elnando

Bonjour, Finalement un peu de soleil sans trop de vent pour tester la MAJ 1.1.17. Petite precision, j'ai ajouté les antennes externes, plus pour me rassurer que par besoin constaté. L'opération est très simple et le coût négligeable alors pourquoi s'en priver Voici la vidéo: Ce vol m'a permis de tester l'enveloppe de vol et m'assurer que le H501s n'allait pas faire des siens comme certains malheureux propriétaires l'ont vécu. Autre point, je me suis limité à 125m d'altitude car: C'est la loi ! Je trouve que c'est déjà super haut et ca devient difficile de garder le drone en contact visuel au delà Bref, je n'ai eu aucun problème autant sur le contrôle que sur le retour vidéo. (J'ai commandé le cache soleil pour l'écran que j'attends, vraiment indispensable pour suivre en FPV la bête). Le RTH marche à merveille avec un retour au point de décollage dans les 1m max. Le Follow Me fonctionne correment même si j'en vois pas trop l'utilité, il arrive à me garder dans le cadre, même en courant. Pour finir le vol (pas enregistré sur ce vidéo), je me suis amusé en mode manuel (Alt Hode) et la ca devient beaucoup plus nerveux. Pour le moment je dirais: Que du bonheur cet achat.

Effectivement, suffit de faire le calibrage compas et ensuite le poser sur une surface 100% plane pour bien avoir les indicateurs P et R à zero. Pour info je viens de faire la MAJ firmware en v 1.1.17. Premier test rapide ce matin avec du vent, ca l'air de bien fonctionner. ***************

D'après la doc, le RTH prend en compte l'endroit où le GPS est activé en dernier. En gros, si tu décolles sans GPS, déplaces le drone de 50m en avant et là enclenche le vol avec GPS, continues ton vol puis active le RTH, le drone va se poser 50m devant toi.

Humm, impossible d'éditer mon message précedant. Je voulais rajouter une question: - Existe t'il bien 2 calibrages différents sur la 501s? Calibrage compas et calibrage Gyro?

Merci beaucoup Xen. Indicateur de compas, mais c'est une super nouvelle! Je me disais justement que ca manquait comme indicateur au niveau du transmetteur. Je sais que la réglementation impose d'avoir toujours son drone en vue lors de ses vols mais il suffit d'un regard sur les inicateurs du transmetteur pour facilement se mettre en difficulté. Avec le compas, on peut toujours faire un 180° et revenir sur ses pas au cas où la fonction RTH ferait des caprices. Par contre pour le recalibrage du Gyro, je vais tenter ceci: Je sais que c'est pour un autre modèle de Hubsan mais il se pourrait que ca marche également avec la 501s.

Bonjour, J'ai 2 questions et je m'excuse par avance si ca déjà été traité dans ce forum (la fonction 'Chercher' n'a rien trouvé) Que signifie les indicateurs P, R et H sur l'emmetteur? Pitch, Roll et Height? Au démarrage du drone, j'ai cru voir qu'il fallait s'assurer que le P et R soient à zéro. Pas sûr pour le H D'où m'a deuxième question Comment fait-on? Est la procédure de recalibrage de compas qui assure cette fonction? En vous remerciant par avance.

Manual Mode donc GPS désactivé et Mode Expert (sensibilité max) ? Perso je veux bien m'amuser avec mon 107 mais l'idée ne me traverse même pas l'esprit avec mon nouveau 501s !!!! Néanmoins je suis curieux de savoir comment tu fais si tu trouves.

Bonjour, J'ai acheté pour 6,40€ une porte clé chez les amis à Hong-Kong (le truc s'appelle: Find Lost Keys). Ca vient avec une carte taille carte de crédit qu'on garde sur soit qui permet d'actionner le beeper à distance. Comme ca pèse trois fois rien, j'envisage de le monter sur mon nouveau 501S au cas où... Dernière truc, en suivant vos conseils, j'ai testé les coordonnées GPS données de localisation du drone trouvées sur mon emetteur avec Google Maps sur le téléphone, ca marche nikel. Bref, j'essaie de blinder le tout avant mon premier vol Pessimiste? Non juste que j'ai vu mon premier petit 107C+ s'nvoler tout seul... Ca fait bizarre ! Le deuxième par contre marche nikel et j'ai accumulé quelques heures de vol avec depuis. A suivre sur une autre thread avec vidéos du 501s j'éspère

Une chute sur l'axe moteur est c'est fini pour celui-ci. Changer un moteur n'est pas très compliqué mais il te faut un fer à souder. J'ai eu la meme mésaventure. Si vous décidez de tenter la réparation, faites attention au moteur de remplacement. J'ai remplacé le mien avec un moteur identique à première vue sauf que.... le X4 107C+ (cellui en ma possesion) possède un axe moteur plus long que les autre X4 donc je dois raboter la base des hélices pour les fixer.

Question bête mais pourquoi ne pas utiliser le MK58 pour le retour vidéo? Allumer le WiFi de la GoPro c'est ouvrir une porte à emmerdes je crois

L'engin volant a été repéré à environ 1 500 m d'altitude, C'est possible mais quel abruti ira faire un test de limite de portée verticale dans un secteur proche d'un aéroport. Premierement le drone est invisible du sol à cette altitude donc FPV obligatoire. Et le FPV par défaut sur les drones vendus en France n'offre pas de telles portées à ma connaissance... Bon soit, Mais le clou de l'article est: Le copilote a alors dû faire une manœuvre d'évitement d'urgence alors que l'avion volait à 400 km/h. Alors là c'est tout juste énorme. Le pilote est effectivement Steve Austin Mais je pense que tous les pilotes drones ici devrait se souvenir qu'il existe des lois en place et que c'est en faisant n'importe quoi qu'on risque de tous se retrouver dans le futur à voler sur les terrains d'aéromodélisme uniquement...

Sur la video il dit très clairement que ca ne marche pas Il précise qu'il utilise la connexion GP WiFi pour déclencher les enregistrements et que celui-ci marche entre 250 a 300ft. Bref moins de 100m Maintenant le fait d'appuyer sur les boutons de l'emetteur qui vont déclencher le message 'enregistrement en cours' en rouge, signifie tout simplement que l'emetteur ST10+ est le meme quelque soit la version du Q500 donc normal que le message s'affiche. En aucun cas ca signifie que la GP prend en compte la commande. Perso avec les offres à 550€ en ce moment sur cette machine, je suis très tenté meme si je dois déclencher l'enregistrement au départ du vol et faire de l'édition vidéo après sur le PC.

Finalement réussi à changer mon moteur cassé. Du coup je reprends le pilotage en mode prudence maximum J'ai un gros souci avec le controle d'altitude. Le drone à tendance à vouloir monter systématiquement. Du coup je dois maintenir la commande en pression constante vers le bas et au bout de quelques minutes je n'ai plus assez de débattement pour le maintenir à altitude constant et il commence à grimper. Seule solution alors c'est de couper les moteurs Et évidemment; il n'y a pas de trim pour l'altitude! Meme en recalibrant systématiquement avant chaque vol, ca se produit. Bref, je ne recommande vraiment pas l'achat de ce drone.

J'ai failli avoir la meme expérience avec mon X4 104C plus. Ayant déjà pratiqué de l'aeromodélisme pendant des années, je suis partit confiant devant la maison pour filmer. Puis on se dit je vais prendre de l'altitude.... Là panique, meme avec le manche d'alti (pas de manche de gaz sur ce modèle à mon grand désespoir) baissé à fond, le drone ne descendait pas et avec les coups de vent, il a commencer à s'éloigner rapidement. Heureusement que j'avais retenu la manip pour couper les moteurs. Résultat, il a chuté d'au moins 20m de hauteur sur du macadam.... Je m'attendais au pire mais le bestiau est costaud. Un moteur faussé que j'ai depuis changé. Du coup avant de me prendre pour Spielberg, je vais tranquillement peaufiner mes talents de pilote dans le jardin, sans dépasser 2m et en attendant les moments sans vent.

Bonjour, Pour ma part le 107C plus est mon premier drone. J'ai reussi à acheter 2 batteries additionnels chez un marchand breton on-line (*****). Car effectivement 6 mn de vol pour 45 a 60 mn de recharge c'est pénible. Sinon mes impressions sont les suivantes: vol stable faut vraiment pas ou très peu de vent pour voler en extérieur Caméra moyen mais pour ce prix on ne s'attend pas à des miracles donc ok pour commencer Contrôle d'altitude par baromètre que je n'aime pas du tout Le dernier point est vraiment important et je suis surpris de ne pas voir plus d'articles traitant de ce mode. En gros si vous avez déjà fait du modélisme, vous devez être familier avec le fait d'avoir la manche des gaz sur la radio qui n'est pas en rappel automatique comme pour les autres axes. Avec le Hubsan 107C plus, la commande des gaz est centrée et fonctionne en rappel automatique. Ca parait très simple: on pousse pour monter, on relache pour se stabiliser à l'altitude désirée et on tire vers le bas pour descendre. Mais voilà, c'est le baromètre qui contrôle. J'ai crashé mon drone à cause de ce mode déjà une fois en essayant de voler haut. Impossible de le faire re-descendre du coup j'ai coupé les moteurs pour éviter de le perdre. Résultat: un des moteurs est foutu. Heureusement que Hubsan possède un remarquable catalogue de pièces de rechange! Et vous, que pensez vous de ce mode 'Contrôle d'altitude' ?

Bonjour, Je suis interessé par ce drone mais j'ai lu du bon et du moins bon dessus. Niveau prix, il est à 400€ en France mais à $220 (certes non dispo encore) sur un site connu chinois. Du coup j'attends pour le moment. Peux tu indiquer le prix d'achat pour ta part? Merci!

Bonjour, Je débute avec un Hubsan X4 107c + Déjà un moteur fichu suite à une chute mais réparation en vue avec moteur de rechange