fafou

Concernant les batteries du X4, je trouve qu'elles évoluent au fil du temps. Comme je l'ai dit sur mon post ici (http://www.faq-drone.com/topic/8159-mes-premiers-pas-avec-le-x4-h107c-hd/), une de mes batteries est déjà morte (elle a du tenir un mois). Au début, les LEDs se mettaient à clignoter toujours les 10 dernières secondes avant que le drone tombe à terre. Maintenant après un mois et demi, elles clignotent bien avant (30 secondes pour 4 de mes batteries) et même 2 minutes avant que le drone tombe pour deux autres batteries. Comme j'ai 7 batteries (dont une morte), je les ai numérotés pour savoir comment le drone va se comporter un fois que les batteries clignotent. Décu par ces batteries à 7 euros pièce malgré tout. Du coup j'en ai acheté en Chine à ~2.4 euros/pièce, je verrai ce qu'elles valent. Hormis ces batteries, le drone est très bien. Idéal pour l'intérieur et ce défend très bien aussi à l'extérieur. La protection d'hélice est super pour les débutant pour voler à l'intérieur. Même avec plus d'entrainement, il m'arrive toujours de toucher un mur, une chaise ou bien autre chose. Cela protège bien les hélices. En plus, facilement réparable (voir mon post).

Salut Picasso2 C'est l'intérêt des hexacopters de pouvoir voler avec un moteur HS, les quadri ne peuvent plus se le permettre avec seulement trois moteurs opérationnels. Les deux ont leur système anti-collision avec une demo ici pour le Yuneec (https://www.youtube.com/watch?v=gOFmlOj224c). Ce serait bien d'avoir un test avec les deux appareils effectuant le même circuit. Est ce que l'un des systèmes est meilleur que l'autre ou bien ont ils chacun leur avantage et inconvénient ? Sur le Drone multi rotor magazine, il indique aussi que le Xiro Explorer V2 aura également un système anti collision. Ce que je pense, c'est que ce sera le nerf de la guerre pour les deux prochaines années sur le marché des drones jusqu'à ce que ce système d'anti collision devienne mature. Par contre le Phantom a opté pour la redondance des capteurs (boussole notamment) + controleur de vol IMU. Je ne sais pas ce qu'il faut en conclure. Est ce que cela veut dire qu'il y avait beaucoup de soucis de perte de contrôle suite à une défaillance des capteurs ou du contrôleur de vols sur les génération précédentes ? ou bien est ce purement marketing pour l'aspect pro ? c'est certainement très bien mais beaucoup plus difficile à quantifier pour l'usage de ces appareils. Si tout marche bien, on dira que c'est normal sans savoir si cette redondance aura réellement servi à quelque chose.

Effectivement, le typhoon H a l'air prometteur avec un look plus sympathique, hexacopter, bras repliable, train d'atterrissage qui se relève, video à 360°, radiocommande ST16, système anticollision basé sur le système Intel RealSense. Par contre, je crois qu'il sera à plus de 2000 euros avec le système anticollision.

Oui belle machine d'un point de vue technologique. Concernant le look de ce Phantom 4, je le trouve mastoc. Maintenant qu'ils vont le vendre dans les magasins Apple, ils devraient s'associer avec eux pour le design et lui donner un coup de jeune.

L'opération à coeur ouvert s'est très bien passé. Le X4 est tjs vaillant. J'ai fait des vols à l'extérieur à nouveau ce week end et le drone a même goûté la neige. Je l'avais emmené avec moi en rando, j'ai filmé mais j'ai oublié d'arrêter l'enregistrement avant de déconnecter la batterie. Du coup pas de video . Sinon, les batteries sont moins vaillantes. Sur les 7 batteries que j'avais acheté, une est quasi morte (30 secondes de vol). Deux autres sont déjà fatiguées (3/4 min), les 4 autres tiennent encore 5min. Pourtant j'ai acheté un chargeur SkyRC(SK-100079:http://www.skyrc.com/index.php?route=product/product&path=20&product_id=188) pour les charger. A raison d'une charge par jour en moyenne depuis 4 semaines, cela fait 28 charges. Pour le chargeur SkyRC, je charge en mettant le courant à ~0.4A. C'est la seule chose que je peux paramétrer à ma connaissance. Est ce que j'ai loupé quelque chose dans les paramètres du chargeur SkyRC ou bien est ce normal que ces batteries lipo 1s 380mAH meurent ou fatiguent aussi vite ?

Superbe video, Bien filmé et très impressionnant. Effectivement ce n'est pas donné à tout le monde de monter sur un pylône comme cela. Le technicien est super ZEN , il en profite même pour se faire un selfie .

