jphorus

Bonjour, En fait, ayant un 200QX, j'ai créé un setup (que j'aime bien) en suivant le tuto de lexxirae : http://www.faq-drone.com/topic/1899-tuto-param%C3%A9trage-dx6-v2-pour-200-qx/ Et je voudrais appliquer exactement les mêmes réglages sur mon 350 QX v1 avec smart, stabilité, agilité et stagilité avec aussi les 3 modes de réactivité sur l'inter B Merci Blitz !

Bonjour à tous, La question semble un peu du déjà-vu mais ayant une DX6v2 et un 350 QX V1 (pas de mode AP), je me demandais si je pouvais appliquer les mêmes réglages que ceux que j'ai pu voir concernant le 350 QX2 ou 3 (j'en ai pas trouvé au sujet du v1) ; c'est quasiment pareil que ce tuto ? : http://www.faq-drone.com/topic/3699-350-qx3-dx6-v2-les-5-modes-de-vol/ Il me suffit d'écarter le mode AP ? Merci d'avance.

Bonjour, Sur la photo, il semble que le chassis est fendu sur l'avant et l'arrière gauche, non ? L'offre est toujours dispo ? Merci

Merci beaucoup pour ces infos ! Une carte de contrôle QX2 coute vers les 200 euros. C'est excessif tout de même pour un drone qui a plus de 3 ans.

Bonjour à tous, C'est avec un plaisir non dissimulé que j'écris mon premier message dans la rubrique 350QX !J'ai trouvé d'occasion un 350QX v1 en très bon état (juste 2 ou 3 vols selon l'ancien proprio) : pas une seule égratignure.J'ai parcouru pas mal de posts concernant ce modèle et du coup je me pose certaines questions... Mon inquiétude réside sur la fiabilité du GPS :1 - Sachant que je ne compte pas utiliser de caméra wifi qui rayonne à mort et flingue le GPS :2 - l'upgrade du mât et du GPS serait-il alors ou non un gros plus ?3 - Cet upgrade GPS + celui du firmware software (pour être intéressant) doit-il s'accompagner nécessairement du changement de la carte de contrôle en QX2-3 ? (Ma politique en matière de firmwares et d'upgrades ; c'est si çà fonctionne alors inutile de courir le risque de tout pêter...:-))Alors si je décide de ne faire aucun upgrade matériel ou soft : Et si je vole uniquement en stabilité (j'ai une DX6v2) et en ayant désactivé le GPS : cela pourrait-il limiter les risques d'un Fly away ? dû à un GPS qui pête un plomb ? Merci d'avance pour vos retours d'expérience. PS : En fait si, je vais faire un super upgrade : peindre le capot rouge de batterie en blanc, énorme, non ? :-)

Ben moi, les JST du 200qx, ils commencent à m'agacer... J'ai bien envie de les remplacer par des micro-deans ; j'y gagnerais (apparemment) en autonomie. et dans la foulée je pourrais aussi optimiser la longueur des câbles des batteries Beez2B...

En général, je prends jamais deux cafés le matin... Mais là, DaemonPulsar, tu m'as un peu forcé ! :-) Merci !

Bonjour à tous, http://scriptasylum.com/rc_speed/lipo.html En m'intéressant à la charge de deux batteries 2S vues comme une 4S, j'ai vu sur ce site (tout en bas : passage balance connector) qu'en dessous de 1500mAh on pouvait charger la batterie uniquement par le câble d'équilibrage. Et au dessus de 1500mAh le câble de charge principal était nécessaire. J'aurais voulu avoir vos avis sur ce point. Pour moi, cela me semble assez cohérent, non ? Car pour des batteries de 800mAh par exemple, le courant étant assez faible ; la section des fils du câble d'équilibrage sont bien suffisantes. Merci d'avance !

Je me disais que pour un 200QX, çà devrait être un peu plus supportable, faudrait que j'essaye...

Bonjour, Et la mobius 1080p qui est en promo ; c'est donc celle qui a la lentille A ? Merci

Merci beaucoup ! C'est tout de suite plus limpide !

Je viens de me rendre compte de mon erreur... Les batteries étant en série ; on ne peut pas relier tous les fils noir ou rouge ensemble ! oups...

Bonjour à tous, Je pensais me faire mon propre câble de charge 4 Lipo 1S avec connecteurs JST (à utiliser sur un chargeur S60) tel qu'on peut en voir sur l'article du chef sur ce sujet : http://www.xavdrone.com/chargeur-de-batteries/cable-adaptateur-lipo-1s/ Je m'interrogeais sur la façon de câbler : Est-ce qu'on soude tous les fils noirs négatifs ensemble ? Et pareil pour les fils positifs ? Et concernant les fils blancs du connecteur d'équilibrage XH ; on les soudent avec quels fils ? Merci d'avance pour les éventuelles réponses !

Je viens de faire la transformation en mode 1 : marche nickel, testé avec mon nano QX et le 180 QX. Je vais la donner à mon filleul ; çà sera toujours mieux que la MLP4DSM de son nano QX...

merci, en effet j'ai regardé dans la doc. Je vais tenter de la modifier en mode 1 ; il existe un tutoriel disponible + un switch a bouger.

