birdy79

je suis assez d'accord avec l'idée de partir sur un pas collectif, mais je verrais plutôt le blade 230s, c'est vraiment l'helico idéal pour apprendre le CP, sans stress. La difficulté sur un CP (collectif pitch) c'est le stationnaire, de dos d'abord et enfin de face, une fois celui-ci maitrisé on peut partir en translation, sans risque de voir l'helico faire sa vie tout seul. L'avantage du blade 230s c'est qu'il est équipé du système SAFE, on gros on peut rattraper l'helico dans n'importe quelle position. Exemple je suis en situation de décrochage et je vais crasher, il suffit simplement d'appuyer sur un bouton pour que l'appareil se stabilise, c'est vraiment très bon comme idée. D'ailleurs j'en vends un et je garde l'autre. Le miens c'est un apache mais c'est la même technologie, et avec ça on peut voler dehors. Si ça t'intéresse j'ai mis une annonce sur le forum.

Merci Crabos Si c'est pour toi les photos envoi moi un MP avec ton adresse mail.

Bonjour j'ai une paire de lunette fpv spektrum focal V2 diversity, (avec récepteur) à vendre, elles sont neuves utilisées 3 fois. Ya tout dans la boite : coffret, lunettes, antennes (patch et clover), batterie et adaptateur, manuel. J'en demande 320€ Je précise qu'elles sont neuves et donc en très bon état. Pour les photos demandez moi en MP.

Tu es pilote helico ? Je vol autour de 5min en normal et 3min en 3d, donc aucun soucis pour moi.

Moi aussi je sais pas trop en fait. Je n'ai jamais rodé une lipo, depuis que je fais du modélisme, ça m'a pas empêché de les garder longtemps.

Bienvenue Clelia

Merci pour cette intervention.

Bonjour Comme je l'ai fais remarquer à l'un des modérateur, je n'ai pas accès à la nouvelle rubrique le bistro. Est ce que d'autres membres rencontrent le même problème ?

Bon si tu veux.

Alors je ne le savais pas, par contre il n'y a aucune affirmation sur ce que j'ai écrit. Par contre non je ne suis pas convaincu par ce que tu écris sur l'autonomie, j'ai une lipo dans ma radio et elle dure moins longtemps que mon autre radio nimh. Pour le reste, c'est bien un accu NIMH qu'il y a dans la voiture, et pas de prise équilibrage, enfin je n'en ai pas vu.

Si c'est bien celle-ci je ne vois pas de prise équilibrage, et la forme cylindriques rappel les batteries nickel.

De rien C'est quoi ta voiture, tu as le modèle ?

Oui pas de prise équilibrage sur les batteries nickel.

Pas beaucoup d'expérience dans ce domaine, mais je dirais que d'après ce que j'ai vu les lipos sont utilisées pour le fort courant de décharge qu'elles procurent, donc la puissance, mais la durée d'utilisation est faible, par contre leur durée de vie est plus importante que les batteries nihm. On les utilisent pour les moteurs brushless par exemple. Disons que les nimh mettrons plus de temps pour se décharger, ce qui veut dire une durée d'utilisation plus importante, mais à l'inverse des lipos celles-ci sont plus fragiles et leur cycle de vie est plus court. On les trouves surtout avec les moteurs brushed d'ancienne génération. Les batteries Nickel sont apparues avant les batteries au lithium.

Salut, moi j'installe icloud sur le pc et je me partage les fichiers, comme ça ils apparaissent dans le cloud sur l'ipad.

J'ai rien compris ya pas un tuto pour ça ?

Salut Graupner c'est très bon mais "Pour quelques dollars de plus.." euros tu peux avoir un skyrc aussi bon et en double sorties, le D100. A voir sur les sites partenaires. Sinon Graupner tu peux y aller ça marche très bien.

C'est pas une grosse grosse remise, mais si c'est du quasi neuf alors prends la.

Salut, je voudrais savoir si quelqu'un à déjà essayé de changer la carte de vol, pour une autre. Je voudrais utiliser une carte compatible avec beta ou cleanflitgh. Après se posera la question du récepteur car je suis en spektrum.

Et tu en es où alors ?

ok Les tattu sont des bonnes lipos, enfin de ce que j'en ai vu, sinon nous c'est SLS pour les helicos et EPS, pour les racers. SLS par ce que j'en ai jamais vu gonfler, même si je pense que ça doit arriver. EPS par ce que ça nous donne une bonne puissance et la lipo ne s'effondre pas trop rapidement.

ça fait longtemps que tu pilotes ?

paiement paypal avec frais, c'est plus sûr. Sinon ça semble une bonne affaire avec l'AR8000. Par contre c'est DSMX le protocole, pas DSM2 comme c'est écrit.

Peut-être l'électronique, si tu lui as mis quelques pêches.

Regarde la doc du latrax et repère le sens de rotation des moteurs, ensuite démonte 3 helices et contrôle le sens de rotation du moteur restant en le mettant en route, fais pareil avec les 3 autres. Ainsi tu sauras si tes moteurs sont bien placés. Autre chose aussi, les trim doivent être au neutre.