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Vous vous souvenez de Trent de MyGeekShow, ce jeune américain plein d’idées qui avait imaginé un lanceur avec une corde élastique ? Après avoir eu quelques difficultés à lancer son aile plus lourde avec ce système, la Raptor140B + (avec trois batteries de 5ah), Trent a décidé d’investir de son temps dans la construction d’un lanceur à l’allure d’une arbalète. Il y a quelques caractéristiques clés qui en font une excellente plate-forme de lancement : L’avion est posé sur une surface plane et conserve sa direction lors du lancé (même avec des rafales de vent) Un mécanisme de gâchette libère rapidement l’avion et fourni une distance de sécurité entre l’hélice et le pilote Testé dans un premier temps sur son aile la plus légère, la « Raptor140A », l’arbalète a parfaitement fonctionné ! Après une douzaine d’essais, Trent a décidé de tester la « Raptor140B » … Victoire ! La vitesse de sortie du lanceur était de 90 km/h, une vitesse parfaite pour le décollage. Cet article Le lancé d’aile volante à l’arbalète est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

<p>Face au Storm OSD et son tarif accessible, Feiyutech se devait de réagir. La firme sort le « FY-41AP Lite », un instrument de navigation et de stabilisation simplifié <strong>uniquement</strong> pour le vol en immersion sur des <strong>avions à voilure fixe</strong>.</p> <p>A la différence de son grand frère, il ne possède pas de magnétomètre et de gestion des waypoints. En revanche il dispose de toutes les autres caractéristiques de stabilisation et d’auto-pilote avec le même OSD qui présente les informations de vol essentielles, telles que la gestion de la puissance, la vitesse, l’altitude et la direction de vol via son compas électronique.</p> <div id="attachment_3335" style="width: 458px" class="wp-caption aligncenter"><img class=" wp-image-3335 " title="FY-41AP Lite" alt="FY-41AP Lite" src="http://www.fpv-passion.fr/wp-content/uploads/2014/03/fy-41ap-lite-1.jpg" width="448" height="283" /><p class="wp-caption-text">FY-41AP Lite</p></div> <p>Le « FY-41 Lite » coûte 100$ de moins que la version classique, soit 159$ + 23$ de frais de port sur <a title="FY-41 AP Lite" href="http://www.aliexpress.com/item/feiyu-tech-newest-item-FY-41AP-Lite-OSD-Autopilot-most-cost-effective-entry-level-for-fixed/1679978165.html" target="_blank">aliexpress</a>.</p> <p>Cet article <a rel="nofollow" href="http://www.fpv-passion.fr/fy-41ap-lite/">FY-41AP Lite</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://www.fpv-passion.fr">FPV PASSION</a>.</p> Voir l’article complet

L’Ethos QX 130 est un quadricoptère de petite taille, bon marché mais doté de possibilités de vols plutôt sympathique, voyons ces avantages et inconvénients et à qui est destiné ce type de drone. Ca faisait déjà 2 mois que l’Ethos QX 130 était dans son carton et attendait patiemment que quelqu’un lui ouvre sa boîte… […] The post Test de l’Ethos QX 130 appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

Voilà ce que l’on peut monter en seulement 30 minutes de tournage. Fabrice qui vient de lancer sa petite entreprise (PIKTair) avec un ami a réalisé une vidéo sur la côte Basque de Guéthary près de Bayonne. J’ai été séduit par la qualité des prises de vues surtout qu’ils sont tout nouveaux dans le domaine car ils n’ont commencé qu’à faire des tournages en drone depuis novembre dernier. Pour ce qui est de la machine, c’est un DJI Phantom 2 avec une nacelle zenmuse H3-2D et GoPro Hero3 Black+. Appréciez et passez un bon week-end Cet article La plage basque de Cenitz est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Blade viens de publier une annonce concernant la future mise à jour 2.0 pour le 350 QX, c’est au travers de leur page Facebook qu’ils communiquent L’information viens d’arriver il y a 2 heures sur la page Facebook de Horizon Hobby, voici quelques informations supplémentaires pour le firmware 2.0 du quadricoptère 350 QX Comme je […] The post Mise à jour informations pour le 350 QX appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

