Kilauha

Tu fais ce que tu veux, ça change rien. Le tuto présente juste une idée.

Les esc Simonk acceptent le 4s je crois, à vérifier. Faut aussi vérifier comment est alimenté ton fpv si tu en as un et la tension de fonctionnement.

Ouais fin si c'est comme studiosport à faire poiroté 1 mois, moi j'achète ailleurs alors que c'était annoncé pour 3 jours Après si tu as le temps avant de commander chip à voir s'il arrive bien la semaine prochaine.

Non on était coincé à 2 m nous haha Pas pu aller plus haut.

Ah ouais pour le ptiot ? Châssis maison normalement fini le dessin, 140 car 130 c'est vraiment serré. Ca ressemble à un crapaud Le QA250 est très représenté sur ce forum, beaucoup de tuto, beaucoup de personnes pour te donner un coup de main.

http://www.faq-drone.com/topic/770-comment-mettre-des-photos/

Et moi un 130 ou un 140

J'ai monté 2 racers, bientôt 3, et je ne sais toujours pas faire de belles soudures +1 TGH Prises peut entraîner des mauvais contacts. La zigogne qui n'est maintenant plus produite aurait pu aller...

Et qu'est ce qu'il a de plus ? car là ça ne me saute pas aux yeux.

En Chine c'est 3 euros donc c'est pas la ruine. Après certaines ont des prix vraiment élevée pour rien de plus...

ancien partenaire vend des petites pdb à mettre sous la naze. J'en ai mis une sur mon dernier quad et je vais en mettre une également sur mon nano racer. Je trouve ça beaucoup plus propre et modulable que tous les fils à souder sur les câbles... Et pouvoir avoir des Led 12v avec du 4S, pouvoir alimenter la naze32 si un jour t'as pas des esc opto, ou ta caméra fpv... Pas de perte de place, tu la mets sous la naze. Et pour le poids avoir quelques cm de plus de l awg 14 ça pèse aussi... Je ne ferai plus de montage sans.

Je crois pas.

Non au deux ou pas forcément. La tension est toujours là même tu ne risques pas d abîmer quelque chose. Par contre, une lipo 1800 est plus lourde donc le gain d autonomie théorique de la lipo par rapport à une 1500 est réduit par le poids supplémentaire. Et après tu te retrouves avec un racer qui aura plus d inertie en vol.

Parce que ancien partenaire a une marge très faible sur ces modèles, donc forcément c'est moins chère qu ailleurs... Il y en a chez studiosport en kit, mais certains hauts de gamme, Et d autres à éviter... En lipo des 1500 mah sont un bon compromis je pense.

Mdr.... T'as dit la même chose aussi pour le chargeur 8 lipo il y a plusieurs mois... On attend toujours...

Pour le cq3 d après Xav ça à l' air. Faut vérifier quand même, Et prendre des câbles xt60/banane.

Celui de Xav et le mien ont les mêmes caractéristiques Oui. L imax n'est pas en 100w aussi. Perso jai pas de problème avec le mien, mais je ne l'ai pas depuis longtemps et surtout j'ai pas pu voler depuus longtemps...

Non j'ai attendu quelques jours quand même. On sait tous que c'est toi qui est trop lent...

Le mien a l alimentation comprise. Si tu n'avais pas pris mille an pour me donner son nom en même temps j aurai pu prendre celui là... Et pour le coup j'ai appris qu'à ce moment qu'il y avait plusieurs type de prises d équilibrages.

Chargeur DYMOND Quattro AC-DC 4x-100 Watt Mais les prises d équilibrages ne sont pas les bonnes donc il faut prendre d autres et prévoir les câbles xt60 en plus...

D accord ça peut être intéressant. Mais perso je n utilise pas tant de modes

J'ai investi dans un chargeur 4 lipo, c'est bien pratique.

Salut Je me souviens que ça me l avait fait quand je faisais mes premiers tests avec le air mode actif. J'ai pas reteste après mais pour ma part ça n avait pas eu d incidence en vol. Étant en 3g je n'ai pas regardé ta vidéo

Pour l inspiration ? Pour motor stop c'est uniquement pour air mode. Si tu veux plus de sécurité tu peux toujours décoller et atterrir en angle ou acro pour pas que les hélices tournent. Avec une dx6 tu as réussi à faire tout ça ?

Tu as gagné ton entrée VIP au donjon. Tu vas t amuser.