Bonjour à tous, J'ai récupéré une DX5e d'occasion (qui n'est donc pas programmable) avec un switch à 3 positions ; c'est donc une nouvelle (et pas une ancienne) il me semble. Je me demandais si on pouvait l'utiliser pour piloter à la fois un blade nano qx et un 180 qx ? Faut juste refaire un bind à chaque fois qu'on passe de l'un à l'autre ? Merci d'avance. Jphorus

ah, j'avais pas vu...merci pour l'info. Je suis d'ailleurs d'accord avec toi sur le besoin d'un afficheur... Je vais bien regarder du coup.

Je m'en doutais un peu Merci blitz ! j'imagine qu'avec ce chargeur, après on est tranquille ! J'ai vu aussi que le chargeur prophet sport plus était aussi recommandé.

Bonjour, Je me demandais (vu qu'avec le chargeur Skyrc quattro 1s on peut monter jusqu'à 1A) s'il existait pas une technique pour charger les batteries 2S du 200qx (qui sont à 950mAh) avec ce chargeur ? En plus j'ai la même connectique JST... C'est surement pas bien comme question... Merci

Re-Bonjour à tous, Les mini chargeurs usb fournis avec le nano qx et le 180qx sont un peu considérés comme des killers de batteries. Du coup, je me pose la question concernant l’efficacité du chargeur fourni (celectra) avec le 200QX, fait-il correctement son boulot ? Ou il est préférable que je mette un billet sur un autre chargeur ? Peut-il charger des batteries powaa 2S de 950mAh ? Il est indiqué sur le chargeur que le charge rate est de 700mAh, c'est un peu en dessous, non ? Parce que dans la doc officielle des Lipo, il est dit que "Les accus ne doivent jamais être chargés en régime lent (sous intensité faible)." Merci d'avance !

Bonjour à tous, Bon, le capot de la batterie est connu pour être assez chiant à fermer. Surtout pour caser tous les câbles à l'intérieur. Je vous fais part de mon idée pour virer ce capot : Je me suis fait un "cavalier" en plastique qui se fixe entre les deux pieds du 200 QX : Il est à la fois très rigide (pour maintenir la batterie) et suffisamment souple pour être plié et intégré. Les câbles restent alors en dehors sur l'arrière ; testé et approuvé en vol pour le moment ! Note : Je l'ai fait avec la barre en plastique qui est sous la poignée de la boite du 200 QX

Bonjour à tous, Bon, j'ai craqué...j'ai aussi acheté un 200QX... Je vais être en arrêt 5 semaines suite à une double opération et pour mon rétablissement (faut que je marche), je me suis fait un petit plaisir...:-) Je vois que les achats de 200QX fleurissent ! alors qu'on est même pas encore au printemps ! :-) Du coup, cela se répercute sur le stock de batteries pour 200QX sur la boutique partenaire : c'est en rupture (powaa et beez2be) Bravo ! J'en profite pour remercier lexxirae (et aussi tout le forum) pour son tutoriel pour DX6v2 : j'ai tout bien suivi et tout fonctionne. Juste un petit détail sur le point 6 : "Affectation des Voies ==> [>>] ==> modifiez [5 GEAR] : mettre Mode de Vol [M.V]" En fait, je n'ai pas [5 GEAR] mais 5 Train : c'est normal ? c'est la traduction fr ? (j'avais mis les fichiers fr au début de l'acquisition de ma dx6v2). Sinon concernant le 200QX, j'ai fait un petit stationnaire en mode smart (dans mon salon, je sais c'est pas très class...) on sent qu'il est violent le gredin et si on ne le respecte pas ; il pourrait me découper une artère...:-) Du coup, j'attends une petite occasion d'aller à l'extérieur...pour piloter tout en marchant ! Faut aussi que j'achète quelques batteries supplémentaires... je suis nerveux sur le click souris en ce moment !

Merci blitz pour ces précisions. J'ai vu un gars sur un forum qui ne volait pas en dessous de 7.0v... J'étais donc à coté de la plaque ! :-) J'ai vu aussi que la batterie dispose d'un système qui se coupe automatiquement quand la charge est complète. Elle se gère apparemment elle-même et protège également la radio en évitant les surcharges.

Bonjour, J'ai acheté la batterie optionnelle Lithium Ion 2s 7.4V 2000mAh (SPMA9602) pour ma DX6v2. Et pour sa première utilisation, je dois de suite aller me mettre en mode Lipo/Li-ion sur l'alerte Batterie. Et concernant la valeur d'alarme tension basse à rentrer, la doc donne une valeur de 6,4V. Ça me parait un peu élevé, non ? qu'en dites vous ? Et pour la méthode de charge, doit-on charger la batterie (avec le chargeur en option) avec la DX6 éteinte ou allumée ? Parce que sur le chargeur, il n'y a aucune led qui indique que la charge est finie (çà m'embête, çà...), et du coup il n'y a que l'indicateur de l'état de la batterie sur l'écran de la DX6 qui peut aider... Merci d'avance pour vos éclaircissements !

Merci pour ces précisions. J'ai vraiment du mal à sentir le coté incontournable de la voie aileron pour éviter un obstacle... Parce que pour moi, avec le stick de gauche en mixant profondeur et direction, je peux éviter tous les obstacles... Et c'est ce que je fais justement en slalomant entre 1 ou 2 arbres ! avec des changements violents de direction et esquive en avant ou arrière... Alors en FPV, effectivement çà peut ne pas passer :-) Cela m'échappe encore... Du coup je vais bosser sur les ailerons ! merci