Le Skylark est le dernier avion en date de la marque Zeta. Avec une conception totalement différente des autres modèles, il s’inspire directement d’un drone tactique utilisé par l’armée. L’hélice est placée à l’avant, au dessus du fuselage sur un tube en carbone qui se prolonge jusqu’à la queue de l’avion. Pour en revenir au fuselage, il est aussi en carbone avec un dôme transparent à l’avant dans le but d’embarquer une nacelle pour caméra GoPro. Le design avec son aile auto-stable d’une envergure de 2 mètres lui permet d’atterrir en planant verticalement. Une chose qu’aucun autre avion FPV n’a réussi à faire jusqu’à présent. A noter un petit changement par rapport à la version réelle, l’aile sera dotée d’ailerons et de volets. Quand on connait la qualité des avions que fabrique Zeta, on ne peut qu’attendre avec impatience ce nouveau modèle. Cet article Zeta Science Skylark est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

<p>Avis aux développeurs, Parrot lance un concours de développement qui s’intitulera Game of Drones, en partenariat avec CodinGame.<div class="tentblogger-rss-footer"><hr /><p>Toute l'actu de l'impression 3D est sur <a href="http://www.3dfab.fr/" title="Impression 3D"><b>3DFab</b></a></p></div></p><p>Cet article <a rel="nofollow" href="http://www.smartdrones.fr/game-drones-le-challenge-de-parrot-lance/002698">Game of Drones : le challenge de Parrot est lancé</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="http://www.smartdrones.fr">Smartdrones</a>.</p> Voir l’article complet sur Smartdrones

Découvrez ces incroyables vidéos du volcan Yasur, sur l’île de Tanna, filmées par des DJI Phantom… Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Volcan en activité : le DJI Phanton nous surprendra toujours [Vidéo] est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Hier j’étais du côté de Neuf-Brisach, invité par mon ami FPViste Bruno alias Koestel. Après un bon petit café sur une terrasse alsacienne, nous nous sommes rendu sur le terrain situé 1 km plus loin. Il dispose de bonnes installations comme une piste goudronnée et un local qui fait office d’atelier, idéal pour les réparations sur place. L’atelier du club pour les réparations Pour ce vol « découverte » j’ai emmené avec moi mon aile FX-61 Phantom dotée du stabilisateur FY-41AP, tandis que Koestel avait son fidèle Skywalker 1680 avec un Storm OSD, deux styles bien différents L’aile FX-61 Phantom et le Skywalker 1680 Koestel a installé un train d’atterrissage sous son Skywalker lui permettant de décoller sur la piste goudronnée. Je l’ai rejoint dans les airs après avoir lancé mon aile. La zone de vol est excellente et il est très facile de se repérer. En effet, il y a plusieurs points de repère comme des silos à grain, une petite fôret avec un bunker, des étangs d’une couleur écarlate et des chemins bien visibles qui quadrillent le périmètre. Mais aussi, un monument classé patrimoine mondial de l’Unesco, le village de Neuf-Brisach ! Et tout cela vu du ciel sur moins de 1 km². La journée est passée vite, nous avons même pu rencontrer Vincent, un lecteur d’FPV PASSION qui habitait à côté Merci à lui pour s’être déplacé. Au final, des barres de rires, de belles rencontres et des vols splendides avec des choses à voir ! Dommage néanmoins pour le Skywalker de Koestel qui a chuté sur le dernier vol, mais qui a été vite réparé. Cet article En visite chez Koestel avec ma FX-61 Phantom est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Le week-end dernier j’étais en Normandie et un copain m’a rejoins équipé d’un petit quadricoptère pour me le montrer, ce fut l’occasion de tester si c’était facile de voler à deux dans un espace assez réduit… Quand on à jamais volé en « couple » (enfin à deux en même temps) tel une vrai équipe on se […] The post voler en binôme appeared first on Test de drones, news et tuto drones et accessoires. Voir l’article complet

