flupke

pas de soudure, effectivement, sinon j'aurais pas été capable de la faire, juste des connecteurs à débrancher / rebrancher (pas sur la carte, sur des connecteurs intermédiaires entre la carte 4 en 1 et le moteur) et un peu d'habileté et de patience avec les vis microscopiques dans le cas du RKH. @Jean-Philippe : Châssis à 20 balles (même moins sur certains sites que je ne nommerai pas ) : cherche eachine Q200, il y en a d'autres mais qui ne me reviennent pas pour l'instant

Bon, après en avoir eu marre de devoir changer à chaque vol les vis en nylon dont les têtes sautent au moindre petit choc ou lors d'un aterrissage un peu viril, perdu un pied et une entretoise, je suis passé sur le châssis RKH. Résultat des courses : mon 200QX et plus beau que jamais, mais il n'a jamais aussi bien volé, et J'AI RETROUVE MON AUTONOMIE INITIALE !!! Je pense que le problème sur le châssis carbone eachine venait du fait qu'il est très difficile de serrer correctement les moteurs (malgré les 3 mm de rondelles que j'avais mis sur les filetages moteur) et qu'il en résultait un excès de vibrations qui à mon avis réduisaient l'autonomie - je ne vois pas vraiment d'autre explication, dans la mesure où le eachine était clairement le plus léger des trois. Super top ce RKH en tout cas, très content d'avoir franchi le pas. Maintenant il me faut un système FPV !

De lien

l'avantage du 200 QX aussi c'est le nombre d'options possibles comme châssis de remplacement. A part celui d'origine qui est très fragile, tu peux trouver des châssis carbone pour +/- 20€, ou plus évidemment (RKH). Je ne pense pas qu'autant d'options existent pour le 180, ça fait du 200QX une machine beaucoup plus polyvalente que le 180 amha, en plus d'être plus rapide.

par contre, je sais pas vous mais le châssis est quand même fragile sur le QX, en particulier l'extrémité des pieds (là où çà remonte vers les protections d'hélices). J'en suis à mon 2ème châssis et j'ai de nouveau 2 pieds sur 4 fendus, alors que je ne le crashe pas beaucoup. Sans parler des moteurs, j'en ai eu 2 de morts, puis suis passé sur un set micro motor warehouse et depuis plus de problème. L'inductrix a l'air plus résistant de ce côté (pour le châssis en tout cas, les moteurs je sais pas si ce sont les mêmes que sur le QX)

ben, c'était pas une boutique

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Bon dernier vols d'hier : 3:30 d'autonomie avec les 960mAh (dont je connais pas l'âge), 4:00 min avec une 860mAh toute neuve, chargée une seule fois... soit presque la moitié de ce que je faisais avec le châssis d'origine, et alors que je suis plus léger C'est vrai que je le pousse un peu (mode bleu, gaz souvent à fond), mais on dirait qu'il y a vraiment un problème quelque part... les pistes que j'entrevois pouvant être la cause du problème : - j'ai retiré partiellement un cheveu qui dépassait d'un des moteurs, mais il a cassé, laissant probablement une partie à l'intérieur. Quelqu'un sait-il s'Il y a moyen d'ouvrir les moteur pour vérifier et les nettoyer ? - peut-être l'une ou l'autre connection dont le contact n'est pas optimal ? - j'ai du rajouter des rondelles en nylon pour serrer les moteurs sur le frame qui ne fait qu'un mm d'épaisseur, malgré cela, le serrage ne semble pas optimal. Peut-être qu'il en résulte des vibrations qui diminuent l'autonomie aussi ? Des idées ? Merci

ben, c'est vrai que la dernière fois que j'ai volé en extérieur il s'est planté inexplicablement 2 fois en ligne droite, de retour vers moi, sans que je ne touche à rien sur la radio, à +/- 40-50m. Dans les deux cas, le câble de l'antenne était du côté opposé à celui où je me trouvais. Mais ma radio ne me signale pas les pertes de signal je pense (DX7s)... J'ai fait sortir le câble en question par un trou sous la plaque inférieure, parce qu'il me semblait que c'est comme cela que j'aurais la meilleure réception.

