Conseils pour Hexa (thermique) à monter moi-même

[d-bertrand@skynet.be 1]

Bonjour à tous,

 

Nous démarrons tout doucement en Belgique, il ne me reste plus grand chose à faire pour voler en toute sécurité et d'une manière légale.

 

Pour ne pas limiter mes activité à la photo/vidéo, j'ai des contacts pour analyser des panneaux photovoltaïques sur de grandes surfaces, des émetteurs GSM et d'isolateurs ou de transformateurs H.T

 

J'ai besoin de vous et de vos bons conseils. Ci-dessous mes désidératats. Quel chassis et quelle configuration me conseillez-vous ?

 

Je compte m'équiper d'une Optris Lightweight PI450. Bon choix ou pas ? J'avais regardé la FLIR Optivue Pro moins chère mais c'est uniquement un capteur thermique incapable de donner la température par pixel ni de repérer les hotspots ou coolspots. Inutile donc pour mon activité.

 

Pour porter l'Optris, j'aimerais monter un hexacoptère. Pourquoi hexa et non quadri, en cas de perte d'un moteur, la machine doit rester contrôlable. J'aimerais avoir une petite machine, moins sensible au vent que mon octo X8 ou Tarot T810.

 

Je ne connais pas les limites minimum d'un contrôleur A3 mais j'aimerais l'en équiper afin d'améliorer par la suite sa précision en "upgradant" en D-RTK/GNSSD  (pécision centimétrique grâce à deux émetteurs au sol). Evidemment je compte raccorder le datalink pour automatiser les vols. L'iosd fera également partie du lot

 

Je voudrais avoir un Lightbridge 2 pour éviter un câblage externe lourd (avec l'X8 et les 2 radios, il faut rester câblé l'un par rapport à l'autre).

Pensez-vous qu'une commande lightbridge 2 pourrait servir à plusieurs machines (à condition évidemment d'avoir un récepteur par machine) ?

 

Si possible pouvoir récupérer des batteries 6S 8000mAh (j'en ai déjà pas mal).

 

Je devrai faire homologuer DGTA moi-même malheureusement. La législation belge dit qu'un RPAS homologué dans un des états de la CEE l'est automatiquement en Belgique mais jusqu'à présent je n'ai pas trouvé mon bonheur dans les machines existantes homologuées DGAC sur les sites FRANÇAIS. En Belgique, pas encore beaucoup de fabricant ou de monteur sur mesure.

 

Nacelle stabilisée et réglable sur l'axe du tangage.

 

Le train atterrissage peut être fixe puisque la nacelle ne travaillera que sur 1 axes.

 

​Voilà, il parait que je suis difficile    (je le dit moi-même) 

 

​Avez-vous des réponses à mes questions, une configuration ou un châssis à me proposer ?

 

Merci d'avance à tous.

 

Didier

[skyrc85 468]

Un f550 de DJI peut-être ?

[d-bertrand@skynet.be 1]

Un f550 de DJI peut-être ?

Bonjour Super Voltigeur,

 

J'y ai pensé effectivement mais il est laid... très laid, en plastique rouge et blanc.

Il y avait avant les châssis Sky-Hero qui me plaisaient bien mais je ne les vois plus (sauf le Anakin qui m'a plutôt l'air jouet).

 

On peut mettre du 6S avec les moteurs d'origine ?

[skyrc85 468]

Bonjour Super Voltigeur,

 

J'y ai pensé effectivement mais il est laid... très laid, en plastique rouge et blanc.

Il y avait avant les châssis Sky-Hero qui me plaisaient bien mais je ne les vois plus (sauf le Anakin qui m'a plutôt l'air jouet).

 

On peut mettre du 6S avec les moteurs d'origine ?

Pour le Sky Hero, il y a le spy qui est un hexa à trois bras. C'est vrai que le f550 n'est pas très beau...

[Laurent Porterie 108]

pour une activité professionnelle il vaut mieux éviter le f550 de dji qui conviendra parfaitement pour le loisir.

L'Aero-Tek Multi-PRO est pas mal mais bon c pas le même prix + de 500 euros.

 

descriptif : "Ce châssis pliant, est fabriqué en carbone de grande qualité. L'Aero-Tek Multi-PRO est conçu pour pouvoir être monté en Quadro-PRO, Y6-PRO, Okto-Coax-PRO, ou encore Hexa-PRO.

 

Il a été mis au point dans le but de permettre d'avoir un drone suffisamment puissant disposant de moteurs de 350 watts, mais qui peut aussi être transporté facilement dans le coffre d'une petite voiture, dans une valise ou même un sac à dos.

