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chris333j

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Tout ce qui a été posté par chris333j

  1. Juste pour rajouter que ma petite véhémence de ce matin n'enlève rien aux remerciements quant à toutes les aides que j'ai pu trouver et que vous m'avez apporté sur ce forum qui est un des plus réactif que j'ai pu trouver.
  2. Avais-telles sont juste des erreurs de frappe sur mon vieux téléphone, désolé...
  3. Merci à vous pour vos aides sur ce forum. J'avzis oublié que dsl et cdl était de telle inepties sur ce forum. Je ne vais donc pas répondre sur la forme négative qui doit contenir le "ne" avant le "pas". Le "t'es" au lieu de "tu es" semble toléré également. "Redire pareil" et le manque de la lettre -s pour la 2eme personne du singulier pique un peu les yeux puisque je l'enseigne à mes élèves de l'école primaire. Mitch69 est une précieuse source de conseil, je n'avais juste pas vu la mention avant l'achat, je ne dénigre en aucune façon ses conseils. Bref, même si j'ai très peu participé je trouvais l'ambiance bien différente en 2016...
  4. Oups dsl je vais voir. Merci, cdl
  5. C'est commandé par contre je pense que je me suis raté : TURNIGY NANO-TECH 2250MAH 2S 65 ~ 130C LIPO PAQUETUGK: N2250.2S.65 1 16,41 € TURNIGY NANO-TECH 1500MAH 3S 35 ~ 70C LIPO PAQUETUGK: 9210000078 1 15,45 € TURNIGY NANO-TECH 2000MAH 2S1P 20 ~ 40C ACCUS DE RÉCEPTION ACCUSUGK: 9210000043 2 23,72 € Le dernier accus est pour la réception... 2000mah, petite dimension et entre 20et40C je pensais que c'était bon pour le erevo 1/16 mais j'ai désormais un doute... Au niveau des prises vous me conseillez d'acheter des adaptateurs ou de les fabriquer en soudant ? Et si vous aviez des liens pour achat pas trop cher avec livraison rapide ?
  6. L'avantage des Lipo que j'ai trouvé est que c'est livraison rapide et prises directe traxxas. Chez **** je ne connais pas les délais et le prix de la livraison.
  7. Merci Blitz mais sur quel site stp ? Je débute totalement avec le modélisme donc je suis preneur de toute aide dans la jungle des batteries.
  8. Bonsoir, je viens d'acheter une erevo vxl tsm 1/16 avec 1 batterie nimh. J'aimerai y ajouter une batterie Lipo en 2s ainsi qu'une 3s afin de faire des backflip et wheeling. Devant le soucis de la taille j'ai pas mal chercher le bon compromis capacité/prix. Que pensez vous de la Turnigy Nano-Tech 1500mAh 3s/11.1v 20c-40c for Traxxas 1/16 et la version 2s en 2200 pour 30C Constant / 60C Burst sur **** provenant de GB. 2 Lipo 2s et 1 en 3s me reviendront environ 88€ avec les fdp, est ce un bon choix ?
  9. Yesss, comme cela pourrait arriver à d'autres j'ai finalement acheté un nouvel ESC : wp-10bl50-rtr qui est également waterproof et bingo le comportement est bon. Je n'ai pas trouvé bcp d'info mais je pense qu'il est moins performant que le vxl-3s mais bon...
  10. Je comprends tout à fait le temps de latence pour sauvegarder la transmission. Ce que j'explique moins c'est pourquoi l'ESC ne détecte pas que j'ai la gâchette d'enfoncé afin de faire avancer la voiture une fois la marche arrière du moteur finie ???
  11. Oui Paradise merci pour ta proposition mais malheureusement aucun effet...
  12. Sinon je ne sais en fait toujours pas si la réaction de ce slash est normale ou pas. Sur un autre véhicule dont je dispose lorsque je passe de la marche arrière vers l'avant c'est ESC qui gère la mise au neutre et enclanche la marche avant sans que je n'ai besoin d'user de la gâchette. Par contre évidemment de la marche avant à l'arrière les 2 véhicules fonctionnent de la même façon.
