RSSDrone

Google a annoncé ce lundi l’acquisition de Titan Aerospace, le plaçant en concurrence avec Facebook pour élargir l’accès mondial à Internet en utilisant la technologie des drones. Google n’a pas donné d’informations sur le montant de la transaction. Titan Aerospace, basée dans l’Etat du Nouveau-Mexique des États-Unis, développe des drones solaires qui peuvent fonctionner pendant cinq ans à une altitude de 19 812 mètres. Les drones ressemblent à des planeurs comme le Solara 50 qui a une envergure de 50 mètres. La technologie devrait être prête pour des opérations commerciales dès 2015. Selon l’agent de presse de Google, « Il est encore trop tôt , mais les satellites atmosphériques pourrait aider à offrir l’accès à Internet à des millions de gens et les aider à résoudre d’autres problèmes, y compris en cas de catastrophe et de dommages environnementaux comme la déforestation ». Facebook était également intéressé par l’acquisition de Titan, mais a plutôt choisi d’acheter Ascenta, une autre société britannique spécialisée dans les drones solaires. Une acquisition qui a coûté 20 millions de dollars ( € 14.000.000 ) . Google développe également le projet Loon, qui vise à transmettre l’Internet à des sites distants via de grands ballons atmosphériques. Désormais, Titan Aerospace travaillera également sur ce projet. Cet article Google achète Titan Aerospace est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Une fois n’est pas coutume, voici une vidéo aérienne de Tchernobyl qui a été diffusée la semaine dernière au salon NAB à Las Vegas. Ce film a été tourné en 2013 avec un hexacopter DJI S-800. Il s’agit de la première vidéo réalisée par multi-rotor dans la zone d’exclusion de Tchernobyl, une ville où le temps s’est arrêté. Cet article Un S-800 filme Tchernobyl est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Je vous avais montré le Proto X mais pas encore de test du Hubsan Nano Q4, même si ce sont les même quadricoptère il était temps que je mette en ligne un semblant de test histoire de vous dire ce que j’en pense… Commençons par une petite mise au point (qui n’à rien d’officielle). Ce […] The post Test Hubsan Nano Q4 appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

« Next-level aerial filming » : pour que votre drone soit encore plus autonome Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Avec cette “autonomie” supplémentaire, votre mini-drone va faire des miracles est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Les anneaux de la mort, c’est le nom de la dernière vidéo de la team BlackOut et vous allez vite comprendre pourquoi. Les terrains de jeux ne sont plus occupés que par des enfants mais aussi par de petits quadcopters en H comme notre Porket Racer 240 dont l’unique but est de se servir des structures pour réaliser un parcours semé d’obstacles, tous plus difficiles les uns que les autres. Voici une performance qui n’est pas à la portée de tous, tant au niveau dextérité que budget. Car une touchette = casse assurée Enjoy the show ! Cet article Les anneaux de la mort est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

La FireFLY6 créée par BirdsEyeView Aerobotics est une aile volante assez spéciale. En effet, elle est composée de 6 moteurs positionnés en Y lui donnant la capacité de décoller et d’atterrir verticalement, en définitive, de planer comme un avion et manœuvrer comme un multi-copter. La FireFLY6 détaillée La FireFLY6 d’une envergure de 1,5 mètres est une première du genre dans le monde du FPV. Pour contrôler cette plateforme de manière autonome, il fallait un auto-pilote capable de relever le défi. L’équipe a opté pour le fameux APM 2.6 en réalisant les tests avec succès. Elle fournira directement les fichiers de paramétrages sur son site internet. Combien ça coûte ?Le KIT composé de la frame est en pré-commande à partir de 342 €. Il faudra rajouter à cela le KIT électronique (moteurs, hélices …) à souder soit même d’une valeur de 273 €. Ce qui nous donne un prix d’environ 615 €. Cet article FireFLY6 est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