 

L'absorption des vibrations a été au centre de la conception de ce châssis pliable, sur lequel tout a été mis en œuvre pour les atténuer au maximum.

 

Lors de la création de cette structure, l'ensemble des composants ont été choisis pour leur grande qualité, leur légèreté ainsi que leur résistance.

 

Toutes les pièces de rechange sont disponibles pour ce produit.

 

Tous les châssis de la gamme Aero-Tek sont évolutifs. Ils peuvent être transformés rapidement dans une autre configuration (par exemple d'un Quadri passer en Hexa ou Okto-coax etc) en déplaçant ou rajoutant des éléments."

 

Onpeut y adjoindre des pieds fixes ...

[d-bertrand@skynet.be 1]

pour une activité professionnelle il vaut mieux éviter le f550 de dji qui conviendra parfaitement pour le loisir.

L'Aero-Tek Multi-PRO est pas mal mais bon c pas le même prix + de 500 euros.

 

descriptif : "Ce châssis pliant, est fabriqué en carbone de grande qualité. L'Aero-Tek Multi-PRO est conçu pour pouvoir être monté en Quadro-PRO, Y6-PRO, Okto-Coax-PRO, ou encore Hexa-PRO.

 

Il a été mis au point dans le but de permettre d'avoir un drone suffisamment puissant disposant de moteurs de 350 watts, mais qui peut aussi être transporté facilement dans le coffre d'une petite voiture, dans une valise ou même un sac à dos.

 

L'absorption des vibrations a été au centre de la conception de ce châssis pliable, sur lequel tout a été mis en œuvre pour les atténuer au maximum.

 

Lors de la création de cette structure, l'ensemble des composants ont été choisis pour leur grande qualité, leur légèreté ainsi que leur résistance.

 

Toutes les pièces de rechange sont disponibles pour ce produit.

 

Tous les châssis de la gamme Aero-Tek sont évolutifs. Ils peuvent être transformés rapidement dans une autre configuration (par exemple d'un Quadri passer en Hexa ou Okto-coax etc) en déplaçant ou rajoutant des éléments."

 

Onpeut y adjoindre des pieds fixes ...

Bonjour Lolo le Rigolo,

 

Merci pour ta réponse.

Ce châssis est à vendre sur un site Belge :************** . Je ne vois ce châssis que très peu, y-a-il une raison ? c'est une exclusivité Altigator pour la Belgique. Effectivement ça m'a l'air costaud...

770mm d’entraxe n'est pas encore trop grand mais un maximum pour moi. Je n'aime plus les grosses machines, même avec un A2, quand ça souffle, ça bouge fort

 

As-tu d'autres réponses à mes questions du début, surtout sur l'électronique ?

 

Merci d'avance.

Modifié 8 juin 2016 par xavdrone
lien supprimé

[xavdrone 3 934]

Dronedimage : merci de lire de réglement du forum, pas de lien de boutique non partenaire merci

[Laurent Porterie 108]

alors contrairement à ce que tu as l'air de penser plus c'est gros et plus ça tient face au vent ! De même que plus il y a de moteur et plus c'est stable. Après il faut voir au niveau du module qui gère le vol ! Là présence d'un gps , aide bien aussi pour la stabilité.

Aero-tek font d'excellent chassis : ils sont plus connus dans le domaine du racer mais je ne doute pas un instant de la qualité de leurs modèles pro. Contrairement à d'autres marques ce sont des chassis fabriqués de manière artisanale ce qui explique qu'on les voit moins.

Pour l'électronique je ne suis pas vraiment un spécialiste mais tu peux regarder du côté de dji pour le module de vol. ou bien PIXHAWK qui est open.

Pour le lightbridge 2 , je pense qu'il n'y aucune raison pour que ça ne fonctionne pas quelque soit l' émetteur compatible que tu utiliseras. Imaginons qu'un émetteur tombe en panne ou est détruit lors d'un crash ! je n'imagine pas devoir racheter l'ensemble lightbridge. Mais je ne garantis pas que ce soit exact ! Le mieux c'est de demander à un vendeur.

Pour ce qui est du matériel thermique , là ça dépasse mes compétences ! Et ce n'est pas forcément dans le monde du drone que tu trouveras quelqu'un pour te renseigner.

Modifié 8 juin 2016 par lolo lerigolo

[d-bertrand@skynet.be 1]

Dronedimage : merci de lire de réglement du forum, pas de lien de boutique non partenaire merci

Opssss, Sorry. je ne savais pas. On parle de marque mais pas de magasin ou de revendeur alors. Je vais de ce pas lire le règlement.

