Comment couper les gaz quand le drone est sur le dos

[Franck44 0]

Bonjour,

 

2e question "Con" du jour ^^

 

Une mauvaise manip à l’atterrissage à fait se retourner mon drone (Phantom 3 standard)

 

Mais celui-ci a continuer à faire tourner les hélices à fond !  La moindre action sur les commandes amplifiait et aggravait les choses. Il a fini par s'arrêter au bout de plusieurs et très longues secondes.

Les hélices en ont fait les frais.

 

Existe-il un moyen d'arrêter les rotors en urgence ?

 

Merci d'avance

Franck

[TB250 304]

Je ne suis pas vraiment spécialiste de ce type de machine, mais il doit y avoir une procédure d'armement / désarmement j'imagine ? Gaz en bas, et l'un des manches vers la gauche par exemple ?

[Franck44 0]

Bonjour TB250, merci de ta réponse,

 

C'est justement le genre de manip que je cherche,

Si je pouvais connaître la marche a suivre exacte avant de devoir en essayer plusieurs si le cas se représente un jour ...

 

Il y a bien un genre de "cran" en bas du manche gauche ... C'est peut être simplement ça, mais puisque cette action ne répondait pas instantanément ...

 

Les secondes paraissent longues lorsque l'on voit son engin se débattre les hélices frappant le bitume !

[Dfrog 180]

Salut Franck44,

je ne connais pas cette machine, mais en principe le désarmement des moteurs est presque toujours sur un seul bouton ("Throttel cut" sur les Spektrum), ça me parait bizarre de devoir faire une manip avec les manches pour ça...trop dangereux   Tu dois forcément avoir une indication de cette commande sur ta doc ?! C'est une commande "vitale".

[Gecko974 0]

Sur le phantom1 c est le meme que pour amer si je me souviens bien c est en diagonale (bas)vers le centre les 2, gaz et direction non ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[xavdrone 3 934]

Hello

 

 

Une mauvaise manip à l’atterrissage à fait se retourner mon drone (Phantom 3 standard)

 

Mais celui-ci a continuer à faire tourner les hélices à fond !  La moindre action sur les commandes amplifiait et aggravait les choses. Il a fini par s'arrêter au bout de plusieurs et très longues secondes.

 

Si je pouvais connaître la marche a suivre exacte avant de devoir en essayer plusieurs si le cas se représente un jour ...

Lire ça, ça fait vraiment peur !!!

 

Est-ce que tu attends d'être sur l'autoroute avec ta voiture pour demander où sont les freins ??? Je suppose que non et pourtant avec ton drone tu trouves normal de décoller sans savoir comment couper les moteurs quand il est sur le dos 

 

Avant de faire décoller n'importe quel drone, il faut quand même savoir : 

• armer les moteurs
• désarmer les moteurs

Si on sait pas (ce qui est normal quand on viens d'avoir le drone) et bien on ne décolle pas et on regarde dans notice avant de décoller

 

 

2e question "Con" du jour ^^

C'est pas une question con, par contre essayer de vouloir voler avant d'avoir ce type de réponse, ça c'est vraiment con et triste 

 

Tu sais les dégâts que peuvent provoquer les hélices d'un Phantom ???

[Dfrog 180]

Sur le phantom1 c est le meme que pour amer si je me souviens bien c est en diagonale (bas)vers le centre les 2, gaz et direction non ?

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Parce que une fois les moteurs armés, les manches ne font plus leur travail ?..... 

Une fois les moteurs armés, les manches donnent des instructions pour la direction du drone. Je vois mal comment on peut désarmer les moteurs en bougeant les manches...     

Il DOIT y avoir un bouton pour ça.