La team BlackSheep est heureuse de sa victoire du 6 mars dernier contre la FAA visant principalement son chef de tête, Raphael « trappy » Pirker. La sanction civile, proposée dans le cadre de l’opération de M. Pirker d’un drone sur la vidéo de l’Université de Virginie en Octobre 2011, a été rejetée au motif que, à l’époque «il n’y avait pas de règle exécutoire ou de règlements applicables aux modèles réduits voir une classification des aéromodèles en tant qu’aéronef sans pilote» . « J’espère que la décision du 6 mars par le juge NTSB en droit administratif va créer une voie directrice pour l’utilisation bénéfique des drones civils aux États-Unis, après des années de retard réglementaire « , a déclaré M. Pirker . «Je pense aussi qu’il offrira un débat international sur le niveau approprié de réglementation pour les petits drones qui ne portent presque aucune ressemblance avec de vrais avions que les organismes de l’aviation réglementent depuis plus de 60 ans. » La team prend la sécurité très au sérieux et ne considère pas la décision comme une licence d’utilisation de drones d’une manière irresponsable. Beaucoup de vidéos aériennes de l’équipe sont réalisées par des modèles utilisant un équipement qui a été rigoureusement testé, piloté par des pilotes de drones avec une expérience avérée. Ces opérations impliquent des mesures de sécurité et les protocoles opérationnels qui ne sont pas visibles dans les vidéos de production finale. M. Pirker a 18 ans d’expérience en pilotage de drones radiocommandés, y compris des vols d’essai dans des conditions météorologiques extrêmes, et l’équipe bénéficie d’une assurance zéro dégâts parfaite. M. Pirker a été représenté par Brendan Schulman, expert en drone civil à Kramer Levin Naftalis & Frankel LLP. « Nous comprenons que la FAA a l’intention d’interjeter appel de la décision. Nous sommes déçus que l’agence estime que ce n’est pas le chemin d’accès approprié à suivre pour cette industrie émergente », a déclaré M. Schulman. « Toutefois, M. Pirker continuera à se défendre contre cette tentative sans précédent d’imposer une peine qui n’a aucun fondement dans une loi ou un règlement. » Cet article La réponse de Trappy sur le jugement rendu est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

La scène se passe au dessus du volcan actif nommé « Yasur » sur l’archipel de Tanna. Il s’agissait aussi de l’île d’accueil de l’équipe des jeunes pour l’édition de Koh-Lanta 2006 au Vanuatu. Shaun O’Callaghan n’a pas hésité à envoyer son DJI Phantom au dessus du cratère pour nous rapporter ces fabuleuses images, en ajoutant que sa machine n’a pas été endommagée pendant le tournage ! Cet article Un DJI Phantom au plus près d’un Volcan est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Ce nouveau prototype pourrait être la meilleure arme défensive que vous puissiez avoir dans l’avenir. La combinaison d’un drone et d’un Taser… Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Terrifiant : un drone d’autodéfense qui envoie des décharges de 80 000 Volts est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

L’équivalent américain de la DRAC a sanctionné un vol de drone. Mais le juge en a décidé autrement… Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article USA : un juge annule une décision de la FAA contre un opérateur de drone est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

En Chine, on déclare la guerre contre la pollution. Et les drones vont contribuer dans cette lutte. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Chine : des drones pour nettoyer les aéroports est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

