Nashub

Pouvez-vous dire quand vous le recevez svp? Pour la blague j'attire votre attention sur une autre offre qui semble en tous points inclure le dit drone revell, capture d'écran à l'instant: j'imagine pas la marge sur le 2è produit! Alors y'a p't'etre quelqu'un qui va se faire taper sur les doigts chez T... us.

Tardivement, mais merci. En bref une antenne 14Dbi plate de préférence.

Salut Laclic59, est-ce que ton drone était en accélération au moment du TOD ou en vitesse stabilisée?

Euuuuh... C'est ton choix. Personnellement, si ton drone frôle d'un peu trop près mon lotissement je te le ramène dans un sac poubelle. Blague à part, ça n'est pas suffisamment fiable, notre législation est suffisamment raisonnable pour ne pas en abuser.

Ok je reste en veille, si tu as je prends!

Bonsoir, est-il possible d'avoir des références précises sur les équipements antenne pour augmenter la portée, controle et retour vidéo? En ce qui me concerne, ça n'est pas non-plus pour battre des records mais d'une part j'ai un retour vidéo pourri dés une 50aine de mètres (et encore!), et d'autre part j'ai besoin d'avoir confiance pour promener mon drone sur des endroits escarpés en montagne. Louer un hélico pour récupérer l'engin dans les falaises m’embêterait un peu Donc je suis preneur pour les kits à 12 euros, par exemple.

bonjour à tous. Question con mais euh... comment on fait pour entrer dans les paramètres sur la radio livrée avec le h501s? mode normal ou expert, altitude, sensibilité, réception, etc...

Salut, Moi aussi! Tu veux bien donner l'adresse de ton logiciel ?

Jouli! Ah vivement que je retrouves mes montagne!

Courant ascendant, fin brutale d'une ascension, vent, modification subite de l'assiette,... Donc toujours le moment où le drone se trouve dans une "contradiction" entre son déplacement vertical et l'effort fourni par les moteurs, qui affolent le contrôleur de et enclenchent le mode manuel. Mais attention les gars, faut pas confondre le TOD décrit par elnando avec une perte temporaire de contrôle d'un drone pris dans un vent fort!

Bonjour et merci pour vos réponses. Tout ça m'aidera certainement un jour, mais finalement, tout s'est remis à fonctionner normalement. La seule question éventuelle, c'est que le démarrage tarde parfois: un coup les moteurs démarrent immédiatement, un coup il leur faut une à deux secondes. De là à parler d'une gêne...

J'avais lu plein de critiques sur Hubsan avant d'acheter, mais comme chacun sait, sur internet on trouve plus facilement des gens qui râlent que ceux qui sont satisfaits. C'est dommage parce que ça reste un bon rapport qualité/prix, et en dehors de mon pépin dont je ne maitrise pas encore les conséquences, je trouve le H501S à la fois rassurant et ludique pour un débutant. En attendant je verrai bien. J'ai noté qu'un des moteurs fait un petit bruit du genre "grippé" (depuis la chute? j'en sais rien), et j'ai hate de constater qu'il démarre une fois remonté et avec les hélices! J'espère ne pas regretter d'appliquer ma bonne vieille logique selon laquelle, quand tu tiens à ce que tu achètes, tu l'achètes chez un marchand français, pour le SAV. Si ça fonctionne je pourrai offrir quelques jolies vues des Alpes dans une 10aine de jours, on verra bien!

Bon visiblement mon hubsan s'est remis de ses blessures sans que je ne sache trop pourquoi. A voir sur mon post si vous voulez m'aider à trouver la cause, d'avance merci de vos conseils et idées: http://www.faq-drone.com/topic/15369-diagnostiquer-une-panne/ Pour faire le point sur ce fameux TOD, à part, finalement, voler assez haut pour lui laisser une chance de se rattrapper en vol: si l'on veut éviter le tourbillon: - éviter les changements de vitesse lorsqu'on est à fond, - limiter la vitesse de l'engin tout court? ça serait dommage, et je doute que le souci soit dans la vitesse, mais plutot dans le CHANGEMENT brutal d'assiette. - éviter tout changement brutal de l'assiette ? - éviter les vents forts, et au cas où, faire encore plus attention à la douceur des manoeuvres On y est à peu près? D'autres expériences de ce type?

Bon bon bon j'ai des nouvelles! Rassurantes mais tout n'est pas clair pour autant. Donc démontage capot, état général des connexions et de la carte, puis branchement batterie, check petites led rouges dans les bras des moteurs, rien à dire... dans le doute je réinitialise la radio, bind, réglage compas, plusieurs essais... et hop! Soudain, démarrage des moteurs. Etonnant non? Petit détail, la batterie n'était pas dans son logement. Mais j'ai du mal à croire que la présence de la batterie gênerait le fonctionnenement de l'engin, non? Mon souci est que ça ne marche pas strictement à chaque essai, il me faut parfois bouger plusieurs fois les manettes. Et en plus, mais c'était déjà le cas auparavant, parfois c'est en position en bas vers l'intérieur, et parfois en bas vers l'extérieur que ça déclenche les moteurs. Du coup j'ai testé la réaction des moteurs: c'est fluide, tout à l'air de fonctionner. Que penser de tout ça? Une idée sur la cause de mon problème? Mon engin s'est-il remis tout seul de ses blessures? Le problème viendrait-il, par hasard, de la radio (vu le souci au démarrage qui existait déjà, mais qui ne m'avait pas gené)? Dois-je approfondir, voir faire appel au vendeur? Ou bien basta, vaille que vaille?

C'est surtout ma compétence qui est en cause Pas trouvé de schéma chez goog.., il en existe ?