Emperor

Super propre !

très bon même, super idée. Pour ma part, j'ai changé de coque, tout remis à neuf... pour le moment je suis à l'option simple, du chatertone Pas beau, mais pas envie de revoir mon capot voler. Merci à tous

Pour info, j'ai trouvé mon 350QX2 sur ce forum à 170€ avec un max de pièce de rechange. (2 ESC, 6 moteurs, des hélices à la pelle,led arrière, un capots de batterie, 1 jeu de patin... Et j'en oublie... encore merci Yannick) Donc à toi de voir, moi perso, je prend pas...

Pour info, ce problème semblerait se solder, avec un grand professionnalisme de leur part. Je n'en demande pas plus, prêt à rester fidèle. Merci à eux.

Et voler sans ??? Des contres indications ??? (par temps sec bien sur)

lol ... Il est trop fou ce tout petit engin... Il en fait qu'a sa tête et part ou bon lui semble !

Et t’inquiètes, Je ne parlerai pas du scandale de l'autocollant, je le prend sur moi

Xav, oui comme je le dis, je poste à chaud... La coïncidence, parce que s'en est une, me déçois... compréhensible non ? Toi comme moi, comme tout le monde, a un jour été confronté à "J’achète un truc qui marche pas" , énervant non...!? Surtout en imaginant les démarches qui vont s'en suivre. Parfois on essaye de nous rendre coupable d'avoir reçu un appareil non fonctionnel... Alors qu'à l'origine, on ne demande qu'a recevoir notre commande et profiter... C'est le pourquoi on saisi notre N° de CB, approvisionné après un dure mois de labeur .

Oui apparemment cela sert juste à contrôler l'efficacité de la portée de la commande. Pas très explicite, si quelqu'un pouvait nous donner une procédure ? (comme toute la DX6I, j'ai testé sans vraiment comprendre.. ) 2 jours de beau temps et beaucoup de lipo passé ici... J'ai rebougé, l' antenne essayant de laisser sortir l’extrémité hors du carbone.. Rien à signaler. Mais c'est vrai que je vole sans confiance avec retenue... Donc beaucoup moins de plaisir ! (Lol fatigué de marcher 300m a chaque fois pour aller le ramasser ! )

Bonjour, Bon j’écris à chaud... Reçu aujourd'hui, ma troisième commande sur la boutique depuis Décembre. 572€ dépensé chez Arcalide. 1ere commande, un 200 QX RTF, RAS ! 2eme Commande, Kit RKH pour 200 QX ( ) plus barre de LED. 1 LED sur la barre HS...Arcalide me demande le retour pour réparation, à mes frais ! Bien sur, hors de question. Enfin vu le prix du litige, après discutions, Arcalide me renvois une barre neuve et fonctionnelle . Rien à redire. (surtout que sur le coup, je suppose la lois avec moi, non ?) Aujourd'hui, réception de ma 3eme commande, un chargeur Prophet Recept. Apparemment dernier du stock puisque le status de l'article à changé après validation de mon panier... Et la, déception. A première vue, l'article est reconditionné. Un impact sur l’écran. Câbles rangés en vrac dans le compartiment... Allez, je me dis, pas grave, il charge tout pareil ... Et bien non ! Il se met en défaut "connexion break" par la platine...Peu importe les lipos testé (6 batteries 2s / 3s) ...alors que le câble de charge "banane" pour lipo 3s semble fonctionner... 2 problèmes en 3 commandes, franchement déçu... Peut être un hasard certes, mais ça laisse des traces.. J'attends donc leur retour et surtout leur gestion de cette non conformité. (J’espère moi, ne rien avoir raté Enfin, ya pas de raison....) (Et pour info, malgré tous mes commentaires, seulement aujourd'hui après plus de 500€, j'ai eu le somptueux et impressionnant autocollant "XAVDRONE", incroyable ! Merci chef !) A suivre

Merci à tous pour vos astuces, cool la goupille, je vais essayer d'en trouver au taf Et merci blitz pour ton lien... Désolé d'arriver avec un sujet déjà exploité, obsolète... C'est juste que péter un ESC et le fuselage après un gros crash fout un peu les boules pour un capot batterie éjecté en plein vol.

J'ai le même problème de perte de signal sur le 200 RKH. La DX6i est OK puisque je n'ai pas ce phénomène sur le 350 QX... Flippant en tout cas quand tu le vois tomber, plus aucune réponse et repartir juste avant de toucher le sol...

Bonjour à tous, Je suis sur que je ne suis pas le premier à trouver que la fixation du couvercle à batterie pourrait être améliorée, non ... ? Sauf que lorsqu'il se décroche en vol, il tape sur l’hélice et c'est le Résultat, hélice, coque et un ESC cassé... Avez vous modifié cette partie ? Un bon plan ? Voler sans ? Sinon un conseil, accroché bien le votre

Salut, JP, Pour ma part, reçu aujourd'hui, un grand merci ! J’espère pouvoir un jour te rendre la pareille Sur ce forum, tu es grand !!! Merci pour tout... Au plaisir de se rencontrer...

