oniros

Bonjour Pourriez vous me recommander un magasin sur lyon susceptible de vendre des pièces, du matériel, des drones. Je dois me rendre en ville cet après midi et j'aurais aimé me renseigner sur entre autre les radios. Si ce n'est pas autorisé dans le forum je suis preneur des coordonnées en message perso sur le forum. Vous pourriez me dire les pages jaunes, certes, mais je pratique énormément le bouche à oreille. Par avance merci.

Bonjour. Non je sais pertinemment que je ne suis pas encore prêt pour le pas du pilote c'est bien plus complexe, puisque c'est le pilote qui se déplace autour de l'engin, donc les mouvements prennent en compte notre propre deplaçement et ce de manière continu. L'exercice ci dessus est plus simple dans le sens qu'il suffit "simplement" de retrouver la position de l'engin par apport au stick. Mais j'espère y arriver

Excellent, et comme il se décale toujours un petit peu, si tu n'as pas suivit mentalement la rotation de ce dernier quand tu vas mettre un petit coup de stick pour le deplacer il va partir ... n'importe ou. J'ai fais cet exercice ce matin au stade avec mon latrax alias, l’énorme diode bleu situé à l’arrière aide énormément quand ce dernier est à 5 mètres d'altitude. Mon fiston a voulu essayer, et il a compris que la rotation pose d’énorme soucis Je suis preneur des exercices complémentaires. En passant je trouve les exercices plus simples avec le latrax alias en extérieur qu'avec le blade inductrix en intérieur.

J'ai trouvé la solution pour démonter les hélices. Un petit tournevis plat type tournevis électricien. Avec douceur entre le rebord du moteur et de l'hélice on fait pivoter. Dans mon cas pas de cheveux. Je charge ma libo pour vérifier si l'axe du moteur tourne sans l'hélice.

Merci du conseil je viens d'y penser mais j'ai un petit et ne trouve rien sur le net. Comment démonter les hélices. Je ne veux par forcer et avec mes doigts aussi fin qu'une diot je vous laisse imaginer... J'ai tenté avec un petit tournevis plat, mais je n'ose pas forcer. Du coup je suis preneur de vos lumières. Je vais fouiner sur le fofo pour trouver un sujet là dessus et les menus réparations, l'outillage de base pour l'entretien, etc... En dernier recourt j'en créerai un.

Une fois décollé, quand j'ai vu le point d'eau j'ai hélas compris la fin. Perso avant de m'amuser à voler au dessus d'une étendue d'eau va falloir que je cumule pas mal d'heure de vol. A quand les drones amphibies en forme de grenouille.

Bon première déconvenue. Malgré un usage respectueux des règles, un des moteurs présente un défaut de fonctionnement. Soit l’hélice ne tourne pas, soit quand elle tourne elle ne degage que grosso modo 50% de la puissance des 3 autres. Je ne sais pas si cela vous est déjà arrivé, dans l'affirmative merci de partager vos retours. Enfin j'ai trouvé la réponse à ma question en lien avec les différents modes (je quote une partie de l'article provenant d'un autre site)

Bonjour. Effectivement a quelque chose prés c'est cela

Euh, comment dire, mon post date du mercredi 30/12. Donc commande passée le Dimanche (Heureusement que le Dimanche compte pas, sinon cela s’appellerait Intermaché avec obligation de travail le Dimanche matin), reçu le mercredi, donc commande reçu à J+3 (lundi, mardi, mercredi).

Bonjour. Le Latrax c'est de la balle

Alors là je suis mal barré, car distant de quelques dizaines de Km. /me va se prendre un scud dans le jardin

Pour la couleur j'ai demandé un latrax alias rouge et j'ai eu un ....... Rouge. Commande dimanche reçu ce jour. ( soit J +3 ) Et si tu précises que tu viens de chez xavdrone tu as droit à des stickers.

Ok je comprend maintenant, il y a Drone Girl et DrhoneGirl 69.. Mais sauf erreur cela devrait être multirotor girl non ;/

Comment dire, non vaut mieux que je me taise. En passant tu as de jolies ongles vernies sur le site quand tu présentes les drones. / mode Oni sort à son tour

Arf désole Drhone Girl tu as dégainée plus vite que moi pour rajouter le bonjour. Avec mes excuses, je veillerai à cela désormais.

Bonjour Il est arrivé lui aussi. Alors déjà je confirme que l'apeirage entre la radio et l'alias est pas top. Je vais surveillé car j'ai vu un topic plus bas qui avait mis en evidence une défaillance de la radio. Sinon bonne autonomie en débutant. Il est vif et précis, attention en intérieur il faut avoir de la place car il est pas spécialement petit. Le réglage des trims est aisé et efficace. Effectivement la cosse est pas des plus pratique pour brancher et débrancher l'accu. Evidemment j'ai testé quelques acrobaties dans le jardin ( en préprogrammé évidemment ) c'est vraiment sympa. Sans le vouloir, en tentant d'apairer, je suis tombé sur le menu de configuration avec les sticks. J'ai bien trouvé le topic qui en parle, mais Shakespeare et moi ... Je regarderai cela demain. Par contre les notices sont vraiment super light, et pas spécialement bien foutu. Comme lu dans un autre topic, je vais allez télécharger les notices complètes sur leur site.

