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neo021fr

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Tout ce qui a été posté par neo021fr

  1. Bonsoir je confirme je suis aussi sur mac et sa vas très bien a plus
  2. Salut mise a jour 2.9.0 faite ce matin et RAS la vache sa vas bien j'ai bien sur refait un calibrage des esc après la mise a jour bon dimanche
  3. Salut s'est le poids de la lipo le quad en ordre de vol s'est environ 650g !!! http://www.faq-drone.com/topic/10029-présentation-de-mon-kim250-pro/#entry121615
  4. Salut j'ai une config similaire équiper FPV et avec du 1400 mhA en 45C pour un poids de 115g en vol tranquille j'ai a peu près 6 minutes d'autonomie fait attention au poids je te conseille du 1400, 1500 mhA en 40C mini bon vol
  5. Salut bienvenu sur le forum
  6. Salut dur dur .... as-tu tester la CC3D avec un multimètre que la tension fournie ainsi que la polarité sont ok ?
  7. Bonsoir je pense que s'est dans le titre T2M Spyrit Maxa plus tard
  8. un RC rate faible, sa aide quand tu débute sa limite les débattements maxi s'est l'équivalent du DUAL RATE sur une DX6i a plus
  9. neo021fr

    Bug moteur naze32

    Salut fait des captures d'écran des diffèrents onglet de configuration de cleanflight ainsi qu'une description du setup complet de ta config sans ses elements on peut rien faire
  10. bon pour le coup y a rien à bidouiller merci du retour bonne soirée
  11. je peu meme rajouter le depart de feu sur ton lieu de vol les broussaille sa part très vite mes lipos qui sont dans le doute me serve pour le fpv retour video enfin moi je prend pas le risque
  12. Bonsoir j'ai tester la version 2.8.0 restauration des paramètres et du dump cli version 2.7.0 et pas terrible, mon quad par en avant droite dans tous les modes retour en version 2.7.0 avec les memes sauvegardes et tous vas bien voila pour ce premier retour je ferai un autre test avec de nouveau réglages histoire de voir si le problème vient de la. a plus tard
  13. neo021fr

    Problème de voies

    après pour l'histoire de l'emballement des moteurs, sa fait pareil avec le mien en mode "angle" en mode "acro" les moteurs reste calme t'inquiet pas je pense que s'est faux problème tu as tester en vole ?
  14. neo021fr

    TURNIGY TGY I10

    s'est a dire combien de centaines de mètres fait une photo de ton montage des antennes car d'origine il y a déjà 2 antennes
  15. neo021fr

    Problème de voies

    dans la mesure du possible il faut mettre sur toutes les voies au mini 1000 au neutre 1500 et au maxi 2000 il faut jouer avec les sub-trim de la télécommande ensuite calibrage des esc et dit nous ce que sa donne
  16. neo021fr

    Problème de voies

    Salut fait nous une capture d'écran de la partie receiver avec télécommande au neutre et le drone sous tension pour verifier la course de tes voies
  17. neo021fr

    Problème de voies

    bon sa avance méfie toi de l'orientation de ton contrôleur si tu as heu besoin de la tourner tu peux utiliser le Board and sensor alignment bon courage pour la suite
  18. neo021fr

    LiPo et moteurs compatibles?

    salut si tu prends le maxi que le moteur consomme = 30A 1 les esc sont trop faible 2 ta lipo aussi il te faudrait une 90C 1300 mhA 3 les liens des boutiques non partenaire sont INTERDIT !!!
  19. neo021fr

    Problème de voies

    tu as configurer la naze en PWM si oui tu as droit a 6 channel maxi 4 pour les commandes de vol et 2 auxiliaires fait une capture d'écran de ta configuration de cleanflight
  20. neo021fr

    Complément de réglementation

    bonjour email reçu ce matin de mon club > > Le sénat vient de voter un projet de loi visant à réglementer l’usage des aéronefs télépilotés sans personne à bord. Ce projet poursuivra dans les mois qui viennent son chemin législatif et sera certainement définitivement adopté en fin d’année. > > Il vise à fixer des contraintes pour la plupart des aéronefs non habités et donc pour nos aéromodèles. La FFAM a pu donner son avis sur cette proposition de loi et a été entendue. Nos aéromodèles lorsqu’ils évolueront dans des espaces déclarés et agréés (donc possédant un N° AIP,) au sein de nos associations, devraient être exemptés de ces contraintes. Un premier pas important vient d’être franchi. Il est donc important de déclarer tous nos espaces d’évolution; si ce n’est pas encore fait, faites le ! > > Vous trouverez joint le communiqué de presse que la FFAM vient de publier et le texte du projet de loi voté par le Sénat. > > > > La FF. d'AéroModélisme appuie le projet de loi sur les "aéronefs sans personne à bord" > > Le mardi 17 mai 2016, le Sénat a voté, à l’unanimité, un projet de loi relatif au renforcement de la sécurité de l’usage des aéronefs sans personne à bord, communément appelés drones, sur la base d'une proposition des sénateurs Xavier Pintat et Jacques Gautier. Dès le début de ce dossier, la Fédération Française d’AéroModélisme (FFAM) s’était positionnée en tant que force de proposition. Depuis sa création en 1966, elle accompagne ses licenciés tant dans le domaine du loisir que de la compétition avec notamment un dispositif de formation et des qualifications adaptées à l'activité. A ce titre, elle apporte à ses pratiquants un cadre légal de pratique, sur des terrains agréés et dans un total respect de la sécurité. De ce fait, il est prévu que la contrainte du dispositif de signalement électrique et lumineux et du dispositif de limitation de performances ne s'applique pas aux licenciés de la FFAM dès lors qu'ils pratiqueront sur un site d'aéromodélisme reconnu par la DGAC. > > Les aéromodèles étaient jusqu'à présent régis uniquement au plan règlementaire. En 2014, la règlementation a évolué, tant pour ce qui concerne la définition des aéronefs sans personne à bord, que leurs conditions de vol dans l'espace aérien, ce qui a conduit aux deux arrêtés du 17 décembre 2015 (publiés au Journal officiel du 24 décembre). > > En parallèle, des travaux ont été conduits en interministériel à la demande du gouvernement suite, d'une part, aux survols illicites de sites abritant des centrales nucléaires constatés au dernier trimestre 2014 ou en agglomération et, d'autre part, aux infractions de vol dans l'espace aérien impliquant un drone tel, par exemple, l'incident du 19 février dernier avec un Airbus A320 en phase d'approche de l'aéroport de Paris Charles de Gaulle. > > Le rapport élaboré suite à ces travaux par le Secrétariat général de la défense et de la sécurité nationale (SGDSN), en octobre 2015, et qui a été transmis par le Gouvernement au Parlement, balayait les solutions permettant d’améliorer la détection et la neutralisation des drones. Sur la base de ce rapport et des réflexions complémentaires qui ont suivi et auxquelles la FFAM a participé, les deux sénateurs ont élaboré un projet de loi visant à modifier le code des transports pour encadrer, juridiquement, les usages de drones, sans en freiner le développement. Le texte a été adopté, mardi 17 mai 2016, à l’unanimité, au Sénat. Il sera ensuite débattu, puis voté, par l’Assemblée Nationale, et donnera lieu à des décrets d'application. > > Une loi pour responsabiliser et prévenir les risques (proposition de loi du sénat ici) > > Les cinq articles du projet de loi visent à responsabiliser les utilisateurs d'aéronefs sans personne à bord ("drones") et à prévenir tout risque indésirable : - Article 1 : enregistrement par voie électronique des aéronefs sans personne à bord qui sont actuellement exemptés d'une obligation d'immatriculation. - Article 2 : formation à suivre par les télépilotes au-delà d’un certain seuil de masse (seuil à définir par décret). - Article 3 : obligation faite aux fabricants et importateurs de prévoir une information des utilisateurs (notice d'information pour une utilisation en conformité avec la législation et la règlementation). - Article 4 : obligation d'emport d'un dispositif de signalement électronique et lumineux et d'un dispositif de limitation de performances à partir d’un certain seuil de masse, avec exemption possible lorsque l'on opère dans un cadre agréé et dans une zone identifiée à cet effet tel que c'est le cas sur nos sites d'aéromodélisme