bobos25

Bonjour, effectivement j ai relu la notice ,PAGE 7 mais j ai zappe la manipe merci quand même je vais tester ce week end cordialement

re, après avoir chercher pour piloter ma camera cgo2 je me suis aperçu qu'avec l'inter A en position 1 et en étant en mode smart ou ap on déplaçait la camera de bas en haut et de droite à gauche avec le manche des gaz,donc on la positionne comme on le veut et l'on re bascule l inter A sur 0 la cam reste en place suivant le réglage donné , à vérifier sur le terrain des que le temps le permettra à plus

Bonjour, j'ai mis le fichier spm dans ma dx6 tout fonctionne pour moi mode smart ap et stabilté,le reste pas encore essayé, mais je me posais la question , j utilise la camera cg02 et j aurais aimé savoir comment vous la dirigée, elle fonctionne quand je suis au sol avec l'inter C et la manette des gaz mais quand je suis en vol , je n'ai plu la main sur la nacelle , peut-être une manip spéciale ??je suis preneur car quand je film c est presque à la verticale§§§ Merci pour vos réponses

Bonjour,ce soir la météo ma permis de tester ma radio avec les réglages que vous m avez indiqué, et bien super j ai vidé 3 batteries, utilisé le mode smart AP et Stabilty (pas d' agility pour moi trop dur pour l instant),vraiment super ce mode stability l’accélération en vertical comme en direction cela change la bête génial,, prochaine étape je vous ferai une ptite vidéo avec ma cgo2 ,mais faut y aller doucement pas tout cassé du premier coup ,en tout cas vraiment merci à vous tous car c'est pas évident de tout capter, encore que je suis loin d'avoir tout compris la programmation de la dx6i , je n ai fais que de rentrer les paramètres que ma indiqué Dfrog c'est déjà ça ( au fait je passe assez souvent vers Lausanne,pour aller dans les alpes faire un peu de ski étant de Montbéliard) Bien cordialement

Bonjour, à tous et merci à Dfrog & blitz, hier soir je suis resté tard et j ai trouvé mes erreurs ,en premier les trims qui étaient dans les choux , je n' avais pas vu que sur l' écran de la dx6 i on voyait les trims ​ ,c est en regardant une vidéo sur youtube que j ai vu l erreur car je n entends pas les aigus alors je trimais en montant et puis en redescendant mais j' étais tellement décalé par rapport au middle que cela ne marchait pas,et pour le démarrage des moteurs,dans ma config j etais en mode ap violet clignotant et il est passé au fixe mais à l intérieur et coup de bol j ai manœuvré, et les moteurs ont répondus présent ,donc maintenant j ai effacé ma config et fait comme ma décrit Dfrog,2 fois car la première je n avais pas tout les modes il me manquait le smart , bien cela venait d une erreur de ma part, remit bonne config binder sur le rebord de ma fenêtre attendre éteindre le blade puis la radio , redémarrage de la radio puis le blade attente que le voyant vert ou violet ou bleu etc suivant le mode choisi passe au fixe et la miracle j ai tout les modes super je ne peux pas tester car il fait un temps pourri ,je vous tiendrai au courant de l évolution en réel quand je pourrai voler ,à tous ceux qui mon aidé grand merci ps je pense que je vais prendre une dx6 et revendre ma dx6i car beaucoup plus complète inter 3 position carte sd etc etc cordialement

ok merci la prochaine fois mon titre sera en rapport avec mes problèmes

hello,oui peut être que le titre n'est peut être pas bien explicite je peux le reconnaître, mais ayant parcouru des pages et des pages et des vidéos sur ce forum, eh bien je me suis dis qu il fallait que je pose les questions aux quelles je ne pouvais répondre rien de bien méchant je pense

re,ok mais que dois je faire pour ce problème de trim???