N’avez-vous jamais eu envie de vous lancer dans un projet de création ? Avec l’apparation des machines CNC et des imprimantes 3D, la tendance est au DIY. Aujourd’hui nous avons rendez-vous avec Antoine qui a créé plusieurs châssis de quadcopters sous le nom de « Jaysquad » (non ce n’est pas le boys band des années 90′s) et « J-Pay ». FP: Peux-tu te présenter en quelques mots ? AT: Transfuge en Haute-Savoie depuis quelques années, j’ai réalisé un rêve de gamin avec la pratique de l’aéromodélisme depuis environ 5 ans. La baisse des prix et la démocratisation des propulsions électriques m’ont poussées à élargir ma passion au modélisme de manière générale (aéro, voiture, voilier). Après un démarrage laborieux dans mon coin, j’ai rencontré pas mal de modélistes lors de vols sauvages dans les champs autour d’Annecy jusqu’à la création d’Airgonay, une association qui regroupe une cinquantaine de modélistes du bassin Annecien. Avec Airgonay, je côtoie des pointures du pilotage, des as du « maiden », les experts de la construction et les pro de la colle chaude, l’intérêt ? Partager nos expériences, des idées et surtout de bons moments autour de notre passion commune. FP : Quand et comment as-tu décidé de créer ton propre projet ? AT: Je suis fan des montages persos et des trucs à la con. J’ai commencé en voiture avec le montage d’un véhicule 8 roues (motrices et directrices) sur une base de savage, j’ai enchainé par un trimaran à voile. Depuis quelques années déjà je grenouille dans la sphère des multirotors, lorsque j’ai eu un TBS Discovery je me suis dit « le concept est pas mal mais c’est trop lourd et trop gros pour le FPV ». A ce moment là ont commencé à fleurir des mini discovery à droite et à gauche, j’ai pu en récupérer un en G10. Les tests de vols plutôt concluants ont mis la machine en route. Après pas mal d’échanges avec J-P, un ami du coin, le mini Disco a évolué vers un châssis full carbone puis vers deux versions améliorées de ce qui est devenu le Jaysquad. Enfin il y a quelques mois, le concept a été poussé encore plus loin avec un nano Disco dédié au FPV, le JPay. FP : Que proposes-tu aujourd’hui ? Peux-tu nous détailler tes créations ? AT: A l’heure actuelle, il existe deux versions du Jaysquad. Une première qui permet d’intégrer directement les bras DJI du F330, ce modèle est directement issue du premier Mini Disco en G10, la géométrie des bras a été revue pour permettre de passer des hélices 9 pouces. En gros, c est un Discovery mais en format 330. Le Jaysquad version 1 Le second modèle est basé sur les mêmes frames mais est équipé de bras pliants en alu. Cela permet de se passer des bras DJI. Le pliage des bras offre un volume compact et une grande résistance aux chocs. Le rapport casse/prix est aussi optimisé puisqu’il suffit de passer chez Bricomachin pour refaire des bras. Le petit dernier est un Nano Disco, le JPay, avec bras pliables tout en carbone. C’est une réduction du Mini Disco avec un aménagement spécifique et une conception originale mais qui à fait ses preuves sur le Mini Disco V2 pour le verrouillage des bras. Chapeau bas à celui qui se reconnaîtra ! Il permet d’avoir une machine très compacte (à la manière des NanoH) et résistantes aux impacts. En FPV c’est similaire au NanoH de Porco. D’ailleurs pour l’anecdote, les deux frames ont été conçues quasiment en parallèle sans le savoir (alors que nous volions ensemble régulièrement). Le J-Pay FP : A quelles difficultés as-tu été confronté dans la démarche de création du Jaysquad ? AT: Euh … comment dire … je suis mauvais dessinateur, j’ai deux mains gauches et piètre pilote ! Ça suffit pour les difficultés ? Soyons clairs, rien n’aurait pas été possible sans le comparse J-P. A l’origine quelques idées, des protos et un crobar sur une feuille volante. Les talents du CnCiste et un concept de départ pas trop déconnant auront fait le reste. Rendons à César ce qui est à César, tout seul je n’aurais probablement rien réussit à faire ! FP : Quelles sont tes perspectives ? AT: Mmmm … réussir à voler en FPV sans me prendre un arbre ou une taupinière tous les 20 mètres !?! Plus sérieusement et supposant que la question est relatives aux châssis, nous n’avons fixé qu’un objectif : fournir de bons châssis, solides et à des prix raisonnables. Il y a aujourd’hui pas mal de Jaysquad qui volent un peu partout, dans le Sud, à Paris, dans notre coin et même en Belgique ! Tous les retours sont positifs, la motorisation que nous préconisons est peu onéreuse, fiable et laisse une grande réserve de puissance fort appréciable en FPV. A ce jour, il n’y a eu qu’une seule casse de châssis, ceci dit étant quand on voit le traitement infligé au Quad, il aurait fallu contacter la Brigitte Bardot des multirotors. La résistance du Jaysquad et du Jpay est fortement liée à la qualité du carbone utilisé, de ce côté là, pas de concession : le carbone utilisé pour tous les châssis est du vrai 3k (et non pas une plaque de fibre prise en sandwich). FP : Quels conseils peux-tu donner à des passionnés qui souhaiteraient comme toi créer leur propre châssis ? AT: Se faire plaisir !! Au départ, les châssis ont été fait pour des besoins perso, ensuite vu les qualités de vol et le concept du Jaysquad, plus petit et plus léger que le Discovery, nous avons eu de la demande. Selon moi, il est illusoire de vouloir créer un châssis pour gagner de l’argent, entre la matière première et l’amortissement du matériel de découpe il ne reste pas grand chose pour payer le temps passé. De ce fait, il faut imaginer la démarche pour répondre à un besoin que l’on a, avec un peu de chance, ce besoin se retrouvera chez d’autres D’un point de vue pur stratégie commerciale, soit on se différencie par le prix mais à ce jeu là les chinois sont imbattables même si la qualité n’est pas toujours au top (qualité du carbone). Soit on se différencie autrement (innovation, marché de niche, conception). Pas besoin de faire un dessin sur le choix que nous avons fait avec J-P. FP: Merci Antoine pour cette interview, rappelons que vous pouvez vous procurer ses créations sur le forum d’airgonay. Cet article Jaysquad et J-Pay, interview du créateur est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Une agence web, Chaotic Moon studio, a créé un hexacopter équipé d’un Taser, qui pourrait bien devenir le meilleur ami du policier dans la lutte contre la criminalité. « Cupidon », contrairement à son nom à connotation romantique n’est pas là pour créer le love Au contraire, cet hexacopter pourrait se révéler tout à fait mortel car il peut tirer une fléchette remplie de 80 000 volts sur tout intrus indésirable ou criminel en fuite. Cupidon a été révélé au Festival SXSW Interactive à Austin au Texas en tant que concept d’avenir dans la sécurité … La firme ne va pas s’arrêter en si bon chemin et prévoit de créer une version « spray au poivre » dans les prochains temps. Dans la démonstration ci-dessous, le drone tire la fléchette électrique sur un mannequin. Ça calme … Cet article Un drone équipé d’un Taser est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Première vidéo de l’année pour la Team BlackSheep à MACAO. Macao / Macau est le Las Vegas chinois et se trouve sur le côté ouest de la Pearl River en face de Hong Kong. Il est le plus grand centre de jeux d’argent dans le monde depuis 2006. Retrouvez leur session de vol tourné avec leur quadcopter fétiche, le « TBS Disovery ». Cet article Team BlackSheep à MACAO est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

