Fredo3876

Salut, Rien à faire avec CF avec la V2 de la carte F3EVO, je l'ai donc reflashé en V1.14.2. Immédiatement le vbat a repris ses fonctions avec le buzzer . L'engin vole bien. Entre temps j'ai installé BF sur mon ordi, je testerais à l'occasion. J'ai vu que tous les derniers Blade (Torrent 110 et Inductrix pro) tournent sous BF c'est que ça doit aller pas mal... A+ !

Oui même firmware que toi. J'ai bon espoir que ce soit un paramètre tout bête à valider dans le CLI ! Par contre tu dis qu'avec BF ton buzzer fonctionne de nouveau avec le VBAT ?

J'oubliais un truc important : si je reflash en V1.14.1 le buzzer fonctionne de nouveau avec le VBAT. C'est avec les version à partir de V2.0.0 que ça ne fonctionne plus. Je pense que Cleanflight n'a rien à voir. Sinon j'ai retrouvé l'ancienne commande de VBAT dans le CLI : feature VBAT pour le mettre ou feature -VBAT pour l'enlever. Mais ça ne change rien, je viens de massacrer une lipo (2.64V...) et rien n'a sonné grrr

Idem c'est rassurant je me sens moins c.. ! Merci pour le lien je reviendrais poster si je trouve quelque chose. A+ !

Bonjour, J'ai le même souci que toi sur mon QX90 avec carte F3EVO. Avant j'avais activé VBAT et reglé mes tensions, impeccable. Depuis le passage sur Cleanflight 2.0.3 et flash en V2.0.2 je n'ai plus de beeper pour la batterie. C'est très chiant ! La commande VBAT a disparu et d'après mes recherches elle est integrée maintenant. J'ai regardé toutes les nouvelle lignes de commande d'activation/désactivation pour le beeper dans le CLI. Tout est activé chez moi mais pas d'alarme en fin de lipo. As tu trouvé une solution de ton côté ?

Bonjour, J'ai eu le même soucis, cela vient de la radio (DX6i). Je n'ai pas d'explication mais chez moi aussi il fallait débrancher rebrancher la batterie 2 fois sur 3 car ça clignotais. Idem sur mon UMX Sbach. Je suis passé sur une DX6 dernier modèle (G3) et plus aucun soucis sur aucune de mes machines. J'ai l'impression que les derniers engins bnf sont +/- compatibles avec le DSM2.

Bonsoir, Ma Eflite 200 mAh 45C commence à faiblir, 8 vols au compteur ! Je ne suis pas surpris sur mon Blade MCX à l'époque elles étaient déjà nulles leurs batteries, seules les Hyperion tenaient. D'ailleurs dommage je n'arrive pas à en trouver pour l'Inductrix... Sinon mes 2 Tattu tiennent nickel pour le moment, idem pour la Yuki Model Brainergy, pour le faible prix j'adore je vais en prendre une autre pour m'en faire une paire

En fait c'était la marque de la batterie, Brainergy ça doit être une gamme ! J'avais bien pris connaissance du règlement bonne soirée

Bonjour, J'ai pris une Brainergy 220 45C de chez ************ pour tester du low cost, ça semble idem aux Tattu en temps de vol mais j'ai l'impression d'avoir plus de pêche . A voir dans le temps...

Non t'inquiète elles vont pas exploser non plus mais forcément ça va diminuer un peu leur durée de vie. En même temps comme je disais plus haut c'est des batteries qui ne coutent rien ou presque (vu le plaisir procuré ). Et puis vu leur taille et l’énergie qu'elles doivent fournir elles ne tiendrons de toutes façon pas 100 cycles !

Bonsoir, Après avoir lu vos discussions sur les chargeurs 1S j'ai fait quelques mesures, dans le doute... Batteries Tattu 220 45C neuves. Chargeur USB du kit Inductrix et pour comparer chargeur Eflite Celectra 1S réglé à 0.2A. Mesuré avec un multimètre numérique en bon état. En USB j'obtiens 4.22V et sur le Celectra 4.20V. Pour moi c'est trop élevé sur l'USB et limite sur le Celectra sachant que la tension baisse toujours légèrement quand on débranche la lipo. Je vais me monter vite fait un câble pour utiliser mes bon vieux I-Charger !

Salut, Je fais un rodage rapide mais progressif, en relation avec le faible budget de ces batteries et le fait qu'elles ne tiendrons probablement pas 100 cycles de toutes manières. En gros je fais deux cycles à mi-décharge soit 2 minutes puis deux à 2mn30 et ainsi de suite jusqu'au temps maxi soit 4 minutes selon les expériences sur ce forum. Bien sur je commence molo avec le pilotage (surtout les gaz) et augmente la cadence doucement en parallèle. Ça peut sembler un peu pointilleux mais mon expérience en gros hélico a montré qu'ensuite les lipo rodées fonctionnent mieux et plus longtemps . Çà permet aussi de rôder tranquillement les moteurs sur un appareil neuf. Voilà !

Ben je les rôde tranquillement mais je donnerais des nouvelles dans quelques cycles, pas de souci. Mais ça s'annonce pas mal, c'est une bonne marque qui a largement fait ses preuves en gros hélicos (Idem Gens Ace). Bonne soirée !

Bonsoir, J'ai acheté le mien samedi dernier (version G donc), bindé à une DX6i et j'ai été très surpris par ses qualités de vol ! Après un QX90, c'est bien plus adapté à mon appartement, c'est excellent, parfait. Si j'avais su... Après quelques cycles de rodage de mes lipo (1x Eflite stock + 2x Tattu 220 mAh 45C), les tensions pour un timer à 2:30 sont respectivement de 3.80V et 3.85V soit mi-décharge. Pour l'instant ça me donne un peu la nausée donc je fait des vols courts (je débute en fpv). 4mn me semblent donc tout à fait envisageables plus tard .

Bonjour ! Merci pour votre accueil sympathique, je vous dis à bientôt alors sur le forum. Bon week end, Fred