Bonjour,merci pour vos réponses, effectivement blitz le fichier est bien pour une dx6 mais c'etait simplement pour comprendre l'affectation des touches par rapport à la programmation de la radio, j ai donc tout effacer la programmation de mon model qx350 v3 sur ma dx6i et recommencer en suivant le tuto [media] [/media]puis binder ma radio avec mon qx ci joint la manipe que j ai fait (voir la vidéo,fait rapidement), [media] [/media]j espère que cela vous parlera car je n arrive toujours pas à démarrer les moteurs ???? de plus dfrog vous êtes de quel cote de la suisse car je suis de franche comté donc tout prés de la suisse Cordialement

Bonjour,avant de demander j ai parcouru le forum de long en large,vidéos et tutos etc etc , et bien je dois être bête , car j ai bien du mal à mis retrouver je vous explique ayant une dx4 j ai donc acheté sur conseil du forum une dx6i,car ayant subit un fly away , je me suis demandé si la radio bas de gamme dx4 n’était pas en cause, après avoir réparé mon 350 qx v3 je me suis remis à voler avec ma dx4 pour les test de vol et voir si tout fonctionnait de nouveau correctement ,ouf tout va bien la réparation, donne tout satisfaction (train d atterrissage, 1 moteur et câble cgo2 +fuselage et oui on fait pas dans la dentelles ) donc fort de cette expérience, j ai reçu ma dx6 i ,je me suis dit tu vas déjà la connecter à ton blade nano , recherche sur le net pour la config pour un nano en anglais bien sur,et miracle du premier coup,la douceur des commandes n'a rien avoir avec les radios fournies de base donc 2 étapes configurer la dx6 i avec mon 350 qx v3, bête et discipliné j ai suivi le tuto d'horyzon, je vous avoue que j' ai du mal comprendre comment vous vous repérez sur la radio exemple la ou je suis perdu c'est comment vous trouvez les emplacements de vos inter sur la radio il y aurait un reperage , car j ai lu la notice et je ne vois ou celà se trouve (ex Coupure moteurs Inter I moi sur ma radio c est throttle cup) Modes Smart : Inter B = 0 je pense c est le bouton gear car pour moi c est comme cela que je change de mode AP : Inter B =1 Stabilité : Inter B = 3 Agilité : Inter B = 0 Inter G = 2 - Profondeur = bas - Inter H = on/off => 4 fois Débattements Faible : Inter G = 1 (70%) Moyen : Inter G = 2 (105%) Élevé : Inter G = 3 (115%) RTH Inter H = 1 Coupure moteurs Inter I donc, après avoir programmé la dx6 i je l ai bind à mon 350 qx v3, mis en route de mon qx retournement led bleu clignote , remis sur ces patins, j allume ma radio je bind avec gps , j attends les bip et hop cela fonctionne du moins je le crois après j eteinds le tout , puis j allume ma dx6i ensuite mon 350qx v3 la j attends la radios dialogue bien car quand je change de mode la couleur passe de vert fixe à violet fixe puisque je suis avec gps activé puis je fais gauche droit avec la manette des gaz mais la rien ne se passe 50 fois j ai essayé binder je ne sais plus combien de fois rien n 'y fait help me je suis un peu perdu , pendant que j y suis dans la config que donne horyzon le retour home se fait comment ??avec quel bouton la nacelle est elle commandée, bien sur il faudrait déjà que je puisse faire tourner les moteurs donc pour l'instant ben j ai repris ma dx4 au grand dame de ma femme qui m'a dit pourquoi tu as achetés ça Pour toutes ces questions merci d avance à tous ceux qui pourront m'aider cordialement