La Federal Aviation Administration a réagit en publiant ce jour un avis d’appel en rapport avec la décision d’un juge en droit administratif sur le cas de la Team BlackSheep. « La FAA fait appel de la décision suite a l’annonce du juge en droit administratif de la National Transportation Safety Board, ce qui a pour effet de suspendre le jugement rendu jusqu’à ce que le conseil révise le cas. » L’agence craint en effet que cette décision pourrait affecter la sécurité de l’espace aérien national et celle des personnes et des biens au sol. Cet article Cas BlackSheep, la FAA veut faire appel est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Horizon Hobby annonce qu’une mise à jour du firmware pour le 350 QX sera bientôt disponible et de série sur le prochain model (le 350 QX AB Combo), voici les nouveautés et comment faire… C’est sur leur page Facebook que nous avons appris qu’une mise à jour du firmware en 2.0 verrais bientôt le jour […] The post firmware 2.0 pour 350 QX appeared first on Blade 350 QX, Hubsan X4 et autres Drones. Voir l’article complet

Pour le moment aux Etats-Unis, les drones sont autorisés, sans équivoque, après qu’un juge fédéral ait statué que la Federal Aviation Administration n’a pas fait de règles juridiquement contraignantes contre ce genre d’activité. En effet, le juge a rejeté la demande de la FAA contre Raphael Pirker. L’agence avait affirmé à plusieurs reprises que le vol d’un drone à des fins commerciales est illégal, en surenchérissant qu’il n’y a « pas de zone grise » dans la loi. Cette affirmation semble maintenant être vraie, mais elle n’a pas pris le chemin que la FAA aurait espéré. Patrick Geraghty, un juge de la National Transportation Safety Board, a jugé qu’il n’y a pas de lois contre le vol d’un drone civil. Dans le document officiel se trouve la phrase, « La FAA n’a pas émis une règle de réglementation exécutoire régissant de l’exploitation des aéronefs télé-pilotés ». Ce que cela signifie, au moins pour l’instant, c’est que vous pouvez aller voler aux US avec votre drone et facturer ce que vous voulez. Les drones de livraison de bière sont légaux et tout le reste qui va avec. Cela veut également dire que toutes les entreprises qui ont été harcelées par la FAA n’ont, pour le moment, rien à craindre. La FAA pourrait essayer d’établir un état ​​d’urgence, mais on ignore combien de temps cela prendrait, ou si ils vont le faire. L’agence américaine n’a pas souhaité s’exprimer sur ce jugement pour le moment. En tout cas bravo à Trappy et la Team BlackSheep. Champagne !! Cet article La Team BlackSheep gagne son procès contre la FAA est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