bizarre bizarre... @Pelliculart : qu'est ce que tu as comme kit FPV sur ton 200 ? (je suis en train de faire le tour du marché, mais je m'y perds un peu...)

bon, ben je dois être le seul alors

ben justement, le truc c'est qu'il n'y a pas de kit FPV pour l'instant, et que le châssis eachine sans la plaque supérieure est plus léger que celui d'origine

Ok, tout devient clair, donc les moteurs tournaient dans le bon sens malgré l'inversion, merci pour ces précisions Mazayrac !

Ben oui, c'est ce que je pensais aussi, mais en relisant son message, il semble dire que seul le sense de vissage de l'écrou d'hélice est inversé, pas la rotation des moteurs...C'est peut-être moi qui ai mal compris son message alors Et donc en admettant que la rotation des moteurs soit contraire et qu'ils sont mal placés (inversés) avec les hélices placées au bon endroit, je n'arrive pas à comprendre comment çà peut voler normalement, puisque les hélices de ces deux moteurs tournent à contresens et devraient "pousser" plutôt que "tirer" (il y a probablement un terme plus scientifique que çà) Bref...ce que j'en dis,... pour autant que çà vole ;-)

Salut je viens de passer sur ce châssis après la casse d'un de mes support moteurs sur la coque d'origine. Je suis assez content, mais par contre mes premiers test (en intérieur) semblent montrer une très nette perte d'autonomie de 2 minutes environ par rapport au châssis d'origine. Je n'ai pas de balance de précision, mais sans la plaque supérieure ni aucun équipement FPV, il semble quand même plus léger, donc çà me semble bizarre. Vous avez fait ce constat aussi ?

Kilauha : merci pour le lien, je vais regarder çà (mais n'ai pas encore accès aux photos ce qui ne simplifie pas la compréhension) Mazayrac : ha bon ? il me semblait que le sens de rotation des moteurs était aussi inversé ? Ce n'est pas le cas ?

Bon alors voilà, après quelques semaines avec mon nano QX, je me suis lancé dans les choses sérieuses avec l'achat d'un pack d'occase 200 QX compressant une DX7s, DX5e, le 200 QX et un frame carbone eachine, vous avez peut-être vu l'annonce ici même. Premier constat : zut, les radios sont en mode 1. Bon, comme je ne recule devant rien, j'ouvre et je suis la procédure pour les convertir, d'après un tuto youtube plutôt bien foutu (mais qui zappe quelques étapes pour les non initiés comme moi). Dans la foulée je fais sauter un petit ressort d'une des gimbales, le truc horrible avec mes gros doigts. Finalement avec beaucoup de patience, je réussis à le remettre et à finaliser la conversion. Ouf Premier vol en intérieur, purée ça déménage, j'ose à peine effleurer les commandes. C'est impressionnant à côté du nano...rien que le bruit... Deuxième constat : le vendeur - très sympa et fiable au demeurant - avait malencontreusement remonté le bestiau en inversant les deux moteurs avant (donc 2 7705 d'un côté, deux 7706 de l'autre, et non pas en quinconce. Les hélices étaient par contre quant à elles bien montées. Hé ben, résultat des courses et contre toute attente, il semblait monter et voler normalement (je n'arrive toujours pas à comprendre comment c'est possible). Evidemment, entretemps je les ai remis à l'endroit. Bon la météo et pourrie, je trépigne d'envoyer l'oiseau dans les nuages, finalement je le fais il y a quelques jours. Entre deux averses. Bonne conditions, pas de vent, et là wahouuu quel pied. Je réussis à faire voler la bête sans casse, quelques arbres élagués au passage, mais rien de sérieux. Puis encore deux ou trois sessions en extérieur, je commence à prendre confiance et arrive à maîtriser plutôt bien. Jusqu'à aujourd'hui où à la fin de la 3è lipo je frôle le sol d'un peu trop près, et il me fait un cumulet dans l'herbe...Verdict : un bras cassé. Comme j'ai appris à relativiser en lisant vos posts, je ne m'inquiète pas et me monte le frame carbone. Et me voilà dorénavant prêt à passer à l'étape suivante avec un petit équipement FPV. Par contre je recherche toujours la meilleure solution pour alimenter le tout via la batterie principale pour pas alourdir trop le truc. Et l'essai que je viens de faire (en intérieur) avec le frame eachine semble indiquer que je perds 2 minutes d'autonomie :-(...sans la plaque supérieure ni caméra ni rien - donc à priori plus léger que la coque de base. Quelqu'un aurait une idée pourquoi ? Hé voilà, premières impressions, je dois dire que je suis bien mordu et ne regrette pas de m'être lancé dans l'aventure...

après un 2è moteur défaillant en 2 semaines sur mon nano , j'ai commandé un set également...

tiens, mois aussi je démarre avec un nano QX et suis très tenté par le 200 QX (RKH). Tu es passé de l'un à l'autre facilement ? Et bienvenue !

merci encore pour votre accueil cela dit, je ferais mieux d'être quick que flupke on dirait pour pilote un drone

cool, bonne nouvelle oui, çà n'a pas l'air très compliqué effectivement...je vais déjà commander le nouveau châssis pour l'avoir lorsque l'actuel sera complètement niqué :-( tu as des adresses à conseiller ? merci !!

Hello à tous. Super content de mon blade nano, mais en pleine phase d'apprentissage (mon premier engin RC) -> donc quelques gamelles déjà, et une ou deux fissures dans les bras du châssis ...Le métier qui rentre quoi... Je sais que cela se remplace assez facilement (mais ne vais pas le faire tout de suite, puisque d'autre crash seront vraisemblablement au programme) et j'avais une petite question dans ce cadre : J'ai vu qu'il y a un fil dénudé qui court au dessus du bras avant gauche à partir de l'angle de la carte contrôleur (ou il est soudé), puis qui rentre dans le petit trou au milieu du bras et se dirige sous le moteur. Ce fil semble compliquer le remplacement du châssis car nécessite apparemment de refaire un soudure soit au niveau de la carte, soit au niveau du moteur (si j'ai bien vu - car rien de démonté pour l'instant) Il est totalement indépendant tu câble torsadé qui alimente le moteur. Quelqu'un a-t-il la même chôse sur le sien et sait-il de quoi il s'agit ? Merci d'avance pour vos réponses ! f.

Salut et merci à tous pour l'accueil @Mazayrac : ok, je vais faire çà pour le nano et oui, je suis de BXL A+

Salut à tous, je m'intéresse au drone depuis quelques temps, et viens de franchir le cap avec l'acquisition d'un petit blade nano QX sur base des supers comptes-rendus lus à gauche et à droite et entre autres sur ce sympathique forum C'est mon premier engin radiocommandé, et je dois dire que je suis séduit. Super fun ! Je me disais que j'allais m'entraîner avec lui avant de passer à du plus sérieux...(caméra embarquée pour prise de vue ou FPV, je sais pas encore trop) Je commence à maîtriser l'engin (en mode stabilité pour l'instant) et au prix déjà de deux fissures sur le châssis...que je ne vais pas remplacer tout de suite, car il faut encore que "j'essuie les plâtres" ;-) A propos, je constate que mon modèle a un câble à nu au dessus du bras avant gauche, qui part du coin avant gauche de la carte contrôleur, quelqu'un peut-il me dire de quoi il s'agit ? (il est indépendant du câble moteur situé sous le bras) Merci et au plaisir !