Pierre721

Une chouette nouvelle bien bonne à prendre ! Le concessionnaire DJI à qui j'avais confié mon Mavic 2 Zoom sans grand espoir a réussi à me le réparer. Changé deux capteurs IR et la coque inférieure, essais en vol avant et après la réparation pour : CHF 124.- soit 114,5 € ... Ils ne se sont pas moqués de moi à ce prix ! Chapeau les gars. Finalement bien content de l'avoir récupéré.

Essai transformé ! J'ai fait quelques séquences avec l'Air 2S, le Smartcontroller accouplé au masque DJI en HDMI. Çà fonctionne mais avec une qualité d'images-retour qui n'a rien à voir avec celles du DJI FPV. L'avantage principal réside comme avec tous les casques à obtenir une meilleure visibilité en fonction du soleil sur l'écran. Bien suffisante pour piloter ou cadrer. Autre avantage, ce casque monté sur charnière se relève plus facilement que l'autre pour un retour rapide en visuel. Sinon, petite astuce : Je ne me servais pas souvent de mes "Landing-pads" qui s’envolent avec le souffle des hélices si l'on est pas pile en face. Les sardines fournies ne sont pas utilisables dans les terrains durs ou dépassent trop au risque les toucher avec les hélices. J'ai simplement lesté celui-ci avec quatre barrettes de plomb d'imprimerie. Je vais faire pareil pour le rectangulaire cartonné qui ne résiste pas non-plus au souffle du DJI FPV...

Oui Eric, mais la vitesse de pointe et la fluidité dans les courbes en moins... On n'a pas cette impression de voler avec l'Air2S et surtout l'écran ne remplace pas le masque... Quoique... je pourrais essayer de brancher le masque DJI (blanc) en HDMI sur le Smartcontroller. Par contre en mode FPV l'Air 2S est moins fluide en courbe que le DJI FPV. Je l'ai trouvé brutal au basculement. Je vais quand-même essayer pour voir ce que çà donne.

Oui, mais il fallait la voir avant la stabilisation... Cet engin est extrêmement réactif et d'autant plus difficile à piloter de manière fluide. C'est vrai qu'il n'est pas à priori conçu pour ce que j'en fais. En mode N et S on ne peut pas paramétrer la réactivité des sticks contrairement au mode FPV. Pour faire ce genre de prises de vues je ferais mieux de me servir de mon Air 2S...

Bonjour, Un vol dans ma région avec le DJI FPV 4K à 50 images.sec. J'ai dû faire une stabilisation logicielle avec FCPX à cause de mes coups de freins intempestifs... Ils sont assez-bien atténués ce qui rend cette vidéo finalement acceptable. Pas évident à piloter finement ce genre d'engin...

Bonjour, J'ai visionné l'entier de cette vidéo... A part quelques interférences, c'est pas mal du tout ! Un gros effet d’œil de poisson, mais j'imagine que cela élargit le champ de vision, fort utile pour ce genre de pilotage. Avec mes DJI je n'ai pas cette effet, mais j'imagine que la caméra émettrice n'a pas les même qualités.

OK... Merci pour vos retours. Avant le développement de la 5G je n’ai jamais rien remarqué. Je vais y retourner pour voir...

Bonjour, P'tite question : Vous arrive-il de voler près d'une antenne de téléphonie 4 ou 5G ? Lors du dernier vol de mon Air 2S j'ai constaté de petites coupure de retour vidéo à environ 250 mètres de l'une de ces antennes. Jamais eu ce souci avant. Qu'en pensez-vous ?

Le jour précédent... à l'endroit où le DJI Air 2S m'a fait une bise sur le front ! Blague à part, je suis incapable de faire du Tracking automobile avec cet Air 2S. Je le positionne comme décrit dans le manuel, je cadre la voiture , il la reconnaît. Je commute en mode suivi "parallel"ou "de profil", au moment où je démarre, il revient en "point d'intérêt" !!! et ne suit pas la voiture. J'ai essayé au moins une dizaine de fois à des distances différentes, en 1080P à 30 images/sec comme recommandé... rien à faire. Beaucoup plus facile à faire avec mon Mavic 2 zoom... Je commence à le regretter; je me demande si je ne vais pas finalement le faire réparer. J’attends un devis.

C'était surtout pour être à l'ombre avec ma radiocommande... Mais hier, après la claque que ma mise l'Air 2S j'ai quand-même fait encore un vol avant de rentrer me soigner. Il y avait à cet endroit une chouette lumière et je ne voulais pas rater ce moment. ...

