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BenDrone

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Tout ce qui a été posté par BenDrone

  1. Je les isole avec un bout de couverture de survie découpée. Du papier d'alu ferait aussi l'affaire, mais ça se déchire un peu trop facilement. Et si ça suffit pas, d'après une étude assez exhaustive conduite par moi-même ( ), le meilleur rapport poids/isolation c'est la laine de roche. Pour 3.5€ on a une plaque qui suffirait à isoler une centaine de lipos. Je suis jamais allé jusque là, mais en étant un peu bricoleur on doit pouvoir faire une chaussette de couverture de survie fourrée à la laine de roche . Le secret c'est de surtout bien isoler l'avant pour faire bouclier au vent induis. Pour les randos, batterie proche du corps (pas très agréable) ou dans une chaussette (une vraie, cette fois) avec une chaufferette dedans pendant 10min (les liquides qu'on "claque" pour qu'elles deviennent chaudes). Ca marche bien, el la chaufferette reste chaude suffisamment longtemps pour chauffer plusieurs lipos (pendant qu'on vole avec les autres )
  2. D'expérience, la solution (mentionnée plus haut) préchauffe de la batterie + isolation légère fait des miracles quand il fait vraiment froid. Sur un vol de 5min, tu dois même pouvoir te passer de la préchauffe si l'isolant est bien placé. Bref, tout ça pour dire ça peut être l'occasion de tester 2/3 configurations dimanche ;-)
  3. Merci ! Quel accueil, ça change des forum déserts !
  4. Bonjour à tous ! Je m'appelle Benoit et je fais du Drome dans la Drone... ou l'inverse . Côté matériel : j'ai un Parrot Bebop 2 avec lequel je m'amuse pas mal. Mon domaine préféré est la forêt... mais mon drone n'est pas toujours d'accord avec ce choix Côté personnel : j'ai une amie qui travaille dans l'audiovisuel, et elle fait tout : écriture, tournage, montage, présentation... etc. Tout, sauf piloter des drones ! Elle a du refuser plusieurs contrats à cause de cette casquette qui lui manquait. Elle pensait donc apprendre à piloter, elle est donc venue me voir pour me demander des conseils. Devant mes réponses sur les certifications à avoir, les règles de la DGAC, la règlementation en général... elle a paniqué . En 2015 j'avais obtenu ce qu'il fallait (certificat d'aptitude théorique ULM, compétence S3) et j'avais vaguement tenté en 2016 d'être professionnel. J'ai pas eu suffisamment de contrats, je suis mauvais en auto-marketing et j'ai jamais réussi à me faire suffisamment connaître, donc j'ai abandonné assez rapidement pour me contenter du vol loisir . Je vois que la réglementation a continué à évoluer, mais je devrais pouvoir me remettre au gout du jour assez rapidement. Bref, pour faire court, on a décidé qu'elle ne refuserait plus les futurs contrats qui demandent des prises de vue aériennes, et que je l'accompagnerais sur le terrain, moi aux commandes et elle à la prise de vue. Ca me va très bien, ce qui me plait, c'est piloter ! Du coup, me voilà ici, dans l'espoir de trouver deux-trois conseils en choix de matériel (et de réparations... parce qu'il m'arrive encore de me prendre quelques bûches ) . Et si y'a d'autres professionnels, pourquoi pas un peu d'entraide et conseils. Bon, ce fut long... mais comme ça vous me connaissez déjà un peu :-) Ben
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