tedylou

bonjour Alex, Rencontres-tu ces anomalies également das le mode Angle ?

N'est-ce pas au dessus de la route qu'on n'est pas autorisé à voler ?

Bonsoir, Sur le bon coin, ce en sont pas les prix de vente, mais ceux où ils sont proposés à la vente. ce n'est pas pareil. il n'est pas rare de trouver sur le bon coin des prix proposés nettement au dessus du prix du neuf. Et finalement, les prix réels de vente, on ne les connaît pas... Seul les enchères d'Ebay permettent de se faire une idée précise et réelle du prix de marché.

Aïe aîe aïe, le bilan est lourd et sévère ! ça montre bien qu'on n'est jamais à l'abri d'un problème inconnu et imprévisible, même en prenant les précautions d'usage. D'où la nécessité de prendre certaines mesures supplémentaires ou exceptionnelles dans certaines situations. On attend ta vidéo, curieux que nous sommes...

OK, merci. j'ai compris et j'ai pu tester ce soir. Mais il y a plusieurs choses que je ne m'explique pas : 1 - quand le bouton est sur smart et que le 500 démarre,Q il est affiché follow à gauche.mais par moments, il s'affiche smart pendant quelques instants, puis ça revient sur follow sans que je sache pourquoi ni que je puisse le contrôler ou choisir entre les deux, et tout cela sans que je change de place. 2 - quand le bouton est sur smart et que je ne bouge pas, le Q500 se déplace parfois tout seul d'une dizaine de mètres, puis revient ensuite tout seul à peu près en position. Il répond mal aux commandes en avant et en arrière qui sont soit sensiblement inversées, soit il se déplace en diagonale. autant dire qu'il est à peu près incontrôlables. en regardant la ST10, je vois alterner follow et smart, et je ne sais pas s'i n'y aurait pas un rapport avec ces déplacements intempestifs. Quand le bouton est sur angle en revanche, le Q500 a un comportement tout à fait normal, et se déplace dans les directions voulues. Il se met également en position stationnaire assez stable, ce qui laisse supposer que le compas que j'ai réglé avant l'est correctement. au passage, il est assez chiant à régler puisqu'il nécessaire de disposer d'une boussole... Quelqu'un a-t-i rencontré les mêmes phénomènes et a-t-il des explications à me fournir ? Et un modo peut-il me dire comment éditer un de mes posts car aucun d'eux ne dispose d'un bouton d'édition ?

ton Q500 a frisé une rencontre pale-rencontreuse...

Tu devais être tout... pâle !

JLB, d'après ce que je comprends, ce n'est pas toi qui a déplacé le Q500 à travers les pales, mais le vent : cela signifie-t-il que le positionnement et la stabilisation par GPS n'est pas bien efficace sur ce modèle, car la dérive est quand même très importante ?

Trim, merci pour ces précisions très interessantes. Donc si je comprends bien, le mode WatchMe, qui permet de filmer automatiquement la ST10, est systématiquement couplé au mode FollowMe, tandis que ce dernier peut fonctionner seul en filmant tout autre chose que la ST10+. Est-ce bien cela ? Je ne me rends pas bien compte mais quel peut-être l'intérêt que le drone suive la ST10+ en filmant autre chose que ce qu'il suit ? Cela veut-il dire aussi qu'en mode WatchMe, les commandes de la caméra sont inopérantes ?

bonjour, Bien sûr, je l'ai faite avant d'ouvrir ce sujet, mais je n'ai rien trouvé... ni sur followme, ni sur watchme...