  13. Sincèrement je n'ai pas de temps à perdre avec des vices cachés lors d'une vente. Bien souvent je préfère proposer un remboursement si l'acheteur n'est pas content que de passer 2h à justifier. On me propose un Traxxas erevo 1/16 n'est ce pas un peu petit pour aller dans les jardins public par exemple ?
  14. Disons que je ne sais même pas si c'est un réel problème car pas mal de personne m'ont répondu que cela était plutôt une bonne chose pour la transmission. C'est juste que personnellement je n'aime pas ce mode là de conduite et de manière plus générale nous préférons les Monster Truck aux short course avec mon fils. Si c'est juste un réglage je n'aime pas rester dans l'ignorance.
  15. Bonjour, je m'y suis remis afin de résoudre le soucis. Est ce que ce comportement est normal selon vous ? dsl pour la longueur du post...
  16. oui je l'ai fait une bonne dizaine de fois mais pas suffisant malheureusement
  17. Je ne comprends pas en quoi changer le sens du câblage moteur en inversant également sur la télécommande changerait qq chose dans la mesure où la pause concerne l'avant vers l'arrière mais également l'arrière vers l'avant...
  18. Bon ben non car je n'ai pas accés à ces réglage sur ma télécommande TQI 6507... par contre j'en ai profité pour "Reset End Point" de la manette des gazs (choix 2) mais pas d'effet...
  19. sur le manuel j'ai trouvé le réglage des canaux 3-4 et 5 (Shift, Front-TLock, Rear-TLock) cela ne pourrait pas être le réglage de cette "pause" à l'inversion ???
  20. oui c'est le vxl-3s mais rien sur la notice au sujet de "la calibration du neutre" hormis ce que j'ai déjà fait plusieurs fois : 1. Connect a fully charged battery pack to the VXL-3s. 2. Turn on the transmitter (with the throttle at neutral). 3. Press and hold the EZ-Set button (A). The LED will first turn green and then red. Release the EZ-Set button. 4. When the LED blinks RED ONCE. Pull the throttle trigger to the full throttle position and hold it there (B). 5. When the LED blinks RED TWICE. Push the throttle trigger to the full reverse and hold it there ©. 6. When the LED blinks GREEN ONCE, programming is complete. The LED will then shine green or red (depending on low-voltage detection setting) indicating the VXL-3s is on and at neutral.
  21. J'ai remarqué que si je faisais des petits coups marche avant/marche arrière il n'y avait aucune pause entre les 2. C'est uniquement lorsque la voiture avance/recule de 2-3 mètres qu'il faut ce double appuit/changement de direction en 2 temps. Du coup je ne peux plus partir en arrière puis déraper pour repartir en avant immédiatement, il faut d'abord que la voiture marque un court temps de pause.
  22. Bonjour, j'ai du modifier par erreur un réglage car désormais mon slash 4x4 ne passe plus directement de la marche arrière à la marche avant. J'ai bien regardé dans le manuel mais je n'ai pas trouvé Lorsque je suis en marche arrière et que je désire passer en marche avant, j'appuie sur la gâchette vers l'avant, la voiture stoppe sa marche arrière (ça fait office de frein) mais ne repars pas ensuite toute seule en marche avant. Il faut que je repasse au neutre pour ensuite pouvoir ré-appuyer sur la gâchette à fond en marche avant. C'est comme si l'esc obligeait à stopper le véhicule avant de changer de sens. Cela le faisait auparavant pour protéger le passage de la marche avant vers la marche arrière mais pas l'inverse. Cela fait 1 semaine que je cherche mais je n'ai pas trouvé de réponse. Merci d'avance pour toute aide, cdl
  23. petit up svp et désolé si ma question est idiote mais je reprends à peine le drone et j'ai grand besoin d'aide...
  24. Bonjour, j'ai ressorti mon ancien hubsan fpv x4 que je n'avais utilisé depuis 1 an. La caméra ne fonctionnant plus j'aimerai la changer. J'avais la version 0.3M et j'ai vu qu'il y avait la version 2M qui était sorti il y a quelques temps. Je ne me souviens plus s'il s'agit du 107c ou 107d. Puis je mettre le module complet en 2M sur mon drone ? Pas de souci de compatibilité avec le retour camera FPV par exemple ? Merci pour toute réponse, cordialement
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