blitz

Et, à tout hasard, si tu retourne le téléphone ?

C'est pas évident, le problème c'est que tu ne peut pas contrôler la batterie, déjà avec le truc usb livrer d’origine pour charger, avec ce truc tu n'a aucune indication sur la batterie, tension, de départ et de fin, capacité emmagasiné pendant la charge.... Et sur c'est multi, avec des moteurs à ballet, les moteurs ont une durée de vie plus ou moins longue, je ne connais pas la fiabilité des moteurs du 180QX mais, par exemple, j’ai un NanoQX et quand il commence à faire n’importe quoi en vols, c'est bien souvent un moteur qui commence a lâche, suffit de le remplacer et ça repart....

Tu la charge avec quoi ? Tu peut vérifier sa tension ? Le 180QX, tu la déjà vue volé correctement ?

Tu a vérifié que les hélices étaient dans le bonne ordre, problème récurent sur les multirotores ? Les batteries sont bonne ?

Salut tu serais pas en mode agilité ?

Salut, tien pas mal de reponse sur le 180QX => https://www.faq-drone.com/forum/19-180-qx/

donc problème réglé....

Salut, ta pas inversé les hélices par hasard ?

Je rajouterais qu’un moteur brushless c’est relativement solide et c’est plutôt l’ESC qui lâche, alors si il est séparer c'est pas trop compliquée a remplacer mais si il est intégrer au contrôleurs de vol c'est tout de suit plus compliquée.... Donc, comme TGH, qui a fait le diagnostic de la panne ?

Salut, normal car tu n'a pas du indiquer a l’ESC sont sens de rotation, tien sa correspond a, (et normalement résoudre), ton problème => https://www.xavdrone.com/led-rouge-sur-blade-350-qx/

Que dire, sur le miens, un 350QX V2 (a ne pas confondre avec le 350QX2), Blade avaient ragouter un 4eme mode de vol, accessible au V1 via mise a jour, led violette, qui était comment dire....... ....très spécial et, enfin pour ceux qui on compris comment il fonctionnait, peso j'ai toujours pas compris, qui apparemment a contribuer a pas mal de flyaway... Le GPS aussi avec de gros problème d'acquisition, déjà avec certaine camera qui rayonnait trop, fallait blinder l'intérieur de la coque inferieur avec des feuilles d'alu, sur le V2 Blade, conscient du problème, fournissait une feuille de cuivre a mettre autour de la camera, et avaient même déplacer l'antenne dans un des bras arrière sur l'ESC, sur le 350QX3 il ont carrément installer l'antenne sur un mat, remarque, dans mon cas tout du moins, sa na rien résolut au problème du GPS même le remplacement de l'antenne d'origine par une plus performante... Le RTH catastrophique, très certainement due au GPS qui commençait a lâcher, en fait il se posait pas vraiment a l'endroit du décollage, le mien ma même foncer dessue et a fini dans un mur, on vois bien l'efficacité du cercle de protection du pilote, remarque je n'aurais pas du m'écarter sa m'aurais économiser sa remise en état, enfin a ma sortie du coma... Bref mon 350QX V2 na pas fonctionner bien longtemps....

Ah le 350QX.... Bon on parlera pas des défaut....

Salut, il faut allez dans le menu affectation des voies et changer l'inter 2 position par un 3 position... Affectation des voies: Suivant 1-4: indisponible 5 Gear: B => tu remplace le 2 position, il me semblais que B était un 3 position sur la DX6e, par un 3 position, par exemple D de mémoire 6 AUX1: I

République de chine ?