Dfrog

A tout hasard, peut-être une question bête, mais as-tu refaits l'affectation de ta radio avec le 350 depuis le changement de la carte mère ?

Si je comprend bien, en enclenchant en premier la telco et en deuxième le drone, l'initialisation ne se fait pas ?

Bienvenu Clinna, le "bon sens" féminin est bienvenu aussi

C'est toujours la procédure normale, quel que soit l'appareil (hormis les jouets) : d'abord la telco, ensuite l'appareil, et l'inverse à l'arrêt. C'est normal, ça évite aussi, par sécurité, le risque que l'appareil se mette en route tout seul ou par accident (collusion avec une autre telco - ça m'est arrivé une fois, c'est rare, mais c'est pas drôle du tout...). La plupart des constructeurs demandent, en plus, d'attendre quelques secondes entre les deux allumages pour être sûre que la telco est prête en émission lorsque l'appareil va être en réception.

Oups, je me suis mal exprimé, sorry... tu as parfaitement raison : la différence entre le mode SMART et le mode AP (ou les autres modes disponibles), c'est précisément au niveau du pilotage : en mode SMART, le drone agit en "adaptif", c'est à dire qu'il ne se soucie pas de l'orientation du drone pour les commandes (pas d'inversion des commandes). Dans les autres modes, tu pilote normalement (en tenant compte de l'orientation du drone), donc inversion des commandes. Ce que je voulais dire c'est que la réception ou non du signal GPS n'influe pas sur le pilotage dans ce mode (je précise que je n'ai pas testé...), à part le fait qu'il ne peut pas tenir tout seul sa position hors GPS. Il faut donc l'avoir toujours en vue. Pour moi, piloter "normalement" signifie implicitement une inversion des commandes selon l'orientation de la bête, le pilotage "adoptif" est un pilotage "faussé" pour pouvoir mieux se concentrer sur la caméra, ce qui explique la confusion de mon message... un reflex lié au pilotage d'Hélicos...

Effectivement, il suffit de passer du mode Smart (complètement assisté par capteurs et GPS) en mode AP (pilotage normal assisté SAFE), qu'il y aie GPS ou pas, le pilotage est le même, seule la commande "retour home" ne sera pas disponible. D'après la doc (je n'ai pas testé), les capteurs de pression peuvent reprendre provisoirement le relais pour le contrôle de l'altitude. Mais bon, je n'ai pas vraiment envie de tester... Par contre, je ne savais pas que la 4G pouvait perturber la réception du signal GPS ...

Juste un petit retour : de la part de HH, je n'ai, pour le moment, reçu que la réponse de "vérifier les connexions". Ces dernières semblent toutes parfaites (bon, je n'ai pas démonté le Gimbal pour vérifier en détail sur la carte de la caméra). Mais je n'ai reçu aucune information sur la signification de ce signal accoutsique. Par contre, je confirme que, à froid, la caméra ne fait jamais ce signal et s'initialise correctement. Après avoir été utilisée, il faut attendre un bon moment pour que je puisse à nouveau la faire repartir... J'espère que c'est une "fatigue" de la caméra (je l'ai achetée d'occase), car j'en attends une neuve qui, j'espère, ne me fera pas ce caprice ! Mais ça aurait été intéressant d'en savoir un peu plus de quoi ça peut venir, mais je crois que j'entre ici dans un "secret" de fabrication et qu'il sera impossible d'en savoir plus

Salut Asterixe. Oui, un gamin peut piloter, même un 350 ! Le danger ne vient pas de la difficulté du pilotage, mais de l'expérience. Jusqu'à un certain âge, on n'a pas conscience des conséquences qu'il peut y avoir avec ce type d'engins, soit sur sois-même, soit sur les autres. Un enfant pilotera probablement très bien son engin, mais sans se soucier de ce qui l'entoure. L'excès de confiance est assez fréquent chez les adultes, mais il est permanent chez les enfants. C'est ça qui est dangereux. Donc pour un bambin, une toute petite machine, et bien protégée, et bien sûre, accompagné (si tu peux faire du "double-commande", c'est encore mieux). Bon vol

Salut Kirikou et bienvenue. Voilà une belle initiative Ne brûle surtout pas les étapes. Quand on voit les quadri ou autres multi-rotor voler, on se dit que c'est très simple, tant ça vole facilement (et c'est vrai en ce qui concerne le pilotage, hormis les cabrioles...). Mais en réalité, ce sont des machines très complexes. Prend ton temps Le passage par l'hélico donne une très bonne idée en ce qui concerne les différents effets du pilotage et de l'environnement sur la machine (peut-être un peu moins bon pour le porte-monnaie... ). Tu as déjà fait voler des engins ?

