lacarpe78

Sympa les infos ça donne envie! Je vais prendre contact aussi . Merci Dav

Quiz : Et si je me survole déguisé en zèbre à proximité d'une route barrée j'ai bon ? #okjesors

Hello Ikarus, Pas pour ma part..

Wahhooo comme il est zoli!! J'aurais peut être la chance de le voir bientôt Franck ?? Allé faut passer commande ^^ Vraiment sympa la gamme IRC

+1 abonné ! Bons vols

Hello pareil j'y vole régulièrement grandpa Peut être que nous nous croiseront sur place Sinon tant que pas atteint un certain nombre de message pas de messagerie privée. Pas facile pour discuter d'une rencontre. Bon vol les yvelinois Merci pour l'info Jf

Lors des chocs ils prennent cher. Sur 8 lipo 4s j'en ai qu'une seule qui est pas rafistolee au scotch toutes les autres ont pris des patates .. Je vole beaucoup au dessus des champs donc cailloux...

Bonjour à tous , A force de flinguer mes lipos neuves à base de trous , déformations et autres effets non souhaités. J'en viens à vos conseils.. Pour ma part j'y met une rustine de type scotch assez épais et je note au feutre dessus le type de lipo (nombre de S , de mah, date d'achat etc.. ) Oui j'en ai des caisses entières avec toutes ces cochoneries radio commandées et j'ai bien peur que ça continue pas dans le bon sens ... J'ai vu ce tuto sur YouTube: Et vous c'est quoi votre technique ? Préventive et curative serait idéal Merci les zamigos! @+ Nico

Coucou ! Perso j'utilise ce tourne-vis TFL depuis plusieurs années en voiture RC puis maintenant drone. Toujours fidèle au poste ! les embouts BTR sont toujours en très bon état, que du +++++ pour cet outil. Il est un peu lourd cependant avec tous les embouts dedans, je préfère l'utiliser le ventre vide. Il a peu d'embouts mais il couvre la plupart des cas. @+ Nico

Perso je récupère à Boulogne, ça me prends pas longtemps de mon taf sur le retour domicile du soir. Jamais eu de soucis sur les refs mais je vérifie systématiquement sur place si tout va bien . Après j'ai pas fait 50 commandes. juste 3 Pas de pot Franck ! (on appelle ça la loi des séries ^^) Je peux facilement leur déposer ton colis à Boulogne si tu veux ..

Quand tu veux Dav ! On attends plus que toi ^^ J'ai volé avec Quentin alias Kingo78 et son père, début de semaine http://www.faq-drone.com/topic/18760-pr%C3%A9sentation-kingo-78/ On s'est rencontrés à Bailly sur mon spot habituel du soir après le taf (celui à 5 min de chez moi) .. ben c'est vrai que c'est plus sympa à plusieurs. @+ Nico

Bon 4 lipos enchaînés à l'instant et pas eu le soucis . Je commence vraiment à croire que le calibrage accéléromètre via l'OSD à eu raison de sa crise d'aérophagie. Demain je crame 8 lipos à la suite (test ultime )

Vraiment sympa ta vidéo !! ça c'est du range ! tu voles avec quelles batteries sur ton vendetta ?

C'est la version 1.0.0.43 la dernière mouture disponible Pour le calibrage àu démarrage je pense pas sinon à quoi servirait le calibrage accéléromètre dans l'OSD (je dis peut être une bêtise) Pressé d'effectuer le prochain vol pour confirmer/infirmer @+ Nico

Whaaaa punaise de bordel de biiiiiip 5 lipos enchaînés comme un gros cochon (et oui la tombée de la nuit avec au rdv ,piqué, planté, crashé , hélice tordue et tout le tralala ----> pas la moindre quinte de toux , hoquet ou autre pet farceur !!! J'hallucine, ça ne m'étais pas arrivé depuis samedi (et j'ai volé tous les soirs depuis) J'ai rien désactivé rien changé rien démonté.. la seule différence que je vois est un calibrage accéléromètre non pas via betaflight comme je le fais à l'accoutumée mais via l'OSD. Ça pourrais être ça? Un calibrage accéléromètre non précis qui se dérègle vite quand je passe par betaflight VS un calibrage via l'OSD fait pour et par immersionRC? Je m'emballe peut être un peu vite je garde mon sang froid mais je suis vraiment content!!!! Les prochains vols le diront . Bon on verra demain soir ce que ça dit. @+ Nico

J'ai ce soucis avec un chargeur, faux contact dans la prise d'équilibrage du coup une cellule se charge très mal et si je vérifie pas ça se traduit par un accu mal chargé. Sur mon chargeur je peux voir le voltage de chaque cellule s'il correspond pas à celui que j'ai avec mon lipo tester j'arrête là charge, je bidouille la prise d'équilibrage et ainsi de suite jusqu'à temps que je vois le bon voltage. Avec cette technique mes cellules sont bien équilibrées. Je pourrais changer de chargeur mais vu qu'il me le fait que sur les 3S et que j'en charge tous les 36 du mois je le garde. @+ nico