Comme le ridicule ne tue pas... nouveau vol aujourd'hui, "Bunkerisé" dans ma C5...

Bonjour et bienvenue Christophe, Tu peux faire de belles choses avec un drone, y compris sauver des vies : https://www.letemps.ch/video/suisse/drones-sauver-faons

Un nul de chez les nuls... Je me suis pris un drone en pleine poire ... Yesss J'en ai des heures de vol... et pourtant, en voulant attraper l'Air 2S à la main, ma radio étant suspendue à mon cou, mon coude droite a accroché une manette. Pan dans la figure. Coup de bol, j'ai sauvé mes yeux à 2 cm près. Sinon quelques coupures sans réelle gravité et une chemise pleine de taches de sang à laver. J'en parle ici parce qu'il faut bien se rendre compte que ces petites machines restent dangereuses. Et c'est une opération que j'ai faite des dizaines de fois dans des terrains non-propices à un atterrissage normal. L'Air 2S lui se porte bien, il est plus solide que moi.

Salut Arnaud, On se réjouit de lire tes commentaires sur ces essais. Pour ma part j’avais des FatShark analogiques avec mon Phantom1, avec un "bon" émetteur, je précise. Maintenant que je me sers de mes deux DJI(s) les blanches et les FPV, c'est vrai qu'il n'y a pas photo. Qualitativement sans doute, mais encore à voir jusqu'à quelle distance ces FatShark resteront fiables.

... Pas vraiment, ma radiocommande BetaFPV est reconnue sans problème par Liftoff et Aster FPV. Je peux gérer les zones mortes, la réactivité tant sur l'un que sur l'autre... Sous Windows10 je précise. Désolé...

Bonjour, J'ai eu le même problème. Résolu avec une radiocommande BetaFPV2. Il y a une liste des radiocommandes compatibles sur le site de Studio Sport.

Bonjour, ...Pas à ma connaissance mais je ne sais pas tout non-plus. Toutefois, la détection d'obstacles n'est pas une assurance tous risques. Son efficacité dépend surtout de la vitesse du drone devant l'obstacle. Il faut relativiser, j'ai dû changer une hélice de mon Mavic 2 zoom pourtant "protégé" sur 360°. Il avait percuté un arbre. La détection est avant-tout un argument commercial je pense. Déconnectée automatiquement chez DJI à vitesses supérieures. (Mode Sport) La meilleure assurance reste l'extrême prudence selon les environnements donnés.

Bonjour, Par curiosité je suis allé voir à quoi ressemble ce SG 906 PRO et suis tombé sur ces deux vidéos ci-dessous: la première est une description complète du matos et des applications. https://www.youtube.com/watch?v=4Xd46CwhCCo ... La seconde concerne des tests en vol dont le "Tracking" , les "Waypoints" etc. Je crois que vos applications et votre souci sont abordés dans celle-ci. https://www.youtube.com/watch?v=Y0Tvf1oExLM Vidéos de début 2020.

Bonjour, Cumul de petits soucis avec mon Mavic 2 zoom. Saccades à l'enregistrement de vidéos, focale aléatoire, mini-corrections intempestives de trajectoire toutes les trois à quatre secondes, et maintenant... il n'est plus capable de rester en stationnaire. Il monte doucement ou descend en fonction de la dernière commande sur les sticks. Réagit mal aux commandes de montée-descente. J'ai encore fait une restauration complète du Firmware via DJI Assistant 2 sans aucune amélioration. Ce doit-être dû à un dommage matériel. Je pense qu'en le posant sur un chemin bétonné, un petit caillou a dû abîmer son capteur infra-rouge au-dessous. Il y a une petite trace d'impact. Je ne vais pas le réparer, l'Air 2S prendra le relais. Dommage quand-même d'autant maintenant je ne sais pas trop quoi en faire...

Les NFZ (No Fly Zones) en Suisse, sont publiées par l'OFAC (Office Fédéral de l’Aviation Civile) sous forme de cartes qui excluent tout vol d'aéromodélisme dans un rayon de 5 km autour des places d'aviation. C'est la situation actuelle, qui se calquera à l'avenir probablement sur les normes UE. Elles concernent en particulier les drones de 0,5 kg à 30 kg.* Par exemple ce château qui est à 3,8 km d'une piste se trouve être interdit de survol. Une intéressante alternative : Le DJI Mini qui avec ses 249 gr est inférieur à 0,5 kg se situe de fait hors des textes et peut en théorie voler dans ces NFZ en Suisse. DJI n'envoie aucun message d'avertissement ni d'interdiction de décollage pour le mini alors qu'avec les autres ils nous les signalent à risques jusqu'à 7 km de distance ! Sinon... Chouette petit engin assez discret juste un peu à la peine avec le vent. * Les zones rouges : zones aéroportuaires interdites. Bleues : zones d'approche limitées en hauteur de vol. Jaunes : zones de protection de la faune interdites de vols sans aucune exception.