Pour le FPV, il me semble que le 180 est un peu léger (?), pas dans le sens de la possibilité, mais il bouge pas mal (vu son petit poids). J'ai fais quelques prises de video avec, ça fait un peu mal au yeux ... Mais comme je ne suis pas connaisseur en matière de FPV, je ne sais pas si c'est gênant ou pas. Et c'est peut-être aussi parce que je pilote mal Ou alors la cam livré avec est un peu limite (?)

Commence avec un appareil "tout prêt à voler", tu en apprendra certainement beaucoup pour ensuite construire le tiens. Le Nano QX si tu veux essentiellement voler en intérieur (quoique il vole aussi assez bien à l'extérieur, mais un peu petit pour partir à l'aventure ), sinon le 180QX qui permet d'apprendre et d'évoluer en extérieur, ls deux supportant assez bien les crash, et où les pièces se trouvent très facilement. Et du moment que tu as déjà une telco Spectrum... Ces 2 modèles peuvent se trouver à des prix corrects en version BNF, faut juste un peu chercher.

Je dois ajouter, et corriger, mon appareil Androïd est un Xperia Z1. Par contre, j'ai une tablette MPMAN, sensée supporter 802.11n et elle ne voit pas le réseau de la caméra. D'après ce que j'ai lu, l'iPad mini version 1 fonctionne (?), je vais donc essayer d'en trouver un d'occase.

Je ne sais pas comment mettre une vidéo ici, donc je mets un lien pour télécharger cette vidéo (60Mb). Il faut mettre le son assez fort pour entendre les bip de la caméra (2 bip long 3 bip court): http://www.fmn.ch/domo/download.php?ext_name=DOMO-ExtraNet&id=129 Ce qui est étrange, c'est que après un long moment d'attente, l'initialisation se fait normalement et la caméra est opérationnelle. On dirait que le fait de chauffer une peu l'empêche de faire une nouvelle initialisation ensuite. Ca ne vient visiblement pas d'un éventuel mauvais échange entre le drone et la caméra, j'ai faits la manip en alimentant la caméra hors drone et le résultat est le même (première initialisation après une bonne attente : ok, essais suivants : signal acoustique et initialisation en échec). Parfois, en mettant la caméra dans une position différente à l'initisalisation, ça passe. Mais c'est très aléatoire. Ne fait pas attention au clignotement blanc de la caméra, j'ai enlevé la carte mémoire.

Bonjour, ma caméra CGO2 émet un signal acoustique, et refuse et se mettre au travail (auto-stabilisation), ceci 8 x sur 10. J'ai commandé une nouvelle caméra, mais j'aimerais bien quand même trouver une info sur ces signaux acoustiques. La doc ne parle que des LED, mais rien d'autre. J'ai fait plusieurs recherche sur le Web, mais sans succès, et faut dire que le site de Yuneec (fabricant de cette caméra) n'est pas des plus "parlant". Quelqu'un as-t-il déjà eu ce cas de figure ?

J'ai un iPAd trop vieux pour supporter cette appli... peux donc pas dire... part contre sous androïd aucun problème. Tu as bien mis les bon paramètres WiFi (cryptage) ?

Je viens de recevoir mon 350QX3 combo ce matin et je n'ai aucun problème avec Androïd (Sony Xperia). Ca fonctionne extra. Juste s'assurer qu'une carte mémoire est mise dedant.

Merci à tous pour votre accueil

Salut Dooble, j'habite au Mont-sur-Lausanne, au quartier de la Viane (à la frontière de Romanel, en-dessus du Tennis). J'ai la chance de vivre dans une ferme avec un peu de terrain et je vol principalement là. Bon, je suis à moins de 5 km de l'aérodrome, je dois donc faire gaffe à la hauteur sinon... Autrement je vais parfois au terrain de sport du Châtaigniers. Le Racer étais une possibilité (jolie machine), mais j'ai eu des besoins en matière de prise de vue, je suis donc parti avec un 350. Et comme tu as pu le lire dans la présentation, je n'ai que 3 ans de pratique, donc j'en suis encore en mode apprentissage. Je fais moitié moitié de l'hélico et du quadri, le quadri pour le fun et me calmer (l'hélico est assez stressant...). Faudra que je vienne voir ton Racer en action à l'occase.

Est-ce que ça concerne tous les 350QX ou seulement les versions avant le QX3 ? sur leur site (BladeHeli), le QX3 est toujours une alternative au Chroma, et est toujours dispo sur le marché !!??!! Ces machines sont tout de même assez différentes. Le chroma est une machine dédié presque exclusivement à la video (?), le 350QX3 est plus polyvalent, aussi bien pour la course, l'accro, que pour la prise de vue ?!?

Bon, j'ai compris... je vais casser la tirelire ;-) C'est vrais que j'ai longuement hésité avant l'achat du 350 que je viens de faire. D'avoir un petit 200 sous la main pour le fun C'est d'ailleurs pour ça que j'ai pris plutôt un 350 qu'un Chroma, lorsque j'ai vu la rapidité de cet engin (le 350) hors mode prise de vue (regarde l'ascension verticale... c'est une fusée). Je pense que sinon j'aurais probablement craqué pour un 200. Ce qui n'enlève rien, à mon avis, au 180 qui reste une machine extra pour son poids et son prix, idéale pour apprendre rapidement les bons reflex sans se casser la tête (et la bête) et en se faisant plaisir.

mouais... c'est vrai. Mais le 180QX s'en tire pas mal en mode agility, vu qu'il est plus léger aussi. Je pensais surtout au fait de sa bonne résistance aux choc, pour un modèle tout de même assez vif et pas trop petit, si on le bouscule un peu, on fait de jolies choses sans risquer les pièces détachées à chaque faute Mais tu as raison, pour faire la course, le 180 reste derrière ...

pour le Nano QX. Non seulement c'est une petit bête très stable et docile, non seulement il est pratiquement incassable, mais en plus, par rapport à l'industrix, il permet une évolution du vol "avec aide" au vol plus acrobatique "sans aide". L'inductrix est probablement plus passe-partout et encore plus "crash-roof", mais limité au mode "avec aide". J'ai essayé le Nano (c'est celui de mon Fils, mais chuuut ... ) à l'extérieur et il supporte assez bien les petits vents, donc vol intérieur comme extérieur sans problème.

Le 180Qx n'est pas un mauvais choix, au contraire, si tu ne compte pas sur la prise de vue. Comparé au 200QX, il est un peu moins puissant, donc un peu moins rapide, mais par contre, nettement moins fragile (presque crash proof) Et je suis toujours et encore étonné de voir comment il s'en sort avec du vent. Mais si tu pars sur du FVP, le 200Qx sera plus adapté, c'est sûre.

Il y a aussi la CUB de Polaroïd qui semble pas mal : A voir, car je n'ai jamais essayé... Mais pour sure, la 721 est un peu légère pour faire de la vidéo correcte. Par contre, la carte mémoire joue effectivement un rôle sur la capacité à "digérer" l'enregistrement de manière fluide.

Bonjour de Lausanne (ne se prononce pas "Looooooooosaaaaaane", faut pas croire tout ce qu'on raconte ), je suis tombé dans le modélisme aérien il y a presque 3 ans, c-à-dire 50 balais après ma naissance , avec l'hélico (Blade Nano CPX et 200SRX). Je ne suis pas un fanatique du vol 3D, probablement parce que je n'en suis pas capable , je préfère le vol "réel" (plus dans mes moyens...). A côté, je me suis piqué avec un quadri (Blade 180QX) et je vais recevoir dans quelques jours un Blade 350QX3 Combo (pour un usage moitié professionnel, moitié plaisir). Si le 180QX me permet de m'éclater ( il peut être très réactif et rapide), le 350 sera dédié presque exclusivement à la prise de vue. Peut-être du FVP dans le future... Je travaille en principe avec une Spectrum DX6i et j'utilise Phoenix comme simu. J'ai constaté, avec le temps, que le partage entre amateurs est un complément indispensable aux modes d'emplois et supports techniques officiels. Et c'est plus sympa de s'inscrire et participer que de simplement lire vos expériences (très très utiles, merci ).