claude55

Re. Pour te faciliter la tâche : http://www.multi-rotor-fans-club.com/viewtopic.php?f=51&t=12967 Bonne lecture . Claude

Bonsoir logow . Vas sur ce forum : http://www.multi-rotor-fans-club.com/portal.php Tu as wovokaa qui a fait un branchement pour l'autotun sur son CX20 , il laisse branché à demeure . Il en parle sur un post . Si tu ne trouves pas , contactes le en MP de ma part . Nous avons acheté nos CX20 à la même période de début de prix à forte réduction . Lui pilote en mode 1 , il pratique l'aéromodélisme depuis plus de trois décennies , il possède un Align M480L : prix hors de porté de ma retraite . Tu sais le CX20 est une excellente machine mais capricieuse , nous sommes obligés de nous aider pour tirer parti de la bête . Au moins pas le temps de s'ennuyer avec , on apprend . Je n'ai pas ce genre de problème avec le V303 qui une super plate-forme pour filmer ou photographier , il joue dans la même catégorie . Claude

Bonjour yannthaï . Belle vidéo d'où tu habites . Il semble que le vent soit en altitude , on voie bien les corrections qu'apporte le CX . Du fait des corrections , la nacelle compense sans vibrer ; c'est une bonne chose . La nacelle est bonne . Ça a l'air stable avec les 9443 , je ne sais si tu as beaucoup travaillé sur la vidéo : pas de vibration . Tu te rends compte de l'utilité d'une troisième main , surtout en soudure . Quelques photos du montage du train escamotable , la photo avec la caméra c'est lors du montage à blanc pour vérifier que tout fonctionne . Les 3 autre photos , j'ai finalisé le montage du train hier . Poids 1063 gr avec sa batterie , sans la nacelle et la caméra . Autrement 1279 gr avec tout le bardat . Bonne continuation . Claude

Bonjour.yannthaï . Quelques photos des pièces après le crash et aussi quelques photos avec le train rétractable + nacelle + caméra = 1279 gr Claude

Bonsoir. Tu pouvais l'enregistrer et le restituer ainsi . Si l'admin supprime le lien au moins tu as la photo . Claude

Bonjour yannthaï . J'ai le même chrono d'origine DJI , par contre il est en bas à gauche sur la RC , car la partie centrale est occupée par le pense bête pour les 5 modes de vol . Il est installé dans un porte vignette assurance auto ... Sur la photo de droite j'ai mis le moniteur , réception auto en 5,8 ghz , double récepteur , auto-alimenté . j'ai un deuxième support en carbone , il faut que je le monte . claude

Bonjour yannthaï Je ne vais pas essayer les hélices auto serrantes maintenant , mon collègue basque qui vol depuis quelques décennies en est très déçu . Malgré un bon équilibrage , elles non rien apporté , la qualité de fabriction n'est pas au rendez-vous, plus tôt un effet gelo sur la vidéo , chose qu'il n'a pas avec les hélices Gemfan nylon de carbone : c'est une marque ancienne très connue pour faire des hélices de qualité . Donc il a remonté les 8045 Gemfan en attendant des 9047 de la même marque Mais comme tu dis , il faut essayer : donc ça ne presse pas . Par contre je pense commander des hélices Gemfan nylon de carbone qui semblent super en 9". Ce sont des 9047 , chez BG SKU190585 à 2,16€ la paire (CW/CCW) Hier j'ai un peu volé et comparé la stabilité du V303 par rapport au CX20 . Il y a pas photo , aucune modification apportée au V303 pour une bonne stabilité à 1200 gr .Ce qui n'a pas été le cas du CX20 où j'ai dû changer les hélices . Le V303 fait tout ce que peut faire le CX20 , sauf du waypoint , mais plus simplement pour l'opérateur . La RC a le stick gauche en mode 2 qui est au point milieu automatiquement , c'est surprenant au premier vol où il faut donner un coup de gaz pour décoller , gaz au mini , les moteurs tournent au ralenti , il faut désarmer pour l'arrêt . Ce qui veut dire lors du changement de machine , faire une cheklist avant de décoller pour s'imprégner du fonctionnement différent des deux RC . Claude