[d-bertrand@skynet.be 1]

alors contrairement à ce que tu as l'air de penser plus c'est gros et plus ça tient face au vent ! De même que plus il y a de moteur et plus c'est stable. Après il faut voir au niveau du module qui gère le vol ! Là présence d'un gps , aide bien aussi pour la stabilité.

Aero-tek font d'excellent chassis : ils sont plus connus dans le domaine du racer mais je ne doute pas un instant de la qualité de leurs modèles pro. Contrairement à d'autres marques ce sont des chassis fabriqués de manière artisanale ce qui explique qu'on les voit moins.

Pour l'électronique je ne suis pas vraiment un spécialiste mais tu peux regarder du côté de dji pour le module de vol. ou bien PIXHAWK qui est open.

Pour le lightbridge 2 , je pense qu'il n'y aucune raison pour que ça ne fonctionne pas quelque soit l' émetteur compatible que tu utiliseras. Imaginons qu'un émetteur tombe en panne ou est détruit lors d'un crash ! je n'imagine pas devoir racheter l'ensemble lightbridge. Mais je ne garantis pas que ce soit exact ! Le mieux c'est de demander à un vendeur.

Pour ce qui est du matériel thermique , là ça dépasse mes compétences ! Et ce n'est pas forcément dans le monde du drone que tu trouveras quelqu'un pour te renseigner.

Je vais te décevoir mais m’entraînant régulièrement sur le terrain d'ULM à Liernu qui est un site très venteux, j'ai plus difficile de voler avec mon X8 1000mm de 15Kg qui a un contrôleur A2, qu'avec un Sky-Héro Y6 550mm qui a un Naza-M V2 de l'école de télé-pilote présente sur plate. Le mien n'est pas réactif du tout et un très sensible aux rafales.

[Laurent Porterie 108]

Ah mon avis c'est plus un problème de reglage de ton drone ! Quand tu dis x8 c'est un octocoptère avec 8 bras ou bien un 4 bras avec 2 moteurs sur chaque ?

 

Envoyé de mon SM-T280 en utilisant Tapatalk

[d-bertrand@skynet.be 1]

Bonsoir,

Désolé mais je pensais avoir répondu hier...j'ai certainement oublié de d'appuyer Enter 

Comme expliqué plus haut, c'est un X8 1000 mm donc automatiquement châssis en X avec 4 moteurs au-dessus et 4 en-dessous. La machine a été montée par un Pro Belge. Parfaitement équilibrée. J'y veille à chaque décollage.

Par contre, très grande inertie peut-être à cause du poids (15Kg en ordre de décollage). L'inertie est évidemment gênante lorsqu'il y a des turbulences ou des rafales, c'est peut-être simplement ça. 

J'ai plusieurs machines mais lorsque je pilote celle-là, mon adrénaline est à son max et j'ai souvent l'impression qu'elle va se ramasser une gamelle mais bon, c'est peut-être juste une impression à cause de l'inertie et du "mauvais" stress.

C'est pour cette raison que j'aimerais une machine plus légère. La nouvelle nacelle avec caméra thermique FLIR (avec hotspot et mesure par pixel) compatible X5  (DJI Inspire et matrice D100 ou D600) arrive tout doucement chez les fournisseurs Français ou Belges mais à quelle prix... inabordable. De Plus, un quadri n'ira pas pour la Belgique à cause de l'analyse du risque (Inspire et D100) et le D600 est un poids lourd. Voilà pourquoi il faut monter soi-même (ou faire monter).

 

A part toi, pas beaucoup de réaction à mes questions. Les vacances approchent 

[the guitar hero 4 733]

C'est plutôt parce qu'on n'est pas assez calé pour te répondre, rien à voir avec les vacances . Le matos que tu as, tel que tu le décris, ne nous parle pas, ce n'est pas notre domaine de compétences. Nous sommes très peu ici à avoir les reins assez solides pour pouvoir nous payer un tel matos

[Laurent Porterie 108]

ah ouais désolé c moi qui ne percute pas lol x8 évident g pas capté le x ! Normalement un x8 est bien adapté pour le vent ! c étrange

Peut être qu'un octocoptère à 8 bras serait plus stable !

Modifié 11 juin 2016 par lolo lerigolo

[d-bertrand@skynet.be 1]

Ok, merci pour les essais de réponses.

 

J'ai appelé Optris, ils m'ont renseigné un gps usb à 8,56€. Ça ne valait même pas la peine de vous ennuyer.