J’ai souhaité tester cet écran FPV qui m’a tapé dans l’oeil. Pourquoi ? Et bien c’est tout simple, j’avais un équipement vieillissant avec un récepteur doté d’une seule antenne directionnelle. Du coup je pouvais voler loin dans l’axe, mais cela ne me permettait pas de voler sur les côtés voir derrière moi. D’autre part, mon équipement et mon câblage était assez, mmmm bricolo. Alors passer sur un écran avec un récepteur diversity tout-en-un couvrant 32 voies, en allant des fréquences FatShark, IRC jusqu’au Boscam, c’était bien le moment de changer. Au déballage vous retrouverez les éléments suivants : le moniteur FPV avec son cache amovible un câble d’alimentation avec une prise JST, pour connecter une batterie LiPo en 3S – 12V un câble A/V vidéo femelle 2 antennes omnidirectionnelles en SMA Tour d’horizon de l’écran FPV Ecran Diversiity 32 Ch Le moniteur d’une résolution de 800 x 480 est très mince et ne pèse que 500 grammes. Il peut facilement être fixé sur un trépied ou votre radiocommande avec un support de montage approprié. La finition est impeccable et on ne note aucun défaut de moulage. Au niveau des connectiques d’entrées il y en a 2 pour l’alimentation 12V et une pour connecter le câble vidéo RCA fourni. Il y a également une sortie vidéo pour connecter nos lunettes FPV ou un DVR afin d’enregistrer le flux. Alimentation de l’écran Façade arrière de l’écran diversity avec les enceintes 1 entrée et sortie vidéo En façade, 2 leds correspondent à chaque antenne pour nous permettre de voir celle qui réceptionne le meilleur signal. Une série de boutons donne accès au volume, à la gestion de l’écran grâce aux touches « menu » (luminosité, contraste, couleur) et aux interrupteurs du récepteur diversity dans le but de sélectionner le bon canal. C’est ce que nous allons faire de suite ! L’écran avec ses boutons de configuration Configuration de l’écran FPVPour la configuration, je branche les antennes omnidirectionnelles fournies (qui seront remplacées par une hélix et une SPW) ainsi qu’une batterie 3S. J’allume le système FPV de mon aile volante. Fixation des antennes omnidirectionnelles Ensuite il faut se référer au tableau des fréquences ci-dessous. Le système étant du Boscam, je me base sur le schéma en « A » et abaisse les interrupteurs 4 et 5. Tableau des fréquences En regardant le schéma je suis sur le canal 3. Je positionne les 3 premiers leviers comme suit : Interrupteurs du module de réception diversity Il se peut que vous soyez sur une harmonique et captiez la vidéo sur 2 canaux de la même bande. Pourtant il n’y en a bien qu’un seul qui correspond. Cela peut résulter d’une perte de distance de réception ou de brouillages. Pour tester le bon canal vous n’avez pas besoin de courir à 500 mètres. Mettez votre émetteur FPV à l’extérieur de chez vous puis testez les fréquences dans votre garage. Ce sera bourré de parasites mais au moins vous trouverez le canal qui en aura le moins. Voilà étant sur le bon canal je n’ai plus qu’à vous faire une démonstration grandeur nature. ConclusionLe récepteur diversity est excellent. Le passage entre les antennes se produit instantanément et aide vraiment à garder une image solide à l’écran. D’autre part, pas de blue screen et la qualité de l’écran est plutôt bonne. Un ami aéromodéliste me l’a confirmé lorsque nous avons cherché un planeur qui s’était planté dans un champ de maïs pour vous dire. Le fait qu’il couvre toutes les marques du marché est aussi un réel avantage. Plus besoin d’acheter 36 récepteurs. On a donc un seul dispositif pour tout à un prix abordable qui place cet écran comme un matériel de choix. Où l’acheter ?L’écran Diversity est actuellement en précommande sur la boutique FPV PASSION. Pour toute précommande vous bénéficiez des frais de port gratuits. Opération valable jusqu’au 20 avril 2014 à 23h59. *precommande* Ecran FPV avec récepteur diversity 32 CH multi-marques 199,00€ Ajouter au panier Cet article Test de l’écran diversity Boscam est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Team BlackSheep à Dubaï ou plutôt dans le désert de Dubaï où les températures peuvent avoisiner les 50°C. Un endroit idéal pour tester le matériel entre grain de sable et chaleur extrème ! Visiblement les deux TBS Discovery n’ont rien ressenti, tandis que la GroundStation TBS a fonctionné sans problème. Cet article Team BlackSheep à Dubaï est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Si Uber décidait de se lancer dans les drones, cela pourrait ressembler au concept de Gofor. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article L’incroyable concept de Gofor : un service de drones à la demande est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

