Alsaco 521 Posté(e) 26 octobre 2014 Salut, Moi je me sert uniquement du timer de la radio, et quand je vole un peut plus fort les leds du 350. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 934 Posté(e) 26 octobre 2014 je n'utilises pas le chargeur d'origine, mais celui d'origine à la prise équilibrage du coup le chargeur équilibre lui même les batteries (je vais pas faire son boulot). Mais par contre sur mon premier Hubsan X4, quand ça clignotait pour annoncer la fin de la batterie, je volais jusqu'à ce qu'il tombe et effectivement la Lipo n'à pas duré longtemps et comme j'aime bien les tests j'ai fait pareil avec mon Proto X et la Lipo n'à pas duré longtemps => avec les batteries des 350 QX je n'ais pas fait ce genre de test car : la batterie coute plus chere quand le 350 QX tombe il à tendance à se faire mal ça fait un peu plus d'un an que j'ai mon 350 QX et je n'ais pas de souci avec les batteries (mais en même temps je ne vol pas tout les jours car j'habite pas à la campagne) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 26 octobre 2014 (modifié) L'entretien des batteries est un vaste sujet, ou on veut en prendre soin ou pas c'est a chacun de voire. Perso sur les NIMH pas de décharge profond, passage a la plaque d'équilibrage, 0.8v par élément, juste avant la recharge a 1C. sur les Lipo pas de décharge profond (max autour de 3v en charge sa fait en gros 3.7v a vide) vérification après l'utilisation de se qui reste dedans et mise en mode stockage (60% de la capacité 3.9v) sur le chargeur si elle doit rester plus d'un jour sans servir, juste avant utilisation charge a 1C en mode équilibrage et vérification sur l'écran du chargeur que la tension des cellules est bonne, 4.20v. J'ai toujours fait comme sa mais je suis une vrais mère avec met batteries, je vai même les border le soir pour pas qu'elles prennent froid Modifié 27 octobre 2014 par blitz 1 Alsaco a réagi à ceci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites