michon

Effectivement, techniquement, tout est possible, tout dépend du drone et de l'endroit. J'ai beaucoup de choses à apprendre sur les multi rotors. Mais, tout de même, compte tenu du prix des drones, et je ne parle pas de la règlementation, je ne me risquerai jamais, car, de toute façon, j'en serai incapable, à réaliser les belles prouesses vues sur ce forum : vol au-dessus d'un gouffre, vol à 1000 mètres d'altitude, vol sur 1000 mètres de distance ou tout simplement au-dessus de l'eau....... Pour le moment, je ne dépasse pas les 15 mètres de haut et les 100 mètres de distance (peut-être moins, j'ai du mal à évaluer les distances).

Mais çà peut couper aussi bien

Désolé d'avoir posé une question aussi saugrenue Mais j'ai beaucoup de mal à imaginer, certainement dû à mon manque d'expérience dans le modélisme, qu'on puisse faire voler un drone à plus de mille mètres de son point de départ et le faire revenir sans risque de chute par erreur de pilotage ou ennui mécanique. Je vis dans une zone très boisées, avec de nombreuses lignes électriques ... . Et faire voler son drone hors de ses limites et dans ses conditions me paraissait impossible à moins d'être au milieu de champs à perte de vue. Effectivement, tout est possible.

lol

lol

Notre planète est vraiment très belle ! J'ai eu le vertige à regarder la vidéo ! Bravo au pilote !

oui ! c'est la manette des gaz. Quand j'écris "Ne saisis jamais ton drone allumé" je veux dire " ne pas saisir ton drone que tu as démarré..."

Pour démarrer ton drone, j'ai trouvé cette réponse sur le net : "Pour l'allumer, il faut garder la poignée trois secondes dans l'angle inférieur droit de tes gaz". La poignée en bas, c'est pour l'éteindre. Fais gaffe car si tu sais le démarrer, il faut aussi savoir l'éteindre. Ne saisis jamais ton drone allumé car les hélices risqueraient de te couper les doigts ou autre chose. Lorsque tu démarreras ton drone, éloigne-toi de 5 mètres. Lis bien ton mode d'emploi. Prends ton temps pour cela. Normalement tu as toutes les réponses à tes questions dans le manuel d'utilisation. J'espère que ton mode d'emploi est rédigé en français.

Désolé, c'est ce que je voulais écrire. Mettre le stick de gauche en bas à droite et l'autre stick en bas à gauche.

Je ne connais pas ce multi, mais essaie de le démarrer en mettant les 2 manches en bas à gauche.

Merci de votre aide et de m'avoir lu. J'avais bien vu que ma batterie posait des problèmes dès sa première mise sous tension. J'ai passé beaucoup de temps à lire et à relire la documentation en pensant que j'avais fait une mauvaise manipulation. Merci encore à vous. Je vous tiendrai au courant de la suite que va me donner le vendeur.

Cette rencontre me tenterait bien.

C'est sur le channel 1 que le problème se pose. Le chargeur en channel 1 m'affiche en cours de charge "check battery connection" et s'arrête de charger. qu'est ce que je fais ? je relance la charge et tout de suite après j'ai le même message. Il est impossible de terminer la charge. La tension est de 2 volts pour chaque cellule alors que le total de charge approche les 8.4v. Bizard ! Je connecte la batterie sur le channel 2 qui m'indique que l'une des cellules dépasse les 4.2v et l'autre se situe un peu en deçà. Je lance la charge. J'ai le message suivant : cell voltage too high. Le message est correct. conclusion : c'est le channel 1 qui surcharge les cellules tout en affichant une tension normale pour chacune. Heureusement le chargeur malgré tout s'arrête de charger en m'affichant un message bidon. Voyez plutôt en vidéo. [media] https://youtu.be/yAdHidJPqvg [/media]

La batterie sur le channel 2 a bien été chargée avec un équilibrage parfait. [media]https://youtu.be/Xeyk5Gj7eJ4[/media] Par contre sur le channel 1 , la charge s'est arrêtée et m'a affiche le message d'erreur suivant : battery cell error. J'ai relancé la charge. Normalement, si çà ne passe pas, le chargeur m'enverra un nouveau message ce qu'il n'a pas fait depuis 1 heure.

