Anthony34x

Alors déjà merci a tous pour vos conseils, le problème est résolu, mon buzzer sonnait et betaflight ne trouvait pas le port COM parce que j'avais mis le mauvais firmware. J'ai tout reparamétré et tout fonctionne de nouveau très bien.

Bon alors je viens de flashé ma FC en appuyant sur le bouton boot, mon buzzer s'est mis a sonné tout le long sans discontinué mais j'etais bien en DFU, le firmware s'est installé correctement. Mais maintenant quand je rebranche l'usb le buzzer sonne toujours et betaflight ne trouve pas de port COM. Je ne sais pas comment faire du coup pour pouvoir reconnecter l'usb sans que ça sonne et que betaflight trouve le port COM?

Ok merci les gars je vais essayer de reflashé la FC demain ce soir je ne pourrai pas. Oui je suis bien moi aussi à 4% en étant a 8 khz/ 8 khz et l'accelerometre actif, et j'ai fait 5 lipos impeccable avec ces paramètres. Je regarde ça demain et je vous tiens au courant.

Bonjour à tous, avant d'exposer le problème voici ma config: Realacc x210 FC omnibus betaflight F4 Esc racerstar 30A BLHeli Moteur EMAX RS 2205 2300kv Recepteur XM+ FRSKY J'ai fait une cinquantaine de lipos avec les paramètres d'origine betaflight et tout allait très bien pour débuter mon apprentissage, juste un peu touché aux rates et aux RC rate mais rien de plus, les esc etaient en ONESHOT125. J'ai fait un dump et une save de ces paramètres vu que ça fonctionnait bien et j'ai commencé à modifier un peu les PID pour supprimer quelques vibrations, j'ai passé mes esc en MUlti SHOT en prenant soins de les recalibrer de suite. J'ai egalement monté le Gyro update frequency à 8 khz et le PID loop frequency à 8 khz, avec ces paramètres mon CPU load n'est qu'à 4%. Avec ces nouveaux paramètres j'ai fait 5 lipos nickel, puis au sixième décollage le drone s'est retourné comme une crêpe. Et depuis les gazs sont devenus incontrôlables, je le tiens dans la main, j'arme mes moteurs,l'airmode se met en route et sans toucher les gazs il s'emballe d'un coup, mais pas tout les moteurs en même temps. Si je monte les gazs et que je les remet à 0 les moteurs continuent d’accélérer progressivement. Du coup j'ai remis mes paramètres d'origine mais le problème est toujours présent, recalibrer mes esc, verifier le comportement de ma radio sur betaflight mais toujours pas mieux. J'ai flashé mes esc sur BLHeli configurator avec le dernier firmware et recalibrer les esc mais pas d’amélioration. L'acceleromètre a était recalibrer aussi. Voila donc ou j'en suis et la je cale un peu, je ne sais plus trop vers ou chercher. Ai je endommagé la FC en montant les paramètres à 8 khz? J'en doute étant donné que le CPU load n'est qu'à 4 %. Si vous avez des pistes n'hesitez pas! Merci

Oui pourquoi pas!!!!

J'ai monté mon Gyro Update Frequency à 8 khz et le PID Loop Frequency à 4 khz. Avec l'acceloremetre mon CPU load est à 19%. C'est un peu mieux mais c'est loin d’être ça, les gazs sont quasiment incontrôlable, impossible de faire un parcours a une altitude régulière.

Pas de soucis je ne voulais pas forcement ouvrir un nouveau sujet vu que mon problème ressemblait fortement à l'autre. Mes batterie sont 4.18V en fin de charge, donc pas de soucis de ce coté là. Dans l'onglet configuration de betaflight on peut régler le Gyro update frequency et le PID loop frequency. Mon Gyro update frequency est à 4 khz et mon PID loop frequency à 1khz , j'ai gardé le premier à 4 khz et changé le second pour 2 khz. J'ai l'impression d'un léger mieux mais je testerai un peu mieux demain. Quelle sont les valeurs optimales pour ma carte ( eachine beecore F3 EVO ), peut être que le problème peut venir de la.