L’agriculture s’associe de plus en plus avec le drone et débouche sur une nouvelle activité connue sous le nom d’agriculture de précision. Des avions ou multirotors sont utilisés dans la surveillance des cultures pour aider les agriculteurs à gérer l’eau et les produits chimiques qu’ils utilisent dans leurs vastes champs. Dans ce reportage de France 2, une aile delta est guidée par GPS, survolant des parcelles cultivées selon un plan de vol prédéfini, dans le but de cartographier par exemple la densité des feuilles, les taux de chlorophylle ou les besoins en azote. Merci à DukeNukem pour le lien Cet article Des drones pour assister les agriculteurs est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet

Facebook envisagerait de faire une acquisition à 60 millions de dollars. Une acquisition qui n’aura pas de relation directe avec le numérique mais plutôt avec les drones. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article Facebook voudrait avoir ses propres drones. Mais pour quoi faire ? est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Cette histoire de drone de livraison chez Amazone est vraisemblablement encore d’actualité. Cette fois-ci, c’est son concurrent Netflix qui s’attaque au programme en vidéo. Toute l'actu de l'impression 3D est sur 3DFab Cet article A son tour, c’est Netflix qui torpille les drones Amazon Prime Air est apparu en premier sur Smartdrones. Voir l’article complet sur Smartdrones

Le servo Futaba S3003 est réputé pour sa polyvalence et sa fiabilité. Il n’est pas cher, et ses engrenages en plastique nous permettent de l’utiliser comme système Pan pour faire bouger notre caméra fpv. A la base, ce servomoteur pivote d’environ 180 degrés (90 dans chaque sens), mais peut être modifié pour bénéficier d’une rotation complète. C’est ce que nous allons voir dans ce tutoriel. Modification du servo Futaba S3003 Un S3003 récupéré de l’avion de papy Nous devons accéder aux engrenages du servo afin de supprimer la petite butée l’empêchant de tourner continuellement. Pour ce faire, retirez la vis du dessus et les 4 autres situées au dos du servo. Les 4 vis à retirer Nous pouvons ensuite retirer le cache protecteur Nous avons maintenant accès à nos engrenages. Celui qui nous intéresse plus particulièrement est le noir avec la butée que nous allons usiner. Les engrenages en plastique du servo S3003 Prenez une petite scie et coupez la butée. Finissez au papier de verre pour éliminer les résidus en plastique. Suppression de la butée Nous allons ensuite modifier l’intérieur de l’axe pour nous permettre d’accéder au potentiomètre de l’extérieur avec un tournevis. Ce qui sera d’une grande utilité pour régler sa sensibilité sans avoir à tout démonter. Commencez par enlever les 4 petites pattes derrière l’engrenage (qui forment une croix) en tournant soigneusement avec une mèche de 4. Lissage interne Puis avec une mèche de 2, percez dans l’axe de l’autre côté pour obtenir un trou assez large qui donnera accès à notre potentiomètre. Résultat du perçage Il nous reste à faire une petite encoche avec la scie sur le potentiomètre pour créer un pas de vis. Le potentiomètre à gauche et son pas de vis Voilà, vous pouvez remettre les engrenages, tester le servo et si tout est OK remonter l’ensemble. Installation de la caméraA part la caméra 600 TVL, le reste est du matériel de récupération. Le support en plastique vient d’une ancienne boite de K7, le plateau noir provient du servo S3003. Avec un petit peu de travail et de colle forte voilà ce que vous obtiendrez au final. Cet article Fabriquer un système pan avec un servo Futaba S3003 est apparu en premier sur FPV PASSION. Voir l’article complet