J'ai eu le soucis hier des les premières secondes de vol, j'en déduis donc que la chauffe n'est pas le problème? Je n'avais pas récalibré l'accéléromètre par contre. Coïncidence ? Ce soir je le désactive complètement via betaflight (test pas encore effectué) voir si ça change quelquechose. Ya bien un moment où je vais trouver Je pense aussi faire pareil avec le baromètre (même si je ne vois pas de lien je pense qu'en procédant par élimination ça finira par payer.) Je prends tous vos avis

Salut Quentin, bienvenue par ici ! C'est pas le loisir que je t'ai fait découvrir mais le forum ^^ Merci de m'avoir aidé a récupérer ma cochonnerie coincée dans l’arbre tout à l'heure bien cru qu'il allait rester perché namého y'en a des pires .. suivez mon regard

Test du jour : voler sans recalibrer l'acceleromètre -----> La bestiole a le problème dès la première lipo .. Je sais pas si je dois en déduire qu'il y a un lien ou si c'est juste une coïncidence. Je pense par contre qu'on peut éliminer d'office la chauffe, la il a pas eu le temps de chauffer. Je vais essayer deux trois autres tests a base d'acceleromètre et si j'arrive a rien déduire de ces tests (ce qui est fort probable) vendredi il a le droit a un démontage désossage total , vérification dans tous les angles.. Je sèche

Piste à explorer en effet Non je les enchaine , je le laisse pas refroidir

A quel niveau ça chaufferais? J'avoue y avoir pensé parce que le soucis arrive à partir de la 2 ou 3 ème lipo. Je vais procéder par élimination sur les prochains tests mais à un moment je vais me retrouver à poil d'idées Prochain test : ne rien calibrer et vérifier si le problème est présent des la première lipo. La je l'ai coupé ce soir le problème était présent. J'espère pouvoir continuer mes tests et qu'une pièce grille au plus vite lol ! Comme ça je trouverais enfin d'où ça vient :)

impressionnant la vidéo !! J'adore ! Bon le mec prends 1000 risques ça passe ou ça casse ! ce coup la ça passe... Je pense qu'il a du en claquer quelques uns avant de réaliser ces prouesses. Merci Lamajf pour ton partage ! <3 <3

Coucou la communidad Testé aujourd'hui en mode accro simple sans le Airmod et le problème est identique... Il est arrivé à la troisième Lipo , les 2 premières niquel pas eu de soucis. La lipo semble pas être en cause j'ai noté celles qui me l'avait fait hier et aujourd'hui c'est une autre... sniff J'ai bien sûr commencé par celles qui ont eu le soucis hier. J'ai immédiatement pris le bestiau sous Betaflight pour refaire un calibrage accéléromètre en live sur le terrain mais sans succès.. problème toujours présent. Quand le soucis interviens (quand il tousse) je l'entend clairement au bruit c'est vraiment audible.. Et surtout ça se traduit pas un bon coup de PITCH en avant non sollicité. Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être ? Je ne me vois pas changer les pièces une à une pour trouver d’où viens la panne.. Je suis presque sûr qu'il s'agit d'une panne matérielle.. La majeur partie du temps oui 2/3 degrés, mais parfois c'est beaucoup + T'as du avoir de la chance quand tu l'as testé amigo ^^ @+ Nico

Il me semble que c'est le Airmod qui l'utilise si je dis pas de bêtise.. Pas le mode accro seul mais le mode accro/Airmod l'utilise.

La piste est bonne à prendre et parait tout à fait plausible, j'ai recalibré hier soir (entre autres manips) et le problème à disparu le temps de quelques lipos Pour la radio : mode 2 Pour les modes de vols en Accro/Airmod D’ailleurs je vais tester sans l'airmod voir si ça fait pareil.. juste en accro Question subsidiaire : A quoi sert d'activer l'airmod dans Betaflight au niveau des modes , car même sans ce paramètre , les hélices tournent lorsqu'on arme.. (et ceux peut importe le mode de vol, horizon, angle ou acro..) Je saisis pas bien la différence. Hors je pense qu'il y en a une car avec le mode acro/airmod le quad sans hélice essaie de compenser (mais ne peut pas) donc les moteurs s'emballent petit à petit. Alors que en accro seul pas ce phénomène. Pourtant dans les 2 cas les moteurs tournent à l'armement et lorsqu'on bouge le quad on sent que les moteurs varient de vitesse. Il y aurai donc 2 niveaux de Airmod? Je vais tester tout ça sur le terrain ce sera plus parlant