Re Bonjour. Merci de m'avoir répondu . Donc ton appareil pèse 1400 gr , pas 1400 kg Avec ce poids il doit être lent dans ses évolutions ? Il n'est pas Open Source du fait de la carte BigFlyShark , tu ne peux utiliser que le firmware fabricant . Pourquoi as-tu mis des moteurs en 960kv ? les moteurs d'origine en 920Kv supportent bien les hélices en 9047 . J'ai la comparaison avec mon V303 qui a des 950kv . Maintenant je suis convaincu du bien fait des hélices en 9" pour la stabilité du quad . Je ne reviendrai pas en 8045 comme en origine , juste pour voler en solo en-dessous de 1050 gr. Où es-tu en Afrique ? j'y ai passé pret de 2 décennies . En voyant la photo extraite du film , j'ai pensé à Centre-Afrique (RCA). Le persil comme nous disions dans le milieu hélico . Claude

Bonjour Vinca. Si je ne me trompe pas : DR100 , Quanum Nova , DGX-30 T2M , CX20 sont la même chose J'aurais deux questions à te poser : Combien pèse ta machine ainsi équipée ? Quelle dimension les hélices et la marque ? Pour les batteries en panier il existe chez HK la plaque Dual Battery ref:9171000592-0 . Pour augmenter la garde au sol de 2cm sous la caméra , il existe des patins caoutchoucs ref:9171000692-0 . Claude

Re Bonjour. Nos machines ne sont que des appareils à voilure tournante...en Afrique combien de posés un peu dur suite à enfoncement , notamment en Centre Afrique lors de posé en clairière entourées d'arbre d'environ 40 à 50 mètres . Je ne suis pas sûr que beaucoup de pratiquants connaissent ce phénomène . Claude

Bonjour. http://www.minix.fr/pdf/helico.pdf Il est intéressant de lire cet article , il vaut mieux éviter de se mettre dans cette situation de Vortex Ring State (VRS) , chose très facile avec un multirotors qui pour ma part explique ces nombreux crash soit disant "inexpliqués". Je suis sensible à ce phénomène ayant fait une carrière dans les hélicoptères . Quand à dire que les protections d'hélices y contribuent , pourquoi pas . Mais si on reste vigilant lors de la descente et du déplacement , le phénomène peut-être évité . La mauvaise réaction est de mettre des gaz ,qui amplifient le phénomène , par contre ne pas hésiter à mettre le manche de droite ( mode2) au maxi en avant : ça fonctionne si pas trop pret du sol ... Les protections d'hélices offrent un maximum de prise au vent , dont se passerait le quad : mais lorsqu'il y a du vent . Moi ça ne me gêne pas , n'étant pas un puriste , je fais avec . La nacelle et la caméra augmente la sensibilité au vent également . Sachant que nos machines sont aussi aérodynamiques qu'une armoire Normande . Maintenant , j'ai décidé de voler avec un lest sous le CX20 pour qu'il soit à 1200 gr . J'ai envie de vérifier certaines choses en vol : j'économiserai au moins une nacelle et une caméra en cas de crash . Le lest : une petite cordelette nylon qui retient quelques rondelles pour le poids , le tout fixé après le rail de fixation de la nacelle Walkera . Ca permet de centrer la charge qui reste mobile . Claude

Bonjour. C'est bien pour toi La prochaine fois , prends l'apéritif une fois le boulot exécuté Il te reste à passer en hélices 9" et plus de problème de stabilité . Claude

Bonjour. J'avoue que pour l'essai à aucun moment je ne me suis penché sur le temps de vol : par sécurité j'avais réglé le chrono sur 9 minutes et ne suis pas allé au-delà . La prochaine séance , à vide , puis en charge je vérifierais le temps de vol . Qui dépend du type de pilotage et d'autres facteurs , ça donne une idée . J'irais jusqu'au déclanchement du clignotement des lampes et de l'activation du buzer , puis du posé automatique . Claude

