fredpeace

Bonjour Redfox Merci pour tes réponses, oui les 2 ESC que j'ai changé ( la premiere fois je me suis dit que ct L'esc neuf qui été defectueux...) y'a bien le jus qui arrive sur le chassis sur la carte .Apres non j'ai pas virer la gaine thermo vu que le test fonctionne sur les trois autres ESC-Moteur . et ce serait ettonnant que j'ai acheté 2 fois de suite un esc defectueux a la base . Au multimetre la mesure je la prend : - en entree sur le chassis - en sortie juste a la sortie de l'esc ou est cablé le moteur. Donc si je suis ta logique et tu en sais plus que moi, c ou la carte ou le pbd mais je me sens pas le niveau de virer la mousse . Au pire derniere etape je change la ccd , ou offre au plus offrant ;-(( pour acheter dans le futur quelque chose de plus robuste ( il a fait juste une petite chute libre lol , je me suis pas pris un arbre a 90 non plus lol ) . En fait sous la mousse y'a un circuit imprimé c ca? Bonne journée.

Bonjour, Merci Redfox Désolé mais c 'est quoi pdb??? En fait la tension arrive bien en entree des ESC (reperé s1, s2, s3, s4) . et quand je mettais les gaz elle varie a la sortie de tous les ESC SAUF l'arriere gauche. Apres j ais bien des condos avant l'arrivé des ESC , enfin y'en a un qui a sauter a l'arriere droite mais ca fonctionne nickel pourtant.... Juste si tu pe m'expliquer cette histoire de pdb avec la mousse a virer ce serais sympa vu que ca doit plutot etre ca ( comme tu mettait dans ton precedent mess si la tension varie en sorie de tous les ESC et dans mon cas non pour l'arriere gauche ) Bonne journée ;-)

Ah ok Merci, franchement je vois plus que ca et pourtant avec le logiciel LibrePilot groundstation ca me renvoit aucun message d'erreur. Quand les ESC bipent ont sent les moteurs qui bougent un peu sauf l'arriere gauche.... Donc je change la CCD je peut en trouver une pas cher? rajouter quelque euros et en avoir une plus performante? surement la meme comme y'a déja toutes les fiches a remboité ( désolé je pensais a voix haute ;-) ). Ca va etre la derniere manipulation que je fait dessus. S'il y a des personnes habitant la Drome et qui connaisse le modele du drone et le logiciel pour configurer , qui puisse me filer un coup de main je peux me deplacer . Bonne journee a tous ;-)

Merci pour votre accueil ;-) J'ai migré la discution vers une discution plus approprié ;-)

Bonjour a tous. Donc voila je vous explique le probleme; je possede un drone Eachine 250 racer avec radio eachine i6 acheté sur un site francais. Le drone fonctionnait bien jusqu'au jour ou j'ai crashé par ce que je n'avais plus de retour image. Résultat je retrouve mon drone , le bras arriere gauche un peu plié , il manque quelque vis; je rentre je remet la Lipo en charge qui a survecu ;-) . Je remet tout en route , le probleme le moteur arriere gauche ne tourne plus. Je me dit que le moteur est HS , je le dessoude et le met en lieu et place a l'arriere droite . La le moteur tourne .... Je me dit que c 'est l'ESC qui a grillé, j'en commande un autre avec un jeux de vis pour remmettre celle qui avait sauter lors du crash . je soude l'ESC avec le moteur, et la toujours pas mieux.... ( la tension arrive bien a l'entree de l'esc, testé au multimetre et quand j'accelere a la telecommande, les tensions varie en sortit de tous les ESC et entraine les moteurs sauf celui de l'arriere gauche. Tetu je rachete un autre ESC neuf et toujours pas mieux. De la ne sachant plus quoi faire et pensant que cela vient de la CCD , j installe Libre Pilot GSC sous linux , je lis des tuto, tout va bien mais quand j'arrive a l'etape de regler le neutre des moteurs , bien logiquement j'ai envie de dire , le moteur arriere gauche ne tourne toujours pas.( et deconfiguration de ma telecommande en plus ;-( ) Etant encore novice dans le domaine des quadcopters, si quelqu'un pouvait m'apporter une solution ce serait super sympa, il fonctionnait super bien avant meme avec les reglages d 'origines, j'ai une 4S qui rentrait pile poil les dimensions a l'interieur, en plus y'a pas un pic de vent et grand soleil dehors :-( Enfin bref si quelqu'un pourrait m'aider ce serait super sympa, là je reste tout seul devant ce mystere :-) Bonne journee a vous

Bonjour a tous, Je ne sais pas si j'ai utilisé le forum correctement ou s'il y a des sous rubriques... Donc voila je vous explique le probleme; je possede un drone Eachine 250 racer avec radio eachine i6 acheté sur un site francais. Le drone fonctionnait bien jusqu'au jour ou j'ai crashé par ce que je n'avais plus de retour image. Résultat je retrouve mon drone , le bras arriere gauche un peu plié , il manque quelque vis; je rentre je remet la Lipo en charge qui a survecu ;-) . Je remet tout en route , le probleme le moteur arriere gauche ne tourne plus. Je me dit que le moteur est HS , je le dessoude et le met en lieu et place a l'arriere droite . La le moteur tourne .... Je me dit que c 'est l'ESC qui a grillé, j'en commande un autre avec un jeux de vis pour remmettre celle qui avait sauter lors du crash . je soude l'ESC avec le moteur, et la toujours pas mieux.... ( la tension arrive bien a l'entree de l'esc, testé au multimetre et quand j'accelere a la telecommande, les tensions varie en sortit de tous les ESC et entraine les moteurs celui de l'arriere gauche. Tetu je rachete un autre ESC neuf et toujours pas mieux. De la ne sachant plus quoi faire et pensant que cela vient de la CCD , j installe Libre Pilot GSC sous linux , je lis des tuto, tout va bien mais quand j'arrive a l'etape de regler le neutre des moteurs , bien logiquement j'ai envie de dire , le moteur arriere gauche ne tourne toujours pas.( et deconfiguration de ma telecommande en plus ;-( ) Etant encore novice dans le domaine des quadcopters, si quelqu'un pouvait m'apporter une solution ce serait super sympa, il fonctionnait super bien avant meme avec les reglages d 'origines, j'ai une 4S qui rentrait pile poil les dimensions a l'interieur, en plus y'a pas un pic de vent et grand soleil dehors :-( Enfin bref si quelqu'un pourrait m'aider ce serait super sympa, là je reste tout seul devant ce mystere :-) Bonne journee a vous