 

ET comme a dit le chef (sans prendre une cuillère... mais il a raison, les conséquences pouvants être dramatiques), il FAUT savoir comment arrêter son drone AVANT de le mettre en route 

Modifié 11 février 2016 par Dfrog

[xavdrone 3 934]

ET comme a dit le chef (sans prendre une cuillère... mais il a raison, les conséquences pouvants être dramatiques), il FAUT savoir comment arrêter son drone AVANT de le mettre en route 

oui faut que ça serve de leçon y a pleins de vidéos d'accidents sur YouTube et vraiment c'est pas beau à voir donc mieux vaut passer pour un mec chiant mais que personne ne se blesse (parce qu'avec les doigts coupés vous pourrez plus venir écrire ici)

[Dfrog 180]

(parce qu'avec les doigts coupés vous pourrez plus venir écrire ici)

Ouais, --- ou alors peut-être en tant que "Fantôme"... 

Modifié 11 février 2016 par Dfrog

[Gecko974 0]

@defrog : si tu me relis je parlais du phantom1 pensant que ca doit être pareil sur le phantom3 et comme je l ai marqué pour arreter led moteurs c est bien en diagonal (bas) vers le centre

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Dfrog 180]

Oui, tu as raison Gecko  (point 7 du Quick Start Guide) MEA-CULPA .

Je trouve ça pas génial. Mais bon. Il y a 2 boutons disponibles, perso, j'attribuerais l'un de ces boutons à l'arrêt des moteurs (si c'est possible).

[Franck44 0]

 

Si on sait pas (ce qui est normal quand on viens d'avoir le drone) et bien on ne décolle pas et on regarde dans notice avant de décoller

 

Pour ton info, j'ai lu la notice dans tous les sens avant d'ouvrir le reste de la boite, et celle fourni avec l'appareil est bien plus que limitée.

 

J'ai fais de multiples tests avant d'aller plus loin.

 

 

 

 

C'est pas une question con, par contre essayer de vouloir voler avant d'avoir ce type de réponse, ça c'est vraiment con et triste 

 

Pour se poser les questions, il faudrait déjà savoir que ça existe, et il n'y a aucun trace nulle part d'un bouton d' "arret d'urgence" sur la radiocommande

Ce qui aurait été "vraiment con et triste" aurait été de continuer dans cette voix, plutôt que de venir chercher des réponses.

 

Donc ce genre de réponses n'avance à rien.

[Franck44 0]

@defrog : si tu me relis je parlais du phantom1 pensant que ca doit être pareil sur le phantom3 et comme je l ai marqué pour arreter led moteurs c est bien en diagonal (bas) vers le centre

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

 

Oui, tu as raison Gecko  (point 7 du Quick Start Guide) MEA-CULPA .

Je trouve ça pas génial. Mais bon. Il y a 2 boutons disponibles, perso, j'attribuerais l'un de ces boutons à l'arrêt des moteurs (si c'est possible).

 

Effectivement, la petite notice parle de combinaison des manches pour l'arret standard des moteurs, donc une accélération des hélices le "temps" que l'ordre soit compris d'arrêter celle-ci ... Ce qui prends plusieurs longues secondes.

 

Et la radiocommande du P3 Standard ne dispose pas de boutons paramétrables comme ses grands frères.

 

Un vrai problème de sécurité sur ce point !

[Dfrog 180]

Te fâche pas Frank44,

Sa réaction est peut-être un peu forte, mais justifiée au vu des risques, risques qui entraînent, en plus, des réglementations toujours plus contraignantes, précisément à cause d'un manque réel de "bon sens" des nombreux nouveaux pilotes (et parfois anciens aussi...).

 

Comme tu peux le voir plus haut, ça m'a pris pas plus d'une minute pour trouver les bases de fonctionnement de cet engins... 

 

On oublie un peut trop que ces engins volants ne sont pas des jouets...

[Franck44 0]

Pas de soucis, je comprends très bien les risques et aussi que des passionnés de longues années ont pu croiser de très nombreux "cascadeurs suicidaires" préférant jouer que s'informer ...

 

Ma question était justement de chercher une probable manip plus sécurisante et rapide que celle indiquée dans la pseudo notice fournie.

 

Je travaille dans l’événementiel à longueur d'année, et ma sécurité ainsi que celle de tout ceux qui m'entourent est un point crucial que je me dois de maîtriser avant même de penser à faire sortir en présence de qui que ce soit.

