fredatwork

Merci TGH

Bonjour, comment fait on pour indiquer ,en bas de sa page, sur un post,le type de multi que l on a les lunettes la radio?

Je crois que pour le moment,à mon niveau,il vaut mieux que je reste "synced" d'autant qu'après lecture(en anglais) des specifications de mes simonK10A,je pense pas que je puisse faire autrement.J'envisagerai ces réglages de pointe le jour où je serai un peu plus aguéri. D'ailleurs Gajira si tu voulais organiser un petit stage de formation au paramétrage de betaflight je serai preneur

Salut, si je comprends bien, inutile de taper dans le CLI "fast_pwm_protocol=OFF" ,il me faut cocher "synced" à la place. C'est bien ça?

Bonjour J envisage d acheter un de ces 2 multi mais j ai du mal à faire un choix. Y a til ici des heureux possesseurs de ces multis qui pourraient orienter mon choix ? J ai eu beau lire des articles mais mis à part le vendetta qui peut voler en 6S ils ont l air assez similaires ?

Merci Gajira Je teste tout ça dès que je rentre de vacances. Je suis épate par tes connaissances en la matière. Il est vrai que j ai visse ma naze au max. Je vais commencer par ça et ensuite m attaquer aux filtres.

bonsoir, j'ai passé mon QA 250 sur betaflight 2.8.1 et le résultat n'est pas fameux.Il tremble et vibre sur roll en se basculant de droite a gauche.J ai la version d ancien partenaire avec esc10A simon K et moteurs 1806 2300KV naze 32 rev6 et pdb.Je suis en 3S . Auparavant j'étais sur baseflight et je comprends pas pourquoi les pid de base ne marchent pas sur mon multi. Que dois je faire?baisser les P pour diminuer les vibrations?ou peut être les augmenter? Puis utiliser le calculateur de pid avec les réglages de baseflight? Merci

Salut vous pouvez fermer car je les ai trouvées

Sur le site d ancien partenaire tu peux telecharger le backup pour cleanflight avec le firmware 1.11.0 de mémoire,à verifier.Pour le moment je reste sur baseflight mais si tu envisages de passer sur cleanflght dis moi ce que tu en penses.

voilà j y suis arrivé.faut dire que je suis une buse en informatique.Maintenant je sais faire les captures d écran lol Tout arrive dans la vie

Bonsoir

Salut oui une naze32 rev6 et une dx6i comme toi comme radio.Je pense pas qu il y ait plusieurs profils sur le back up.En tous cas j ai juste telechargé le backup dans baseflight et c est tout,j ai pas touché aux PID.je mettrais les photos des que possible. j hésité aussi à passer sur cleanflight vu que c est pas mal avec baseflight mais en même temps j ai pas d'éléments de comparaison. Mon multi tire à gauche légèrement (sur le yaw seulement) et en me renseignant sur le net j'ai lu que ça pouvait venir de baseflight.

OK merci je vais verifier si c est qd je sollicite trop la lipo en poussant les gaz.En fait ça bip jamais avant 4 minutes de vol .Si jamais c est ça quelles sont les modifications à faire dans baseflight?

Salut

Bonjour, lorsque je suis en vol mon multi bip en petite série puis s arrête de biper. Je pensais que c état le testeur de lipo mais non car en le retirant c est pareil. Ce n est pas le buzzer non plus. Ces bips sonnent et puis s arrêtent pendant un certain temps et ressonnent à nouveau. Vous avez une idée de ce que cela signifie? QA 250 PDB et naze32 rev6 lemon et dx6i J'avais pensé à une perte de liaison avec la radio mais je ne la ressens pas en vol. Merci

https://youtu.be/PrJfTY1O4Xo ok l' image est petite mais le second loop est très rapide

https://youtu.be/6CXlsdP_y94 Je trouve que les réglages du backup baseflight d ancien partenaire sont pas mal.En tous cas les loop sont très vifs

Bon alors j'ai fait mes petites essais et expériences ce qui me permet de conclure qu'il n'est pas utile d'inverser les moteurs.Ils fonctionnent tous bien!! Apres avoir recalibre l'accelerometre ainsi que les ESC j'ai teste mes moteurs avec la RC,helices retirées évidemment,multi connecté à baseflight. Le déséquilibre des moteurs est pratiquement entièrement compensé lorsque je mets un peu de yaw sur la droite sachant que mon multi préféré tire à gauche.Putain mon QA 250 serait socialiste?? Verdict:mes moteurs fonctionnent correctement sauf que le 3 compense le fait que le multi tire à gauche très légèrement. Du coup je ne sais toujours pas pourquoi il tire à gauche. Sachant que 2 pas de trim sur le yaw de la RC suffise à l'équilibrer je vais garder cette solution . Qu'en pensez vous? C'est là que je réalise que je suis un peu perfectionniste

j y ai pensé Mazayrac mais avant de dessouder et ressouder je voulais essayer autre chose. Je pense que ce déséquilibre pourrait venir aussi d un défaut de calibrage de l accelerometre. Ensuite promis j'intervertis les moteurs.

Et oui je m en suis bien rendu compte que je ne pouvais pas régler le yaw par la naze 32.Je pense que ce déséquilibre vient du moteur 3 qui tourne moins vite.Apres calibrage des ESC j'ai: moteur 1 1840 moteur 2 1716 moteur 3 1574 moteur 4 1850 Je n'arrive pas à calibrer mes moteurs correctement.En revanche quand je vole je le ressens pas. Résultat avec 2 coups de trim sur le yaw de la RC il est droit.Je vais peut être pas chercher plus loin. Qu'en pensez vous de ces écarts entre les moteurs? que faire? Merci

Par contre TGH je comprends pas le schema de droite

ok merci les gars je vais verifier tout ça

Bonjour, j ai connecte le multi à baseflight allumé la RC et branché une lipo. Ensuite je désarme et met le stick des gaz à fond.je peux régler la profondeur et les ailerons avec le stick droit mais quand je mets le stick gauche(celui que je veux régler,le yaw) sur la droite pour compenser mon déséquilibre la led de la naze ne bip pas.

Bonjour tout le monde, j'ai remarqué que mon QA 250 tire sur la gauche.En stationnaire c'est flagrant,je le redresse pour qu il soit droit et doucement il pointe sur la gauche. D'où cela peut il venir? j ai recalibré les ESC et remarqué un déséquilibre des moteurs.Le 3 tourne moins vite que les autres . Est ce que cela peut venir du calibrage de l accelerometre? Je suis sur baseflight avec le backup d ancien partenaire. Ma naze 32 est positionnée flèche vers l avant,normal quoi. est ce que je calibre bien l accelerometre?( ce qui pourrait expliquer le déséquilibre des moteurs) dans l onglet setup: je pose le multi sur une table de niveau,je le positionne bien droit et ensuite je clique sur offset et sur l écran mon multi est bien droit.Ensuite je clique sur calibrate et normalement c est bon. Y a t'il autre chose à faire pour calibrer l accelerometre? Sinon j ai pensé à trimer le yaw de la RC sur la droite pour compenser mais je voudrais qu il soit droit sans trimer la RC. J ai vu qu on pouvait trimer directement le yaw par la naze32,quelqu'un sait il faire ? Merci les gars!!!!