Lion29

Bonjour à tous, Je viens de parcourir les 3 pages de ce sujet très intéressant et qui nous concerne tous. Je possède un Chroma avec radio ST10+ et je peux vous affirmer que sur une trentaine de vols en différents endroits (sur un rayon de 20km) je n'ai effectué que 2 calibrages compas et un de l'accéléromètre. Je me fie uniquement au infos du GUI consulté avant chaque vol et je n'ai jamais eu de problème. (je touche du bois)! Idem pour des décollages en mode Smart à moins de 5m sans problème. Il faut éviter les lignes à haute tension, les antennes WI-FI et le téléphone portable allumé dans la poche. Une autre source de perturbation du compas qui peut être dramatique c'est la proximité d'une source magnétique à coté du drone du genre "enceinte radio" ou le pire un ami "magnétiseur". J'en ai fait l'expérience: Cet ami magnétiseur (malgré lui) à pris mon Chroma dans le coffre de la voiture pour m'accompagner sur le lieu de vol. Le décollage s'est bien passé et quelques mètres plus haut le chroma est devenu fou ! J'ai réussi à le faire atterrir avec du mal et sans casse. C'est là que j'ai effectué mon 2ème calibrage compas et tout est rentré dans l'ordre. J'espère que ces infos pourront vous être utiles.

Je n'ai jamais possédé de qx90, donc......? Par contre je possède des radios Spektrum DX5e et DX9. Tu es sur la bonne piste !

Bonjour, A la demande générale voici le "verso" du module; comme je l'ai indiqué précédemment cela n'apporte rien, mais bon ....... L'un d'entre vous peut il l'identifier ? Référence ? Marque ou fournisseur ? Merci d'avance pour vos recherches et vos réponses.

Bonjour, Pour l'instant je n'ai pas d'autre photo, mais sur l'autre face on ne voit que des cms (composants de surface) ainsi que la sortie des 2 antennes; aucune indication.... Pourquoi 2 antennes si ce n'est pas un récepteur ?

Bonjour, Puisque tu débutes, 2 conseils: 1) Je te recommande de voler le temps de te "faire la main" uniquement en mode GPS ou ATTI. Le mode manuel est plus délicat et est réservé aux dronistes confirmés..... 2) Concernant l'assistant cité par Friidge, il te faut le télécharger ainsi que le pilote sur le site de DJI (à moins que tu ne les possèdes déjà ? ).

Bonjour à tous, Vu ma question, je ne vois pas où la poster ailleurs que sur cette rubrique ..... Messieurs les "Modos" je sollicite votre indulgence ! En faisant un peu de rangement, je viens de retrouver un module, récepteur puisque 2 antennes. Je n'arrive pas à savoir à quoi il correspond comme modèle, quelle marque, puisqu'il n'y a aucune référence à part "ROHS". Quelqu'un connaît-t 'il ce modèle ? Merci pour vos réponses Cordialement

Bonjour, Sur ce forum il y à plusieurs posts qui ont traité ce sujet.... Sur ton pc, quel OS as tu ? W10, W8, W7 ? Tu t'es enregistré chez DJI ?

Et alors ????

Une carte mémoire qui ne mentionne pas la classe, n'est pas une carte de bonne qualité! Sur la carte doit apparaître la "classe" représentée par un chiffre dans un cercle.

Bonsoir, Le premier point à vérifier c'est la classe de la carte mémoire; il faut au minimum une classe 10. Bon réveillon quand même !

Si c'est la bonne caméra qui est déclarée et que le connecteur est bien enfiché, refaire l'appairage radio/caméra.

Sur la radio, vérifier si c'est la bonne caméra qui est "déclarée" Il n'y a pas de retour vidéo mais est ce que la caméra est commandée et réagit en inclinaison et quand on allume le Chroma (à l'initialisation) ?

Bonjour, Une nappe peut être réparée et à moindre coup !. Il y a au moins trois solutions possibles: 1°) Si il y a un peu de mou (du rabe) au niveau de la longueur, elle peut être ressoudée "bout à bout" avec un manchon thermo rétractable sur chaque fil. 2°) Si la longueur est trop juste, il faut souder chaque coté de la nappe cassée (après avoir ajusté les extrémités)sur une "plaque à trous" bien connue des bricoleurs en électronique; ces plaques servent pour réaliser des circuits électroniques prototypes avant de passer en version circuit "imprimé". La plaque se coupe à la demande et ne prendra que peu de place. Une fois les soudures terminées, recouvrir la plaquette avec du film thermo-rétractable (comme sur les esc). 3°) Refaire la nappe entièrement. Des nappes, on en trouve dans les ordinateurs (possibilité d'en récupérer gratos dans les déchetteries ou chez un réparateur d'ordi). Reste le Pb des connecteurs: soit possibilité de récupérer ceux de la nappe cassée (suivant le modèle), soit les acheter chez un marchand de composants électronique. Bonne réparation!!!

