tonton

Salut soleilvert, bienvenue sur le forum

Salut Sylvain, Bienvenue sur le forum

Salut, Il y a peut être d'autres composants qui ont claqués sans que ce soit visible Ca risque de pas être simple ton histoire

Salut Maxime, bienvenue sur le forum

Je fais des virages, à gauche, à droite, je me balade Le truc c'est que temps que tu avances tu sais ou est l'avant, ça commence à se gâter si tu t'arrête loin

Salut, c'est impressionnant

Moi je n'ai encore pas trouvé de "truc" pour repérer l'avant… Je pousse le manche de la profondeur et là ou il va c'est l'avant

Si tu zig zag loin des obstacles tu ne risque pas de casser les hélices

Salut, Effectivement, quand le modèle revient les commandes "gauche droite" sont inversées. C'est une gymnastique de l'esprit à acquérir avec la pratique, tu verras on s'y fait assez vite. Il y en a même qui trouvent que ce n'est pas assez compliqué alors il font du vol dos avec le 200 QX

Je suis pas du tout inquiet pour les conditions de vol, il sera plus rigide et plus léger que le châssis d'origine, ça devrait donc bien voler. Reste à voir la qualité de fabrication et l'ajustement des pièces. Pour moi ce n'est pas trop grave s'il faut reprendre certaines pièces, je suis outillé et j'ai l'habitude de monter mes modèles moi même. Je suis impatient de le recevoir

Salut, Jolie déco

Salut, J'ai commandé ce châssis (mais pas au Vietnam), il fera l'objet d'un article prochainement sur xavdrone

Salut, avec Alsaco, il faut faire les choses dans l'ordre sans vouloir aller trop vite. Trouves un endroit dégagé ou tu ne gène personne et ensuite c'est à force de pratiquer que ça vient. Je ne sais pas dans ton coin mais par chez moi, dans les clubs, il y a très peu de pilotes qui volent en multi-rotors, ce n'est donc pas facile de se faire assister.

Salut Christian, Il ne s'agissait pas de reproche mais c'est quand même plus sympa quand on connait un peu le parcours et les attentes de chacun. En tous cas, bienvenue sur le forum

Salut tysope, Bienvenue sur le forum Effectivement l'idéal est d'avoir plusieurs batteries et un jeu d'hélices de rechange

La télémétrie, c'est le renvoie d'information du modèle vers la radio (tension batterie, altitude, température moteur si thermique…) Au lieu d'avoir une liaison unidirectionnelle de la radio vers le modèle, la liaison est bidirectionnelle et la discussion se fait dans les 2 sens, le modèle est alors équipé d'un module qui fait réception et émission (au lieu de juste réception)

Salut hopper, Ce serait sympa de venir te présenter ici

Salut, Le "trim" est le point 0 (ou milieu) de la voie, il y a un trim pour chaque voie. Le "trim" permet de compenser un défaut (par exemple le modèle avance tout seul) en agissant dans le sens opposé. Imagine une règle de 20 cm, le trim pour être à 0 (sans compensation vers un coté ou l'autre) doit se trouver au milieu c'est à dire à 10 cm. Comme tu n'as aucun visuel de la règle, tu appuis sur le bouton (en + ou en -) jusqu'au bout (quand il n'y a plus de bip), puis tu appuie sur le bouton opposé pour revenir au milieu et quand tu arriveras au milieu le bip sera différent, tu aura alors ton point "0"

Cool, c'est fait avec quel multirotor et quelle caméra?

Merci blitz

Super, par contre les trims resterons surement en mode 1, il faudra réfléchir un peu…

Salut, Cette radio n'a pas été conçue avec un "changement de mode" par programmation. Cependant, si tu as le courage et l'envie de bricoler la manip est possible par inversion des potentiomètres. Tu as un tuto sur heli4 qui explique la manip (ci-dessous)

Hello, L'ensemble est arrivé aujourd'hui, il n'y a plus qu'à installer tout ça sur un modèle et essayer… Question: Pour l'alimentation de l'émetteur et de la caméra, vous utilisez la batterie du modèle ou une batterie séparée?

La classe

Effectivement, à la mise sous tension, la radio cherche un canal "libre" parmi ceux disponibles sur la bande des 2,4 gHz. Si le réseau wifi occupe toute la bande, la reconnaissance du modèle ne peut se faire et il ne s'initialise pas.