Bonjour Et voilà le mien, enfin celui de mon fiston . J'ai besoin de réponse pour la radiocommande. En cliquant sur le stick droit on bascule entre petite et grande amplitude. Mais en cliquant sur le stick gauche il semble que cela change le mode de vol ( mode 1 / 2 ? ) Je vois aucune différence perso hormis un led qui bascule un coup en rouge un coup en bleu. Sinon top cette abeille, maniable, vive, silencieuse et mon toinou ( 17 mois ) est terriblement intrigué. Le grand rentre demain, il va être comme un dingue. Un petit bémol, les trims sont pas super pratique à régler, mais cela se fait' et surtout la cosse et le fil qui dépasse a l'arrière desequilibre ce poids plume. L'attache de la batterie n'est pas top, en cas de choc l'accu peut glisser et risque de tomber. J'ai commandé une batterie en sus, elle sera là Samedi normalement. Évidemment c'est extrêmement sensible aux turbulences, au vu du poids et de la taille des hélices. Pour débuter en intérieur c'est vraiment top. Très bonne protection des hélices et les patins de sol sont de bonne facture.

Moi en commandant chez eux j'ai eu deux autocollants xavdrone, mais j'aurai préféré comme toi un jolie chat. Ok je sors

Erreur de c/c sur le CDM. Les valeurs de calcul sont fausses et ce même si le résultat était juste. CDM = 25 x 180 mAh = 4500 mA = 4.5 A Poptimum = 3.7 V x 4.5 A = 16.64

Bonjour. Après avoir fait des recherches complémentaires et en tenant compte des précisions de Blitz, je me suis permis de rédiger ce petit texte. Fonctionnement et entretien d’une batterie LiPo 1S Le 1S signifie qu’il n’y a qu’un élément (2S = 2 éléments, ...) La tension nominale de ce type de batterie est U = 3.7 V (tension à vide de l’élément chargé à 50%) La tension maximale de charge est U = 4.2 V (au delà risque d’explosion) La tension minimum de décharge est U = 2.5 V (ne jamais atteindre cette tension). Pour optimiser la durée de vie d’un batterie mieux vaut ne pas descendre en dessous de U = 3.3 V La tension U d’utilisation d’une LiPo 1S peut donc se résumer de la sorte : 3.3 V (tension mini recommandée) < U < 4.2 V (tension max recommandée) En dehors de ces valeurs la batterie s’use prématurément. Capacité d’une LiPo 1S - © La valeur dite "C" s’exprime en mAh, elle correspond à l’autonomie de la batterie. Si C = 1000 mAh = 1 Ah cela implique que la batterie peut fournir : 1 A pendant 1 h 10 A pendant 0.1h (6 mn) 0.1 A pendant 10 heures Intensité Maximum de Décharge (ou facteur de décharge) Cette valeur correspond à un facteur de la capacité (15C, 20C, ...). Il s’agit de la capacité de la batterie à fournir des Ampères. Plus cette valeur est haute, plus elle fournira d’Ampère. Si C = 1000 mAh = 1 Ah IMD = 20C Alors la batterie peut fournir jusqu’à 20A. Les fabricants surestime toujours ce facteur, il vaut donc mieux partir légèrement en dessous. Taux de Charge Maximum (ou facteur de charge maximum) Cette valeur est également un facteur de C, mais bien moindre que l’IMD. Il peut varier de 1C à 5C (pour les dernières générations). De base toutes les batteries ce charge en 1C. Si C = 1000 mAh = 1 Ah En 1C, la capacité de charge de la batterie (soit 1Ah) sera atteinte en 1h. La capacité étant « constante », nous pouvons diminuer le temps de rechargement en augmentant l’intensité de charge (si le chargeur le permet). Il s’agit du taux de charge. Si C = 1000mAh = 1Ah 2C = 2Ah sachant que l’on ne peut pas dépasser la Capacité de notre batterie C = 1Ah, en 2C (2Ah) la charge durera 0.5h. Cette information est utile avec des chargeurs du type SkyRC Quattro Min. Ces bases permettent d’optimiser la durée de vie des batteries des Multis. Cordialement

Merci pour tes corrections blitz. Je confirme tes propos car j'ai trouve hier soir un article intéressant sur les chargeurs qui rapporte exactement cela. S'ajoute en sus la vitesse de recharge ( 1C, 2C, ...) sachant que de base l'idéal est de recharge 1h avec l'amperage de l'accu Concernant l'erreur, c'est mon Poptimum qui est faux.

Même en avançant dans l'âge on reste un enfant "29/12/2015 Votre colis est en cours d'acheminement. Plate-forme Rhône-Alpes" Demain ... Je n'ai pas pris le nano du coup du fait que le temps va plus se prêter a de l'intérieur. En sus l'inductrix garantira une protection superieur des hélices tant que nous n'aurons pas acquis les pré requis du pilotage.

非

En résumé plus le C ( en mAh) et le CDM ( xC) sont importants mieux c'est, le prix étant superieur aussi. Ce qui se traduit en chinois traditionnel pour Drhone girl par: 綜上所述越大C（以mAh ）和CDM （XC）是重要的更好，其價格也較高。

Mais non avec l'image du bidon c'est plus clair, ... Ou pas ... ;-)