Maxime

Bonjour à tous, et merci Adk. Oui je ferais la ou les inversions ce weekend. Sinon pour la video de calibration des esc j'essais de faire ça au plus vite egalement, car pour l'instant le drone et en pièce pour controle technique, lol Pour les moteurs oui je pense que je suis tombé sir un chinois farceur, car je n'en ai qu'un seul de non inversé et tout tourne bien dans le bon sens. Sinon comment fait on pour flasher un esc ? Si ce n'est pas tout simplement un moteur. Ensuite comment fait on pour passer sous LibrePilot ? Ps : une question qui est tout autre en revanche, quelqu'un sait il si il y à un avantage à mettre un op gps sur une cc3d classique ? Et quelle est la différence entre un recepteur flysky ia6 et un ia6b (avec ibus) à quoi sert le port ibus concretement ? Cordialement, Maxime.

Bonsoir tout le monde et merci pour ta réponse Adk. Désolé je n'ai pas eu trop le temps ces derniers jours, oui j'ai pris un petit crash mais rien de mechant, je dois recevoir de la visserie pour remplacer les entretoises etc,, Je ferais un essais et si la dérive est toujours présente j'echangerais de place les moteurs NO et SE puis les esc si ce n'est pas les moteurs. Par contre Adk, saurais tu pourquoi mes esc repete sans cesse cet espece de cycle de bips ? J'ai encore une questions, j'ai remarqué que sur mes 4 moteurs il y'en à un (celui opposé à ma dérive) dont les fils qui partent à l'esc ne sont croisés (alors que sur les 3 autres si) est ce normal ? Merci encore pour votre aide en tout les cas.

Bonjour à tous, oui Atk au debut il avait un comportement vraiment saint,,, depuis j'ai juste modifier quelques reglages PID (que j'ai remis comme au debut du fait de cette dérive mais ça n'as rien changé) sinon il à fait quelque vol depuis c'est tout ce que j'ai fait,, tu pense que le soucis peut venir de mes entretoises de la cc3d qui sont foirés ? (Elles tiennes malgré tout mais ne peuvent etre sérrées en butée,,) Je pense refaire quelques essais ce soir ou demain après midi.

Bonsoir tout le monde. Merci quand meme guitar hero. Sinon en ce qui concerne ma derive (en partant du principe que cela ne viens pas de mon "probleme" de calibration des esc, qui je pecise à toujours été la meme quand mon drone volait de façon très saine) j'ai remarqué au niveau des scopes dans openpilot que mon attitude ce dérègle dans le temps. En effet je met à niveau les gyro et acceléros je vais dans scopes ces derniers restent bien à zéro et mon attitude (pitch et roll) est à zéro également. Cependant apres un certains temps les courbes d'attitudes du roll et du pitch virent à +0.001/-0.001.. Peut etre cela pourras aiguiller certaines personnes pour m'aider. Merci d'avance et merci encore à ceux qui suivent le sujet et tente de me donner des solutions. Cordialement. Maxime.

Bonjour les droniste ! Personne ne sais pourquoi mes esc bips sans cesse lors de la calibration ?

Bonjour à tous, petite maj encore une fois, j'ai remarqué en regardant une video de calibration des esc sur eachine racer que les miens n'ont pas l'air de ce calibrer comme il faut.. En effet je lance la calibration dans openpilot, je connecte ma batterie et sur la video les esc ne bips que 3coups et s'arretent. Chez moi ils bips bien les trois coup mais en suite ils font comme un cycle de bips : 1/2/3/4 et recommence,,, pensez vous que les esc ne ce calibre pas ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir tout le monde. Alors aujourd hui j'ai eu le temps d'essayer quelques réglages afin de remedier à ma derive percistante mais sans résultat,,, j'ai bien essayé les réglages de stabilisation que tu m'as donné Adk mais cela ne change rien.. Le seul moyen que j'ai "trouvé" pour compenser cette dérive et d'incliner ma carte virtuellement dans attitude en mettant +1 sur le roll la derive et bien moindre mais est toujours la et à +2 le drone derive sur la gauche (etant donné qu'on ne peut pas mettre de chiffre à virgule dans ces réglages je n'ai pas pus stabiliser totalement le drone.). J'ai aussi remarqué en faisans le tour de mes serrages visserie, que 2 de mes entretoises on le pas de vis presque HS. En effet quand je serre les 4 vis sous le chassis qui viennent ce prendre sur ces mêmes entretoise 2 vis tournent sans ce jammais bloquer totalement.(je sent bien une resistance mais le pas de vis saute et je peut resserer à nouveau). Le probleme peut il venir de ça etant les fixation du controleur de vol ?

Alors bonsoir à tous voici mes réglages dans open pilot pour le mode attitude (banque 1) avec lequel j'ai deja mon problème de dérive.(si cela peut aiguiller pour me dépanner). Inter de mode vol : Mode vol 1 -> banque paramètre 1. Roll : attitude Pitch : attitude Yaw : AxisLock et poussée manuel. En suite ma banque paramètres 1 : Attitude : 25 Rate : 100 Rate Yaw :180. Facteur Acro+ : 50. Stabilisation Rate(boucle interieure) (roll et pitch identiques) : P : 40 ; 75 pour le Yaw I : 125 ; pareil pour le Yaw Pas de réglages D dans basique. Stabilisation Attitude(boucle exterieure) (roll et pitch identiques) : P : 35 ; 25 pour le Yaw. NB : j'ai activé "mettre l'intégrale à 0 lorsque les gaz sont bas. Voila j'éspère que vous y verrais plus clair et que vous pourrez m'aider. Merci d'avance à tous.

Autre chose encore, avec des ESC 12A peut on laisser la fréquence des de rafraichissement (dans output) sur 490/490/50/50 Hz ou faut il quand meme les mettres à 400/400/50/50 Hz ? (Qui est mon réglage actuel)

Ok Adk je vais mettre ça dans l'heure, mais les reglages avancés sont les meme que les basiques en plus précis (reglage de la dérivé en plus) non ? Sinon j'ai recuperé mes PID sur des vidéo de vole eachine racer qui paraissais plutot stable, mais la j'ai essayé de prendre la préconfig ZMR250 dans openpilot (dérive présente dans les 2 cas de figure). Voila merci encore pour ton aide Adk.

Merci Adk, il ne me semble pas avoir decocher la remise à zéro des gyro à l'armement, je verifierais et je t'envois mes reglages openpilot tout à l'heure en sortant du travail. Tu veut seulement mes reglages dans stabilisation ? Sachant que j'utilise les réglages basique.

Ok merci guitar hero, je vais refaire une remise à zero et tout recalibrer en rentrant du boulot, mais je l'ai déjà fait plusieurs fois sans succés,, Je ne vois vraiment pas à quoi est due cette dérive,,,

Bonjour à tous, petite maj. hier soir j'ai également remarqué que les moteurs n'avaient pas tous le même point neutre, (NO : 1058 ; NE : 1056 ; SO : 1056 et SE : 1057) faut il que je les arretes des que le moteurs ce lance en laissant ce decalage ou que je regle la meme valeur de neutre sur mes 4 moteur ?

Re bonjour à tous, help me please...

Re bonjour tout le monde, personne connaissant open pilot ne sais d'ou peut venir mon problème ? Merci d'avance

Ok merci bien, mais je ne trouve de trim dans open pilot..

Comment ça des trim ? Dsl je suis newbie je connais pas encore tout le vocabulaire qui va bien..

Déja fait... Sans résultats toujours cette maudite dérive... En revanche j'ai remarqué que sur le bras avant droit (donc coté dérive) il manquait un vis de fixation que j'ai perdu à cause des vibration je pense, pais les bras tiennent avec 4 vis, cela ne peut il pas venir de ça ? Merci de ton aide en tout cas.

Bonjour à tous, Alors voila j'ai en ma possession un eachine racer 250 et depuis quelques jours je me penche sur les réglages de stabilisation (uniquement basique pour le moment je ne veut pas bruler d'étapes) dans open pilot. Mon soucis est le suivant : mon drone dérive sans arret direction nord-est et ce malgré un Intégrale plutot élevé -> 150 (roll et pitch identiques) Je ne comprend pas pourquoi cette dérive persiste, de plus même en essayant de rééquilibrer avec les strimmer de la commande rien y fait chaque fois que je met uniquement les gazs le drone dérive. Merci d'avance pour vos réponses j'espère que quelqu'un pourras m'aider. Cordialement. Maxime.

Merci pour l’accueil amis dronistes !

Bonjour à tous, je m'appel Maxime, j'ai 26ans et je vie à Nevers dans le centre de la France. Je suis nouveau dans le monde du drone, m'ayant offert un Eachine racer 250 FPV pour les fêtes, je suis tombé avec joie sur votre forum en recherchant des valeurs de PID optimales (tant en mode attitude qu'en mode accro) pour ma bébête. En effet les réglages fin ne sont pas si facile à effectuer que je le pensais. Je viens donc me faire éclairer de vos lumières sur le sujet.