pas être la seule à faire des soudures bof mais mon fer est vraiment pas trop, je n'arrive pas à bien le nettoyer, faut que je recherche comment faire. Il ne laisse pas beaucoup de place ce châssis

Pour débuter elles feront l'affaire, mais leur résolution n'est pas top. Je viens de voir que les predator V2 sont hors stock ou plus vendu sur pas mal de site, dommage c'était un bon compromis pour débuter à un budget pas très élevé.

Bien joué ! Dommage que mon racer était coincé beaucoup plus haut, vers les branches centrales et que ces branches étaient assez épaisses pour que l elagueur soit dessus les secouer n auraient pas fonctionné

Question bête, tu n étais pas en mode acro ?

Salut Pour ce prix tu ne trouveras pas mieux. Je crois que le hubsan est plus chère. Les deux modèles que tu as vu sont de grands inconnus dont la qualité n'est pas connu. Tu peux tomber sur un qui fonctionnera bien comme sur un qui va avoir sa caméra HS au premier crash...

Un tricoptere aura une meilleure autonomie et sera plus léger, mais aura également moins de poussé et quand on voit que certains moteurs de racer ont pas loin d'un kilo de poussé, en avoir un en moins peut faire une différence pour le peu de gain de poids... Je n'en ai jamais vu en vol, faudrai faire un tour sur YouTube voir si des gens ont fait des courses mixes pour comparer les deux. J'ai toujours dans le coin de la tête de me faire un tri et/ou un hexa... (D ailleurs j'ai des cobra et esc qui prennent la poussière ça peut être une idée...). En rentrant je jette un oeil sur les performances de ces multi.

Bah au moins tu as les moteurs incliné maintenant. Il avancera avec moins d inclinaison Jolie l armattan mais peu de place c'est clair.

Tu penses qu'il n'y a que Facebook qui retient tout ce qu'on fait sur internet de manière générale ?? C'est bien optimiste

Je vais passer le gros en 2.9 avec l interface betaflight, on dit de bons retours dessus aussi. Vu que le gros n'est pas très bien réglé je tente, le petit je le laisse comme il est (d'ailleurs les lipo nanotech commencent déjà à manquer de pêche, ça vaut le coup...).

Sacré déménagement

En 1900kv si tu veux quelque chose de réactif il faut prévoir du 6", ou à la limite du 5" tripale. Des lipo 1300 mAh risque d'être juste pour des 6" niveau autonomie, quand je vois la mienne avec des 1800 mah... Si tu veux faire du freestyle, il vaut mieux partir sur du tripale avec tes 2300kV. Quel nombre de C tes lipos ?

Oui ça reste correcte. Avec mon QA250 j'avais 5 à 6 min en 5030 si je me souviens bien en 1500 mah.

La baisse d autonomie est de quelle ordre en passant au tripale sur ces moteurs ? Avec des esc de 10A ça limite aussi.

Je volais qu'en 4s avec des 5030. Plus tes moteurs tournent vite, moins tu peux mettre d hélices qui entraînent une résistance. (Je ne sais pas si c'est français ). Au club Ils disent même que pour passer en tripale, il faut réduire d'une taille d hélice... Vu les moteurs je ne me risquerai pas à mettre du tripale en 4S dessus... Il faut voir les tests de poussées mais partir sur des hélices qui entraînent plus de résistances n'est pas forcément mieux, parfois l apport réel de poussée est très faible, et le rendement médiocre. PS : je n'ai pas regardé ta vidéo, je suis en 3g donc...

Je ne vois pas pourquoi tu es si acharné dfrog... Je suis d accord avec toi, mais c'est pas comme si c était la seule loi "pompes à fric" que la France sort... Après ça protège le métier professionnel, sinon il n'y aurai que les domaines avec des multi très spécifiques qui serai professionnels.

Je fuis les étangs je vole près d'un et quand j arrive de face de lui le virage est toujours dans un léger stress J avais tout mis dans du riz moi quand il avait passé quelques nuits dehors avec gel, pas eu de soucis pour les retirer de moteurs.