Non c'est un bon chargeur , c'est le SKY RC Quattro et au testeur mes batteries sont à 4V donc je ne vois pas pourquoi cela viendrait des lipos. Du jour au lendemain ça fonctionnait nickel avec toutes les lipos et ça fait ça avec toutes donc pour moi les lipos ne sont pas en cause. Les moteurs et les helices sont neuves, donc reste plus que la FC a mes yeux.

Non les batteries sont quasi neuves, j'en ai 8 et c'est pareil avec toutes. La carte de vol est une Eachine beecore F3 evo, est ce qu'il serait possible que le problème vienne de la?

Bonjour je relance un peu le sujet parce que j'ai un peu le même problème. Je suis sur un chassis eachine EO10, avec des moteurs brushed 6*15 59000 rpm. J'ai fais 20 ou 30 lipos et tout fonctionnait parfaitement, mais depuis un moment j'ai un gros manque de puissance, même pleins gazs impossible de monter jusqu'au plafond et quand je coupe les gazs et que je remet a fond la bestiole ne veux pas remonter. J'ai donc supposé que cela venait des moteurs et qu'ils étaient déjà fatigués, mais même avec des moteurs neuf le problème est toujours la. J'ai regardé tout ce que je pouvais sur betaflight mais tout à l'air bon et la je sèche. Si quelqu'un a une petite idée merci.

Oui en fait dans les deux modes j'avais des voies inversés, soit le pitch et le roll en AETR soit le pitch et le throttle en TAER. J'ai trouvé la solution, dans l'onglet receiver sur channel map quand on sélectionne un des deux modes on peut modifier directement les voies en cliquant dessus, je me suis mis en AETR1234 que j'ai modifié en EATR1234 et fais une save et ça marche nickel.

Bonjour, je viens de monter un tiny whoop avec ce beecore F3 evo et c'est donc une première pour moi sur cleanflight. J'avais beaucoup de problème au début mais j'ai trouvé pas mal de réponse sur ce post. Surtout pour l’armement des moteurs qui ne voulait pas marcher mais en baissant les valeurs des gazs par la radio ça fonctionne. Cependant je n'arrive pas à résoudre le dernier problème qu'il me reste: Quand je vais dans l'onglet receiver j'ai le pitch et le roll qui sont inversé. Savez vous comment il est possible d'inverser les voies? Est ce une manip sur cleanflight ou sur la radio? Merci de votre aide

J'essayerai à nouveau de le faire voler quand j'aurai un moment, mais ce drone me deçoit depuis le debut.

Sur ce drone impossible de déplacer les éléments, tout dois être à sa place sur la carte de puissance c'est du plug and play. En fait je dois positionner l'avant de la lipo au centre du drone, la lipo part du centre jusqu'à l’arrière. Sur l'avant il y a la camera qui fait 40 grammes , j'ai pas tout pesé mais ça fait un differentiel de 80 grammes de plus sur l'arrière que sur l'avant. Oui je vole toujours en mode stabilisé,je débute et je n'ai pas assez confiance en ce drone, trop de chute inexpliqué qui ne viennent pas de mon pilotage. J'ai recalibrer gyro et accelero à maintes reprises mais rien y fait à part de creer ce differentiel de poids. Le problème c'est que cela me provoque des erreurs de calculs au niveau de la carte j'ai l'impression, lors de ma dernière sortie, vol en fpv lors d'un virage façon epingle, le drone chute brutalement sur un coté pour partir en tonneau alors que je vole en stabilisé. On dirait que la carte surcompense.

Je relance ce sujet avec un probleme que je n'arrive pas a solutionner. Sur mon Walkera runner 250 si je place la batterie au centre du drone il part vraiment beaucoup sur l'avant. Du coup je suis obligé de mettre la lipo sur l'arriere pour avoir un stationnaire acceptable, j'ai pesé a peu près tout les composants et ça me fait un surpoids sur l'arrière d'environ 80 grammes. Je ne sais pas pourquoi et comment compenser cette anomalie, la difference est tellement enorme que regler les trims ne me semble pas etre la solution. Cette différence de poids a t'elle une mauvaise influence sur la carte de vol? Si quelqu'un a une idée pour equilibrer au mieux le drone je suis preneur. Merci