Ce phénomène ne se produit que quand les températures sont entre zéro et env dix degrés, donc bien en hiver. Il est possible mais pas certain que ce soit de la buée, Arnaud. Quand je démarre la prise de vues sans zoom, l'image est propre. Je zoome, elle devient trouble. Au bout de cinq minutes, plus de problème; mais la caméra est chaude. Sur tous les DJI(s) les caméras chauffent assez nettement, en tout-cas sur les miens. Le Mavic est le seul à avoir eu ce souci, les autres n'ont évidemment pas de zoom. En préchauffant le drone dans la voiture je ne rencontre aucun souci de ce genre. Il suffit de le savoir...

Le Mavic 2 zoom est finalement assez facile à prendre en mains. J'ai cependant des images troubles, inexploitables. L'autofocus ne fonctionne pas correctement et ne suit pas le zoom ! On est en hiver, je finis par me rendre compte qu'il n'aime pas trop le froid. En le réchauffant sur le tableau de bord de la voiture avant de voler, le souci disparaît. Bonne machine, sauf parfois sujet à des problèmes d'écriture sur la carte micro-SD de 60Go (Sandisk) mais pas sur les 30Go ni sur les 128. Mon fils me dit qu'il a eu pareil avec son Mavic 2 Pro. Je lui ai monté des hélices en carbone à faible bruit, la différence est à peine perceptible.

Oui Eric, en douceur... Il est certain que la prise en mains ou une transition peuvent donner du souci sauf à être un kamikaze aux poches pleines... Avant de m'aventurer à prendre le moindre risque avec le Mavic2 qui est loin d'être donné, j'achète un Phantom3 Standard pour un petit prix sur un site de seconde main. Il me rendra service pour reprendre l'entraînement au pilotage; je l'ai toujours, il me remplace avantageusement le Phantom1 et je le fais encore voler de temps en temps. Et puis... un Phantom bien haut sur ses pattes est aussi plus pratique au cas où il faut poser dans l'herbe parfois en urgence, chose à exclure avec les nouveaux modèles sauf à en faire des tondeuses à gazon J'ai été assez étonné par la qualité des images de sa caméra de 12Mp ; appareil sans souci. Hélas cette machine est déjà d'un autre temps...

Du grand art Arnaud, c'est vrai... Chapeau bas ! J'ai visité le Mont au siècle dernier, sauf erreur en 1996. La digue était encore praticable en voiture. C'était à marée descendante, on attendait que les camions finissent de laver les places de parc à la pression. C'est comme si on y était quand il remonte la rue où se situe par ailleurs le resto de la Mère Poulard. J'y ai mangé. Très beau souvenir à mon goût bien assez rapide sur cette séquence-là. Un grand merci pour ce lien, j'ai bien aimé... j'y retourne !

Intéressant, Arnaud, je sens que l'on va apprendre plein de choses. Pour ma part, j'ai pour l'instant juste pris goût aux sensations de vol avec le DJI FPV. C'est une découverte, une autre discipline à explorer. J'avoue être principalement attiré par l'image et ce depuis toujours. J'ai publié une quarantaine de vidéos de voyages en traction filmés avec des GoPro sur Dailymotion et des milliers de photos sur des forums dédiés. Le passage aux caméras volantes ne poursuit pour l'instant pas d'autre but, bien que la plupart des Rushs se limitent finalement à quelques captures d'écran, n'ayant pas la matière pour en faire des vidéos ayant un sens. On en prend plein la figure sur YouTube, çà nous rend évidemment prudents. J'ai fait beaucoup de vols avec ce Mavic 2 zoom mais me suis fait parfois peur faute d'une visibilité médiocre avec un Smartphone pourtant équipé d'un pare-soleil. J'ai une fois de plus cassé ma tirelire pour un Smartcontroller et j'avoue ne pas l'avoir regretté. Il m'a permis entre autres avantages de luminosité de m'essayer au FPV via les DJI Goggles (blanches) connectées en Hdmi.