Bonjours, effectivement j ai pris une spektrum dx6i en promo je l'attends, ainsi que mon moteur qui a souffert durant le crash , je viens de recevoir mon câble de liaison cgo2 qx350 en espérant que celle ci fonctionne encore, je vous tiens au courant de l évolution Cordialement

re, ayant un peu de temps cet après midi j ai parcouru le forum et je suis tombé sur le même problème de moteur, j' ai donc interverti les moteurs 2 et 3 pour voir si la platine de contrôle était abîmée , donc celle-ci semble correcte et c' est bien le moteur qui est en cause 2 fils du rotors coupés à voir sur la photo c' est pourquoi je pense qu'il tournait au ralenti( d'ailleurs je me demande si l'est possible de faire une épissure à voir), donc j en ai commandé un et en même temps une radio spektrum m2 dx6i à la place de ma dx4 savez vous si il y a un tuto pour relier la radio au qx, de plus la feuille de cuivre qui ce situe sur le gps peut on la remplacer par autre chose car il m en manque un petit bout ou c est impératif que ce soit du cuivre Cordialement

Bonjour, JCMT soulève un problème,ou tout du moins une interrogation la DX4 fait vraiment jouet, de là à ce quelle ne soit au niveau du qx350,alors que faut il prendre tout en restant correcte pas la peine de prendre plus qu il me faudrait trop compliqué et je serait perdu dans tout les réglages possible car 2 crashs consécutif refroidie la carte bleue cordialement

Bonjour,j aurais quelques petites questions suite à mon fly away de dimanche dernier,suite à la casse de mes patins et de mon hélice tordue, j ai donc changé ces 2 éléments, puis j ai refait l affectation avec ma dx 4 suivant la procédure décrite dans mon manuel avec gps activé et bien j ai pas mal galéré,pensant avoir résolu mes problèmes, et ne pouvant attendre le câble de liaison pc qx 350(cela me demangeais de voler), je suis donc retourné sur mon spot favoris pour refaire des essais, déjà impossible de se mettre en mode Smart, jamais de clignotement vert et puis fixe , je suis donc passé en mode AP la j ai pu décoller,mais la bête semblait difficile à contrôler, plus de mode stabilité celui ci dérive tout le temps, et surtout plus de RTH,donc ce matin j ai reçu mon câble et j ai fait les test requit en premier lieu tout allait bien sauf le moteur 2 qui donne des accouts au démarrage et qui me semble bien faible , puis le compas me dit communication failure after init ???? donc est ce qui il faut que je change le moteur 2 d'ailleurs c'est sur celui la qui a percuté le sol( la platine contrôle me semble bonne puisque j ai pu décoller et volé bien sur avec ce problème de dérive) et ce compas cela correspond à la platine d orientation??? et effectivement il se trouvait sur le pied qui a été cassé j'ai joints mes captures d'écrans pour que ce soit plus explicite pour toutes ces questions je remercie ceux qui pourrons m'aider, car j aurai encore à réparer ma camera cgo2 qui elle aussi a bien morflée dans ce crash mais j'attends le câble de liaison camera qx350 qui c est arraché pour voir les dégâts, mais chaque chose en son temps il faut que règle déjà mon problème de drone Cordialement

Bonjour,petite question,la semaine dernière j ai percuté de ma faute un petit arbre, casse du fuselage et amortisseur cgo2 arraché, j ai donc changé le fuselage et réparé la cam test hier sans camera en mode ap et mode stabilité aucun problème n'est survenu puis avec cam et pas de problèmes aujourd’hui j' ai donc décidé de remettre cela , petit vent mais pas trop début excellent ,contrôle parfait du drone avec cam et d'un seul coût celui c' est mis à accélérer sans que je puisse faire quoi que ce soit ma télécommande ne répondait plus (dx4) résultat crash pied casser et encore les amortisseurs perdus et le câble de liaison camera sur qx3 arraché je me demande ce qui a pu causer ce problème,dans mes poches j avais mon téléphone portable et ma montre gear au poignet pensez vous que cela ai pu avoir une incidence sur la perte de contrôle, car il est parti comme un bombe heureusement dans un grand champ,ou avez vous d autres explications( pas de ligne haute tension au environ ) Cordialement