<p>On voyage aujourd’hui en Inde et plus précisément à <strong>Bundi</strong>, une petite ville avec un cadre rustique qui se dresse sur les contreforts des montagnes d’Aravali. Elle est très célèbre pour ses <strong>baolis</strong> (aqueducs) ou ses temples qui racontent l’histoire de son passé glorieux.</p> <p align="center"><iframe src="//www.youtube.com/embed/l3wJN7lbmQs?rel=0" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p> <p>Cet article <a rel="nofollow" href="http://www.fpv-passion.fr/bundi-au-rajasthan/">Bundi au Rajasthan</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://www.fpv-passion.fr">FPV PASSION</a>.</p> Voir l’article complet

Le Benfica a eu l’idée originale de distribuer des maillots à ses fans en utilisant un drone, durant un match. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Le club de foot de Benfica distribue des maillots aux supporters avec un drone est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Diego Araos a combiné ses lunettes Oculus Rift avec son AR.Drone pour créer un projet open-source totalement génial. Il s’agit de commander ce quadcopter en utilisant les mouvements de la tête grâce au headtracker intégré de l’Oculus. Techniquement, l’AR.Drone reçoit les données grâce à la librairie Node.js installée sur un ordinateur portable, permettant de programmer toutes les commandes. Cette programmation calcule le délai de latence par rapport aux commandes envoyées par les lunettes virtuelles et ordonne au drone de contrôler la hauteur, le roulis et le lacet. Si vous êtes désireux de fouiller dans le code, ce dernier est consultable sur GitHub. Cet article Oculus Rift et AR.Drone = Oculus Drone est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Découvrez le nouveau bébé de DJI, le Phantom Vision 2 Plus. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Voici le nouveau drone DJI Phantom Vision 2 Plus est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Découvrez la nouvelle vidéo de Porco qui est de retour avec sa Porket Racer 240. Encore plus rapide, encore plus agressif, la montée d’adrénaline est garantie dans ce parcours composé de lignes droites promettant de belles accélérations. Encore bravo à la team Airgonay pour cette course impressionnante ! Porket Racer 240 116,00€–514,00€ Choix des options Cet article FPV Racing – Session 2 est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Dimanche 6 avril 2014 un drone s’est crashé sur la tête de Raija Ogden (une athlète) pendant le triathlon qui se déroulait à Geraldton en Australie (côte Ouest). Le drone en question, un hexacoptère (c’est à dire avec 6 « branches ») filmait l’événement sportif, quand tout à coup son pilote à perdu le contrôle et s’est crashée sur une […] The post Accident de drone appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

DJI a présenté la dernière évolution de son DJI Phantom appelé le DJI Phantom 2 Vision +. Le Phantom 2 Vision + Le quadcopter en lui-même reste inchangé par rapport au Phantom 2 Vision. Vous trouverez les mêmes caractéristiques comme les hélices d’auto-serrage à code couleur pour une installation facile et la fameuse batterie de 5200 mAh avec trappe de chargement qui offre jusqu’à 25 minutes de temps de vol. La caméra du Phantom 2 Vision+ La caméra et nacelle du Phantom 2 Vision plus La caméra sur le Vision +, si elle est différente extérieurement, semble également être la même, au moins dans les spécifications : un f2.8 couplé avec un capteur CMOS de 14 mégapixels qui peut capturer des images brutes DNG d’Adobe ou JPEG et pour la vidéo des paramètres configurables allant jusqu’à 1080p et 30fps. Vous pouvez également contrôler l’ISO, la correction de l’exposition, la balance des blancs et de choisir à partir de 140, 120, ou 90 degré pour le champ de vision Le plus grand changement est que cette caméra était stabilisée sur l’axe d’inclinaison sur 60°. Le vision +, apporte une nacelle 3-axe similaire à la H3-3D avec une inclinaison possible jusqu’à 90°. Eric Cheng, directeur de l’imagerie aérienne chez DJI vous présente dans la vidéo ci-dessous le Phantom 2 Vision + suivi d’une vidéo de démonstration en vol. Comptez 1148.51 € pour l’achat du Phantom 2 Vision + sur la boutique de DJI. Cet article DJI Phantom 2 Vision+ est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Parrot lance l’AR.Drone 2.0 GPS Edition, une version qui combine l’Elite Edition et le module GPS Flight Recorder. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Parrot lance une nouvelle édition GPS de l’AR Drone 2.0 est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Cette question m’a déjà été posée plusieurs fois, à savoir « Dois-je prendre des hélices en bois, en plastique ou en carbone ? ». Je vais tenter de vous expliquer quelles sont les particularités de chacune . Les hélices en plastique Hélices en plastique Elles sont le plus souvent sur des quadcopters RTF comme le DJI Phantom, un peu plus lourdes et un peu plus souples ce qui entraîne des pertes de performance en vol. L’explication de cette vulgarisation du plastique c’est qu’il ne coûte pas cher au fabricant. Elles fonctionnent assez bien pour la plupart des applications de loisir. Puisqu’elles permettent au débutant d’avoir un meilleur contrôle de sa machine avec un vol « doux ». Néanmoins j’ai déjà vu des hélices en plastique se rompre en vol du fait de leur utilisation prolongée. Avantage du plastique : Pas cher Contrôle doux de la machine Les hélices en bois Hélice Zinger en bois Elles sont plus rigides et offrent généralement une poussée plus efficace. Un autre avantage de ces hélices en bois, c’est qu’elles ne deviennent pas fragiles avec de faibles températures. Si le poids et l’inertie gyroscopique sont vos principaux critères, alors je partirai sur ce genre d’hélices. Cependant, elles sont plus chères à l’achat et comme tout bois, n’aiment pas l’eau Une référence à retenir est la marque Zinger. Avantage du bois : Beaucoup plus léger Plus cher que le plastique mais beaucoup moins cher que le carbone Plus rigide que le plastique L’arbre du moteur est protégé en cas de crash Le bois c’est quand même joli Les hélices en carbone ou nylon Hélices en carbone En outre, elles sont beaucoup plus légères et résistantes que le plastique et le carbone, c’est évident … Vous pouvez avoir une meilleure efficacité sur ces hélices qui se traduira par une consommation d’énergie réduite résultant d’une autonomie plus importante qui est un facteur pour tout multi-rotor volant en FPV. En revanche, faites très attention car le carbone coupe très bien … Si vous endommagez une hélice en bois il est assez évident de le constater … Mais vous pouvez endommager une hélice en carbone et ne pas le voir. Je suis d’accord que généralement vous voyez les dommages, mais je sais que dans de nombreux cas, vous vous direz qu’elles sont encore bonnes pour voler, jusqu’à faire décoller votre quad … Une personne que je connais a fini à l’hôpital avec des fragments d’hélices dans ses mains … une situation très difficile à gérer pour l’hôpital. Donc attention au made in china Néanmoins il existe des hélices en carbone mélangé avec du nylon qui offrent une meilleure solidité comme les hélices de marque GemFan ou Graupner e-prop que j’apprécie. Avantage du carbone : Très léger et adapté à quasiment tous les types moteurs Idéal pour une utilisation spécifique où la rigidité est souhaitable et bénéfique Meilleure performance sur les ascensions verticales et vol stationnaire ConclusionLes hélices en plastique et en bois s’usent plus rapidement au fil du temps, tandis que celles en carbone sont plus durables si elles n’ont pas subi de choc. Donc, si vous avez le budget, il est toujours préférable d’utiliser des hélices en carbone. En deuxième option, les hélices en bois. En effet, il y a des personnes qui ne jurent que par ce type et il y a une raison. Elles sont fiables, résistantes et moins chères que le carbone. C’est une alternative plutôt intéressante. Enfin, le plastique. Je n’ai pas grand chose à dire là dessus. Si vous pouvez les changer, faites-le ! Cet article Les hélices en bois, plastique ou carbone ? est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Comme je l’avais mentionné avant, deux des meilleures choses dans la production cinématographique est l’utilisation de multi-rotors et la prise de vue en 4K. Cette vidéo combine les deux. Des images fantastiques des paysages autour de Moab, en Utah (USA), en utilisant un octocopter Skyjib (6000 €) et une caméra Blackmagic production 4K (2730 €). Caméra Blackmagic Si vous disposez d’un écran 4K à la maison, vous pouvez télécharger le fichier complet ici. Cet article UTAH EN 4K est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Pour