Bonjour . Hier en faisant quelques achats en librairie , j'ai trouvé une nouvelles revue " L'officiel du Drone ". C'est le N°1 à 5,95€ . Elle est valable pour juin / juillet / août . Vite lue , vite digérée , vite oubliée . Le titre me semble pompeux . Encore un qui surf sur l'avènement des multirotors . Claude

Bonjour yannthaï . Ayant un V303 super stable avec nacelle et caméra , je ne m'étais jamais inquiété pour le CX20 . J'adopte définitivement les hélices 9047 comme celles montées sur le V303. Plus de problème de stabilité avec le matériel . Heureusement que j'avais quelques paires d'avance , maintenant si j'ai le temps je vais zaper les carbones 8045 que j'ai en stock , essayer les 9047 carbone que je détiens . L'appareil ne devrait pas souffrir en stabilité , juste un peu plus réactif . Ouf résultat positif . Pas fait de vidéo , le fils m'avait emprunté la SJ4000 . Pas grave , le résultat est bon , ce qui correspond à ta vidéo . Claude

Bonjour yannthaï . Je viens de voir sur RCgroups une vidéo de CX20 équipé en hélice 9443 auto-serrante , avec du vent le gars en mode GPS , le quad ne dandinait pas , se faisait simplement pousser par le vent qui avait l'air d'être laminaire mais fort . La RC à la main sans radio commander quoi que ce soit . Ça me rassure dans mon idée de stabilité en augmentant le diamètre des hélices tout en restant dans la capacité des moteurs à pouvoir les entrainer . https://www.youtube.com/watch?v=9QLER4qhTZ8&app=desktop Après les essais en charge ...on verra . Sur la vidéo le train c'est le modèle DJI que j'ai mis en photo plus haut avec les traverses coupées . Claude.

Re Bonjour yannthaÏ . J'ai oublié , pour moi c'est une évidence : il fallait que je dise : équilibrage des hélices . Une carrière dans les hélicos , fait que souvent dans les explications ce qui parait une évidence entre spécialiste , on zape , on décortique pas . Nos quads sont équipés d'hélices travaillant en position horizontale , ce sont des voilures tournantes (une aile qui tourne) qui comme sur un hélicoptère permettent la sustentation et le déplacement sur les 3 axes . Ce système induit des vibrations plus ou moins importantes . C'est pour cela que sur un hélicoptère il est impensable de monter de la visserie où que ce soit , sans que celle-ci ne soit freinée : écrou nylstop , fil à freiner , frein filet , écrou avec emprunte ovalisée etc...si non ce serrait la perte de certains éléments en vol . C'est pour cela que la visserie est souvent montée sur les quads , notamment la fixation des moteurs en utilisant du frein filet faible (couleur : bleu) pour éviter de perdre les vis : j'en utilises systématiquement . Il n'est pas nécessaire d'en rajouter avec des hélices pas ou mal équilibrées . Si tu installes ta caméra sous le quad , sans utiliser les amortisseurs de vibration , tu obtiendras de mauvaises images . Des hélices plus grandes si équilibrées ne posent pas de problème , juste le pas si plus important , qui génère un effort supplémentaire à fournir par les moteurs . Pas de soucis dans notre cas précis . Claude

Bonjour yannthaï . Pour les patins plus haut en carbone prévu pour Phantom , ils ne se monteront pas sur le CX20 . Par contre la photo de patins plus haut et plus large de Phantom , ils se montent sur CX20 avec une légére modification a effectuer au point de fixation sur le patin lui-même . La notion de pas d'une hélice , c'est bien comme un pas de vis Tu as la réponse ci-dessus . Le seul que je connaisse en pas variable anciennement Wltoys c'est celui-ci Les hélices pour CX20, Phantom et V303 sont des 9" . En auto serrantes : 9443 prévues pour DJI1-2-2V / V303 / V393 / CX20 , comme j'ai 2 jeux , je ferais un essais après avoir passé les 9047 . Dehors , il pleut : essai reporté . Par contre l'équilibrage va poser problème !!! J'ai remarqué que sur le CX22 , en prévente sur quelques sites asiatique , est équipé d'hélices auto serrantes donc certainement des 9443 , les moteurs sont également des 2212/920kv . Le prix de ce dernier pique aux yeux , car la batterie est une batterie spécifique à quel prix elle sortira ? Le reste ils ne se sont pas foulé , à part la télécommande . A ce prix , autant acheter un Phantom . Claude

Bonjour. Elles semble être des 9 pouces , quand à dire des 9047 ??? Sur le Phantom , tu trouves : - hélice 9047 : 9" pas 4,7 , -hélice 9443 : 9,4" pas 4,3 -hélice 9450 : 9,4 pas 5 Il y a tellement peu de différences . Si j'ai monté des 9047 , c'est simplement que j'en dispose de quelques unes . Après tu as des Phantom en 10" , 12" , trop grandes pour le CX20 . Fais une inscription chez ** , si elle passe , il te suffira ensuite de te loguer avec ton mot de passe , puis de remplir ton panier et passer commande . Si déjà logué on te redemande des renseignement c'est que tu sa des hackeurs dans le coin . Claude

Bonjour , il est 14h21 . Pour démarrer commences avec des hélices nylon en 9047 , les même que le V303 . Certes les hélices carbone ,c'est bien ,ça coupe comme des lames de rasoir et sa casse à la moindre touchette . A utiliser lorsque tu auras la main sûre . Effectivement : l'objectif une belle bête , c'est pas pour un multi , ou la bête va peser plus de 10 kg avant décollage... Tu n'as pas raté le train , j'espère que dans tes pièces tu en as un d'avance . Tu vas devoir monter un train renforcé . Si à chaque fois tu décolles à 1500 gr , il ne faut pas s'étonner que la batterie se vide à vitesse grand V . Tu commences à avoir quelques outils , il en faut quand même un certain nombre pour bricoler tranquillement . Mon épouse me charrie à ce sujet , car je suis bien pourvu en outillage , étant ancien mécano aéro . Mais pour le modélisme c'est différent , la taille n'est pas la même . Est-ce que Bg livre en Thaïlande ? si oui tu trouveras tous chez eux . Vu l'état de l'hélice , passes directement avec des 9047 , prends 2 ou 3 jeux d'avance . Claude

Bonjour yannthaï. http://www.sjcam-france.fr/ Pour tout savoir sur la SJCAM SJ4000 Wifi , inscris toi sur ce forum . Voici le câble qu'il faut pour brancher la SJ4000 sur un TX : Sur ce câble il faut supprimer le câble rouge/noire (5V) , pour éviter de brûler la SJ4000 , car elle a sa propre alimentation . Tu gagnes du poids , c'est facile à faire en ouvrant la prise . Lorsque tu montes la caméra sur nacelle , il faut la monter à l'envers , car pas assez de place entre le moteur et la caméra pour brancher le câble du TX et pouvoir retirer la micro SD , sans démonter la caméra . Ne pas oublier d'aller dans le menu pour activer le mode de prise de vue à l'envers . Avantage : tu peux afficher le menu en Français . Attention aux copies , il faut qu'elle soit badgée SJCAM , maintenant ils mettent une étiquette sur l'emballage à cause des clones . De plus si tu n'as pas une originale , tu ne pourras pas la faire évoluer avec les nouveaux firmware . Pourquoi j'ai une SJCAMERA SJ4000 Wifi , tout simplement pour faire les réglages au sol avec mon smart phone l'écran est plus grand que sur la caméra , pas besoin de déposer la caméra : juste ne pas oublier de couper la Wifi avant le décollage pour éviter les interférences avec la RC . La modification mineure que je donne pour le support , deux vis plus longues ; tout simplement , la SJ4000 est 2 mm plus épaisse qu'une Gopro ou qu'une Ilook . Je comprend mieux ton problème de stabilité avec une machine à 1500 gr , elle doit voler comme une patate . Ne pas dépasser les 1200 gr . Je sais les Américains , osent , mais crash beaucoup . Actuellement le maximum en qualité de caméra que le CX20 supportera sans soucis : Gopro le prix qui va avec Si tu veux mettre une caméra pro , là tu devras prendre une machine plus conséquente de préférence avec six hélices pour la stabilité . Le prix n'aura plus rien à voir avec ton CX20 . http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2142324 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2112759 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2206138 http://www.firstquadcopter.com/downloads/cheerson-cx-20-firmware-driver/ ************ Un peu de lecture tu serras incollable sur le CX20 . Même si je n'ai pas essayé en vole les 9047 , je suis sûr que ce serra mieux : juste se rappeler que les DJI Phantom en hélices 8" avaient des soucis de stabilité qui ont disparus avec des 9" . Le CX20 a les mêmes moteurs . Claude

Bonjour yannthaï . Les caoutchoucs sont pour augmenter la garde au sol , pas la diminuer à un prix léger , modification simple qui ne prend que quelques minutes . La nacelle Walkera , G2-D est prévue pour caméra Gopro , caméra Ilook et caméra SJCAM SJ4000 , pour cette dernière qui rentre parfaitement dans le logement sans modification , nécessite deux vis plus longues de 2 mm , pour remplacer celles d'origine qui permettent de fixer le support avant de la nacelle, la partie qui retient la caméra . Elle est la plus légère avec sa batterie , elle ne pèse que 60 gr . Lorsque tu rajoutes un TX , elle est aussi lourde qu'une Ilook. . J'ai privilégié cette dernière , à cause du TX intégré , moins de trucs qui se baladent sous le CX20 . N'empêche que je suis à 1187 gr tel que le CX20 est équipé . Mon V303 qui est équipé de la même nacelle , avec SJ4000 Wifi (pour régler seulement la caméra au sol , éteint en vol) + TX Boscam , pèse 1200 gr: je n'ai aucun problème de stabilité . Pour cela j'ai monté un jeu d'hélices en 9047 du V303 , sur le CX : ne reste plus qu'à tester , je suis confiant , la portance serra meilleur , les moteurs sont plus coupleux que ceux du V303 , ils ne peineront pas . Par contre si l'idée de faire plus ou moins de l'immersion (pas d'investissement dans les lunettes ) , ce serra sans la nacelle gyrostabilisé , seulement support fixe avec le sytème anti-vibration , pour rester dans les 1000 gr , là où le CX20 tout comme le V303 sont réactifs et super stables . En fait pour s'amuser , le poids idéal , ne doit pas dépasser 1050 gr pour les deux machines : c'est ma conclusion . Au delà pour le CX20 , problème de stabilité , pour le V303 vole "patate" (lourd). Maintenant je vais devoir apprendre à utiliser la Ilook , même si j'avais une bonne transmission au sol lors d 'essai de bon fonctionnement et régler un canal qui me permette d'être en 200mw . Déjà que pour la SJ4000 , je mets tout en automatique avec stabilisateur , que j'active le mode prise de vue à l'envers , puisqu'avec le TX je la fixe à l'envers pour brancher la prise du TX et avoir accés à la carte micro SD . Claude

Bonsoir . Une photo des patins caoutchouc prévu pour augmenter la garde au sol des Quanum Nova ou Cheerson CX20 . Avec une nacelle Walkera G2-D , la garde au sol est de 2,5 cm au point le plus bas , à partir de la fixation inférieure de la caméra . Claude