enregistrés à la DGAC. - Article 5 : dispositions de répression de l’usage illicite ou malveillant des drones (6 mois à 1 an d’emprisonnement assorti de lourdes amendes) > > La FFAM, une force de proposition proactive > > Dès le début des réflexions, la Fédération Française d’AéroModélisme s’est naturellement positionnée en tant qu’acteur pour les activités de loisir et de compétition et a été écoutée et entendue. La dimension sécuritaire, élément fondateur de la fédération, a été largement abordée lors des nombreuses séances de travail. La FFAM, depuis sa création en 1966, détient, pour l'aéromodélisme, les pouvoirs sportifs par délégation et agrément du ministère des sports. A ce titre, elle a toujours tout mis en œuvre pour encourager, soutenir et favoriser la formation et le déploiement de la pratique auprès de ses licenciés et, ce, dès leur plus jeune âge. En assumant ce rôle de formation et d’accompagnement, tant dans le domaine du loisir que de la compétition, elle offre ainsi un cadre légal de pratique, sur des terrains agréés et dans un total respect de la sécurité. De ce fait, la contrainte d'un dispositif de signalement électronique et lumineux et d'un dispositif de limitation de performances ne sera pas imposée aux licenciés de la FFAM dès lors qu'ils pratiquent sur un site d'aéromodélisme reconnu par la DGAC. Il est donc de la plus haute et stratégique importance que tous les terrains, pentes, plans d’eau,…. utilisés par les clubs affiliés à la FFAM soient déclarés et agréés par la DGAC. Cela restera une priorité de la FFAM. De même, la formation mise en place par la FFAM pourra donner lieu à agrément pour exempter les licenciés de l'obligation de suivre la formation, objet de l'article 2 du projet de loi. La technologie entourant les drones (multi-rotors) ayant particulièrement évolué lors des dernières années, la FFAM a fait évoluer, de manière concomitante, les formations mises à la disposition des pratiquants dans les 850 clubs affiliés à la FFAM. Tous les terrains dédiés à la pratique de l’aéromodélisme vont permettre aux pratiquants, néophytes ou confirmés, de s’adonner à leur passion dans un total respect législatif et sécuritaire. La poursuite de la démarche pédagogique mise en œuvre par la FFAM sera une réponse essentielle pour sensibiliser aux règles de la pratique et aux sanctions en cas de vols illicites, ainsi qu'à la maîtrise nécessaire pour s’approprier un espace dédié … tout en préservant le plaisir et la passion qui animent tous ceux qui ont, un jour, découvert le bonheur de faire voler une machine. L’ensemble des dirigeants de la FFAM, mobilisé autour du Président Bruno Delor, va naturellement s’impliquer auprès de l’Assemblée Nationale, en lien avec la DGAC, afin de poursuivre cette action de préservation et de pérennisation de notre sport et loisir. > > A propos de : - Estimation du nombre d’utilisateurs de drones de loisir en France : 200.000 (dont 98 % de micro-drones de moins de 2 kg) - FFAM : 850 clubs et 28.000 licenciés - 40 constructeurs de drones civils en France - Présence de grands groupes (Thalès, Safran, Airbus, Dassault) dans le secteur des drones civils et militaires - Drones civils professionnels français : 2.300 opérateurs déclarés pour 4.200 drones opérés - Une croissance d’activité prévue dans les domaines de la sécurité, de la surveillance d'installations, de l’agriculture, de la livraison. Contacts presse : Phoebus Communication : 06 15 15 63 20 / 06 81 62 51 26 - www.ffam.asso.fr
  21. neo021fr

    Crash drone

    salut tu doit avoir un ESC en panne t'es bon pour remplacer l'ESC et sont moteur bonne bidouille
  22. neo021fr

    mon QA250 tire à gauche

    ne cherche pas le trim sur le yaw sa n'existe pas seulement le pitch et le roll sur la naze32
  23. neo021fr

    Problème de voies

    as-lu le manuel de la naze32 ??? je pense que non alors file vite le lire et tu trouveras ta réponse je ne comprend pas comment on peut ce lancer dans le modélisme sans connaissance du materiel !!! s'est la premiere chose a faire avant de vouloir voler
  24. neo021fr

    Branchement led

    pour completer si tu compte gérer la barre de led avec ton controleur DI entrer du signal et DO sortie du signal si par exemple tu mets une autre barre de led pour la config je ne peu pas t'rapporter d'aide car je suis sur naze32 consulte le wiki de libre pilote pour les infos de la configuration cette barre de led RVB s'alimente en 5V a plus tard
  25. Salut xav elles ont pris combien de crach tes lipos ? sa aime pas trop les chocs comme tu le sais a prendre en compte je pense a bientôt
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