ceux d’entre vous qui attendaient la nacelle à 3 axes DJI Zenmuse H3-3D, elle est enfin arrivée ! Spécialement conçue pour la GoPro Hero3 elle offre encore plus de précision, de stabilité, et un système plug and play doté d’un module IMU indépendant qui fournit des données d’attitude précises sans l’exigence d’une installation complexe et le raccordement de nombreux fils. La question maintenant est de savoir si la H3-3D (490 €) est plus attractive en terme de performance et rapport qualité/prix que la précédente nacelle 2 axes de DJI, j’ai nommé la H3-2D (279 €). Helipal a réalisé une série de tests entre ces 2 nacelles, et vous verrez, ce n’est pas du tout la même chose Cet article DJI Zenmuse H3-3D VS H3-2D est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Deer Trail, une petite municipalité du Colorado, avait envisagé de lancer des licences de chasse aux drones. Mais les urnes se sont opposées à cette loi. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Non, les habitants de Deer Trail ne pourront pas tirer sur les drones est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Juste au moment où vous pensiez que les nacelles motorisées par servo étaient mortes, un nouveau projet Indiegogo est là pour vous prouver le contraire. Servostab est une nouvelle conception basée sur un gyroscope intégré qui détecte toute rotation. L’effet du gyroscope est généré par un micro-contrôleur qui entraîne le moteur pour compenser la rotation externe. Servostab fonctionne en deux modes différents. Le premier mode est la stabilisation complète de la caméra. Le second mode est le mode « follow » ou suivi de la direction pour permettre de temporiser les mouvements trop rapides de l’opérateur. Il est intéressant de noter que le Servostab est très puissant. Il peut stabiliser la plupart des APN et ne pas exiger un équilibrage précis de la caméra . Néanmoins le prix est assez cossu soit 179$ pour un seul servo. Plus d’infos sur le projet : indigogo. Cet article Une nouvelle vie pour les nacelles à servomoteurs ? est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Hubsan semble avoir finalisé son quadcopter tant attendu par ses aficionados, le Hubsan X4 Pro. En démontre deux vidéos sorties la nuit dernière par Sam Lee confirmant les dernières rumeurs. Ces vidéos de teasing nous font voir le Hubsan X4 Pro by night avec son jeu de led à transition de couleurs (un peu déroutante non ?) … Il précise également que le temps de vol est de l’ordre de 40 minutes, ce qui est incroyablement long pour un quadcopter de ce genre … Sam d’un humour taquin pousse le vice un peu plus loin et nous montre dans une deuxième vidéo un aperçu d’une nacelle auto-stabilisée avec une GoPro Hero 3. Regardez les vidéo ci-dessous, mais méfiez-vous, c’était le 1er Avril Cet article Hubsan X4 Pro, ready to launch ? est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Vous ne le savez peut être pas mais dans les parcs en régions parisienne des tests de livraisons de boissons sont en phase de test afin de livrer à l’aide de drones. Voici comment ça se passe. Comment tester la livraison de boisson par drones ? Déjà il faut remplir certaines conditions : être en […] The post Livraison de canettes en drones appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

Nous avons une news très importante à vous faire part. Chaque jour, nous entendons de vous combien il est important d’avoir une grande expérience en FPV sur tous les appareils que vous utilisez. Vous en avez déjà eu marre d’enlever votre casquette en plein soleil parce que les FatSharks ne glissaient pas dessus ? Nous prenons cela très au sérieux et nous savons que cela signifie que vous souhaitez une expérience authentique de l’immersion avec du style. Voilà pourquoi FPV PASSION s’associe avec la fameuse marque FatSpark et dévoile la première casquette diversity au monde. La casquette Diversity FPV PASSION Nous avons franchi une étape supplémentaire dans le monde du FPV ! Le prix n’a pas encore été défini mais la casquette devrait être disponible sur la boutique FPV au courant du mois de mai. *JEU CONCOURS* Partagez cet article et tentez de gagner la casquette diversity FPV PASSION. Le gagnant tiré au sort recevra gratuitement un exemplaire « Space Invaders » ! Cet article FPV PASSION sort la casquette Diversity est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet