claude55

Bonsoir xavdrone . Il y a un certains nombre de termes que tu me prêtes que je n'utilise pas . Je respecte le forum qui a le mérite d'exister et de vivre . Les "chinoiseries" ont le mérite de tirer notre passion vers le haut avec des prix d'appel bas , ce qui permet cette super évolution de notre hobby . Ensuite les gens font ce qu'ils peuvent en fonction de leur moyens . Seulement le marketing est là , les gens sont victimes des vidéos où les voles sont trop faciles . Rien que le CX20 , il est open source , malheureusement les gens le transforment en pot de fleurs en allant sur Mission Planers . Le soucis : il est conseillé aux débutants , beaucoup trop complexe quand on voit son évolution possible . Je vais acquérir un xplorer V , il y a pas mal de travaille pour le connaître à fond ; pour le vendre classé débutant . Je rêve . Il faut quand même savoir piloter il me semble , surtout quand l'électronique fait des siennes . Dès l'âge de 16 ans , brevet planeur , dès 18 ans avion etc... 50 ans d'aéro , dont plus de 40 en hélicos . Maintenant au sol avec une RC , c'est passionnant . Tous les jours , je découvre des termes informatiques qui souvent sont à cent lieues des termes aéronautiques . C'est ainsi l'évolution , je ne me bride pas , je me fais plaisir , j'essaye de partager . Rien ne m'ennuie plus de voire ces jeunes qui galèrent , pour un manque de connaissance dans le 3D et cassent le matériel sans rien comprendre pour le remiser au garage . Saches que si je m'exprime en étant surveillé , pour moi ce n'est pas un soucis , FAQ Drone sortira de mes favoris . Bon réveillon. Claude

Bonsoir. Ne t'embêtes pas à me surveiller , j'ai largement passé l'âge de jouer au chat et la souris . Je suis à la retraite après plus de 4 décennies sur hélicoptères grandeur . Tu peux me supprimer de ton forum , pour toi ce serra un soucis de moins , car ce n'est pas convivial de tirer à boulet rouge sur les possesseurs de "chinoiseries" : je me demande vraiment comment tu as commencé ??? Pourquoi j'oriente vers le tutorial du CX20 , juste pour éviter de répéter plusieurs fois les mêmes choses . Je suis sûr que cela ne paraitra pas sur ton forum "FAQ Drone" . Salut . Claude

Bonjour . Je botte en touche en tapant sur les "chinoiseries" sans donner une réponse technique à la mésaventure de kikouyou . Bien la réponse... Première chose , que comptais -tu faire en voulant faire un armement moteur , machine en vol ? La seule chose de bonne , était de couper la RC pour induire un RTH , et surveiller la descente , une fois à vue , tu allumais la RC et reprenais le manche . SI tu veux vraiment utiliser correctement ton CX20 , va voir le Tutorial CX20 sur MRFC . en espérant que cette partie ne soit pas effacée avant que tu ais lu . Claude

Bonsoir . Tu as un "tutorial sur le Cx20" sur ce lien + les sujets qui parlent du CX20 , tu pourras y poser ta question , avec une réponse rapide . ************** Claude

Bonjour. Avez-vous les hélices d'origine en 8045 ? Faites un tour sur le tutorial du CX20 sur MRFC . http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=40&t=15057&hilit=tutorial+CX20 Il y a bien longtemps que nous sommes passés en 9047 , pour palier au manque de stabilité du CX20 en charge . Claude

Bonjour. Malheureusement non , j'habite à 40 km de la frontière du Luxembourg , dans le nord Meusien . Ça fait un peu loin de chez toi . Il existe un Tutorial en Français , compris les vidéos . http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=40&t=15057&hilit=tutorial+CX20 Claude

Bonjour. Il n'est pas nécessaire d'avoir spécifiquement une Gopro , pour tester ta nacelle Walkera G2-D . Attention de n'utiliser que le fil blanc pour commander le tilt caméra , si non le module de la nacelle n'apprécie pas longtemps que tu l'alimentes en 5V par le faisceau N/R/B . Il en est de même si tu veux utiliser la rotation latérale . Auquel cas , les deux auxiliaires sont utilisés . Mon CX20 tourne avec une nacelle walkera G2-D + au choix une SJCAM SJ4000 WIFI ou Walkera Ilook qui est encore la plus adaptée , puisque qu'elle s'alimente directement sur la nacelle et dispose de son propre TX . N'oublies pas de faire un autotrim , au premier vol , lorsque tu changes la configuration du CX20 . Claude