Bonjour Dfrog, Sages précautions en effet, mais parfois, elles peuvent ne pas suffire, et si on peut aller le répêcher d'une manière ou d'une autre, cela doit enlever un certain stress ou une retenue que nous ne sommes pas tous prêts à pouvoir franchir, même avec les précautions décrites. C'est quoi "une bonne assurance en acs de perte" ?

page 17 de l'user manuel : "And if TYPHOON ever loses the link with the ST10+ it will automatically enter Home Mode"

Il semble bien qu'à la différence du Phantom 3, on ne puisse pas paramétrer l'altitude du RTH sur le Q500+, qui se fait à 10 m au moins en mode automatique, ou plus s'il vole déjà à plus de 10 m. La solution de sécurité lorsqu'on est en présence d'obstacles assez hauts n'est-elle pas de faire monter le Q500+ à l'altitude voulue pour la sécurité avant d'activer le RTH ?Ainsi, il passera à coup sûr au-dessus des arbres par exemple. Mais reste à savoir si on peut manuellement faire monter le Q500+ à l'altitude voulue lorsque le RTH s'enclenche automatiquement, et qui le déclenchement pour faute de batterie prend bien en compte la capacité nécessaire pour une élévation supérieure à 10 m et la distance jusqu'à la ST10+. Reste que lorsque le RTH s'enclenche pour défaut de RC, il n'y a pas moyen de le faire monter à plus de 10 m et s'il se trouve un obstacle de plus de 10 m sur son passage avant qu'il soit possible de récupérer la main, c'est le crash assuré...

Je viens d'essayer un Q500+ en position d'atterrissage en le maintenant juste au-dessus d'une surface d'eau, et j'ai constaté qu'il n'y a pas la moindre projection. Il semble donc ainsi possible de le faire amerrir sans le moindre dommage, ce qui est plutôt encourageant. Certes faut-il de flotteurs assez conséquentes, vu son poids, quasiment 1 litre chacun. Mais je vais essayer d'en installer...

J’ai beau essayer de décrypter le manuel en anglais, je n’arrive pas à comprendre comment on active et désactive les modes FollowMe et WatchMe. Quand le bouton est sur Smart, il passe automatiquement en Mode FollowMe sans que je parvienne à le désactiver. Et je ne vois pas comment activer/désactiver le mode WatchMe. Quelqu’un peut-il m’aider ? Et s’il existe un lien pour une notice en français sérieuse, je suis bien sûr preneur !

Ah oui, j'avais pas remarqué. J'avais seulement vu le cran de ton Q500, voire le tien; En y regardant de plus près, ceux de l'éolienne tiennent plus de la dent de requin...

Effectivement, c'est assez saisissant ! on a mal pour lui ! Pas sûr que ses pales auraient résisté à celle de l'éolienne...

bonjour, J'attends la livraison de mon P3S dans quelques jours et j'ai trouvé une solution pour lui permettre de se poser sur l'eau et d'en décoller le cas échéan, et en tous cas de le sécurisé pour le survol de l'eau. Je vais utiliser des profilés de mousse de calage que j'ai récupérés pour placer sous les supports, en les rendant facilement amovibles avec du Velcro. J'espère toutefois qu'elle ne gêneront pas la prise de vue... Cela me semble mieux que le PSE car plus souples et moins fragiles. Je ne doute pas que cela fasse de la prise au vent, mais en principe le P3 corrige l'influence du vent, n'est-ce pas ? De toute façon, je n'envisage de les mettre que lors d'utilisation en survol d'eau, et je pense qu'il vaut mieux supporter cet inconvénient plutôt que de risquer de tout perdre. J'ai cependant une inconnue car j'ignore dans quel cas le P3 est susceptible de se retourner avant de toucher l'eau, auquel cas mes flotteurs n’empêcheraient par l'entrée d'eau à l'intérieur des moteurs et autres. Si ce risque n'est pas négligeable, il faut que j'envisage une solution pour y parer. Merci donc à ceux qui pourront me décrire ces circonstances et leur niveau de probabilité.

Bonjour à tous, Je me passionne déjà pour tout ce que apporter ces merveilleux petits joujoux, et j'ai décidé de rejoindre votre communauté. Je suis assez inventif et j'espère pouvoir apporter des solutions aux problèmes que je rencontrerai pour apporter des améliorations dont certains pourront peut être alors profiter. Cordialement.