Dan77

Salut et bienvenue

Salut Emile et bienvenue, avec tous mes voeux de pleine réussite dans tes études

Je n'arrive pas à déchiffrer ce que tu veux dire là, peux tu éclairer un peu le vieillard cacochyme ?

Il y a 40 ans, on n'avait pas le choix, c'était les premières radios à commandes proportionnelles, toutes en mode1 et, on ne se posait même pas la question de savoir s'il y avait un mode 2, trop contents d'abandonner les radios en " tout ou rien " manoeuvrées par des boutons!!!... Autant dire que la prise en mains nous semblait d'une facilité déconcertante et qu'on ne se demandait pas si c'était la formule la plus naturelle ou la plus intuitive. Et même en prenant ma radio commande juste après avoir quitté le poste de pilotage du Cessna ou du Rallye, il ne me venait pas à l'esprit de trouver incongru que les ailerons soient sur le manche de droite et la profondeur sur celui de gauche et non pas regroupés sur un même manche, comme dans les vols réels. Mais aujourd'hui nous avons la chance de disposer de 4 modes et c'est très bien que chacun puisse choisir celui qui lui convient le mieux, même si c'est parce qu'il croit que son choix est le plus semblable à ce qui existe dans la réalité, ou que ça lui paraît plus intuitif. L'essentiel reste qu'il puisse acquérir les bons réflexes, qui seront les seuls à lui permettre de devenir un bon pilote, même si dans la réalité, il est un proverbe qui dit que " Il n'y a pas de bons pilotes, il n'y a que de vieux pilotes ...." Bon voilà, vous aurez compris que je suis en mode1 depuis trop longtemps pour imaginer d'en changer, même si ça doit me classifier dans la catégorie des ancêtres cacochymes...

Salut et bienvenue

Salut Alexandre, soit le bienvenu parmi nous

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut Francis et bienvenue

Et encore, l'analogie entre le poste de pilotage d'un hélico et le boitier d'une radio commande est pour le moins subtil. Hormis le manche de droite qui agit sur toutes les fonctions cycliques, tout le reste est hors de comparaison, les gaz sont actionnés par une poignée tournante à l'extrémité du manche collectif de gauche, l'anti-couple est manoeuvré aux pieds sur le palonnier, toutes choses absentes sur le boitier de la radio-commande, quelque soit le mode. On peut étendre la réflexion à l'avion ou l'axe de lacet est là aussi dédié au palonnier,le manche peut être remplacé par un 3/4 volant au tableau, quant aux gaz, il peuvent être actionnés par une manette située à main gauche ou à main droite sur la console centrale, ou encore par une tirette au centre du tableau de bord, voisine de celle du réchauffage carbu selon le modèle d'avion. On est là très éloignés de l'ergonomie offerte par le boitier de la radio commande....

Tiens c'est marrant, en aviation grandeur, c'est pareil ...LOL

Salut et bienvenue

Bravo Xav, récompense méritée ^^

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue

Salut Franck et bienvenue

Salut Laurent et bienvenue

Salut et bienvenue

Non, du crépuscule uniquement... ...Ok, je sort

Salut et bienvenue

Salut Stef et bienvenue

Salut Bruno et bienvenue