Perso j'adore cette machine. Tu peux débuter, puis aller vite, t'amuser, te faire peur, et te crasher...

Pour ma part, j'ai commencé avec un PNJ trouvé en grande surface. ...et j'ai de suite passé commande d'un X4. Perte de signal a à peine 20m... impossible de rien faire. Il a fini à la poubelle une semaine plus tard.

Bonjour JP, Je t'ai laissé un mp. Merci

Heuuu je disais belle machine, pas pour look, mais plus pour toutes ces capacités !

Bonjour, Et voici le Phantom 4. http://www.journaldugeek.com/2016/03/01/dji-devoile-son-nouveau-phantom-4-un-drone-intelligent/ Quelle belle machine !!!

Vraiment, content de cette prise de tête ... J’essaie de progresser avec mon 200 QX en agility et c'est extrêmement dure ! J'avance, recule, stabilise environs 50 secondes... Après c'est mort, ça dérive !... ... Vite je reviens à le stabiliser électroniquement ! Je m'entraine mais ne sais plus comment progresser ... Alors quand je lis ton post MR Guitare héro, je fais un ouf de soulagement, peut être ne suis je pas si mauvais que çà....

Donc tout démonté hier soir. Pas de fils déconnectés, pas de court circuit apparent, rien... Si ce n'est un ESC bien cramé ! Je l'ai remplacé ainsi que, dans le doute, les 4 moteurs (j'avais du stock). Tout remonté et tout à l'air OK. Je l'ai laissé tourner 5 min sans hélices, pas de problème de chauffe anormale, ni de court circuit. Un test très rapide en extérieur (nuit et froid ), il trouve le GPS, se stabilise nickel, et réponds comme avant. Tout semble être normal. Pas de vol aujourd'hui grandeur nature pour confirmer, il pleut... Jean Pierre, oui effectivement, j'aurai peut être du l'ouvrir au premier crash... Je n'ai pas pensé à un problème électronique je l'avoue mais plus à un bogue, un virage trop sec ou je ne sais quoi...le fait qu'il redémarre nickel m'a induit en erreur. D’ailleurs à ce moment, y avait il un indice visuel à l’intérieur ? On ne le saura jamais... Cette expérience me servira pour la suite. (tout comme sortir les 70 vis du châssis )

Salut, Pour ma part, j'ai pris énormément de bon temps avec un X4, comme toi. Et je continue. J'ai toujours été impressionné par la facilité à piloter dans une petite pièce tout comme les sensations prisent en extérieur (sans vent bien sur). La machine à 2 visages, excellent, et j'ai trop eu d'aventure avec ! Par contre, pour la suite, j'ai fais le choix d'un 200QX... Et la ouah !!! excellent. Tu n'es pas perdu dans la méthode de pilotage, mais tout est juste plus... Ouah !!!! Le 200 QX est énorme! (Attention au mode agility= boite de pandore !!!!!! Je n'ose toujours pas l'ouvrir lol) Juste prévoir le budget pour changer le châssis... c'est inévitable ! Celui d'origine ne dure que 2 jours . Voila pour mon ressenti. A+

Oui oui lol cherche sur M6 ! Jeudi soir apparement...

Kilauha, merci pour ton retour super rapide. Je pense l'ouvrir demain à la recherche d'un court circuit ou quelque chose suspect qui aurait pu causer tout ça. Chute inexpliquée, bras en feu... J’espère qu'il n'y a pas de rapport avec le retour de X file saison 10 . Je balance des photos des dégâts internes des que possible. Merci

Bonjour à tous. Pour vous faire part de mon expérience mais aussi recueillir vos conseils. Hier, petit vol avec le 350 qx2. Temps un peu venteux, donc pas de folie. Vol en cercle à basse altitude, juste pour se dégourdir de la 10ene de jours pluvieux que l'on vient d'enchainer... Et la sans raison, le quadri ne répond plus du tout (à la manière d'une voiture qui cale) et se met à tomber comme une feuille morte sans prévenir, sans raison apparente !!! Je vais le chercher, et le trouve en train de hurler, les pattes en l'air ... Je le coupe, le réinitialise et le relance... RAS, juste quelque tours d’hélices à quelques mètres pour vérifier que tout est OK. La je me dis... Bogue...Bizarre mais plus de peur que de mal puisque tout est intact, oufff. Aujourd'hui, beau temps, on en profite et c'est parti pour un vol... Qui ne va durer que 2 minutes avant de reproduire la même expérience... Chute violente instantanée façon feuille morte. Je le retrouve une fois de plus les patte en l'air à l'agonie...cette fois accompagné d'une bonne odeur de "Chaud". Apparemment un ESC à cramé, attaquant la coque.... Maintenant je me demande, est ce l'ESC HS qui aurait provoqué les chutes ? Ou est ce la chute qui à bruler l'ESC ? Sinon, d’où peuvent provenir ces pertes de contrôle, sachant que jusqu'à présent il volait sans problème. Merci à tous pour votre aide. (Je ne pense pas démonter ce soir...)