v tec

j'ai l'impression que c'est une copie du naza a priori pas une mauvaise copie: http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=10&t=12254

Que pense tu de la annonce que j ai trouvé plus haut?

OK et comparer au chroma? Sur la navigation en GPS?

OK en tu cas en terme de pilotage et de stabilité le chroma est impeccable Un dji f450 ou 550 sont pareil ?

si mais ca n'est pas assez precis tout de meme, on reste dans un cercle de 30m

à non pas forcement un probleme, jusque que quand je vois les 2300kv sur la zigogne je me dis qu'il y a une marge quel est la reel difference entre le 550 et 450? a part le nombre de moteur et en terme de comparaison de stabilité et de precision du gps, par rapport au blade chroma? le rth est plustot doux? j ai trouvé une annonce: Drone hexa-coptère frame DJI550 + 6 Moteurs 1000 KV + 6 ESC 35A + 18 Hélices (12 de remplacement) + Plastic landgear Equipé d'un contrôleur de vol ATLAS de chez RCTIMER, très facile à mettre en oeuvre + GPS compass Atlas RC Timer + Led power Atlas. sinon les autres sont en naza lite

bonjour, je voudrais savoir quel modele de drone choisir en diy, afin de garder la radio de la zigogne et les batterie 3s/4s je cherche quelque chose de stable et qui puisse etre assez agile, mais surtout stable et fiable avec le rth, possibilité dans le futur de mettre une nacelle donc je ne sais pas ce que vous en pensez mais je pensais m orienter vers un dji f550 ou 450 avec pack naza lite et gps, ca vaut 300 euro, mais les moteurs sont des 900kv auquel je rajoute un recepteur radio et je cherche une camera grand angle avec emetteur et batterie integrer le tout dans un boitier propre pour le mettre sur scratch, et ainsi le passer de drone en drone facilement mais je ne vois pas trop quel modele existe merci de votre aide

j'avoue a 3.6 ca sonne tout le temps mais du coup comment savoir quand il est temps de se poser? on met l alarme sur la tension de la nase32?

je pense t'avoir remercier plusieurs fois du coup de main dans le post ma réaction nétait pas contre toi, mais c'est la mentalité du forum qui à l'air puriste du racer, le reste c'est de la merde mazayrac, je n'ai pas acheté de f450, parce que au moment ou j'ai fait mon choix, ba je ne savais pas...

moi ce que je vois, c'est que chaque post que je fais en but d'essayer d'améliorer le confort de pilotage de mon drone, ca se transforme en: c'est un racer , ça n'a rien a faire dessus bla bla bla, et par conséquent on ne m'aide pas spécialement mon drone n'est pas un racer, c'est un drone en kit.

allez c'est reparti.... le grand debat des puristes racer..... moi il y a un truc que je pige pas, pourquoi vous mettez une carte de vol? vous économiseriez 3gr+50€ et vous passez tout le pilotage de chaque moteur en manuel, ca serait plus fun pour vous non? quel est l'interet du sonar sur un racer: aucun pendant la phase de vol, par contre ca te permet peut etre d eviter d'atterir un peu comme une merde sur le sol, si tu n'es pas un pilote expert, ca va te stabiliser avant de faire une phase d'atterissage propre quel est l'interet du gps sur un racer: aucun pendant la phase de vol, mais ca te permet aussi de faire un atterrissage propre a la verticale quel est l'interet du baro sur un racer: aucun, c'est presque similaire au gps ptin les mecs faut changer un peu de mentalité, ça donne vraiment pas envie de se bricoler un drone avec des options... on fait ce que l'on veut tant qu'on est pas en course officiel etc... moi j'espere que dans vos bagnoles, vous n'avez ni autoradio, ni direction assisté, ni clim, sinon vos critiques au dessus, ca serait un peu l hopital qui se fou de la charité que je sache, là on est pas dans une section purement dédié au racer? ou bien je me suis trompé de forum la moto au dessus pourquoi on lui met des retros? c est une moto de course non? a ba non on peu aussi rouler sur la route... donc on peut y mettre des petites options pour plus d'agréments sur la route, quitte a les enlever sur circuit....

bon de ce que j'en ai testé le mode baro conserve l'alitude au moment ou il est activé,mais si on touche au throttle ou au autre manche, il ne tient plus compte de cette altitude, donc il a l'air de falloir le réactiver régulièrement par contre le mode gps hold, là , c est plus compliqué, j'ai réussi a le mettre en place (avec du mal dans clean flight), je l'active via un inter, mais pour le voir activer sous cleanflight, il faut qu'il soit synchronisé avec des satellites, ça peut prendre plusieurs minutes, et sans cleanflight, on ne sait pas si il est activé ou non réellement. mais en plein vol même apres qq minutes, je n'ai vue aucun impact sur le maintien de la position

c'est un detecteur de proximité que tu met sous le drone, qui à pour but d'eviter les obstacles

bon ca y est j'ai reussi apres nombreux essai, je comprend pas pourquoi ça ne voulais pas...

voila ma version de firmware: 2015-11-01 @ 13:56:44 -- Flight controller info, identifier: CLFL, version: 1.10.0 2015-11-01 @ 13:56:44 -- Running firmware released on: Oct 2 2015 14:57:31 2015-11-01 @ 13:56:44 -- Board: AFNA, version: 2 2015-11-01 @ 13:56:44 -- Unique device ID received - 0x66fff574953856767111932 là je me tire les cheveux.... ce liens: https://github.com/cleanflight/cleanflight/blob/v1.10.0/docs/Board%20-%20Naze32.md dit qu il faut activer le gps sur usart2 il n y a rien a faire j'ai essayé aussi d'activer via le cli, rien a faire