Allant contre vos conseils et à mes risques et périls, j'ai chargé deux batteries dans mon garage. Voici les paramètres choisis et le branchement des deux lipos sur le chargeur en vidéo : [media]https://youtu.be/Vsupi6TsMX0[/media] Je vous prépare deux autres vidéos pour les résultats obtenus de cette charge.

je vous envoie une vidéo.

Et couper en cours de chemin ne veut pas dire endommagé car le chargeur ne sait pas si c'est pour stocker ou voler..... En cas de surcharge, le chargeur continue sa charge puis s'arrête à 8.68 v en émettant un bip et indique que la charge est terminée ou bien m'envoie un message d'erreur qui n'est pas forcément le même et qui peut être : cordon d'équilibrage mal branché, battery voltage too high, battery cell error.... J'ai ces problèmes dès la mise en service du chargeur. C'est au moment du chargement d'une troisième batterie qu'est apparu le message suivant toutes les 2 secondes: "lipo balancing". Pas de chance il a fallu à ce moment là arrêter la charge, j'ai hésité mais il se faisait tard. Et Je n'ai pas voulu laisser le chargeur allumé toute la nuit. Ce n'est pas recommandé.

J'ai essayé de lancer une charge en ne branchant que le cordon d'alimentation. Après avoir appuyé sur bouton enter pour démarrer le chargeur, le message suivant s'est affiché en anglais sur le cadran : voulez-vous continuer la charge sans l'équilibrage ? Le chargeur a bien vu que la prise d'équilibrage n'était pas branchée.

Etonnant tout cela quand même, il est précisé dans la notice que l'on peut arrêter la charge avant la fin. D'ailleurs il est écrit dans le paragraphe "stockage des batteries" du mode d'emploi : Il est recommandé de stocker les batteries chargées à environ 50% et non pas vides ou pleines. Pour obtenir une charge de stockage, avec la batterie vide, chargez-la et STOPPEZ la charge lorsque le compteur de charge en mah arrive à environ 50 % de la capacité de la batterie. Donc, je ne pense pas avoir fait l'erreur de couper le chargeur en pleine charge avec équilibrage car j'ai respecté le mode d'emploi.

Avec la toute première batterie, "lipo balancing" s'est constamment affiché, mais j'ai du arrêter la charge avant son terme que j'ai reprise le lendemain matin. Et depuis "lipo balancing" n'apparait plus avec toutes les lipos qui ont suivi.

je me demande si je n'ai pas détérioré mes quatre lipos. Du coup, hier au soir, j'ai commandé dans une de nos boutiques partenaires : Chargeur Imax B6 AC V2 50W 6A Ce chargeur me permettra de programmer une décharge.

voici la documentation livrée avec le chargeur http://media.automodelisme.com/Presentation-materiel/Team-ORION-advantage-One/i-s9mrpJF

Superbe !

seulement CHG !

Bonjour, J'ai de nouveau rechargé ce matin une lipo 2s sur le channel 1 (important pour la suite). j'ai arrêté moi-même la charge à 8.516 (image 1). Je n'ai pas laissé le chargeur aller plus loin. Vous m'avez fait trop peur. Sur le cadran, la mesure en tension des deux accus est (image 2): accu 1 : 2.67v accu 2 : 4.12v Ensuite j'ai branché la prise d'équilibrage sur le channel 2 (rappelez-vous , la charge s'est faite sur le channel 1), les mesures sont (image3) : accu 1 : 4.39 accu 2 : 4.12 et le total fait bien 8.51. Qu'est ce que je fais ? Je relance la charge ? J'attends votre réponse avec impatience. cette fois-ci j'ai pris soin de mettre la lipo dans un sac de protection pendant la charge. Mais Est-ce suffisant ?