Kilauha

Oui en principe pour l'inertie, la lipo du centre est mieux, mais au final c'est une question d'habitude. Quasi tout le monde la met au dessus, car peu de châssis permettent de la mettre dedans au niveau des moteurs. Et en cas de crash si c'est pas bien protégé, 150/200g de lipo qui part dans la carte de vol, carte de distribution... Certains ont prévu des parois mais bon, ça limite la taille des lipo.

La naze 32 tout court ou rev.5 (c'est la même chose, juste pas forcément spécifié). La full a entre autre GPS, inutile pour un racer. La rev6 vient de sortir, je ne la connais pas. Si tu prends des dominator, le récepteur n'est pas intégré de tout façon. J'ai regardé les 2 éléments cités, je n'ai pas trouvé les fréquences émises et reçues, mais à priori avec 32ch, les 2 sont compatibles. Vu que les domniator n'ont pas de récepteur, c'est toi qui choisit. Par contre moi avec mes predator et son récepteur intégré 8ch fatshark, il faut faire attention. Mais suffit de prendre un 32ch et la fréquence fatshark sera forcément là.

Avant de passer en mode acro en fpv, et si tu n'as jamais tester le mode acro, fais les exercices de bases à vue, pour bien sentir les réactions du multi. Et avoir une valeur assez élevée dexpo aide bien

Je l'ai déjà posté, faut lire les autres réponses hein

En faisant des tests de lipo le minuteur suffit. Met pas trop de profondeur, car il bascule très/trop vite. Tellement que j'ai même pas fini mon premier vol fpv avec le racer et que je suis direct passer à l acro faut essayer de garder l l'inclinaison régulière.

Ah, je viens d'avoir une illumination !! Xav s'est déjà cassé la tête à en faire un ! http://www.xavdrone.com/divers/lexique/ Tes abréviations sont dedans.

Récapituler les questions de chacun ici, puis faire un topic épinglé synthétique est une bonne idée. Car perso niveau abréviation, je ne sais pas par quel bout commencer, et ça prend du temps en partant de zéro. Si un topic équivalent existe, prévenez moi, mais je ne crois pas en avoir vu.

Perso j'ai fait moi même un châssis pour le 200qx, ça limite bien le coût. Après il n'y a pas moult choix. Le latrax est sympa apriori.

Re salut Sujet déjà abordé dans "entre nous", partie dont tu auras l'accès à partir de 30 messages. Réponse de Xav : "Sinon concernant le chat c'est mort pour les raisons suivantes : le module de Tchat pour IPB est payant (abonnement annuel) modération impossible et ça serait "la fête des liens à la con" résoudre des problèmes par tchat ça n'à rien de communautaire comme pour un forum (si il y a une solution elle ne pourra plus jamais être retrouvée)"

Salut Il n'y en a pas, mais si tu as des demandes on pourra te répondre.

Les miennes étaient chaudes aussi. Fait bien des pauses pour tes moteurs.

Je suis sure que tu es dans la catégorie "hardcore" des soudeurs pas du dimanche

Ton retour sera le bien venu. J'achète des trucs en chine, c'est clair que parfois ça se tente, mais je n'ai pas commandé de moteurs, ESC ou lipo là bas.

Un membre vend le sien, avec quelques lipo, hélices,... ça fait une belle économie http://www.faq-drone.com/topic/6625-vend-blade-200qx/ Faut prévoir la RC derrière. J'ai eu le 180qx et le 200qx, ils n'ont rien à voir, déjà point de vue motorisation. C'est simple j'ai volé avec mon 180qx pendant 2 semaines avant de commander un 200qx car je vole où il y a parfois du vent, et le 180 n'aime pas trop, et je n'ai pas accès à un gymnase pour du vol indoor. Le 200qx a plus de patate, un vrai plaisir en vol Sinon après comme autre modèles il n'y en a plus trop, en tout cas que je connais.

Ah çà, même encore maintenant j'ai parfois la tête de traviole pendant mes vols

Je pense que ça vient d'un problème d'équilibre des charges, pas forcément d'un moteur. Le poids mal réparti. T'aurais vu le mien en 4S châssis 220 la prise de vitesse qu'il prenait si je le corrigeais pas *mode panique à bord après un 200qx* ... Tu peux régler ça dans baseflight. Ou avec les sticks quand tu es sur le terrain de vol sans ordinateur, c'est gaz vers le haut (moteur non armés bien évidemment ) et tu bouges les sticks profondeur et aileron en maintenant 1 sec à chaque fois. Ça change la valeur par 2, et tu ajustes pour qu'il soit à peut près stationnaire. D'après ancien partenaire si il faut trimer, faut le faire via le contrôleur et pas sur la RC (boutons autour des sticks).

Et tu prends forcement le multi non ? Évident

Je crois avoir vu de bons pilotes de racer utiliser du tattu si je ne me trompe pas.

GPS = localisation donc forcément PS : normandy de mass effect comme image ?

Parfait si ça fonctionne

J'ai 4 KYPOM 4S 1500 mah 50C, pas de problème. Ça doit être un soucis de fabrication oui... envoi un email à ancien partenaire en expliquant tout en détail, tu pourrais même avoir une réponse demain.

C'est quoi ta lipo ?

Certes, mais regarder ma valise qui est à coté de ma table toute la semaine car il fait nuit tôt ne me fait pas progresser vivement l'été

Un fil arraché ?