Bonjour yannthaï. On continue la discution qui va pouvoir t'aiguiller dans tes choix . Pour la garde au sol sous la caméra j'avais la solution économique sous le nez au milieu de mes pièces de rechange . J'avais acheté chez ------------ des caoutchoucs pour réhausser le QanumNova (idem CX20), dans le cas de montage d'une nacelle . La garde au sol passe à 2,5cm sous la partie la plus basse au niveau de la fixation inférieure caméra . Maintenant c'es volable . Caoutchouc ref :917 1000692-0 prix :3,99€ + fdp 3,99€ . Tout à l'heure je me suis attelé à l'opération , je ne peux pas voler , trop d'hélicoptères tournent , je ne veux pas m'éloigner , car le temps est incertain . Quelques photos : J'ai utilisé les patins d'origine pour améliorer la stabilité du train à l'AV et à l'AR . Pas de modif , juste l'utilisation de colliers Rilsan . Hier la configuration du CX20 donnait 1162 gr , aujourd'hui 1187 gr . Prêt à voler . Je voulais te mettre en garde de l'instabilité chronique du CX20 avec hélices 8045(origine) lorsqu'il et configuré en nacelle + caméra . Le mode GPS ou Attitude font que l'appareil pompe et se balade dans tous les sens : rien à faire . D'ailleurs , j'ai lu sur le poste que "logow" avait ce soucis , qu'il n'arrivait pas à régler . Je pense que la solution d'hélices plus grandes va régler le problème . Voler en mode manuel où les gyro et accéléromètre font leur boulot , idem en CF mode . Nous pensons avec un collègue que le diamètre des hélices est en cause Les Phantom avaient ce problème lorsqu'ile étaient en 8" , donc je vais monter des 9047 (9" pas de 4,7) j'en ais en stock pour le V303 . Sachant que les moteurs du CX sont des 2212/920kv plus coupleux que ceux du V303 , alors que sur le V303 ce sont des 2212/950 kv et qu'il vole parfaitement avec le diamètre en 9" , sans se soucier du poids quand à la stabilité . Il est bien évidant que si trop chargé il va voler comme une patate . C'est une piste que je vais suivre , car j'aime bien lâcher la RC en mode film ou photo , l'électronique est là pour ça . Je voulais rajouter que si tu utilises le support caméra livré avec le CX + caméra , tu n'auras de problème d'instabilité . Claude

Pour yannthaï .. J'ai quand même monté ma nacelle Walkera sous le CX20 , facile le montage , tout fonctionne bien . Juste se munir de deux vis BTR M2,5x8 pour fixer le rail sous le CX , car la nacelle est livrée avec 2 BTR M3x8 qui vont très bien sur le V303 . Par contre je ne suis pas satisfait de la garde au sol sous la fixation caméra : moins de 1 cm , posé sur le dur ça va , mais dans l'herbe , non . Tu peux voir une rallonge de moins de 5 cm avec prise JST femelle/femelle , le branchement de la nacelle , la garde résiduelle sous la fixation caméra . Je n'ai pas rangé le faisceau de câble de la caméra , sachant que demain je dépose : si non rien ne traine . Pour la nacelle , je ne garde que le fil blanc de commande , j'ai enlevé proprement les fils rouge et noire des prises équipés de leurs embouts sertis (ça peu servir) . Les seules chose que j'ai eu à faire : calibration des commandes AUX de la RC ,sur le module de la nacelle , mettre le bouton latéral sur 1 et tourner le potentiomètre V1 au mini , avec le tournevis plastique fourni . La caméra va de la position objectif vers le haut , à objectf vers le bas pour fimer verticalement , déplacement 180° . Poids de l'ensemble vérifié avec une batterie de 192 gr = 1162 gr poids total au décollage . La caméra est une Walkera Ilook avec RX intégré et possibilité d'être en 25mw ou 200mw suivant les canaux utilisés . Plus qu'a apprendre à me servir de cette caméra Demain , opération démontage nacelle , train d'atterrissage et remplacement de ce dernier par un rétractable électrique , augmentation de la garde au sol . Claude