 

 

J'ai la chance de vivre au milieu de plusieurs hectares de prairies, et de pouvoir m'exercer sans craindre que l'appareil ne puisse tomber ou même effleurer quelqu'un (homme ou animal).

[Dfrog 180]

Au pire, tu aura une prairie tondue ...   bon... j'ai l'apéro, je pars... 

[Franck44 0]

C'est ça ! 

 

Bon Apéro !

[xavdrone 3 934]

Ouais, --- ou alors peut-être en tant que "Fantôme"...  

 

Pour ton info, j'ai lu la notice dans tous les sens avant d'ouvrir le reste de la boite, et celle fourni avec l'appareil est bien plus que limitée.

 

J'ai fais de multiples tests avant d'aller plus loin.

 

Pour se poser les questions, il faudrait déjà savoir que ça existe, et il n'y a aucun trace nulle part d'un bouton d' "arret d'urgence" sur la radiocommande

Ce qui aurait été "vraiment con et triste" aurait été de continuer dans cette voix, plutôt que de venir chercher des réponses.

 

Donc ce genre de réponses n'avance à rien.

J'ai pas de Phantom, j'aime pas leurs radio, il y a des drones pour couper les moteurs c'est une combinaison avec les sticks de la radio

Déjà tu crash tu baisses le stick des gaz pour être sure (déjà ça évite de griller un moteur, ça évite de faire de la casse et ça évite un accident si il y a quelqu'un pas loin  => ça peut aussi être un bout d'hélices qui s'arrache et se plante dans ton oeil par exemple)

C'est le genre de réponse qui même si elle ne te donne pas LA solution va faire réfléchir plus d'une personne qui va la lire (et même si c'est juste 1 seule au moins ça peut sauver des doigts ou pire)

 

Mon premier drone (de la taille du Phantom mais d'une autre marque), je me suis pas aventuré à essayer de voler tant que je savais pas allumer et couper les moteurs (j'ai tendance à voir des dangers partout, peut être trop, c'est sans doute à force que mon père me dise "fais pas ça comme ça p'tit con tu vas te faire mal" mais au moins pas d'accident à l'horizon alors que d'autres....)

 

Sa réaction est peut-être un peu forte, mais justifiée au vu des risques, risques qui entraînent, en plus, des réglementations toujours plus contraignantes, précisément à cause d'un manque réel de "bon sens" des nombreux nouveaux pilotes (et parfois anciens aussi...).

Il y a aussi des anciens à qui un accident arrive et d'ailleurs les accidents c'est plus souvent avec des trucs qu'on connait car on fait moins attention et on fait des choses par habitude en se disant "de toutes façons à chaque fois je retire les hélices pour tester et ça n'à jamais démarrer donc à quoi bon"

 

Le but est surtout qu'on se souvienne, et oui j'avoue parfois je suis pas super diplomate 

 

Pas de soucis, je comprends très bien les risques et aussi que des passionnés de longues années ont pu croiser de très nombreux "cascadeurs suicidaires" préférant jouer que s'informer ...

 

Ma question était justement de chercher une probable manip plus sécurisante et rapide que celle indiquée dans la pseudo notice fournie.

 

Je travaille dans l’événementiel à longueur d'année, et ma sécurité ainsi que celle de tout ceux qui m'entourent est un point crucial que je me dois de maîtriser avant même de penser à faire sortir en présence de qui que ce soit.

 

 

J'ai la chance de vivre au milieu de plusieurs hectares de prairies, et de pouvoir m'exercer sans craindre que l'appareil ne puisse tomber ou même effleurer quelqu'un (homme ou animal).

T'inquiètes ça fait pas de nombreuses années que je suis dans l'aéromodélisme mais "mieux vaut prévenir que guérir" comme on dit.

Si tu es dans l’événementiel, soit toi soit un de tes collègues doit tout le temps être en train de dire à des gens "fait pas ça comme ça tu vas te blesser"

 

Par contre sans connaître le Phantom, en baissant le stick des gaz les moteurs arrêtent de tourner, sinon ça veut dire qu'il y a un souci technique.