Bonjour LOLO250FR Voici le lien du forum pour le tutorial du CX20/Quanum Nova http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=40&t=15057&hilit=tutorial+CX20 Bonne lecture . Claude

Bonsoir. Va voir le Tutorial du CX20 / Quanum Nova sur MRFC . Claude

Bonsoir. Nous sommes là pour nous entraider . Avec le CX20 , j'ai commencé avec tout en Anglais , ça me gavais au possible . Maintenant avec le tuto qu'a eu le courage de faire David , pourtant débutant , la done a changée . Nous lui avons donné le maximum de renseignements , il a tout regroupé . C'est un tuto évolutif qui suit les nouveautés mises en oeuvre par les gars du forum . Claude

Bonjour . http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=40&t=15057&hilit=tutorial+CX20 Fais un tour sur ce tutorial en français sur MRFC , à l'issue de la lecture tu serras prêt à faire voler ton CX20 . Tu vas vite t'apercevoir qu'il y a quelques bricoles et choses à savoir avant le premier vol . Claude

Bonjour. En français va voir ce lien , sachant que le Quanum Nova est identique . Tu as une vidéo pour le calibrage et bien d'autres . https://www.hobbyking.com/hobbyking/forum/forum_posts.asp?TID=64002 Claude

Bonsoir. Vas faire un tour sur MRFC , un super tutorial en français sur le CX20 . Si ton pb n'est pas dans le tutorial , tu auras forcément quelqu'un pour te répondre . Ce qui t'arrive est que la calibration du compas n'est pas faite , que cette calibration nécessite d''être dans une zone loin de toutes pollutions électriques ou ondes radio . Claude

Bonsoir Zeryx. Tu as mal lu : pas de soucis de logiciel , mais mauvaise utilisation de Mission Planer , où il ne faut pas faire la mise à jour du firmware , puis ne débrancher la prise USB , qu'après l'avoir fait informatiquement .Cette machine vole super bien en sortie de boite . Il ne faut pas interpréter les essais , mais les comprendre . Le mien vol depuis avril de cette année , le seul crash est du à une corneille qui n'a pas apprécié que je passe vers l'arbre où elle nichait : elle a fait son boulot . Avec un DJI , le résultat était identique . J'en possède un , open source : pas de soucis après avoir réglé le problème de stabilité en charge avec des hélices 9047 en remplacement des 8045 d'origine . En Open Source , il permet de bien évoluer , il n'est pas limité , fait tout aussi bien qu'un DJI avec un prix plus léger . Tu fais bien ce que tu veux . Claude

Bonsoir Zeryx . Regardes ce tutorial pour te faire une idée précise de ce qui t'attend . http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=40&t=15057&p=166357&hilit=tutorial+CX20#p166357 Les vidéos de base , sont en français . Claude

Bonsoir Gusz . Le terme pourri ne lui convient pas : soit tu ne sais pas l'utiliser , soit tu es tombé sur un loup , ce qui peut arriver à la vue de la quantité phénoménale vendue . Les milliers de Syma X5C vendus à travers le monde , ont permis à beaucoup d'apprendre les rudiments du pilotage des multirotors . Une petite machine solide qui encaisse les crashs à répétition sans broncher . Les retours sont positifs en général à par toi . Claude

Bonsoir. Pas de possibilité de modification des réglages . La seule et unique solution avant de voler est de mettre le contact , machine sur un support ou sol parfaitement horizontal afin de permettre aux gyros de se caler sur une référence . Le mien a un an et vol comme au premier jour . Claude

Bonjour. Je ne conseil pas de supprimer le Bip , il donne le point milieu des gaz pour le stationnaire qu'il doit tenir ainsi . Il a une autre fonction de vol , c'est également la position des gaz que tu dois avoir lorsque tu veux changer de mode de vol avec SWA et SWB (5 modes de vol) si tu ne veux pas avoir de sueurs froides . Claude

Bonjour. Le brinelage d'un roulement se ressent lorsque tu fais tourner le moteur à la main , comme si tu sentais des petits grains dans la rotation . Ça veut dire que le roulement se détruit pour x raisons . Si tu ne sens rien dans la rotation , continus à voler ainsi : soit il tient , soit il lâche . En attendant il serrait bon que tu ais d'avance un moteur en CW et en CCW . Ce que j'ai pour chaque machine , même si je n'ai pas eu à en changer encore . J'ai un V666 , tout le monde me disait que les moteurs étaient de la "daube" qu'ils ne tenaient pas le coup : faux , j'ai monté dés le départ 8 roulements sur les axes d'hélices en lieu et place des bagues , j'ai plus de 60 vols avec (1 vol = 1 batterie) , pas de soucis ... Très bien d'avoir commandé des hélices en 9047 , tu verras direct la différence , surtout n'oublies pas de vérifier l'équilibrage . Si tu veux maintenant , contactes moi en MP , pour que nous ne chargions pas le sujet . Claude

Bonjour. Les hélices Gemfan de DJI en nylon/carbone 9047 , c'est ce que nous utilisons pour palier au manque de stabilité chronique dû à la faible portance des 8045 en charge . Pour le moteur , tu surveilles , surtout si tu n'as pas décelé de brinelage des roulements . Claude

Bonsoir. Ton problème est très rare , sur le nombre de moteurs construits il se peut qu'un ait des problèmes de chauffe . Ce sont les mêmes moteurs que le CX20 , pas de soucis après plusieurs mois d'utilisation . A quel poids décolles-tu ? Tu voles avec les hélices d'origine en 8045 ou avec des hélices de DJI en 9047 (Gemfan nylon/carbone) pour améliorer la portance , avoir une machine stable en charge . Aucun intérêt de mettre d'autres moteurs ,ceux là sont fiables (2212/920kv). Claude

Bonjour. Tu dois avoir un léger mieux . Je vois que ton câble est suffisamment long : pourquoi ne fais-tu pas migrer ton GPS dans la coupole ? Beaucoup de CX20 avec ton montage , ont les propriétaires qui ont installé le GPS dans la coupole , au-dessus du compas . Ca fonctionne encore mieux . Mon CX20 a d'origine le compas dans la coupole , avec le compas magnétique fixé sous le circuit imprimé supportant le GPS . Je n'ai qu'un faisceau de 5 fils qui est branché sous la platine . Claude

Bonjour. Au moins ta présentation des prises est explicite , certains ont intérêt à conserver ceci dans un coin : il leur évitera de faire des bêtises , même si tout est bien repèré sous la canopie . Effectivement , la première prise 3 pins , n'a que la masse de branchée. Cela se voit sans démonter le CX20 , lorsque tu ouvres la trappe de la batterie , tu regardes à l'intérieur côté droit , vers la bas , ainsi tu vois très bien que seul le noir est soudé . J'ai posé la question à certains vendeurs asiatiques : soit ils ne savent pas , d'autres penchent pour la télémétrie du fait de l'indication OUT / IN . Ce sont les versions récentes Open Source qui ont ce dispositif en plus des deux antennes de réception , sur les modèles précédents , il y a l'emplacement pour la prise mâle 3 pins , mais rien de monté . Maintenant , cette platine se trouve dans les pièces détachées du CX20 , tout comme le récepteur deux antennes . Claude

D'après ce que j'ai lu en dernière page sur le sujet du CX20 dans RCgroups http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2255718&page=60 il faut absolument recharger le 142 . Décompresser, mettez le quad, le connecter au PC, ouvrez l'application et appuyez sur le bouton de mise à jour . Claude

Bonjour. Donc , ce n'est pas un open source , essayes de voir sur RCgroups , s'il y a un logiciel d'origine pour reconfigurer ton CX20 . Tu vas là : http://www.bigflyshark.com/Home/Product/SharkX8# Essayes d'injecter le 142 pour voir si cela fonctionne , puis le 148 . Vérifies que tu as bien les pilotes . Au passage où l'as tu acheté ? puisqu'ils ne vendent plus que la version Open Source . Claude