Finalement après avoir recollé deux fois avec de la super glue un des bras du drone qui était fracturé, celui ci s'est définitivement brisé hier suite à un choc contre un mur. J'avais déjà reçu deux coques supplémentaires pour remédier à cela. Donc je me suis mis au travail aujourd'hui pour lui mettre une coque neuve. J'ai suivi cette video sur Youtube très intructive https://www.youtube.com/watch?v=ejpowjS3BoQ. Mon X4 avec les entrailles à l'air et son bras brisé: Mon X4 démonté et les moteurs dessoudés: Mon X4 avec les entrailles à l'air mais dans sa nouvelle coque: : Mon X4 remonté dans sa nouvelle coque + l'ancienne coque à ses côtés: J'ai laissé mes hélices un peu abimées mais le drone vole à nouveau .

Bonjour J'ai fait mes premiers essais hier à l'extérieur et j'ai fait quelques constats: Même sans vent apparent (bise quasiment imperceptible) et avec la sensibilité minimum, le drone n'arrive pas à remonter cette très légère bise. Je suis alors passé en mode expert et là ça change du tout au tout. Le drone prend beaucoup d'angle et remontait la très légère bise sans aucun soucis. Il réagit même super vite. Une pichnette sur la manette pour le faire tourner et il a fait un tour sans que je m'en rende compte . Il va me falloir un peu de temps pour maîtriser le drone dans ce mode expert. A l'extérieur et avec du soleil, cela devient vraiment sport de voir dans quel sens se trouve le drone avec les LEDs. A 10 mètres, on ne voit plus grand chose, à 20 ou 30 mètres si on ne sait pas dans quel sens se trouve le drone, on ne peut plus se repérer avec les LEDs (dommage). En fait, la protection qui fait le tour du drone se trouve au même niveau que les LEDs ce qui cache la visibilité de celles-ci. Il aurait fallu mettre les LEDs dessous, ce serait beaucoup plus visible. bref j'espère que cela va beaucoup mieux avec les gros drone car je trouve ce X4 pas très adapté pour l'extérieur à cause de cela (ou sinon il faut le piloter avec le FPV)

Oui je suis en mode 2. Il va me falloir du temps pour contrôler le lacet et les gaz simultanément. Pas facile du tout. il faut que je reste Zen et patient.

La réparation à la super glue tient toujours le cours après 8 jours et quelques chutes supplémentaires suite à mes cours de pilotage. J'ai commencé l'étape 6 de cette video http://youtu.be/0s3m...3BY_Vhg8o5mIW4r éplinglé dans les conseils de pilotage. Par contre je trouve vraiment difficile de faire tourner le drone sans modifié à la hausse ou à la baisse la vitesse des hélices. A chaque fois que je pousse le joystick à gauche ou à droite, cela fait bouger un peu la puissance des hélices car cela ne revient jamais à la position initiale de la puissance. Avez vous une astuce ou est ce qu'une question d'habitude pour remettre ou diminuer les gaz à chaque fois qu'on fait tourner le drone.

Oui la coque inférieur du bras s'est déjà déboîtée plein de fois le week end dernier. La première fois que c'est arrivé, j'ai d'abord cru que je l'avais cassé puis j'ai du rester 10 minutes devant à comprendre comment le remettre car je n'osais pas appuyer trop fort. Une fois qu'on a compris ca va, mais je ne trouve pas cela top malgré tout. Pour le rouge, c'est pour mieux le voir de loin (du moins je l'espère). Et toi, il est noir rouge ou noir vert ?

Je me suis fait une demi heure de vol ce soir sans crash . Le collage à la super glue a tenu. Par contre je ne sais pas ce que cela va donné au premier choc un peu fort, je ne suis pas bien confiant. J'essayerai l'epoxy la prochaine fois. Effectivement, mon x4 a fait quelques beau crash le week-end dernier, sur le béton, le carrelage et les murs, les premières heures ont été douloureuses pour lui . Conclusion le bras fendu et les hélices entamées comme tu l'as constaté. J'ai un autre jeu d'hélices mais je ne les ai pas changé, je ne remarque pas de comportement étranges avec les hélices actuelles.

Merci pour l'info Cata66, j'essaierai la colle epoxy la prochaine fois.

Salut Jalbert Il est pas explosé mais je crois que je vais devoir changer la coque suite au plastique fendu sur un des bras (voir mon post : http://www.faq-drone.com/topic/8159-mes-premiers-pas-avec-le-x4-h107c-hd/). J'essaie de faire comme toi pour le pilotage. Ca va mieux ce soir pour l'altitude. En volant un peu chaque jour, je devrais arriver à progresser

Merci Jean Pierre. Oui c'est ce que j'ai compris en lisant le post de Jalbert. Ca va un peu mieux avec les essais de ce soir. J'arrive mieux à régler la hauteur. Par contre, mon bras fendu s'écarte de plus en plus. J'essaie de le recoller à la super glue ce soir mais j'ai pas l'impression que cela colle bien (cela doit venir de ce plastique). Je vais laisser reposer cette nuit. Au cas où, j'ai commandé deux coques supplémentaires. Il va peut être falloir faire chauffer le fer à souder et bricoler un peu un de ces soirs ou ce week-end pour la changer.