Bonsoir, Attention: toutes les radios Spektrum ne sont pas compatibles avec tous les récepteurs Spektrum ! Voir sur le site www.spektrum.com

A priori la programmation des récepteurs est réussie pour l' AR636A et l'AR636 ; tous deux fonctionnent (AS3X compris) avec la dx5e qui était paramétrée pour. Par contre avec la DX9, tout fonctionne sauf l' AS3X ! En conclusion, la radio elle aussi doit être paramétrée. Suivant quels paramètres ??? Je vais regarder du coté des Gyros si on peut faire quelque chose ...... A suivre !

Merci pour l'info, je vais regarder ça.

J'ai programmé la DX9 avec une programmation classique, juste pour que l'avion puisse voler, mais sans l' AS3X. Comment paramétrer l'AS3X ? J’ai téléchargé les documents suivants: - AR636- Manuel d’utilisation (pdf, 410k) - SPMAR636-AS3X_Programmer_App_Inst... (pdf, 5832k) - Spektrum_Programmer-installer-2.0.0.0 (application, 15048k). J’ai installé et exécuté l’application pour paramétrer le récepteur et le problème est que comparé à la procédure d’installation, l’application me semble incomplète; elle s’arrête à “port Assignement et failsafe”. C’est une version “Beta”. Je n’ai donc pas la suite ainsi que le petit carré de validation qui doit se trouver en haut à droite de l’écran. Je ne peux donc pas activer l’AS3X sur le récepteur ! J’ai recherché sur le site Spektrum pour voir si je trouvais une mise à jour pour le programme d’installation, sans succès... En fouillant à droite et à gauche j'ai lu qu'il fallait programmer la radio à l'aide d'un logiciel "x" et du même cordon que celui qui sert pour le récepteur; J'ai beau retourner la radio dans tous les sens, je ne trouve pas de connecteur qui correspond à celui du cordon ! Je suis preneur de toutes les informations possible!

Bonjour à tous, je refais surface! Je suis moi aussi concerné par les mystères de l'AR636 ...... J'ai un autre cas à vous soumettre et qui remet un peu en cause certaines observations citées dans les posts précédents. J'ai un AR636A monté sur un avion et je l'utilisais avec une radio DX5e. Fonctionnement correct. J'ai voulu l' utiliser avec une DX9: - appairage réussi - fonctionnement correct des commandes - vol correct sauf que le système safe ( AS3X) ne fonctionne plus !!! Je me suis servi de l'application "Spektrum_Progrmmer-installer-2.0.0.0 avec le cordon spécifique (un petit circuit est logé à une extrémité), mais cela n'a pas solutionné le Pb. Une idée ? @+

Bonjour, Il serait bon de préciser la référence exacte des moteurs que tu recherches car il y a eu plusieurs modèles de montés sur le MX400, surtout s'il ne t'en faut que, il faut qu'ils soient identiques. J'ai peut être ce que tu recherches ...... Cdt

Bonjour, Réponses suite aux précédents postes..... La désactivation du GPS est possible sur le "Chroma" Sur la radio, il faut aller dans paramêtres (la roue dentée en bas à droite de l'écran) et faire défiler jusqu'au bout... En ce qui concerne la distance de 8m, celle ci n'est concernée que dans le cas d'un RTH mais pas au décollage; perso je suis à env. 3m pour le faire décoller et je n'ai jamais eu de PB. Par contre en mode "GPS" il faut tenir compte des perturbations électromagnétiques présentes dans le lieu ou l'on se trouve, et ça je l'ai constaté encore il y a quelques jours; le drone devient difficilement pilotable! Pour éviter ce genre de PB, il faut consulter ce site avant de voler: www.solarhobby.net En cas de perturbations annoncées, si l'on veut voler à tout pris il faut désactiver le GPS, mais là le pilotage devient délicat ! @ +

D'après les infos que tu donnes, j'ai l'impression que ton problème vient de la communication entre ton mobile ou tablette (?) si tu n'as accès à aucun paramétrage, aucune commande. Vérifie bien ta liaison. Pour info, sur le site que je t'ai indiqué, tu peux trouver le manuel en français de "DJI Go" pour ton modèle ( si tu es autorisé à le télécharger, comme tu ne fais pas partie du forum).

Bonjour, Pour ton problème tu vas sur ce forum: www.djiphantom-forum.com/ Tu fais défiler jusqu'à "l'école des Phantom" et tu vas dans "Phantom 3" puis "Phantom 3: paramétrage, etc...." Une fois dans cette rubrique tu vas trouver ce que tu cherches: "Calibration IMU et Compas" (en rouge). Il y a 1 tuto sur ce sujet. Bon courage

Bonjour, Je ne peux pas te donner le prix du transport mais seulement le prix total que j'ai payé: 92,98 $ soit 89,76 euros! Je pense que tu dois te tromper quelque part .....ou alors j'ai eu de la chance !!!

Bonjour, Je viens de recevoir mon sac à dos pour le Chroma qui correspond bien à ce que j'attendais. Il est vraiment pratique. Merci Lordcigogne pour tes infos à ce sujet.

Bonjour, Je viens de penser à une chose: ce n'est pas certain que l'on puisse constater la "dominance bleu" sur l'écran de la radio! Dans ce cas il faut passer par différents essais au même endroit, avec le même éclairage en modifiant les paramètres sur la radio comme indiqué par HH et après constater les résultats sur l'ordi .... Affaire à suivre.