=> mais le réflexe de couper les gaz aussitôt est plus difficile pour certains que pour d'autres

 

Au pire, tu aura une prairie tondue ...   bon... j'ai l'apéro, je pars... 

 

=> je rappel que l'abus d'alcool est mauvais pour la santé et qu'on ne pilote pas avec un taux d'alcool élevé dans le sang 

[Franck44 0]

Xavdrone,

 

Le soucis c'est que les gaz ne se coupent pas lorsque j’arrête d'actionner les manettes puisque le drone est censé tenir en vol stationnaire tout seul.

Donc sans action de ma part, les hélices continuent de tourner.

 

J'ai voulu chercher à couper les gaz quand il était sur le dos, mais la manip accélère momentanément les hélices, le temps que ça comprenne l'ordre d'arrêt ....

 

Très dangereux comme système !

[Dfrog 180]

C'est effectivement pas très logique de mettre l'arrêt moteur sur un mouvement des manches... mais bon, ton drone n'est pas sensé se retrouver systématiquement sur le dos, c'est plutôt exceptionnel (?). J'ai vu sur la doc que 2 boutons libres étaient disponibles pour des actions à programmer. Tu es sûre que ce n'est pas possible d'en attribuer un à l'arrêt moteur ?

 

 

 

 

 

=> je rappel que l'abus d'alcool est mauvais pour la santé et qu'on ne pilote pas avec un taux d'alcool élevé dans le sang  

 

 

 

L'eau ferrugineuse.... oui.... l'alcoolllll .... non

Modifié 12 février 2016 par Dfrog

[Rom154 11]

Parce que une fois les moteurs armés, les manches ne font plus leur travail ?.....

Une fois les moteurs armés, les manches donnent des instructions pour la direction du drone. Je vois mal comment on peut désarmer les moteurs en bougeant les manches...

Il DOIT y avoir un bouton pour ça.

 

ET comme a dit le chef (sans prendre une cuillère... mais il a raison, les conséquences pouvants être dramatiques), il FAUT savoir comment arrêter son drone AVANT de le mettre en route

Je sais de quoi je parles mes mains en ont fait les frais... voir poste accident lol

 

Envoyé de mon HUAWEI GRA-L09 en utilisant Tapatalk

[Miura 133]

Je ne connais pas le DJI Phantom. 

Sur le Yuneec Q500, il y a un interrupteur bien visible pour mettre en route et pour couper les moteurs. Certains ont peut-être "pesté" contre parce qu'ils ont appuyé dessus à mauvais escient pendant le vol, mais c'est vrai que c'est une sécurité quand on veut couper les moteurs "relativement" rapidement (il faut quand même appuyer quelques secondes...). 

Apparemment, ce n'est pas pareil sur le Phantom ? 

[Franck44 0]

J'ai eu beau retourner la rc dans tous les sens, lire et relire la pseudo notice, et chercher dans des notices plus complètes dans différentes sites...

 

Aucunes mentions d'un bouton d' "Arrêt d' urgence" ...

 

La seule commande "Take Off" oblige a actionner les manches et donc activer plus encore les hélices pendant ce laps de temps.

[Miura 133]

C'est dommage qu'ils n'aient pas mis un bouton "on/off" sur le Phantom... 

[jcmt 316]

Bonjour à tous,

Je lis votre tuto avec intérêt , aussi je me demande Pour Franck44 si :

1) Ta RC s'ouvre t'elle ? si oui as-tu accès facilement au deux sw disponibles ?

2) Si tu serais assez bidouilleur en électronique, crois-tu , par exemple, pouvoir te servir de l'un des sw dispo (ou éventuellement d'en rajouter un) et de le brancher

comme un arrêt d'urgence avec 2 fils ( comme un interrupteur) et de couper l'alimentation générale ( le +) en poussant l'inter façon "off" et tout s’arrêterait obligatoirement

et en position " on" le circuit se rétabli normalement ? Je pense que cela doit être faisable ?     question de JC....

Modifié 12 février 2016 par jcmt